Łódź klasy Defender - Defender-class boat
Łódź klasy Defender
|
|
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | Klasa obrońcy |
Budowniczowie | BEZPIECZNE Łodzie Międzynarodowe |
Operatorzy | Zobacz Operatorzy |
Podklasy | Obrońca klasy „A”
Obrońca klasy „B” Obrońca klasy „C” |
Czynny | 2002–obecnie |
Zakończony | 800 |
Aktywny | 800 |
Ogólna charakterystyka | |
Przemieszczenie | 8,5 tony |
Długość | 8,9 m (29 stóp 2 cale) (klasa A) 9 m (29 stóp 6 cali) (klasa B) |
Belka | 2,6 m (8 stóp 6 cali) |
Wersja robocza | 0,98 m (3 stopy 3 cale) |
Napęd | 2 × 4-suwowe silniki zaburtowe Honda , każdy o mocy 225 KM (168 kW) |
Prędkość | |
Zasięg | 175 mil morskich (324 km) (klasa A) 150 mil morskich (280 km) (klasa B) |
Komplement | 4 załoga, 6 pasażerów |
Uzbrojenie | 1-2 × M240B ( klasa A i B)
1 × M2HB, 2 × M240B (klasa C) Karabin maszynowy M60 |
Łódź Defender klasy , nazywany również Response Boat - Mała (RB-S) i łodzi Response - Homeland Security (RB-HS), to standard łódź wprowadzony przez United States Coast Guard w 2002. łodzie służyć do wielu misjach , w tym poszukiwanie i ratownictwo , ochrona portów i obowiązki organów ścigania oraz zastępuje szereg mniejszych niestandardowych łodzi.
Długość projektowa kadłuba wynosi 25 stóp i łódź jest oficjalnie określana jako taka. Jednak całkowita długość z zamontowanymi silnikami wynosi około 29 stóp (8,8 m). Napędzane podwójnymi silnikami zaburtowymi o mocy 225 KM (168 kW) są zdolne do rozwijania prędkości przekraczających 46 węzłów (85 km/h) i mają zasięg od 150 do 175 mil morskich (324 km), w zależności od klasy. Łódź wymaga co najmniej dwóch osób załogi, ale ma ładowność dla 10 osób. Łódź jest łatwo przyczepiana i może być transportowana samolotem lub ciężarówką C-130 Hercules .
Chociaż wyglądem przypomina ponton o sztywnym kadłubie , Defender jest w rzeczywistości statkiem z aluminiowym kadłubem, wyposażonym w sztywny kołnierz pływający wypełniony pianką. Pierwsza generacja łodzi zostały zbudowane przez SAFE Boats Międzynarodowych ( S ecure ll wokół F lotation E zażartował) w Bremerton, Waszyngton , sprzedawca rządowych i organów ścigania łodzi. Zamiennik drugiej generacji został zamówiony w 2011 roku w firmie Metal Shark Boats .
Projekt
Klasa Defender wykorzystuje sztywny kadłub o głębokim V wykonanym z morskiego aluminium. Choć wyglądem przypomina sponson pontonu o sztywnym kadłubie , kołnierz Defendera jest w rzeczywistości wykonany ze sztywnej pianki polietylenowej. Łódź jest napędzana dwoma silnikami zaburtowymi o mocy 225 koni mechanicznych (168 kW), zwykle czterosuwowymi Hondy, chociaż zastosowano również silniki Mercury i Johnson. Zaczepy holownicze są montowane z przodu i z tyłu, które służą również jako punkty mocowania karabinów maszynowych M240B lub M60.
Warianty
Klasa
Defender klasy A lub Response Boat - Homeland Security (RB-HS) była pierwszą wersją klasy Defender i weszła do służby w 2002 roku. Niektóre łodzie klasy A w służbie Maritime Security Response Team (MSRT) mają szare kołnierze zamiast bardziej powszechna pomarańcza.
klasa B
Klasa Defender B, znana również jako Response Boat - Small (RB-S) to dalszy rozwój klasy A. Po raz pierwszy wszedł do służby w 2003 roku, ma nieco dłuższą kabinę, dodatkowe okna spotter na rufie, fotele łagodzące wstrząsy, mniejszy 105-galonowy zbiornik paliwa i wiele innych drobnych zmian. Jest to najczęstsza z trzech klas.
klasa C
Klasa Defender C, czasami znana jako Response Boat Small - Charlie, jest modyfikacją klasy B i została zaprojektowana jako zamiennik dla starzejących się 25-stopowych (7,6 m) Transportable Port Security Boats (TPSB) obecnie używanych przez Port Security Jednostki . Klasa C ma szary kołnierz piankowy, system klimatyzacji w kabinie i zwiększone uzbrojenie jednego karabinu maszynowego M2HB kalibru .50 na zmodyfikowanym przednim mocowaniu i dwóch karabinów maszynowych M240B na mocowaniach na lewej i prawej burcie tuż za kabiną. Pierwsze łodzie klasy C zostały dostarczone do jednostki Port Security 305 w maju 2008 roku do testów i weszły do służby operacyjnej w Naval Station Guantanamo Bay na Kubie w 2009 roku.
