Odważny niszczyciel klasy (1949) - Daring-class destroyer (1949)
.jpg)
HMAS Vampire na wystawie w Australijskim Narodowym Muzeum Morskim
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Odważna klasa |
| Operatorzy | |
| Poprzedzony | Klasa bojowa |
| zastąpiony przez |
|
| Wybudowany | 1949-1959 |
| W prowizji | 1952-2007 |
| Zaplanowany |
|
| Zakończony |
|
| Odwołany |
|
| Zaginiony | 1, Voyager |
| Zachowane | 1, wampir |
| Charakterystyka ogólna Dla statków RN | |
| Rodzaj | Niszczyciel |
| Przemieszczenie | Standardowo: 2830 ton, Pełne obciążenie: 3820 ton |
| Długość | 390 stóp (120 m) |
| Belka | 43 stopy (13 m) |
| Wersja robocza | 12,75 stopy (3,89 m) |
| Napęd | 2 kotły Foster Wheeler 650 psi (4,5 MPa), 850°F (454°C), turbiny parowe Parsons ( angielski elektryczny na statkach RAN), 2 wały, 54 000 shp (40 MW) |
| Prędkość | 30 węzłów (56 km/h; 35 mph) |
| Zasięg | 4400 mil morskich (8100 km; 5100 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph) |
| Komplement | 297 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
Daring klasa była klasa z jedenastu niszczycieli zbudowanych dla Royal Navy (RN) i Royal Australian Navy (RAN). Zbudowany po II wojnie światowej i wchodzący do służby w latach pięćdziesiątych, zbudowano osiem okrętów dla RN i trzy okręty dla RAN. Dwa z niszczycieli RN zostały następnie sprzedane i służyły w peruwiańskiej marynarce wojennej (MGP). Kolejnych osiem statków zaplanowano na RN, ale zostały odwołane przed rozpoczęciem budowy, podczas gdy czwarty statek RAN został rozpoczęty, ale został odwołany przed wodowaniem i rozbity na pochylni.
The Daring statki -class były największe i najbardziej uzbrojonych statków obsługujących w Commonwealth marynarek być klasyfikowane jako niszczyciele. Miały one wypełnić niektóre z obowiązków krążowników, które po drugiej wojnie światowej były uważane przez planistów za zarówno drogie, jak i przestarzałe, i przez krótki czas były oficjalnie uważane za typ hybrydowy (odważny), zanim zakwalifikowano je jako niszczyciele. Były również ostatnimi niszczycielami RN i RAN, które posiadały działa jako główne uzbrojenie (zamiast pocisków kierowanych), które były używane podczas konfrontacji indonezyjskiej i wojny wietnamskiej .
The Daring niszczyciele -class były w służbie w RN i trwał od 1950 do 1980 roku. Po wycofaniu z eksploatacji dwa egzemplarze RN Daring zostały sprzedane Peru, z których jeden służył do 1993 roku, a drugi do 2007 roku. Zachował się jeden statek tej klasy: HMAS Vampire jako statek-muzeum w Australijskim Narodowym Muzeum Morskim .
Projekt
„Darings” były największymi niszczycielami zbudowanymi wtedy (1949) dla RN, o wyporności 3820 ton, długości 390 stóp (120 m), belce 43 stóp (13 m) i zanurzeniu 12,75 stóp (3,89 m).
Daring s były ostatnie konwencjonalne niszczyciele pistolet RN i zostali uzbrojeni w QF 4,5 cala / 45 (113 mm) pistoletu Mark V w trzech podwójnych uchwytów UD Mk.VI (później przemianowany Wystarczy zaznaczyć N6). Główne uzbrojenie było kontrolowane przez reżysera Mark VI wyposażonego w Radar Type 275 na mostku i reżysera CRBF (ognisko na ślepo z bliskiej odległości) na rufie z radarem Type 262 zapewniającym lokalne sterowanie wieżą „X” na łukach rufowych. Do głównego uzbrojenia przewidziano zdalne sterowanie zasilaniem (RPC) . Odważne były zdolne do strzelania 16 pocisków na minutę na działo, czyli łącznie około 100 pocisków na minutę.
Zostały zaprojektowane, aby dostarczyć trzy podwójne mocowania Bofors 40 mm /60 Bofors STAAG Mark II, ale śródokrętowy został później zastąpiony lżejszym i bardziej niezawodnym podwójnym Mount Mark V. Oznaczało to, że „Odważni” mogli zwalczać dwa cele z dużej odległości i dwa z bliskiej odległości, pod w pełni zautomatyzowaną, kierowaną kontrolą radarową, co stanowi ogromną poprawę w stosunku do swoich poprzedników. Dwa z australijskich Daringów zostały natomiast wyposażone w dwa podwójne i dwa pojedyncze mocowania Bofors. Typ 293 był przewożony na maszcie do wskazywania celu.
