Latarnia morska w Cordouan - Cordouan Lighthouse

Latarnia morska w Cordouan
.jpg
Latarnia morska w Cordouan, listopad 2006
Lokalizacja Żyronda , Francja
Współrzędne 45 ° 35'10.84 "N 1 ° 10'24.48" W / 45.5863444°N 1.1734667°W / 45.5863444; -1,1734667 Współrzędne: 45 ° 35'10.84 "N 1 ° 10'24.48" W / 45.5863444°N 1.1734667°W / 45.5863444; -1,1734667
Zbudowana 1611
Fundacja 3-piętrowa cylindryczna piwnica
Budowa kamienna wieża
Wysokość wieży 67,5 m (221 stóp)
Kształt wieży wieża stożkowa z trzema galeriami i latarnią
Znakowania niepomalowana jasnoszara wieża, ciemniej szara galeria i latarnia
Dziedzictwo Zabytek
wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa
Pierwsze zapalenie 1788
Zautomatyzowane 2006 Edytuj to na Wikidanych
Wysokość ogniskowej 197 stóp (60 m)
Obiektyw Soczewka Fresnela pierwszego rzędu
Zasięg biały 22 mil morskich (41 km; 25 mil)
czerwono-zielony 18 mil morskich (33 km; 21 mil)
Charakterystyka Ok. WRG (w zależności od kierunku) 12s
NGA nr. 113-1480 Edytuj to na Wikidata
Admiralicja nr. D1300 Edytuj to na Wikidanych
ARLHS nr. FRA007
Wyznaczony 1862
Rodzaj Kulturalny
Kryteria (i)(iv)
Wyznaczony 2021 (44. sesja )
Nr referencyjny. 1625
[ edytuj na Wikidanych ]

Cordouan latarni ( francuski wymowa: [kɔʁdwɑ] ) jest aktywnym latarni znajduje się 7 km (4,3 mil) na morzu, w pobliżu ujścia ujścia Gironde we Francji . Na wysokości 67,5 metra (221 stóp) jest to dziesiąta pod względem wysokości „tradycyjna latarnia morska” na świecie.

Tour de Cordouan, „Patriarcha latarni morskich”, jest zdecydowanie najstarszą latarnią morską we Francji. Został zaprojektowany przez czołowego paryskiego architekta Louisa de Foix  [ fr ] i jest czymś w rodzaju renesansowego arcydzieła, połączeniem pałacu królewskiego, katedry i fortu. Rozpoczęty w 1584 i ukończony w 1611, stoi do dziś. W XVIII wieku dodano trzy kondygnacje.

Został wpisany jako zabytek historyczny w 1862 roku i uznany przez UNESCO na Listę Światowego Dziedzictwa w 2021 roku.

Historia

Małe wieże nawigacyjne istniały na wysepce od 880 r., ale pierwszą właściwą konstrukcję wprowadził Edward, Czarny Książę , ponieważ Guienne była wówczas angielską prowincją. Miał 16 metrów wysokości, z platformą na szczycie, na której można było rozpalić ogień na drewno, i był zajmowany przez religijnego pustelnika. Przepływające statki płaciły dwie kasze za przepłynięcie - pierwszy znany przypadek opłaty latarni. Oprócz wieży dobudowano na wysepce małą kaplicę. W drugiej połowie XVI wieku wieża popadła w ruinę, a zagrożenie żeglugowe zagroziło handlowi winem Bordeaux. Doprowadziło to do powstania obecnego Tour de Cordouan.

Projekt

Grawerowanie rysunku Claude'a Chastillona oryginalnej wieży ukończonego w 1611 r.

