Cleveland Motorcycle Manufacturing Company - Cleveland Motorcycle Manufacturing Company
 | |
| Przemysł | Pojazd silnikowy |
|---|---|
| Założony | 1915 |
| Zmarły | 1929 |
| Kwatera główna |
Cleveland w stanie Ohio , USA
|
| Produkty | Motocykle |
Cleveland Motorcycle Manufacturing Company , czasami nazywany Cleveland Motocykl był motocykl producentem w Cleveland , Ohio, od 1902 do 1905 i ponownie od 1915 do 1929 roku.
Single dwusuwowe
Pierwszy Cleveland 1915 roku było 221 ml (13,5 CU) przemieszczenia dwusuwowego silnika jednego cylindra z podłużnym wału korbowego orientacji, co wymaga napędu ślimakowego obrócić oś obrotu napędu do transmisji o 90 °. Przekładnia była dwubiegowa z kołem zębatym obracającym napęd końcowy łańcucha. Oprócz prowadzenia transmisji, silnik za wałkiem przedłużony tył do kierowania Magneto , który wisiał przed tylnym kołem. W 1920 r. Masa motocykla wzrosła dzięki dodaniu błotników, większego zbiornika paliwa / oleju, aw 1921 r. Powiększono siedzenie wraz z jeszcze większym zbiornikiem paliwa / oleju i dodano akumulator. Przemieszczenie zostało zwiększone do 269 cm3 (16,4 CU), aby obsłużyć zwiększony ciężar 195 funtów (88 kg) z tych zmian. Podczas I wojny światowej siły amerykańskie używały Cleveland jako bazy kurierskiej .
Cztery suwy, cztery cylindry i awaria
W 1924 roku, dwa lata po wykupieniu Reading-Standard, Cleveland wymienił swój dwusuwowy silnik na czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 21,5 cala sześciennego (352 cm3). W 1925 wydali motocykl z 36,5 cali sześciennych (cc) 598 T łbem czterocylindrowy silnik zaprojektowane przez LE Fowlera. Z mniejszym silnikiem niż konkurencyjne czterocylindrowe motocykle Henderson i Ace , pierwszy czterocylindrowy motocykl Cleveland nie sprzedawał się dobrze. W 1926 roku Cleveland wymienił silnik Fowlera na nowy projekt EH DeLonga. Nowy silnik miał konfigurację zaworów wlotowo-wydechowych i pojemność skokową czterdzieści pięć cali sześciennych. Przemieszczenie zostało zwiększone do sześćdziesięciu jeden cali sześciennych w następnym roku.
W 1928 roku Cleveland miał problemy finansowe. W tym samym roku firma wystawiła się na sprzedaż Harley-Davidson . Harley-Davidson rozważył tę ofertę, ponieważ nowe czterocylindrowe motocykle Cleveland stanowiły gotowego konkurenta dla czwórek bazujących na Ace z Indii , ale odrzuciły ją na rzecz opracowania własnych czterech.
W 1929 roku Cleveland ogłosił swój model Tornado z obniżoną ramą i siedziskiem, lekkimi tłokami, większymi zaworami i wyższym stopniem sprężania. Zapowiedziano model Century z gwarantowaną prędkością maksymalną stu mil na godzinę.
Kilka miesięcy po katastrofie na Wall Street w 1929 roku , po zbudowaniu zaledwie kilku prototypów Stulecia, Cleveland zbankrutował.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Motocykl Cleveland (1919) - 17-stronicowa broszura promocyjna zawierająca zdjęcia, ceny, dane techniczne i dodatkowe informacje o motocyklu.