Pojazd rozpoznawczy Coyote - Coyote Reconnaissance Vehicle

Lekki Pojazd pancerny II (LAV II) Coyote (i związanych z Bison ) są opancerzone samochody (lub transportery opancerzone ) zbudowany przez General Dynamics, grunty Systems Canada dla kanadyjskich sił . Są one późniejszą generacją LAV-25 i należą do tej samej rodziny co australijski ASLAV , ponieważ wszystkie należą do rodziny lekkich pojazdów opancerzonych produkowanych przez General Dynamics Land Systems - Kanada i opartych na MOWAG Piranha 8x8.

Kojot

Coyote Reconnaissance Vehicle
Kanadyjski lekki pojazd opancerzony na lotnisku Calgary Stampede, 2007.jpg
Kanadyjski lekki pojazd opancerzony w Calgary Stampede
Rodzaj Opancerzony pojazd bojowy
Miejsce pochodzenia Kanada
Historia produkcji
Projektant Dywizja General Motors Diesel
Specyfikacje
Masa 14,4 t (15,9 ton amerykańskich)
Długość 6,39 m (21,0 stopy)
Szerokość 2,50 m (8,2 stopy)
Wzrost 2,69 m (8,8 stopy)
Załoga 4 (kierowca, dowódca, strzelec, operator stanowiska dozoru)


Uzbrojenie główne
1 × pistolet łańcuchowy M242 25mm

Uzbrojenie dodatkowe
1 × karabin maszynowy C6 7,62 mm
( współosiowy )
1 × karabin maszynowy C6 7,62 mm
( czołowy )
8 × wyrzutnie granatów
(2 × klaster 4)
Silnik Detroit Diesel 6V53T
275 KM
Zawieszenie 8×8 kołowy, napęd 4×

Zakres operacyjny
660 km
Maksymalna prędkość 100 km/h

Coyote jest w służbie od 1996 roku do użytku w roli lekkiego zwiadu (zwiadowca). Początkowo był również używany w roli trenera czołgów średnich w eskadrach kawalerii pancernej w taki sam sposób, jak zastąpił go AVGP Cougar .

Początki

Coyote Reconnaissance Vehicle jest nieamfibijnym opancerzonym pojazdem rozpoznawczym opartym na konstrukcji LAV-25 i MOWAG Piranha II. Kanadyjskie Siły Zbrojne zamówiły w 1993 roku 203 pojazdy w celu zastąpienia pojazdu rozpoznawczego Lynx , a wszystkie zostały dostarczone i wprowadzone do służby do 1996 roku. z zestawem do zdalnego nadzoru oraz podstawowym wariantem rozpoznania/punktu dowodzenia.

Uzbrojenie

Kojoty montują działo łańcuchowe M242 Bushmaster 25 x 137 mm i dwa karabiny maszynowe NATO C6 7,62 x 51 mm ogólnego przeznaczenia w napędzanej elektrycznie wieży. Wieża jest również wyposażona w laserowy odbiornik ostrzegający i montuje w sumie osiem wyrzutni granatów w dwóch klastrach, zdolnych do wystrzeliwania granatów dymnych i odłamkowych. Jeden z karabinów maszynowych jest zamontowany współosiowo z działem głównym, a drugi jest zamontowany przed włazem dowódcy załogi. Główne działo jest wyposażone w dwa podajniki amunicji, które pozwalają na oddzielne efekty broni, wybierane przez działonowego/dowódcę załogi; standardowe obciążenie to pas przeciwpancernych pocisków sabotażowych i pas pocisków wybuchowych/odłamkowych HE-T. Główny pistolet i karabin maszynowy koncentryczny są stabilizowane w dwóch osiach. Wieża jest wyposażona w dalmierz laserowy, ale nie ma komputera balistycznego; Korekty elewacji i ołowiu są wykonywane ręcznie przez działonowego za pomocą wielostadionowych siatek celowniczych w celownikach dziennych, termowizyjnych i intensyfikacyjnych.

