Departament Transportu -Department for Transport
 | |
| Przegląd działu | |
|---|---|
| Utworzony | 29 maja 2002 |
| Jurysdykcja | Zjednoczone Królestwo |
| Kwatera główna | Great Minster House, Horseferry Road , Londyn |
| Roczny budżet | 2,9 miliarda funtów; 2019-20 |
| Minister właściwy | |
| Kierownik działu | |
| Agencje dla dzieci | |
| Stronie internetowej |
www |
.svg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Departament Transportu ( DfT ) to departament rządu Zjednoczonego Królestwa odpowiedzialny za angielską sieć transportową oraz ograniczoną liczbę spraw transportowych w Szkocji, Walii i Irlandii Północnej, które nie zostały zdecentralizowane . Departamentem kieruje Sekretarz Stanu ds. Transportu , obecnie (od 24 lipca 2019 r.) Grant Shapps .
Wydatki, administracja i polityka Departamentu Transportu są kontrolowane przez Komisję Transportu .
Historia
Ministerstwo Transportu zostało utworzone na mocy Ustawy o Ministerstwie Transportu z 1919 roku , która przewidywała przekazanie nowemu ministerstwu uprawnień i obowiązków każdego departamentu rządowego w odniesieniu do kolei , kolei lekkich , tramwajów , kanałów i śródlądowych dróg wodnych , dróg , mostów i promów . , a także pojazdy i ruch na nich, porty , doki i mola .
We wrześniu 1919 wszystkie uprawnienia Zarządu Drogowego, Ministerstwa Zdrowia i Zarządu Handlowego w zakresie transportu zostały przekazane nowemu ministerstwu. Początkowo departament był zorganizowany w celu pełnienia funkcji nadzorczych, rozwojowych i wykonawczych, ale zakończenie kontroli kolei i kanałów do 1921 r. oraz rozliczanie porozumień finansowych związanych z wojenną działalnością kolei ograniczyło jego rolę. W 1923 roku dział został zreorganizowany w trzy główne sekcje: Sekretariat, Finanse i Drogi.
Funkcje ministerstwa sprawowane były początkowo na terenie całej Wielkiej Brytanii. Oddział Irlandzki powstał w 1920 roku, ale następnie został przejęty przez rząd Wolnego Państwa Irlandzkiego po przekazaniu funkcji w 1922 roku.
Departament przejął funkcje transportowe departamentów szkockich w tym samym roku, chociaż pewne funkcje związane z samorządem lokalnym, sankcjami kredytowymi, regulaminami i mieszkalnictwem były wyłączone. W maju 1937 r. uprawnienia do wydawania prowizorycznych zamówień na prace portowe, molowe i promowe zostały przekazane Sekretarzowi Stanu Szkocji.
Rozwój transportu drogowego zwiększył zakres kompetencji ministerstwa, aw latach 30., a zwłaszcza w okresie przygotowań obronnych poprzedzających wybuch wojny, znacznie wzrosła odpowiedzialność rządu za wszystkie środki transportu.
Kontrola rządowa nad transportem i różnymi powiązanymi sprawami była wielokrotnie reorganizowana w historii współczesnej, będąc odpowiedzialnym za:
- 1919–1941: Ministerstwo Transportu
- 1941-1946: Ministerstwo Transportu Wojennego , po wchłonięciu Ministerstwa Żeglugi
- 1946-1953: Ministerstwo Transportu
- 1953–1959: Ministerstwo Transportu i Lotnictwa Cywilnego
- 1959-1970: Ministerstwo Transportu
- 1970-1976: Departament Środowiska
- 1976-1997: Departament Transportu
- 1997-2001: Departament Środowiska, Transportu i Regionów
- 2001-2002: Departament Transportu, Samorządu Terytorialnego i Regionów
- 2002-obecnie: Departament Transportu
Nazwa „Ministerstwo Transportu” jest kontynuowana w corocznym teście MOT , teście bezpieczeństwa pojazdów , przydatności do ruchu drogowego i emisji spalin , które większość pojazdów poruszających się po drogach publicznych w Wielkiej Brytanii musi przejeżdżać corocznie po ukończeniu trzech lat (cztery lat dla pojazdów w Irlandii Północnej ).
Rola
Departament Transportu ma sześć celów strategicznych:
- Wspieraj tworzenie silniejszej, czystszej i wydajniejszej gospodarki
- Pomóż łączyć ludzi i miejsca, równoważąc inwestycje w całym kraju
- Spraw, aby podróże były łatwiejsze, nowoczesne i niezawodne
- Upewnij się, że transport jest bezpieczny i zrównoważony
- Przygotuj system transportowy na postęp technologiczny i dostatnią przyszłość poza UE
- Promuj kulturę wydajności i produktywności we wszystkim, co robi
Departament „tworzy ramy strategiczne” dla usług transportowych, które są świadczone przez szeroką gamę organów sektora publicznego i prywatnego, w tym własne agencje wykonawcze.
