CyRide - CyRide
Założony | 1976 |
---|---|
Główna siedziba | 601 N. University Boulevard Ames, IA 50014 |
Widownia | Ames, Iowa |
Obszar usług |
Ames, Iowa , Iowa State University |
Rodzaj usługi | Usługa autobusowa Intracity |
Trasy | 14 |
Zatrzymuje się | Ponad 425 |
Flota | 90 |
Codzienne przejazdy | 16,770 (rok budżetowy 2019) |
Operator | City of Ames Iowa State University |
Stronie internetowej | Oficjalna strona internetowa |
CyRide to partnerstwo między Iowa State University , ISU Student Government i Ames w stanie Iowa . CyRide zapewnia transport publiczny dla społeczności w całym mieście Ames. Słowo CyRide to kontaminacja dwóch słowach: Cy (co jest maskotka z Iowa State Cyklony ) i jazda słowo. W styczniu 2012 r. CyRide został uznany za „mały system transportu miejskiego w kraju o największej liczbie przejazdów na mieszkańca” przy 106 przejazdach na mieszkańca.
Historia
Od lat sześćdziesiątych XIX wieku do początku 1890 roku studenci byli podwożeni do iz kampusu powozem konnym prowadzonym przez braci Nicholsa i Maxwella Livery. W dniu 1 listopada 1890 r. Komitet miejski opublikował raport stwierdzający, że utworzenie linii kolejowej, która zastąpi obecny system, przyniesie korzyści.
4 lipca 1892 r. Linia kolejowa, nazwana dinkey (wynikającą z wielkości lokomotywy) wyruszyła ze swojej stodoły na wschodnim krańcu 5 ulicy, w pierwszą 2-milową (3,2 km) podróż na Iowa State University. kampus. Dinkey jeździł na szynie 30 lb / yd (15 kg / m); To jest małe w porównaniu z szyną 136 funtów / jard (67 kg / m), która jest obecnie używana. Dinkey miał trzy samochody osobowe, które często miały maksymalną pojemność ze względu na rosnącą populację miasta.
W 1929 roku dinkey został zastąpiony systemem autobusowym, który przewoził pasażerów do iz Iowa State University . W 1976 roku wszystkie działające autobusy zostały połączone i CyRide został uruchomiony jako departament miejski. W 1981 roku Bob Bourne był dyrektorem CyRide. W ciągu 25 lat pracy w CyRide przeniósł CyRide z systemu 12 autobusów i 3 tras na autobus 65 i 11 tras.
Trasy
Numer trasy | Trasa | Uruchamianie terminala | Kończąc terminal | Podróżowały główne ulice |
---|---|---|---|---|
1 |
Czerwony Zachód
|
North Grand Mall | Ames Middle School | Mortensen Rd, Lincoln Way, Duff Ave |
1 |
Czerwony Wschód
|
Ames Middle School | North Grand Mall | Mortensen Rd, Lincoln Way, Duff Ave |
2 |
Green West
|
North Grand Mall | Ontario St i California Ave | Ontario St, Hyland Ave, 6th St, Grand Ave |
2 |
Zielony Wschód
|
Ontario St i California Ave | North Grand Mall | Ontario St, Hyland Ave, 6th St, Grand Ave |
3 |
Blue Campus
|
S. 5th St | Bessey Hall | S. 4th St, Beach Ave, Lincoln Way, Osborn Dr |
3 |
Niebieski S. 5th St
|
Bessey Hall | S. 5th St | Osborn Dr, Lincoln Way, Beach Ave, S. 4th St |
5 |
Żółty
|
Ratusz | Ratusz | South Duff Ave, Lincoln Way |
6 |
Brown South
|
North Grand Mall | ISU Research Park | Bloomington Rd, Stange Rd, University Blvd Mortensen Pkwy, Osborn Dr |
6 |
Brown North
|
ISU Research Park | North Grand Mall | University Blvd, Mortensen Pkwy, Osborn Dr Stange Rd, Bloomington Rd |
7 |
Purple Student Services
|
Alcott Ave | Usługi studenckie | South Dakota Ave, Lincoln Way, Union Dr |
7 |
Fioletowy Alcott
|
Usługi studenckie | Alcott Ave | Union Dr, Lincoln Way, South Dakota Ave |
8 |
Aqua ( tylko lato )
|
Ratusz | Ratusz | Grand Ave, 13th St, Centrum wodne Furman |
9 |
Plum Campus
|
Buckeye i S. 16th | Kildee Hall | S. 16th St, S. Duff Ave, Lincoln Way, Osborn Dr |
9 |
Plum Buckeye
|
Kildee Hall | Buckeye i S. 16th | Osborn Dr, Lincoln Way, S. Duff Ave, S. 16th St |
11 |
Cherry West
|