Ochrona

Standardowy pancerz Kojota chroni przed ostrzałem z broni ręcznej, minami przeciwpiechotnymi i odłamkami, z dodatkowymi zestawami pancerza, które są w stanie chronić przed większymi pociskami. Coyote jest wyposażony w zestaw detektorów NBC składający się z detektora chemicznego GID-3 i monitora promieniowania AN/VDR-2. Każdy pojazd jest również wyposażony w wentylowany system ochrony dróg oddechowych NBC.

Czujniki

Warianty nadzoru montowane na maszcie są wyposażone w system nadzoru zamontowany na maszcie, który można unieść na wysokość 10 metrów nad ziemię. System ten obejmuje radar nadzoru powierzchni AN/PPS-5C MSTAR wersja 3 oraz elektrooptyczny / podczerwony system nadzoru z kamerą wideo dalekiego zasięgu i dalmierzem laserowym . Wariant zdalnego nadzoru składa się z dwóch systemów montowanych na statywie, które można rozmieścić w odległości do 200 metrów od pojazdu. Systemy nadzoru mogą wykrywać cele wielkości czołgów w odległości do 12 kilometrów, a cele wielkości ciężarówek w odległości do 24 kilometrów. W dobrych warunkach system nadzoru wizyjnego może wykryć personel w odległości do 20 kilometrów.

Mobilność

Coyote jest napędzany silnikiem Detroit Diesel 6V53T o mocy 275 koni mechanicznych (205 kW) i może osiągać prędkość 100 kilometrów na godzinę (62 mph) na drodze. Coyote ma maksymalny zasięg drogi 660 kilometrów (410 mil). Każdy pojazd jest wyposażony w system nawigacji taktycznej, który obejmuje odbiornik GPS , system cyfrowego kompasu oraz zapasowy system liczenia martwego . W każdym pojeździe zamontowana jest również hydrauliczna wciągarka o udźwigu 15 ton, która pomaga w samodzielnym odzyskiwaniu. W przeciwieństwie do LAV-25, Coyote jest wyposażony w dodatkowe zbiorniki paliwa zamiast wyposażenia amfibii. Coyote może być transportowany drogą powietrzną na samolocie Hercules C-130 , ale tylko po uprzednim usunięciu wieży.

Warianty

Kojoty występują w trzech wariantach: Command, Mast i Remote. Warianty z masztem i pilotem są wyposażone w zaawansowany zestaw elektronicznego sprzętu do monitoringu, w tym urządzenia do monitoringu nocnego z radarem , wideo i podczerwienią . W wariancie masztowym to urządzenie jest zamontowane na teleskopowym maszcie o długości 10 metrów, który można wysunąć w celu podniesienia zestawu dozorowego zza osłony. Zdalny wariant Coyote ma zestaw do nadzoru zamontowany na dwóch krótkich statywach, które załoga może zdalnie rozmieścić za pomocą 200-metrowej szpuli kabla.

Przy pierwszym zakupie Kojot był przeznaczony do służby zarówno w siłach regularnych, jak i rezerwowych, z wariantami masztu przeznaczonymi dla jednostek regularnych i zdalnych przeznaczonych dla rezerw. Krótko po odebraniu pojazdów, ale przed przydzieleniem ich do jednostek rezerwowych, wszystkie kojoty zostały przeniesione do sił regularnych.

Historia usług

Od czasu wprowadzenia Coyote do kanadyjskich sił zbrojnych pojazd służył interesom narodowym w kraju i za granicą. Kojot służył podczas misji ONZ/NATO w Bośni i Hercegowinie , Macedonii , Kosowie oraz w Afganistanie. Kraju, został wykorzystany w trakcie operacji „Grizzly” do Kananaskis zabezpieczyć szczyt 28-sza G8 , na szczyt 36-ty G8 , a Toronto szczyt G-20 , oprócz szeregu incydentów krajowych reagowania kryzysowego. Coyote jest obecnie na emeryturze i jest zastępowany mieszanką pojazdów opancerzonych TAPV i LAV VI .

