Chris Vermeulen - Chris Vermeulen
Chris Vermeulen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | australijski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urodzony |
Brisbane , Queensland , Australia |
19 czerwca 1982 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stronie internetowej | chrisvermeulen.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Chris Vermeulen (urodzony 19 czerwca 1982) to emerytowany australijski kierowca motocyklowy, który ostatnio brał udział w Mistrzostwach Świata Superbike dla zespołu Kawasaki, być może najbardziej znanego z wygrania Grand Prix Francji 2007 w MotoGP .
Vermeulen urodził się w Brisbane . Po raz pierwszy ścigał się w klasie Superbike w 2004 i 2005 roku dla zespołu Ten Kate Honda, kończąc w 2005 roku jako wicemistrz serii. W 2003 roku wygrał także Mistrzostwa Świata Supersport dla Ten Kate.
Od sezonu 2006 dołączył do elitarnej serii MotoGP , w zespole Rizla Suzuki MotoGP . 28 sierpnia 2009 r. Suzuki potwierdził, że Vermeulen opuści zespół pod koniec sezonu 2009 . W swojej karierze Vermeulen był uważany za eksperta od pogody deszczowej i ze względu na swoje nazwisko nazywany jest pieszczotliwie „Robactwem”.
Kariera
Wczesna kariera
W 1999 roku ścigał się w Australijskich Mistrzostwach Superbike, mimo że wcześniej brał udział tylko w kilku profesjonalnych wyścigach. Doprowadził swoją Yamahę na 8. miejsce w mistrzostwach, z najlepszym wynikiem 4. i mistrzostwami prywatnymi dla jeźdźców spoza fabryki. Jego mentor Barry Sheene zorganizował następnie przejażdżki dla niego w Wielkiej Brytanii w klasach Supersport i Superstock, a sukces w tych klasach dał mu przerwę w World Supersport z Castrol Honda .
Początkowy sukces w kilku wyścigach pod koniec 2000 roku nie przełożył się na udany rok 2001, ponieważ udało mu się tylko jedno miejsce w pierwszej piątce. Jednak w 2002 roku związał się z właścicielem holenderskiej drużyny Gerritem Ten Kate, zdobywając swoje pierwsze pola i podium w drodze na 7. miejsce w mistrzostwach w sezonie 2002. Został głównym jeźdźcem zespołu w 2003 roku i został mistrzem serii z czterema zwycięstwami, stając się najmłodszym zwycięzcą wszechczasów.
Mistrzostwa Świata Superbike'ów
Kiedy Ten Kate zaaranżował kontrakt na prowadzenie Hondy Fireblade w World Superbikes w 2004 roku, Chris był naturalnym wyborem, aby na niej jeździć. Zespół opracował własny motocykl (w swoim pierwszym teście nadal używali sprzęgła szosowego), ale nadal wygrał cztery wyścigi i krótko prowadził w mistrzostwach, zanim zajął czwarte miejsce, jako jedyny spoza Ducati w czołowej ósemce.
W 2005 roku w mistrzostwach wzięło udział wiele motocykli Yamaha i Suzuki , a także cztery kolejne Hondy, w tym drugie zgłoszenie do Ten Kate dla Karla Muggeridge'a . Chris nadal bił rekordy zwycięstw i wywalczył swojego pierwszego bieguna w Assen w Holandii , kraju, w którym urodził się jego dziadek. Zwycięstwo w pierwszym wyścigu w Imola zapewniło mu 55 punktów przewagi weterana Troya Corsera , ale odwołanie drugiego wyścigu z powodu ulewnego deszczu oznaczało, że z dwóch pozostałych wyścigów pozostało do zdobycia tylko 50 punktów. Nadal wygodnie skończył jako wicemistrz serii.
Mistrzostwa Świata MotoGP
Jeździł na fabrycznych motocyklach Hondy w wyścigu Suzuka 8-godzinnym, a ze względu na sponsoring i relacje z producentami (Japan Tobacco i Honda, ponieważ zespół Ten Kate Honda był sponsorowany przez firmę Winston a Japan Tobacco), również jeździł na motocyklu Camel Pons Honda GP. pod koniec sezonu 2005.
Jego postęp w kierunku fabrycznej Hondy wydawał się pewny, ale Honda oferowała mu tylko kolejny rok w World Superbike, a Japan Tobacco przeszedł na Yamahę w MotoGP, więc podjął śmiałą decyzję o odejściu z HRC i udaniu się z zespołem Suzuki, który podpisał z nim kontrakt w 2006 roku. wraz z innym młodzieńcem Johnem Hopkinsem .
