Rajd Alpejski - Alpine Rally

Delahaye 135 został nazwany model „Coupe des Alpes” ze względu na sukces samochodu w wypadku.

Alpine Rally , znany również przez jego oficjalnej nazwie Coupe des Alpes był zlot konkurencja z siedzibą w Marsylii i dniach od 1932 roku 1971. W latach 1950 i 1960, był jednym z najbardziej prestiżowych rajdów na świecie, a wyróżniona międzynarodową trasą , składający się ze słynnych przełęczy górskich w Europie.

Historia

Rajd odbył się po raz pierwszy w 1932 roku pod nazwą Rallye des Alpes Françaises . Po II wojnie światowej był kontynuowany jako Rallye International des Alpes w 1946 roku. Mimo że impreza nadal zaczynała się i kończyła we Francji, trasa stała się międzynarodowa w 1948 roku i do 1965 roku była to słynne przełęcze górskie w Austrii, Niemczech, Włoszech i Szwajcarii. W 1953 r. Rajd Alpejski został włączony do inauguracyjnego kalendarza Rajdowych Mistrzostw Europy (ERC). Rajd był bardzo popularny w okresie swojej świetności; Autocar napisał w 1958 roku, że „bez wątpienia Rajd Alpejski był jednym z najpoważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych w międzynarodowym kalendarzu”. Producent samochodów Alpine został nazwany po wydarzeniu w 1955 roku, podobnie jak samochód sportowy Sunbeam Alpine w 1953 roku.

Pod koniec lat 60. organizatorzy wpadli w spór o trasę rajdu i nalegali na dopuszczenie prototypów do wyścigów w 1968 i 1969 roku. Ta decyzja usunęła rajd z kalendarza ERC i osłabiła jego status na arenie międzynarodowej, co doprowadziło do zmniejszenia pieniędzy od sponsorów i wysokich opłat wpisowych. Rajd w 1970 roku został odwołany po tym, jak Esso wycofało się ze sponsorowania. Z BP jako nowym sponsorem, Rajd Alpejski był częścią Międzynarodowych Mistrzostw Producentów w 1971 roku , poprzednika Rajdowych Mistrzostw Świata , ale przyciągnął tylko 36 startujących. Ponieważ minimum FIA wynosiło 50 punktów, do mistrzostw nie przyznano żadnych punktów.

Trofea

Jaguar XK120, zwycięzca Coupe d'Or Iana Appleyarda, jechał na Goodwood Festival of Speed .

Rajd przyznał upragnione Coupe des Alpes (Puchar Alpejski) wszystkim zawodnikom, którzy ukończyli imprezę bez kary, osiągając wszystkie wyznaczone czasy. Coupe d'Or (Złoty Puchar) przyznano tym, którzy dokonali trzech takich wyczynów z rzędu. Coupe d'Argent (Srebrny Puchar) otrzymali kierowcy, którzy zdobyli trzy puchary nie po kolei.

Coupe des Alpes otrzymał 166 razy od 1938 do 1971. Odbiorcy zawarte Mike Hawthorn (1952), Jean Rédélé (1954), Pat Moss (1960 i 1962), Rauno Aaltonen (1963 i 1964), Erik Carlsson (1964), Vic Elford (1964), Tony Fall (1965), Timo Mäkinen (1965), Lucien Bianchi (1966), Roger Clark (1966), Jean-Pierre Nicolas (1966 i 1969), Harry Källström (1967 i 1969), Jean-Claude Andrueta (1969) i Bernarda Darniche (1971).

Coupe d'Argent przyznano pięciu kierowców; Maurice Gatsonides (1956), jeżdżący dla Jaguara i Triumpha , René Trautmann z Citroëna (1963), Donald Morley z Austin-Healey (1964), Paddy Hopkirk (1965), który jeździł dla Triumph, Sunbeam i Mini-Cooper oraz Jean Rolland z Alfa Romeo (1966). Tylko trzech kierowców wygrało Coupe d'Or ; Jaguar Ian Appleyard (1952), Sunbeam-Talbot „s Stirling Moss (1954) i Alpine Jean Vinatier (1971).

Ogólni zwycięzcy 1952–71

Rok Kierowca Samochód
1952 Niemcy Alex von Falkenhausen BMW 328
1953 Niemcy Helmut Polensky Porsche 356 1500 S
1954 Austria Wolfgang Denzel Denzela 1300
1955 Anulowany z powodu katastrofy w Le Mans .
1956 Francja Michel Collange Alfa Romeo Giulietta
1957 Anulowany z powodu kryzysu sueskiego .
1958 Francja Bernard Consten Alfa Romeo Giulietta
1959 Francja Paweł Condrillier Renault Dauphine
1960 Francja Roger de Lageneste Alfa Romeo Giulietta
1961 Zjednoczone Królestwo Donald Morley Austin-Healey 3000
1962 Zjednoczone Królestwo Donald Morley Austin-Healey 3000
1963 Francja Jean Rolland Alfa Romeo Giulietta
1964 Francja Jean Rolland Alfa Romeo Giulia TZ
1965 Francja René Trautmann Lancia Flavia Zagato
1966 Francja Jean Rolland Alfa Romeo GTA
1967 Zjednoczone Królestwo Niełuskany Hopkirk Mini Cooper S
1968 Francja Jean Vinatier Alpine-Renault A110 1440
1969 Francja Jean Vinatier Alpine-Renault A110 1600S
1970 Anulowany z powodu braku sponsoringu.
1971 Francja Bernard Darniche Alpine-Renault A110 1600S

Bibliografia