Podobnie jak w przypadku wcześniejszej klasy Weapon , Daringowie mieli swoją maszynerię rozmieszczoną na zasadzie „jednostki”, gdzie kotłownie i maszynownie naprzemiennie zwiększały przeżywalność. Kotły wykorzystywały ciśnienia i temperatury (650 psi (45 bar), 850°F (454 °C)) dotychczas niespotykane w konserwatywnej Royal Navy, co pozwala na znaczną poprawę wydajności bez zwiększania masy. Duży rozstaw kotłów spowodował, że lejki zostały szeroko rozstawione. Przedni lejek został poprowadzony przez przedni maszt kratowy (określany jako mack ) z tylnym lejem kikutem na śródokręciu. Żaden z nich nie był wyposażony w obudowę, co skutkowało ciekawym, raczej nieatrakcyjnym wyglądem, chociaż niektórzy uważali, że użyteczność lejków poprawia ogólny wygląd. Próbowano poprawić wygląd, dodając do lejka opływową skrzynkę, która została później usunięta. Na uwagę zasługuje nowy projekt mostu, zrywający z rodem nawiązującym do niszczyciela klasy H z 1936 roku. Dodano 3 / 8- calowe opancerzenie wież, mostu i kabli kierowania ogniem.
Budowa
brytyjski
Okręty Royal Navy zostały zbudowane w dwóch grupach, jedna z tradycyjnym systemem elektrycznym DC ( Daring , Dainty , Defender i Delight ), a pozostałe statki ( Decoy , Diamond , Diana i Duchess ), z nowoczesnym systemem AC . Znane były odpowiednio jako 2. i 5. Eskadra Niszczycieli.
Dwa z okrętów, Danae i Delight , były pierwotnie częścią klasy Battle , chociaż tylko Delight (pierwotnie Ypres , potem Disdain , zanim ostatecznie zmieniono nazwę na Delight ) została zlecona.
Miały być całkowicie spawane, ale Daring , Decoy i Diana zostały zbudowane z połączenia spawania i nitowania.
australijski
Royal Australian Navy początkowo zamówiła cztery niszczyciele klasy Daring , które miały nosić nazwy okrętów „ Flotilla złomu żelaznego ” z okresu II wojny światowej. Statki zostały zmodyfikowane w trakcie budowy: większość zmian wprowadzono w celu poprawy warunków mieszkaniowych, w tym instalacji klimatyzacji. „Darings” były również pierwszymi całkowicie spawanymi statkami, które zbudowano w Australii.
Pierwszy Australian Daring powstał w 1949 roku. Już w 1950 roku było jasne, że australijskie Daringi nie zostaną ukończone na czas, ponieważ australijskie stocznie miały trudności z dotrzymaniem harmonogramu budowy. Aby to zrekompensować, RAN bezskutecznie próbował kupić dwa „Odważne” w budowie w Wielkiej Brytanii i rozważał zakup okrętów od Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych pomimo trudności logistycznych w zaopatrywaniu i utrzymywaniu amerykańskich okrętów we flocie w przeważającej mierze zaprojektowanej przez Brytyjczyków . Tylko trzy statki zostały ukończone; Voyager , Vendetta , a Vampire oddano między 1957 i 1959. W tym czasie zostały one zlecone, koszt każdego statku wzrosła z £ 2.6 miliona do A £ 7 milionów.
Anulowane statki
Osiem kolejnych niszczycieli klasy Daring zamówionych dla Royal Navy zostało anulowanych 27 grudnia 1945 roku: Danae , Decoy , Delight , Demon , Dervish , Desire , Desperate i Diana . W związku z tym okręty tej klasy pierwotnie zamówione jako Disdain , Dogstar , Dragon i Druid zostały przemianowane na Delight , Defender , Decoy i Diana , aby utrwalić nazwy oryginalnej flotylli klasy D z lat 30. XX wieku.
Czwarty australijski Daring o nazwie Waterhen został zbudowany w 1952 roku, ale odwołany w 1954 roku i zezłomowany na pochylni. Był to jeden z kilku środków oszczędnościowych w celu utrzymania lotnictwa morskiego opartego na dwóch lotniskowcach.
