Łódź klasy Defender - Defender-class boat

USCG RB-S 25595.JPG
Łódź klasy Defender
Przegląd zajęć
Nazwa Klasa obrońcy
Budowniczowie BEZPIECZNE Łodzie Międzynarodowe
Operatorzy Zobacz Operatorzy
Podklasy Obrońca klasy „A”

Obrońca klasy „B”

Obrońca klasy „C”
Czynny 2002–obecnie
Zakończony 800
Aktywny 800
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie 8,5 tony
Długość 8,9 m (29 stóp 2 cale) (klasa A) 9 m (29 stóp 6 cali) (klasa B)
Belka 2,6 m (8 stóp 6 cali)
Wersja robocza 0,98 m (3 stopy 3 cale)
Napęd 2 × 4-suwowe silniki zaburtowe Honda , każdy o mocy 225 KM (168 kW)
Prędkość
Zasięg 175  mil morskich (324 km) (klasa A) 150  mil morskich (280 km) (klasa B)
Komplement 4 załoga, 6 pasażerów
Uzbrojenie 1-2 × M240B ( klasa A i B)

1 × M2HB, 2 × M240B (klasa C)

Karabin maszynowy M60

Łódź Defender klasy , nazywany również Response Boat - Mała (RB-S) i łodzi Response - Homeland Security (RB-HS), to standard łódź wprowadzony przez United States Coast Guard w 2002. łodzie służyć do wielu misjach , w tym poszukiwanie i ratownictwo , ochrona portów i obowiązki organów ścigania oraz zastępuje szereg mniejszych niestandardowych łodzi.

Długość projektowa kadłuba wynosi 25 stóp i łódź jest oficjalnie określana jako taka. Jednak całkowita długość z zamontowanymi silnikami wynosi około 29 stóp (8,8 m). Napędzane podwójnymi silnikami zaburtowymi o mocy 225 KM (168 kW) są zdolne do rozwijania prędkości przekraczających 46 węzłów (85 km/h) i mają zasięg od 150 do 175 mil morskich (324 km), w zależności od klasy. Łódź wymaga co najmniej dwóch osób załogi, ale ma ładowność dla 10 osób. Łódź jest łatwo przyczepiana i może być transportowana samolotem lub ciężarówką C-130 Hercules .

Chociaż wyglądem przypomina ponton o sztywnym kadłubie , Defender jest w rzeczywistości statkiem z aluminiowym kadłubem, wyposażonym w sztywny kołnierz pływający wypełniony pianką. Pierwsza generacja łodzi zostały zbudowane przez SAFE Boats Międzynarodowych ( S ecure ll wokół F lotation E zażartował) w Bremerton, Waszyngton , sprzedawca rządowych i organów ścigania łodzi. Zamiennik drugiej generacji został zamówiony w 2011 roku w firmie Metal Shark Boats .

Projekt

Klasa Defender wykorzystuje sztywny kadłub o głębokim V wykonanym z morskiego aluminium. Choć wyglądem przypomina sponson pontonu o sztywnym kadłubie , kołnierz Defendera jest w rzeczywistości wykonany ze sztywnej pianki polietylenowej. Łódź jest napędzana dwoma silnikami zaburtowymi o mocy 225 koni mechanicznych (168 kW), zwykle czterosuwowymi Hondy, chociaż zastosowano również silniki Mercury i Johnson. Zaczepy holownicze są montowane z przodu i z tyłu, które służą również jako punkty mocowania karabinów maszynowych M240B lub M60.

Warianty

Klasa

25-stopowa (8-metrowa) łódź klasy A Defender z Maritime Safety and Security Team 91106 w porcie w Nowym Jorku.

Defender klasy A lub Response Boat - Homeland Security (RB-HS) była pierwszą wersją klasy Defender i weszła do służby w 2002 roku. Niektóre łodzie klasy A w służbie Maritime Security Response Team (MSRT) mają szare kołnierze zamiast bardziej powszechna pomarańcza.

klasa B

Klasa Defender B, znana również jako Response Boat - Small (RB-S) to dalszy rozwój klasy A. Po raz pierwszy wszedł do służby w 2003 roku, ma nieco dłuższą kabinę, dodatkowe okna spotter na rufie, fotele łagodzące wstrząsy, mniejszy 105-galonowy zbiornik paliwa i wiele innych drobnych zmian. Jest to najczęstsza z trzech klas.

klasa C

Łódź klasy Defender na patrolu w pobliżu zatoki Guantanamo

Klasa Defender C, czasami znana jako Response Boat Small - Charlie, jest modyfikacją klasy B i została zaprojektowana jako zamiennik dla starzejących się 25-stopowych (7,6 m) Transportable Port Security Boats (TPSB) obecnie używanych przez Port Security Jednostki . Klasa C ma szary kołnierz piankowy, system klimatyzacji w kabinie i zwiększone uzbrojenie jednego karabinu maszynowego M2HB kalibru .50 na zmodyfikowanym przednim mocowaniu i dwóch karabinów maszynowych M240B na mocowaniach na lewej i prawej burcie tuż za kabiną. Pierwsze łodzie klasy C zostały dostarczone do jednostki Port Security 305 w maju 2008 roku do testów i weszły do ​​służby operacyjnej w Naval Station Guantanamo Bay na Kubie w 2009 roku.

