Linia rejsowa Disneya - Disney Cruise Line

Magical Cruise Company Limited

Terminal linii Disney Cruise w Port Canaveral .
Nazwa handlowa	Linia rejsowa Disneya
Dawniej	Disney Vacation Cruises Devonson Cruise Company, Limited
Rodzaj	Spółka zależna korporacji publicznej
Przemysł	Gościnność , turystyka
Założony	3 maja 1995 ; 26 lat temu ( 3 maja 1995 )
Siedziba	Świętowanie, Floryda , USA
Liczba lokalizacji	3
Obsługiwane obszary	Alaska i wybrzeże Pacyfiku, Bahamy , Karaiby , Europa , Kanada
Kluczowi ludzie	Thomas Mazloum (Prezes, Disney Signature Experiences)
Usługi	Linia rejsowa
Rodzic	Disney Signature Experiences ( parki Disneya, atrakcje i produkty )
Strona internetowa	Oficjalna strona internetowa

Disney Cruise Line to linia wycieczkowa będąca spółką zależną The Walt Disney Company . Firma została założona w 1996 roku jako Magical Cruise Company Limited , za pośrednictwem pierwszego statku, Disney Magic i ma siedzibę w Londynie w Anglii, a jej siedziba operacyjna znajduje się w Celebration na Florydzie .

Disney Cruise Line obsługuje obecnie cztery statki: Disney Magic , Disney Wonder , Disney Dream i Disney Fantasy . Trzy statki dołączą do floty w 2022, 2024 i 2025 roku. Pierwszy statek został ujawniony pod nazwą Disney Wish . Disney Cruise Line jest również właścicielem Castaway Cay , prywatnej wyspy na Bahamach, zaprojektowanej jako ekskluzywny port zawinięcia statków Disneya. Drugi prywatny cel, Lighthouse Point na Bahamach, 700-akrowa posiadłość na południowym krańcu Eleuthera na Bahamach, jest w trakcie prac, które mają zostać otwarte pod koniec 2022 lub na początku 2023 roku. Disney Cruise Line obsługuje terminal Disney Cruise Line (Terminal 8) w Port Canaveral , Floryda .

Linia wycieczkowa odnotowała pewien wzrost w ciągu ostatnich kilku lat. W 2011 roku firma miała 1,95 procent udziału w rynku, a do 2015 roku Disney Cruise Lines miała 2,8 procent światowego rynku rejsów wycieczkowych według pasażerów i 2,4 procent pod względem przychodów. Jednak w 2018 roku Disney Cruise Lines spadł do 2,3 procent światowego rynku rejsów wycieczkowych według pasażerów i 2,2 procent według przychodów. W 2021 r. udział w rynku wynosi 2,2 proc. na pasażera i 2,7 proc. pod względem przychodów.

Linia ta była pionierem koncepcji rotacyjnej restauracji, w której goście rotowali ze swoim personelem w trzech różnych głównych salach jadalnych.

Tło

W 1985 roku Premier Cruise Line stała się licencjonowaną partnerską linią wycieczkową z Disneyem. Umożliwiło to postaciom Disneya na ich statkach i połączeniu pakietów rejsowych, hotelowych i parków rozrywki. W 1993 roku Premier zakończył współpracę z Disneyem i podpisał nowy z Warner Brothers, wykorzystując postacie Looney Tunes. Premier nadal oferował pakiety Disneyland i morskie, dodając jako opcję Universal Studios . W ten sposób Disney zwrócił się do linii wycieczkowych Carnival i Royal Caribbean , aby zastąpić Premiera jako wyłączny partner morski.

Historia

Kiedy negocjacje Disneya z dwiema głównymi liniami wycieczkowymi, Carnival i Royal Caribbean, nie przyniosły rezultatów, Disney zlecił opracowanie projektów statków wycieczkowych do lutego 1994 roku. W międzyczasie Walt Disney Travel Company rozpoczął podpisywanie innych linii wycieczkowych, aby oferować pakiety obejmujące hotele Disneya i kurorty. 3 maja 1994 roku Disney ogłosił, że zamierza uruchomić własną linię wycieczkową, której operacje rozpoczęły się w 1998 roku. Arthur Rodney został wybrany na pierwszego prezesa linii wycieczkowej wstępnie nazwanej Disney Vacation Cruises. Disney Cruise Line w 1995 roku zamówił Disney Magic i Disney Wonder od Fincantieri we Włoszech. Linia wycieczkowa została zarejestrowana jako Devonson Cruise Company, Limited 6 lutego 1996 roku w Wielkiej Brytanii, ale wkrótce została przemianowana na Magical Cruise Company Limited 1 października 1996 roku. Uruchomienie linii wycieczkowej kosztowało tyle, co park rozrywki. W 1996 roku Magical Cruise Company kupiła Gorda Cay jako prywatną wyspę linii. Firma wydała 25 milionów dolarów w ciągu 18 miesięcy na wyspie i zmieniła nazwę na Castaway Cay .