2006
Zdobył swojego pierwszego pole position w MotoGP w Turcji po niesamowitej jeździe na mokrej nawierzchni, przypadkowo jedną rundę po tym, jak inny australijski debiutant Casey Stoner zdobył swoje dziewicze pole. Po wyścigu Sachsenring zajął 14. miejsce w mistrzostwach z 46 punktami, 4 miejscami i 18 punktami za Hopkinsem. W następnej rundzie na Laguna Seca Vermeulen zajął pole position, jeden z zaledwie dwóch nie-Amerykanów w pierwszych dwóch rzędach stawki. Vermeulen był jednym z nielicznych kolarzy, którzy mieli doświadczenie na torze, ponieważ był to poprzedni tor World Superbikes i odbył swój pierwszy wyścig Grand Prix od 1993 roku. Miał problem techniczny, jadąc na trzecim miejscu. W swoim domowym wyścigu na Philip Island był najszybszym człowiekiem, gdy pole zmieniło się na mokre opony i rzucił się przez pole, kończąc na drugim miejscu.
2007
W sezonie 2007 wprowadzono motocykle GP o pojemności 800 cm3. Vermeulen dobrze przeszedł transformację, osiągając skromnie konkurencyjny początek swojej kampanii 2007, z dwoma 7.miejscami, 9. i 11. miejscem w pierwszych 4 GP sezonu, konsekwentnie zdobywając punkty, które zapewniły mu miejsce w pierwszej dziesiątce zawodników. sezon. Jego sezon ożył 20 maja 2007 na torze Bugatti Circuit Le Mans, gdzie w mokrym wyścigu Vermuelen jechał z 12. pozycji na starcie, aby odnieść swoje dziewicze zwycięstwo w MotoGP. Po zwycięstwie zajął imponujące trzecie miejsce w GP Wielkiej Brytanii, ponownie z 12. miejsca na starcie na mokrej nawierzchni za zwycięzcą i rodakiem Caseyem Stonerem oraz pole position na mokrej nawierzchni w Assen . Zabłysnął na suchej nawierzchni, startując jako trzeci i zajmując drugie miejsce w GP USA ( Mazda Raceway Laguna Seca ), ponownie za Stonerem. Na tym spotkaniu został potwierdzony jako zawodnik Suzuki na rok 2008.
2008
Suzuki walczył o udział w Mistrzostwach MotoGP 2008 , a ani Vermeulen, ani jego kolega Loris Capirossi nie byli w stanie zapewnić zwycięstwa w wyścigu. Vermeulen zrobił jednak bezpiecznych back-to-back na podium w Grand Prix Niemiec i Grand Prix USA przed ukończeniem sezon na ósmym miejscu w klasyfikacji jeźdźca.
2009
Chociaż Vermeulen kończył każdy wyścig w 2009 roku, zajął tylko jedno miejsce w pierwszej piątce i generalnie wyprzedził go Capirossi. Po kolejnym trudnym sezonie Suzuki powiedział Vermeulenowi, że nie zaproponowano mu nowego kontraktu na 2010 rok. Jego miejsce w zespole zajął Álvaro Bautista .
Wróć do Superbike
Po tym, jak nie udało mu się zdobyć kontraktu na pozostanie w MotoGP na Mistrzostwa 2010 , Vermeulen szukał powrotu do Mistrzostw Świata Superbike.
6 października 2009 roku potwierdzono, że podpisał kontrakt z Kawasaki Superbike Team na sezon 2010 Superbike World Championship , zastępując Makoto Tamadę . Vermeulen kontuzjował sobie kolano w wypadku podczas rundy otwierającej sezon na Phillip Island , co zmusiło go do opuszczenia kolejnych dwóch wyścigów. Kontynuował walkę przez cały sezon i ponownie doznał kontuzji kolana podczas pierwszego okrążenia w Brnie . Po otrzymaniu porady lekarskiej zdecydował się spędzić resztę sezonu, aby odzyskać pełną sprawność.
Życie osobiste
W 2011 roku Vermeulen poślubił swoją wieloletnią dziewczynę, angielską modelkę, która została fotografką Toni Pinion. Wszystkie jego numery wyścigowe mają cyfrę „7” jako hołd dla jego mentora Barry'ego Sheene'a . Ma zamiłowanie do zbierania starych amerykańskich samochodów Hot Rod i ma kilka w swojej kolekcji.