Bizon

Bizon
Rodzaj Transporter Opancerzony
Miejsce pochodzenia Kanada
Historia usług
Czynny 1990-obecnie
Używane przez Zobacz: „Operatorzy”
Wojny Wojna w Afganistanie (2001-obecnie)
Historia produkcji
Projektant Dywizja General Motors Diesel
Zaprojektowany 1988
Producent General Motors Diesel Division Kanada
Wytworzony 1988 (prototyp)
1989 (produkcja regularna)
Specyfikacje
Masa 13 t (14 ton amerykańskich)
Długość 6,5 m (21 stóp)
Szerokość 2,6 m (8,5 stopy)
Wzrost 2,6 m (8,5 stopy)
Załoga 2 (kierowca i dowódca) + 8 pasażerów


Uzbrojenie główne
1x7,62mm karabin maszynowy
Silnik Detroit Diesel 6V53T dwusuwowy turbodoładowany diesel
275 KM
Przenoszenie Allison 5 prędkości MT653
Zawieszenie 8x8

Zakres operacyjny
650 km (400 mil)
Maksymalna prędkość 100 km/h (62 mph) (ląd)
10 km/h (5,4 kn) (woda)

Lekki Pojazd pancerny II (LAV II) Bison jest transporter opancerzony działa od 1990 roku.

Zostały zakupione i przeznaczone do działania przez Rezerwę Główną Kanadyjskich Sił Zbrojnych , ale szybko zostały przywłaszczone przez regularne siły armii kanadyjskiej .

Projekt

Rozpoczynając od podstawowego LAV-25 , proces projektowania Bison trwał tylko 7 dni. Bison różni się od bazowego LAV-25 podniesieniem dachu, usunięciem pierścienia wieży, umieszczeniem kopuły dowódcy za kierowcą i zamontowaniem systemu szynowego w przedziale ładunkowo-pasażerskim, aby szybko zmienić wyposażenie specyficzne dla misji. Kierowca siedzi z przodu po lewej stronie przedziału załogi. Dowódca ma lekko podniesioną pozycję bezpośrednio za kierowcą z dostępem do własnego włazu i zamontowanego karabinu maszynowego. Silnik znajduje się na prawo od przedziału załogi.

The Canadian Forces rozpoczął modernizację żubrów między 2002 i 2008. Uaktualnienia obejmują zwiększoną moc silnika, nowe drążki skrętne , okucia do dodatku zbroi, klimatyzację oraz układ oddechowy VRS dla NBC obrony.

Warianty

System mocowania szynowego Bison pozwala na dostosowanie go do różnych ról bez większych modyfikacji. Żubry używane przez siły kanadyjskie zostały przystosowane do wykorzystania jako transportery opancerzone (oryginalna konfiguracja - w większości zastąpione w tej roli przez LAV III ), transportery moździerzy 81mm, ambulanse (32), pojazdy MRT (32), Opancerzone wozy ratownicze (32), wozy walki elektronicznej (25), inżynier wyposażony w narzędzia hydrauliczne oraz wozy rozpoznawcze NBC (4).

Obecni operatorzy

Mapa operatorów żubrów na niebiesko

Zobacz też

  • LAV III - kanadyjski bojowy wóz piechoty. Zastąpił Żubra w wielu rolach.