Łódź klasy Defender w służbie Kenya Navy Special Boat Unit

Żywotność i wymiana

Ponieważ łodzie klasy Defender zbliżały się do końca ich 10-letniego okresu eksploatacji, Straż Przybrzeżna złożyła zapytanie o projekt zastępczy dla łodzi Response-Small. Żądanie dotyczyło łodzi o długości 25–30 stóp, z mocowaniami broni, minimalnej prędkości 40 węzłów i zasięgu co najmniej 150 mil morskich.

Do testów przyznano kontrakty na dwie łodzie, jedną od SAFE Boats International i jedną od Metal Shark Aluminium Boats, a 26 września 2011 Coast Guard przyznała kontrakt firmie Metal Shark Boats na produkcję 38 łodzi Response-Small. W listopadzie Metal Shark otrzymał kontrakt o wartości 192 milionów dolarów na maksymalnie 500 łodzi ratunkowych — 470 w celu zastąpienia całej floty Straży Przybrzeżnej zbudowanej w 2002 roku, 20 dla Straży Granicznej USA i 10 dla Marynarki Wojennej USA.


Operatorzy

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ „25-stopowa łódź klasy Defender (RB-HS/RB-S)” . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych . Źródło 13 grudnia 2008 .
  2. ^ a b c Podręcznik operatora klasy obrońcy (PDF) (raport). Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych, Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. 27 czerwca 2006 r.
  3. ^ „BEZPIECZNE Łodzie Międzynarodowe” . SAFE Boats International LLC . Źródło 11 listopada 2006 .
  4. ^ „Strona sprzedaży GSA dla SAFE Boats International” . Rząd Stanów Zjednoczonych . Źródło 18 kwietnia 2008 .
  5. ^ „Łódź klasy obrońcy (RB-HS/RB-S/RB-S II)” . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych.
  6. ^ http://www.jtfgtmo.southcom.mil/wire/wire/WirePDF/v9/Issue%2049v9.pdf The Wire tom 9, wydanie 49
  7. ^ Johnson, Linda M. (wrzesień 2010). „Straż przybrzeżna wydaje wniosek o składanie wniosków w sprawie nowej łodzi odpowiedzi – mała” (PDF) . Dostarczenie Towaru . 31 . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. P. 2.
  8. ^ „Kontrakt przyznany na produkcję 38 łodzi odpowiedzi-Small” (Informacja prasowa). Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. 28 września 2011 r.
  9. ^ „Metal Shark nagrodzony kontraktem straży przybrzeżnej o wartości 192T dolarów” . Połączenie morskie. 14 listopada 2011 r . Źródło 1 stycznia 2017 .
  10. ^ B Saunders, Stephen, wyd. (2014). Okręty bojowe Jane 2014-2015 . Coulsdon, Wielka Brytania: IHS Jane's. P. 55. Numer ISBN 978-0-7106-3101-5.
  11. ^ Keeter, Hunter C. (listopad 2008). „Zakup łodzi irackiej marynarki wojennej oznacza kamień milowy dla programu Coast Guard FMS” (PDF) . Dostarczenie Towaru . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych.
  12. ^ http://www.liberianobserver.com/node/10592 US Wyposaż AFL z 2 łodziami
  13. ^ „Technicy drogowi przygotowują start NST” . Wiadomości Marynarki Wojennej Pacyfiku . 2017-06-20 . Pobrano 22.11.2017 .
  14. ^ „USA dostarcza łodzie patrolowe do Dżibuti” . Sieć obronna . 2020-03-03 . Źródło 2020-03-03 .
  15. ^ „Zarchiwizowana kopia” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2014-04-03 . Pobrano 11.12.2013 .CS1 maint: zarchiwizowana kopia jako tytuł ( link )Okręty Marynarki Wojennej Nigerii
  16. ^ obronaWeb (10 lipca 2014). „Togo otrzymuje łódź patrolową Defender ze Stanów Zjednoczonych” . obronaSieć . Źródło 30 czerwca 2021 .

Linki zewnętrzne