Statystyki kariery
Mistrzostwa Świata Superbike'ów
Wyścigi według roku
( klucz ) (wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | Pkt | Nr ref | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||||
2004 | Honda |
SPA 12 |
SPA 5 |
AUS 2 |
AUS 2 |
SMR 5 |
SMR 12 |
ITA 4 |
ITA DSQ |
GER 15 |
GER 8 |
GBR 2 |
GBR 1 |
Stany Zjednoczone 1 |
Stany Zjednoczone 1 |
4 EUR |
3 EUR |
NED 5 |
NED 1 |
ITA 2 |
ITA 6 |
FRA Ret |
FRA Ret |
4 | 282 | |||||
2005 | Honda |
QAT 8 |
QAT 4 |
AUS 3 |
AUS 4 |
SPA 2 |
SPA 2 |
ITA Ret |
ITA 1 |
4 EUR |
4 EUR |
SMR 2 |
SMR 2 |
CZE 8 |
CZE 3 |
GBR 4 |
GBR 3 |
NED 1 |
NED 1 |
GER 1 |
GER 2 |
ITA 1 |
ITA C. |
FRA 1 |
FRA Ret |
2nd | 379 | |||
2010 | Kawasaki |
AUS Ret |
AUS Ret |
POR DNS |
POR DNS |
SPA | SPA |
NED 17 |
NED 14 |
ITA 18 |
ITA 13 |
RSA 18 |
RSA 16 |
Stany Zjednoczone 15 |
Stany Zjednoczone 13 |
SMR 16 |
SMR 15 |
CZE Ret |
CZE Ret |
GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | 20 | 10 | |
2011 | Kawasaki | AUS | AUS |
GBR DNS |
GBR DNS |
NED Ret |
NED DNS |
ITA DNS |
ITA DNS |
USA | USA |
SMR 14 |
SMR 10 |
SPA 12 |
SPA 14 |
CZE 18 |
CZE DNS |
GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | POR | POR | 20 | 14 |
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
W sezonie
Pora roku | Klasa | Motocykl | Zespół | Numer | Wyścigi | Zdobyć | Podium | Polak | Klapka | Pkt | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | MotoGP | Honda RC211V | Camel Honda | 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 21 | - |
2006 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 71 | 17 | 0 | 1 | 2 | 0 | 98 | 11th | - |
2007 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 71 | 18 | 1 | 4 | 1 | 1 | 179 | 6th | - |
2008 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 7 | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 128 | 8th | - |
2009 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 7 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 106 | 12 | - |
2012 | MotoGP | Suter MMX1 | Wyścigi do przodu | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - |
Całkowity | 73 | 1 | 7 | 3 | 1 | 521 | 0 |
Według klasy
Klasa | pory roku | 1 GP | 1st Pod | 1st Win | Wyścigi | Zdobyć | Podium | Polak | Klapka | Pkt | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MotoGP | 2005–2009, 2012 | 2005 Australia | 2006 Australia | 2007 Francja | 73 | 1 | 7 | 3 | 1 | 521 | 0 |
Całkowity | 2005–2009, 2012 | 73 | 1 | 7 | 3 | 1 | 521 | 0 |
Wyścigi według roku
( klucz ) (wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Klasa | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | MotoGP | Honda | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | KOT | NED | USA | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT |
AUS 11 |
TUR 11 |
VAL | 21 | 10 | |
2006 | MotoGP | Suzuki |
SPA 12 |
QAT Ret |
TUR 7 |
CHN Ret |
FRA 10 |
ITA 14 |
CAT 6 |
NED 10 |
GBR 16 |
GER 7 |
Stany Zjednoczone 5 |
CZE 12 |
MAL 11 |
AUS 2 |
JPN 11 |
POR 9 |
VAL Ret |
11th | 98 | |
2007 | MotoGP | Suzuki |
QAT 7 |
SPA 9 |
TUR 11 |
CHN 7 |
FRA 1 |
ITA 8 |
KAT 7 |
GBR 3 |
NED 16 |
GER 11 |
Stany Zjednoczone 2 |
CZE 5 |
SMR 2 |
POR 13 |
JPN 11 |
AUS 8 |
MAL 7 |
VAL 6 |
6th | 179 |
2008 | MotoGP | Suzuki |
QAT 17 |
SPA 10 |
POR 8 |
CHN Ret |
FRA 5 |
ITA 10 |
KAT 7 |
GBR 8 |
NED 7 |
NIE 3 |
Stany Zjednoczone 3 |
CZE 6 |
SMR 5 |
IND 9 |
JPN Ret |
AUS 15 |
MAL 9 |
VAL 13 |
8th | 128 |
2009 | MotoGP | Suzuki |
QAT 7 |
JPN 10 |
SPA 10 |
FRA 6 |
ITA 10 |
KAT 11 |
NED 5 |
Stany Zjednoczone 8 |
GER 13 |
GBR 13 |
CZE 11 |
IND 11 |
SMR 9 |
POR 10 |
AUS 11 |
MAL 6 |
VAL 15 |
12 | 106 | |
2012 | MotoGP | Suter | QAT | SPA | POR |
FRA 17 |
KOT | GBR | NED | GER | ITA | USA | IND | CZE | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | VAL | NC | 0 |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona chrisvermeulen.com (Dead Link April 2019)
- Chris Vermeulen - MotoGP Rider Bios at Motorcycle-USA
Pozycje sportowe | ||
---|---|---|
Poprzedzony przez Fabiena Foreta |
Mistrz Świata Supersport 2003 |
Następca Karla Muggeridge'a |