Usługi studenckie | West Mortensen Rd | Union Dr, Lincoln Way, South Dakota Ave, Mortensen Rd |
11 |
Cherry East
|
West Mortensen Rd | Usługi studenckie | Mortensen Dr, South Dakota Ave, Lincoln Way, Union Dr |
12 |
Lilac West
|
Usługi studenckie | Dickenson Ave | Union Dr, Lincoln Way, South Dakota Ave |
12 |
Lilac East
|
Dickenson Ave | Usługi studenckie | South Dakota Ave, Lincoln Way, Union Dr |
14 |
Peach South
|
North Grand Mall | Kildee Hall | 24th St, Stange Rd, Osborn Dr |
14 |
Peach North
|
Kildee Hall | North Grand Mall | Osborne Dr, Stange Rd, 24th St |
21 |
Kardynał
|
Frederiksen Court | Frederiksen Court | Stange Rd, Osborn Dr, Union Dr |
23 |
Pomarańczowy
|
Centrum stanu Iowa | Centrum stanu Iowa | Beach Ave, Osborn Dr, Union Dr |
25 |
Gold North
|
Wieże | 40 Schilletter | Welch Ave, Osborne Dr, Stange Rd |
25 |
Gold South
|
40 Schillitter | Wieże | Stange Rd, Osborne Dr, Welch Ave |
ŁATWOŚĆ |
Rozszerzenie serwisu East Ames
|
Ratusz | Ratusz | East Lincoln Way, Dayton Ave, E. 13th St |
Taryfy
- Studenci stanu Iowa
Studenci studiów licencjackich Iowa State University mogą jeździć CyRide bez płacenia normalnej taryfy, po okazaniu kierowcy autobusu dowodu tożsamości ze stanu Iowa. Jest to konieczne na wszystkich trasach autobusowych z wyjątkiem 21 Cardinal, 23 Orange i 25 Gold Routes, które zawsze pozwalają pasażerom podróżować bez opłat. Iowa State University pobiera opłatę w każdym semestrze od wszystkich studentów studiów licencjackich za usługę CyRide. Opłata studencka jest wpłacana do CyRide w celu dofinansowania kosztów operacji.
- Pasażerowie z obniżoną taryfą
Aby zakwalifikować się do ulgowej taryfy, musisz być uczniem w klasach K-12, seniorem lub osobą niepełnosprawną. Zniżka wynosi 0,50 USD za podróż w jedną stronę. Można kupić kilka biletów naraz, jeśli książka biletowa została zakupiona z wyprzedzeniem. Książeczki biletów ulgowych są dostarczane w paczce po 10 sztuk, które kosztują 5 USD. Książeczki z biletami można kupić w lokalnych sklepach spożywczych, w ratuszu Ames i siedzibie CyRide.
- Pasażerowie z pełną opłatą
Full Fare Riders obejmuje wszystkich innych, którzy jeżdżą. Normalna taryfa to 1,00 USD. Pasażerowie z pełną taryfą mogą również kupić wiele biletów z wyprzedzeniem. Książki biletowe są dostarczane w paczkach po 10 sztuk, które kosztują 10 USD. Książeczki biletowe można również kupić w lokalnych sklepach spożywczych, ratuszu Ames i siedzibie CyRide.
- Dzieci poniżej pięciu lat
Dzieci poniżej piątego roku życia są bezpłatne pod opieką osoby dorosłej. Na jedną osobę dorosłą może przypadać maksymalnie troje dzieci.
Dodatkowe usługi
Moonlight Express
W 1984 r. Cyride rozpoczął działalność w piątkowe i sobotnie wieczory o nazwie Moonlight Express, która została nazwana przez studentów „pijanym autobusem”. System ten został wprowadzony, aby umożliwić uczniom kontaktowanie się z przyjaciółmi, oferując jednocześnie bezpieczną alternatywę dla kierowania pojazdami z niepełnosprawnością. W godzinach od 22:30 do 2:30 Moonlight Express zatrzyma się na dowolnym przystanku na trasie księżycowej.
W czasie, gdy działa Moonlight Express, w Ames nie było żadnych ofiar śmiertelnych w wypadkach kierowców pod wpływem alkoholu.
Dial-A-Ride
Dial-A-Ride to usługa od drzwi do drzwi, która jest przeznaczona głównie dla osób starszych i niepełnosprawnych. Ta usługa zabiera ludzi w promieniu mili od dowolnej ustalonej trasy Cyride. Przejazdy na telefon należy zaplanować dzień wcześniej, aby zapewnić sobie miejsce. W 2005 roku Dial-A-Ride zostało przekazane Heart of Iowa Regional Transit Authority (HIRTA), które jest obsługiwane z siedziby Heartland Senior Services w rejonie Ames.