De Foix najpierw zbudował okrągłą podstawę o średnicy 41 metrów (135 stóp) i wysokości 2 metrów (8 stóp), aby wytrzymać atak fal. Wewnątrz znajdowała się wnęka o powierzchni 2 metrów kwadratowych (20 stóp kwadratowych) do przechowywania wody i innych zapasów. Powyżej zbudowano cztery kondygnacje o zmniejszających się rozmiarach. Parter składał się z okrągłej wieży o średnicy 15 metrów (50 stóp) z mieszkaniami dla czterech dozorców wokół wewnętrznej ściany. Pośrodku znajdował się bogato zdobiony hol wejściowy o powierzchni 2,0 metrów kwadratowych (22 stopy kwadratowe) i wysokości 6,1 metra (20 stóp). Drugą kondygnację stanowił Apartament Królewski, składający się z salonu, przedpokoju i szeregu szaf. Trzecią kondygnację stanowiła kaplica z kopulastym dachem wyróżniającym się pięknem mozaiki. Powyżej znajdowała się drugorzędna latarnia, a powyżej sama latarnia. To było 60 metrów (200 stóp) nad morzem i widoczne 8-10 km (5-6 mil), oryginalne światło jest dostarczane przez spalanie wiórów dębowych w metalowym pojemniku.

W całym budynku de Foix tyle samo kłopotał z wystrojem, co z trwałością budynku, a na każdym piętrze znajdowało się mnóstwo złoconych, rzeźbionych prac, elegancko łukowatych drzwi i posągów.

Rysunek architektoniczny latarni morskiej w Cordouan w wersji rozbudowanej w 1790 roku.

Rozbudowa

Pierwsze lampy paraboliczne dobudowano w 1782 r., ale latarnia była wówczas w bardzo złym stanie. Żeglarze skrytykowali również brak wysokości światła. Potrzebne były gruntowne remonty. Realizował je w latach 1782-1789 inżynier Joseph Teulère, proponując podwyższenie 30-metrowej wieży z zachowaniem parteru i dwóch kondygnacji w stylu Ludwika XVI. Prostota nowych kondygnacji kontrastowała z bogactwem niższych kondygnacji, które zachowały renesansowy wystrój.

W 1790 r., po podniesieniu latarni morskiej 60 metrów nad najwyższymi pływami, Teulère opracował pierwszą obrotową czaszę świetlną. Składał się z lamp Argand, które były obracane przez maszynę zbudowaną przez zegarmistrza z Dieppe. Paliwem była mieszanka oleju wielorybi, oliwy z oliwek i oleju rzepakowego.

Pierwszy system obracania soczewek Fresnela , wynalazek Augustina-Jeana Fresnela , został zainstalowany w Cordouan w 1823 roku. W płaszczyźnie ogniskowej aparatu umieszczono trzy koncentryczne knoty lamp, zasilane olejem rzepakowym za pomocą pompy ssąco-tłoczącej.

Został odrestaurowany w 1855 roku i zabytek historyczny w 1862 roku, w tym samym czasie co Notre-Dame de Paris . Oryginalna soczewka Fresnela została zastąpiona obecną soczewką w 1854 roku.

Światło zostało przekształcone w gaz naftowy w 1907 r., a w energię elektryczną w 1948 r., kiedy zastosowano lampę o mocy 6000 W. W 1984 r. lampę zastąpiono żarówką ksenonową o mocy 450 W, ale to się nie powiodło, a trzy lata później zainstalowano żarówkę halogenową . Latarnia została w pełni zautomatyzowana w 2006 r., chociaż nadal zatrudnieni są latarnicy. Rzeczywiście, w przeciwieństwie do innych latarni morskich, utrzymanie ciągłości w Cordouan uznano za konieczne, aby zachować tę szczególnie starą i historyczną latarnię morską, a także oprowadzać zwiedzających. Dwóch ostatnich zatrudnionych przez państwo „tradycyjnych” opiekunów odeszło w 2012 r. i zostali zastąpieni przez członków SMIDDEST, lokalnego stowarzyszenia. Cordouan jest zatem ostatnią zamieszkałą latarnią morską we Francji, po tym, jak latarnia morska Cap Fréhel odeszła ze swojego ostatniego strażnika w sierpniu 2019 r.

Zobacz też

Bibliografia

Ten artykuł zawiera tekst z publikacji znajdującej się obecnie w domenie publicznej :  Wood, James , ed. (1907). Encyklopedia Nuttall . Londyn i Nowy Jork: Frederick Warne. Brakujące lub puste |title=( pomoc )

Zewnętrzne linki