Żywotność i wymiana
Ponieważ łodzie klasy Defender zbliżały się do końca ich 10-letniego okresu eksploatacji, Straż Przybrzeżna złożyła zapytanie o projekt zastępczy dla łodzi Response-Small. Żądanie dotyczyło łodzi o długości 25–30 stóp, z mocowaniami broni, minimalnej prędkości 40 węzłów i zasięgu co najmniej 150 mil morskich.
Do testów przyznano kontrakty na dwie łodzie, jedną od SAFE Boats International i jedną od Metal Shark Aluminium Boats, a 26 września 2011 Coast Guard przyznała kontrakt firmie Metal Shark Boats na produkcję 38 łodzi Response-Small. W listopadzie Metal Shark otrzymał kontrakt o wartości 192 milionów dolarów na maksymalnie 500 łodzi ratunkowych — 470 w celu zastąpienia całej floty Straży Przybrzeżnej zbudowanej w 2002 roku, 20 dla Straży Granicznej USA i 10 dla Marynarki Wojennej USA.
Operatorzy
- Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
- Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych
- Bangladesz marynarka wojenna
- Straż przybrzeżna Bangladeszu
- Marynarka Wojenna Iraku
- Liberyjska straż przybrzeżna
- Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna
- Marynarka Wojenna Dżibuti
- Meksykańska marynarka wojenna
- Kolumbijska marynarka wojenna
- Eskadra Morska Sił Zbrojnych Malty
- Chilijska marynarka wojenna
- Izraelska marynarka wojenna
- Izraelska policja
- Kenijska marynarka wojenna
- Nigeryjska marynarka wojenna
- Antigua i Barbuda Coast Guard (straż przybrzeżna)
- Togolese_Armed_Forces obsługuje jeden
Zobacz też
Bibliografia
- ^ „25-stopowa łódź klasy Defender (RB-HS/RB-S)” . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych . Źródło 13 grudnia 2008 .
- ^ a b c Podręcznik operatora klasy obrońcy (PDF) (raport). Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych, Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. 27 czerwca 2006 r.
- ^ „BEZPIECZNE Łodzie Międzynarodowe” . SAFE Boats International LLC . Źródło 11 listopada 2006 .
- ^ „Strona sprzedaży GSA dla SAFE Boats International” . Rząd Stanów Zjednoczonych . Źródło 18 kwietnia 2008 .
- ^ „Łódź klasy obrońcy (RB-HS/RB-S/RB-S II)” . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych.
- ^ http://www.jtfgtmo.southcom.mil/wire/wire/WirePDF/v9/Issue%2049v9.pdf The Wire tom 9, wydanie 49
- ^ Johnson, Linda M. (wrzesień 2010). „Straż przybrzeżna wydaje wniosek o składanie wniosków w sprawie nowej łodzi odpowiedzi – mała” (PDF) . Dostarczenie Towaru . 31 . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. P. 2.
- ^ „Kontrakt przyznany na produkcję 38 łodzi odpowiedzi-Small” (Informacja prasowa). Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. 28 września 2011 r.
- ^ „Metal Shark nagrodzony kontraktem straży przybrzeżnej o wartości 192T dolarów” . Połączenie morskie. 14 listopada 2011 r . Źródło 1 stycznia 2017 .
- ^ B Saunders, Stephen, wyd. (2014). Okręty bojowe Jane 2014-2015 . Coulsdon, Wielka Brytania: IHS Jane's. P. 55. Numer ISBN 978-0-7106-3101-5.
- ^ Keeter, Hunter C. (listopad 2008). „Zakup łodzi irackiej marynarki wojennej oznacza kamień milowy dla programu Coast Guard FMS” (PDF) . Dostarczenie Towaru . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych.
- ^ http://www.liberianobserver.com/node/10592 US Wyposaż AFL z 2 łodziami
- ^ „Technicy drogowi przygotowują start NST” . Wiadomości Marynarki Wojennej Pacyfiku . 2017-06-20 . Pobrano 22.11.2017 .
- ^ „USA dostarcza łodzie patrolowe do Dżibuti” . Sieć obronna . 2020-03-03 . Źródło 2020-03-03 .
- ^ „Zarchiwizowana kopia” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2014-04-03 . Pobrano 11.12.2013 .CS1 maint: zarchiwizowana kopia jako tytuł ( link )Okręty Marynarki Wojennej Nigerii
- ^ obronaWeb (10 lipca 2014). „Togo otrzymuje łódź patrolową Defender ze Stanów Zjednoczonych” . obronaSieć . Źródło 30 czerwca 2021 .