Program budowy
| Proporzec | Nazwa | (a) Budowniczy kadłuba | Zamówione | Położony | Wystrzelony | Zakończony lub przyjęty do użytku |
Upoważniony | Szacunkowy koszt budowy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Royal Navy | ||||||||
| I05, później D119 | Delight (ex- Disdain , ex- Ypres ) | Fairfield | 5 czerwca 1943 | 5 września 1946 r | 21 grudnia 1950 | 9 października 1953 | 9 października 1953 | |
| I06 | Danae (ex- Vimiera ) | Cammell Laird | 5 czerwca 1943 | – | – | Anulowany 13 grudnia 1945 | – | – |
| I15, później D05 | Śmiały | Łowca łabędzi | 24 stycznia 1945 | 29 września 1945 | 10 sierpnia 1949 | 8 marca 1952 r | 8 marca 1952 r | |
| I35 | Demon | Łowca łabędzi | 24 stycznia 1945 | – | – | Anulowany 13 grudnia 1945 | – | – |
| I52, później D108 | Delicje | JS Biały | 24 stycznia 1945 | 17 grudnia 1945 | 16 sierpnia 1950 | 26 lutego 1953 | 26 lutego 1953 | |
| I73 | Derwisz | JS Biały | 24 stycznia 1945 | – | – | Anulowany 13 grudnia 1945 | – | |
| I40 | Maniak | Vickers, Newcastle upon Tyne | 24 stycznia 1945 | – | – | Anulowany 13 grudnia 1945 | – | |
| I45 | Rozkosz | Vickers, Newcastle upon Tyne | 24 stycznia 1945 | – | – | Anulowany 13 grudnia 1945 | – | |
| I81, później D35 | Diament | John Brown | 24 stycznia 1945 | 15 marca 1949 | 14 czerwca 1950 | 21 lutego 1952 | 21 lutego 1952 | |
| I87 | Zdesperowany | John Brown | 24 stycznia 1945 | – | – | Anulowany 27 grudnia 1945 | – | |
| I19 | Pragnienie | Głóg Leslie | 16 lutego 1945 | – | – | Anulowany 13 grudnia 1945 | – | |
| I77 | Diana | Głóg Leslie | 16 lutego 1945 | – | – | Anulowany 13 grudnia 1945 | – | |
| I47, później D114 | Obrońca (były Dogstar ) | Stephen | 16 lutego 1945 | 22 marca 1949 | 27 lipca 1950 | 5 grudnia 1952 | 5 grudnia 1952 | |
| I56, później D106 | Wabik (były Smok ) | Krwawnik pospolity | 16 lutego 1945 | 23 września 1946 | 29 marca 1949 | 28 kwietnia 1953 | 28 kwietnia 1953 | |
| I26, później D126 | Diana (ex Druid ) | Krwawnik pospolity | 16 lutego 1945 | 3 kwietnia 1947 | 8 maja 1952 | 29 marca 1954 r | 29 marca 1954 r | |
| I94, później D154 | Księżna | Thornycroft | 29 marca 1945 | 8 lipca 1948 | 9 kwietnia 1951 | 23 października 1952 | 23 października 1952 | |
| Królewska marynarka australijska | ||||||||
| D11 | Wampir | Wyspa Kakadu | 1 lipca 1952 r | 27 października 1956 | 23 czerwca 1959 | 23 czerwca 1959 | ||
| D08 | Wendeta | Dok w Williamstown | 4 lipca 1949 | 3 maja 1954 | 26 listopada 1958 | 26 listopada 1958 | ||
| D04 | Podróżnik | Wyspa Kakadu | 10 października 1949 | 1 maja 1952 | 12 lutego 1957 | 12 lutego 1957 | ||
| – | Waterhen | Dok w Williamstown | grudzień 1952 | – | Anulowany 1954 | – | – | |
Brytyjskie modyfikacje
W 1958 roku grupa „DC” została usunięta z wyrzutni torpedowych i zastąpiona nadbudówką zapewniającą dodatkowe zaplecze noclegowe. Ta modyfikacja została wykonana na okrętach „AC” w latach 1959–1960. W tym samym czasie w „AC” zastąpiono stanowiska STAAG na pojedyncze stanowiska Mark 7 Bofors, a nawigatora Mark VI zastąpiono nowym nawigatorem MRS-3 (system średniego zasięgu) z radarem Typ 903 do kierowania ogniem. Sea Cat pocisk launcher zamontowano krótko Decoy do prób odbiorczych w 1961 roku, ale później został usunięty i nie dopasowana do reszty „Darings”, jak było przewidywane.
W latach 1962-1964 w grupie „DC” zastąpiono również stanowiska STAAG na Mark V, jednocześnie usuwając ostatni zestaw wyrzutni torpedowych. Ta grupa miała również reżysera MRS-3, który zastąpił Mark VI.
Służba i los
Klasa służyła w RN od początku lat 50. do wczesnych lat 70., a w RAN od końca lat 50. do późnych lat 70., z Vampire w służbie jako statek szkolny do 1986 r. Kilka okrętów brało również udział w zimnej wojnie konflikty. Delight , Duchess , Vampire i Vendetta brały udział w konfrontacji indonezyjskiej . Vendetta działała również podczas wojny w Wietnamie, jako jedyny zbudowany w Australii okręt wojenny, który walczył w konflikcie.