Ekwipunek
Obecnie CyRide obsługuje wiele różnych autobusów tranzytowych. Znaczna część floty CyRide składa się z autobusów o długości 40 stóp, ale sześć autobusów przegubowych o długości 62 stóp jest używanych w usługach o dużej przepustowości i kilka małych autobusów używanych do usług o mniejszej przepustowości. Większość 40-metrowej floty autobusów CyRide została wyprodukowana przez Gillig, podczas gdy pozostałe 40- metrowe autobusy zostały wyprodukowane przez firmę Orion . CyRide utrzymywał kilka 40-stopowych autobusów GM New Look do celów szkoleniowych, ale żaden nie znajduje się obecnie na liście aktywnej floty. Autobusy przegubowe o długości 62 stóp zostały wyprodukowane przez Nova Bus . W tabeli poniżej można znaleźć odniesienia do większości aktualnej floty.
Numer autobusu | Długość | Producent | Typ autobusu | Rok modelowy | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
105-110 | 40 ' | Gillig | Zaleta / LF | 2012 | |
126-128 | 40 ' | Gillig | Zaleta / LF | 2010 | |
180-184 | 40 ' | Gillig | Zaleta / LF | 2012 | |
186-189 | 40 ' | Gillig | Zaleta / LF | 2008 | |
418-425 | 40 ' | Gillig | Zaleta / LF HyBrid | 2010 | |
429-432 | 40 ' | Gillig | Zaleta / LF HyBrid | 2010 | |
501-504 | 40 ' | Orion | Orion VII | 2006 | 07.501 |
660-661 | 62 ' | Nova Bus | Artic LFS | 2013 | |
Różny | 40 ' | Gillig | Fantom | 2001 | 700,762,763,778,785,789,792,793 |
949-952 | 40 ' | Orion | Orion V | 2005 | 05.501 |
953-958 | 40 ' | Orion | Orion V | 2000 | 05.501 |
1111-1116 | 40 ' | Gillig | Zaleta / LF | 2015 | |
1136-1138 | 40 ' | Gillig | Zaleta / LF | 2018 | |
6101-6104 | 62 ' | Nova Bus | Artic LFS | 2016 | |
7116-7124 | 40 ' | Gillig | Fantom | 2002 | 7119 nieaktywne |
7130-7133 | 40 ' | Gillig | Fantom | 2002 | |
9070-9077 | 40 ' | Orion | Orion V | 2002 | 05.501 |
Przyszłość
CyRide rozważa wprowadzenie systemu „bez opłat” dla wszystkich mieszkańców Ames. CyRide obecnie otrzymuje 270 000 dolarów z opłaconych taryf, które będą musiały zostać zrekompensowane w inny sposób
W 2009 r. CyRide był jednym z 42 kandydatów do otrzymania stypendium TIGER przez Federal Transit Administration. Pozwoliło im to na zakup 12 nowych autobusów hybrydowych za 6 milionów dolarów. Nowe autobusy - nazwane „Cybrydami” - otrzymają szacunkowo 6 mpg. Obecna flota zużywa średnio około 4,5 mpg na paliwo.
Nagrody
- Zwycięzca State Bus Roadeo 2018 w segmencie małych autobusów
- Zwycięzcy State Bus Roadeo 2017 w dużych i małych oddziałach autobusów
- 26 zwycięzców State Bus Roadeo (stan na czerwiec 2016)
- Zwycięzca State Bus Roadeo 2015 w dużym segmencie autobusów
- 5 miejsce w klasie autobusów 35 'na targach APTA International Bus Roadeo 2007
- 2. miejsce w klasie autobusów 35 'na targach APTA International Bus Roadeo 2004
- 2002 Finalista APTA Gold Safety Award
- 1999 Srebrny finalista APTA Neil E. Goldschmidt Safety Award
- 1997 Zdobywca srebrnej nagrody APTA Neil E. Goldschmidt za bezpieczeństwo
- Zdobywca nagrody APTA AdWheels 1996
- 1995 Zdobywca srebrnej nagrody APTA Neil E. Goldschmidt za bezpieczeństwo
- 1993 Srebrny finalista APTA Neil E. Goldschmidt Safety Award
- Nagroda za osiągnięcia w dziedzinie zarządzania ryzykiem publicznym w 1992 r
- 1991 Srebrny finalista APTA Neil E. Goldschmidt Safety Award
- 1989 UMTA Outstanding Public Service Award
- Nagroda Administratora UMTA w 1989 roku
- 1983 All America City Award