Bibliografia

  1. ^ „Odkrywanie Kojota” . Departament Obrony Narodowej . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2 października 2007 roku . Źródło 18 września 2008 .
  2. ^ „Inżynieria Vetronics” . General Dynamics Kanada . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 29 kwietnia 2008 roku . Źródło 18 września 2008 .
  3. ^ Maas, Frank (wiosna 2011). „Sukces lekkiego pojazdu opancerzonego” (PDF) . Kanadyjska historia wojskowa, tom 20, nr 2 . Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 8 sierpnia 2020 r . Źródło 8 sierpnia 2020 .
  4. ^ Marteinson, John; McNorgan, Michael R. (2000). Królewski Kanadyjski Korpus Pancerny: Historia Ilustrowana . Montreal: Robin Brass Studio. Numer ISBN 978-1896941172.
  5. ^ B Maas, Frank (wiosna 2011). „Sukces lekkiego pojazdu opancerzonego” (PDF) . Kanadyjska historia wojskowa, tom 20, nr 2 . Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 8 sierpnia 2020 r . Źródło 8 sierpnia 2020 .
  6. ^ „Coyote Armored Reconnaissance Vehicle | Military-Today.com” . www.military-today.com . Źródło 9 sierpnia 2020 .
  7. ^ „Odkrywanie Kojota” . Departament Obrony Narodowej . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2 października 2007 roku . Źródło 18 września 2008 .
  8. ^ „Coyote LAV (lekki pojazd opancerzony) 8-kołowy pojazd rozpoznawczy pola bitwy” . www.militaryfactory.com . Źródło 9 sierpnia 2020 .
  9. ^ Rząd Kanady, Obrona Narodowa (8 marca 2013). „Pancerny pojazd patrolowy Coyote | Armia kanadyjska” . www.army-armee.forces.gc.ca . Źródło 9 sierpnia 2020 .
  10. ^ „Odkrywanie Kojota” . Departament Obrony Narodowej . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2 października 2007 roku . Źródło 18 września 2008 .
  11. ^ „Coyote Armored Reconnaissance Vehicle | Military-Today.com” . www.military-today.com . Źródło 9 sierpnia 2020 .
  12. ^ Rząd Kanady, Obrona Narodowa (8 marca 2013). „Pancerny pojazd patrolowy Coyote | Armia kanadyjska” . www.army-armee.forces.gc.ca . Źródło 9 sierpnia 2020 .
  13. ^ „Odkrywanie Kojota” . Departament Obrony Narodowej . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2 października 2007 roku . Źródło 18 września 2008 .
  14. ^ „Odkrywanie Kojota” . Departament Obrony Narodowej . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2 października 2007 roku . Źródło 18 września 2008 .
  15. ^ „Kanada zamawia radary nadzoru naziemnego” . www.militaryaerospace.com . 27 lipca 2005r . Źródło 9 sierpnia 2020 .
  16. ^ „Coyote Armored Reconnaissance Vehicle | Military-Today.com” . www.military-today.com . Źródło 9 sierpnia 2020 .
  17. ^ „Odkrywanie Kojota” . Departament Obrony Narodowej . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2 października 2007 roku . Źródło 18 września 2008 .
  18. ^ „Coyote LAV (lekki pojazd opancerzony) 8-kołowy pojazd rozpoznawczy pola bitwy” . www.militaryfactory.com . Źródło 9 sierpnia 2020 .
  19. ^ Barry Cooper , Mercedes Stephenson , Ray Szeto (2004). „Kanadyjski Wojskowy postawa: analizę ostatnich cywilnych Reports” (PDF) . Instytut Frasera . Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 11 listopada 2007 . Źródło 29 stycznia 2008 .CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )
  20. ^ Barr, pułkownik David. „Szczyt Kananaskis G8: studium przypadku współpracy międzyagencyjnej”. journal.forces.gc.ca , 14 lipca 2008. Dostęp: 5 czerwca 2010.
  21. ^ Barr, pułkownik David. „Komary mogą być bronią Huntsville przeciwko protestującym” thestar.com , 22 czerwca 2010. Źródło: 23 czerwca 2010.
  22. ^ „Lekki opancerzony system nadzoru rozpoznania pojazdu (LRSS)” . Rząd Kanady. 1 lutego 2015 r.
  23. ^ „Taktyczny opancerzony pojazd patrolowy” . Departament Obrony Narodowej . 13 grudnia 2018 r . Źródło 9 sierpnia 2020 .
  24. ^ „Bison Mobile Repair Team pojazd dostarczony do CF” (komunikat prasowy). Departament Obrony Narodowej (Kanada) . 26 maja 2009 . Pobrano 27 lipca 2009 .
  25. ^ a b c d "Bison Transporter Opancerzony" . Wojsko-Dzisiaj.com . Źródło 24 lipca 2009 .
  26. ^ „Armia kanadyjska > Bison pojazd opancerzony” . Departament Obrony Narodowej (Kanada) . Źródło 24 lipca 2009 .

Zewnętrzne linki