Zginął tylko jeden statek tej klasy. W nocy 10 lutego 1964 Voyager przekroczył dziób lotniskowca Melbourne i został staranowany i zatopiony, tracąc 81 członków personelu RAN i jednego cywilnego wykonawcy. Duchess została wypożyczona do RAN jako następca na cztery lata, podczas gdy zamienniki (dwie zmodyfikowane eskorty niszczycieli typu River ) zostały zbudowane, ale następnie zostały sprzedane RAN.
Brytyjskie „Darings” otrzymały niewielką modernizację i wszystkie zostały wycofane ze służby jako przestarzałe i wymagające zbyt dużej załogi w porównaniu z fregatami w latach 1968-1970. Dwa z nich, Diana i Decoy , zostały sprzedane marynarce peruwiańskiej i przemianowane odpowiednio na BAP Palacios i BAP Ferré . Te dwa statki zostały zmodernizowane, Palacios służył do 1993 roku, a Ferré został wycofany z eksploatacji w 2007 roku.
Statki RAN zostały zmodernizowane na początku lat 70. kosztem 20 milionów dolarów australijskich, chociaż modyfikacje Duchess były mniejsze niż w przypadku jej siostrzanych statków. Duchess i Vendetta pozostawały w służbie do późnych lat siedemdziesiątych, a Vampire pozostał do 1986 roku jako statek szkolny. The Australian „Darings” zostały zastąpione Perth -class niszczycieli, amerykański zbudowany pochodną Charles F. Adams -class niszczyciel rakietowy . Treningowa rola „Odważnych” została najpierw uzupełniona, a następnie zastąpiona przez HMAS Jervis Bay . Po wycofaniu z eksploatacji Vampire stał się statkiem-muzeum w Australijskim Narodowym Muzeum Morskim w Sydney, jedynym zachowanym statkiem tej klasy.
Niezidentyfikowany niszczyciel klasy Daring zagrał fikcyjnego „HMS Sherwood ” w komedii filmowej AE Matthewsa z 1957 r. Carry On Admiral . Istnieje wiele ujęć profilowych statku w stoczni Portsmouth , a także szczegółowe widoki nad i pod pokładem oraz ciekawa sekwencja pokazująca przypadkowe wystrzelenie torpedy w barkę admirała.
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Blackman, Raymond, wyd. (1954). Okręty bojowe Jane 1954-55 . P. . OCLC 655824148 .
- Cooper, Alastair (2001). „Era wojny koreańskiej (str. 155-180); Era Forward Defense (str. 181-210)” . W Stevens, David (red.). Królewska Marynarka Wojenna Australii . Australijska Stulecie Historia Obrony (tom III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. Numer ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Ramka, Tom (2005). Okrutne dziedzictwo: tragedia HMAS Voyager . Crows Nest, NSW: Allen i Unwin. Numer ISBN 1-74115-254-2. OCLC 61213421 .
- „SEACAT – Rakieta kierowana do obrony małych statków” . Lot międzynarodowy : 437–42. 5 września 1963 . Źródło 7 stycznia 2013 .
- Friedman, Norman (2006). Brytyjskie niszczyciele i fregaty . Wydawnictwo Chatham. Numer ISBN 1-86176-137-6.
- Friedman, Norman (2008). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: II wojna światowa i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-015-4.
- Gardiner, Robert (1995). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995 . Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-605-1.
- Jones, Piotr (2001). „Ku samowystarczalności (str. 211-238)”. W Stevens, David (red.). Królewska Marynarka Wojenna Australii . Australijska stuletnia historia obrony. III . South Melbourne, VIC: Oxford University Press. Numer ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Londyn: Greenhill Books. Numer ISBN 1-85367-277-7.
- Lenton, HT (1970). Brytyjskie niszczyciele floty i eskorty: tom drugi . Marynarka wojenna II wojny światowej. Londyn: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Lind, Lew (1986) (1982). Royal Australian Navy – historyczne wydarzenia morskie rok po roku (wyd. 2). Frenchs Forest, NSW: Reed Books. Numer ISBN 0-7301-0071-5. OCLC 16922225 .
- Marriotta, Leona. Niszczyciele Królewskiej Marynarki Wojennej od 1945 roku . Iana Allana. Numer ISBN 0-7110-1817-0.
- Moore, George (2005). „Od Odważnego do Devonshire”. Okręt wojenny 2005 . Conwaya. Numer ISBN 1-84486-003-5.
Dalsza lektura
- Cocker, Maurycy. Niszczyciele Royal Navy, 1893–1981 . Iana Allana. Numer ISBN 0-7110-1075-7.
- McCart, Neil (2008). Odważni niszczyciele klas . Książki morskie. Numer ISBN 978-1-904459-33-0.