Ministrowie
Ministrowie DfT to:
| Minister | Ranga | Teczka |
|---|---|---|
| Rt Hon. Grant Shapps MP | sekretarz stanu | Ogólna odpowiedzialność za dział; nadzór nad wszystkimi obszarami; Północna elektrownia . |
| Wendy Morton MP | Minister Stanu ds. Kolei | szyna, poprzeczka i poprzeczka 2 ; Kolej wschodnio-zachodnia ; jazda na rowerze i spacery; dostępność ; zbiorowy. |
| Poseł Andrew Stephensona | Minister Stanu ds. HS2 | HS2; Północna elektrownia kolejowa ; modernizacja tras transpenińskich ; umiejętności. |
| Rt Hon. Baronowa Vere z Norbitonu | Parlamentarny Podsekretarz Stanu ds. Decentralizacji, Dróg i Lekkiej Kolei | drogi (w tym drogi krajowe ); agencje motoryzacyjne ( DVSA , DVLA , VCA); autobusy i taksówki; kolej lekka (w tym tramwaje, metro i metro); decentralizacja (w tym łączność związkowa i transport londyński ). |
| Poseł Trudy Harrison | Parlamentarny Podsekretarz Stanu ds. Przyszłości Transportu | przyszłość transportu (w tym przyszłość frachtu); środowisko (w tym dekarbonizacja transportu ); transport unijny i międzynarodowy; komercyjne loty kosmiczne; badania i nauka w dziedzinie transportu; przyszłość strategii transportu towarowego; bezpieczeństwo kobiet w sieci transportowej; prawo wtórne . |
| Robert Courts poseł | Parlamentarny Podsekretarz Stanu ds. Lotnictwa i Morskiego | lotnictwo; morski; bezpieczeństwo i cywilne sytuacje awaryjne . |
Stałą Sekretarzem jest Bernadette Kelly .
Rewizja sądowa 2017
W następstwie serii strajków, słabych wyników, usunięcia dostępu dla osób niepełnosprawnych i protestów osób dojeżdżających do pracy związanych z Govia Thameslink Railway , grupa osób dojeżdżających do pracy sfinansowała crowdfunding w wysokości 26 000 funtów, aby wszcząć kontrolę sądową w stosunku do kierownictwa Departamentu Transportu i nie ukarać Govii ani nie usunąć kierownictwa kontrakt. Rozprawa ustna w celu ustalenia, czy osoby dojeżdżające do pracy są uprawnione do wniesienia kontroli sądowej, została wyznaczona na 29 czerwca 2017 r. w Royal Courts of Justice .
Próba kontroli sądowej nie mogła być kontynuowana, a osoby dojeżdżające do pracy, które ją przyniosły, musiały zapłacić 17 000 funtów kosztów na rzecz Departamentu Transportu.
Agencje wykonawcze
- Agencja Licencjonowania Kierowców i Pojazdów (DVLA)
- Agencja ds. Standardów Kierowców i Pojazdów (DVSA)
- National Highways (dawniej Highways England i Highways Agency)
- Agencja Morska i Straży Przybrzeżnej (MCA)
- Agencja Certyfikacji Pojazdów (VCA)
Niewydziałowe organy publiczne
DfT sponsoruje następujące organy publiczne:
- Brytyjski Urząd Policji Transportowej
- Rada Latarni Północnej
- Koncentracja na transporcie
- Usługa latarni morskiej Trinity House
- Urząd Lotnictwa Cywilnego
- Niezależna Komisja ds. Hałasu w Lotnictwie Cywilnym
Dane transportowe
DfT przechowuje zbiory danych, w tym krajowy model zakończenia podróży i dane o ruchu na głównych drogach.
Degeneracja
Decentralizacja polityki transportowej jest różna w Wielkiej Brytanii; większość aspektów w Wielkiej Brytanii jest rozstrzygana w Westminster. Kluczowe zastrzeżone sprawy transportowe (tj. nie przekazane) są następujące:
Zastrzeżone sprawy Szkocji :
- Transport lotniczy
- Transport morski
- Nawigacja (w tym wysyłka sprzedawcy )
- Certyfikacja jazdy i pojazdu
- Koleje (transgraniczne)
- Numeracja dróg
Sprawy zastrzeżone dla Irlandii Północnej :
- Lotnictwo cywilne
- Nawigacja (w tym wysyłka sprzedawcy )
Decentralnymi odpowiednikami departamentu w Irlandii Północnej są:
- Departament Infrastruktury (ogólna polityka transportowa, porty , drogi i kolej)
- Departament Środowiska (bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz regulacja kierowców i pojazdów)
Walia Zgodnie z walijskim ugodą decentralizacyjną określone obszary polityki są przekazywane Zgromadzeniu Narodowemu Walii , a nie zarezerwowane dla Westminsteru.
Zobacz też
- Julie , film informacyjny wydziału „MYŚL!” kampania
- DfT OLR Holdings , spółka zależna DfT działająca jako operator ostatniej instancji dla znacjonalizowanych franczyz kolejowych
- Transport bezpośredni
- Laboratorium Badań Transportu (dawniej: Laboratorium Badań Drogowych, następnie Laboratorium Badań Transportu i Dróg); teraz sprywatyzowana firma
- Budżet Wielkiej Brytanii
- Zarządzanie i kontrola ruchu miejskiego
- Transport kolejowy w Wielkiej Brytanii
Bibliografia
-
Ten artykuł zawiera tekst opublikowany na licencji British Open Government License :
National Archives (1613–2010). „Rejestry utworzone lub odziedziczone przez Ministerstwa Transportu i powiązane organy oraz przez Londyńską Radę Transportu Pasażerskiego” . Pobrano 16 lutego 2021 .