Disney Magic ' s pierwszy rejs był pierwotnie planowany na marzec 1998 roku, ale został przełożony dwukrotnie podczas gdy Disney Wonder zaplanowano na grudzień 1998. W dniu 30 lipca 1998 roku, z pierwszego rejsu of Magic, Disney Cruise Line był sprawny. Podpisano również 10-letni kontrakt z Port Canaveral na terminal macierzysty. 31 sierpnia 1999 r., kiedy Rodney zrezygnował ze stanowiska prezesa linii wycieczkowych, w lipcu został mianowany starszy oficer operacyjny Matt Ouimet . Do 2002 roku linia dodała rejsy siedmiodniowe i rejsy na zachodnie Karaiby.

W czerwcu 2005 roku Disney Magic przeniósł swój port na letni sezon wycieczkowy do Portu Los Angeles . Było to tymczasowe na obchody 50-lecia Disneylandu i test na ekspansję w Kalifornii. Rejs transferowy wyprzedał się szybciej niż oczekiwano. Rezerwacje od pierwszych krążowników Disneya wzrosły na te rejsy o co najmniej 60%. Chociaż Disney chciał dodatkowych statków, koszt budowy statków wzrósł o co najmniej 33% od czasu, gdy zbudował swoje pierwsze dwa statki. Disney Magic została przeniesiona do Morza Śródziemnego na dłuższy pobyt w roku 2007. W 2007 roku, Disney ogłosił budowę dwóch nowych statków wycieczkowych. Disney Dream wypłynął w styczniu 2011 roku, a tuż za nim Disney Fantasy w 2012 roku. Stocznia Meyer Werft z siedzibą w Papenburgu w Niemczech zbudowała nowe statki.

Nowa jednostka wakacyjna

W lutym 2009 roku Tom McAlpin opuścił stanowisko prezesa Disney Cruise Line i został zastąpiony przez Karla Holza na stanowisku prezesa Disney Cruise Line i New Vacation Operations. Na początku 2009 r. Disney i Canaveral Port Authority przedłużyły umowę do 2022 r. z rozbudową terminalu w celu obsługi nowej klasy statków. Ponowne opublikowanie Disney Magic w Europie w 2010 roku, dodając pierwsze rejsy DCL po Europie Północnej z rejsami po Morzu Śródziemnym.

Wraz z pojawieniem się Disney Dream w 2011 roku Disney Wonder został przeniesiony do Los Angeles. Wraz z pojawieniem się Disney Fantasy w 2012 roku, Disney Magic został przeniesiony do Nowego Jorku w maju 2012 roku tylko na sezon letni, a następnie przeniósł się do Galveston w Teksasie.

Pod koniec 2012 roku, Disney Wonder rozpoczął rejsy żeglarskie z Miami , Floryda , odpowiednio. W 2013 roku Disney Magic przeniósł się do Barcelony w Hiszpanii, a Disney Wonder do Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej . na sezon letni. Jesienią 2013 roku Magic and the Wonder wrócili do Stanów Zjednoczonych, ale zmienili porty macierzyste, z Magic opuszczającym Miami, a Wonder opuszczającym Galveston. W styczniu 2014 roku Cud przejął kontrolę nad Magic w Miami, a Magic dołączył do Dream and Fantasy w Port Canaveral, umieszczając po raz pierwszy wszystkie cztery statki w stanie Floryda. Od tego czasu Magia i Cud ponownie zamieniły się miejscami.

Podczas rozdania nagród Cruise Critic Cruisers' Choice Awards w lutym 2016 r. trzy statki Disneya zdobyły 11 nagród w kategorii. Firma zamówiła trzy statki nowej klasy Triton w 2016 i 2017 roku. Na dorocznym spotkaniu firmy 3 marca 2016 roku, prezes Walt Disney Company, Bob Iger, ogłosił pierwsze dwa nowe statki nowej linii, które są planowane do być zbudowanym większym niż dwa poprzednie statki. Oczekuje się, że statki te dołączą do linii w 2021 i 2023 r. 15 lipca 2017 r. Bob Chapek, prezes Walt Disney Parks & Resorts, ogłosił na targach D23 Expo, że do floty dołączy siódmy nienazwany statek.

W 2016 roku linia wycieczkowa chciała kupić Egg Island, Eleuthera na Bahamach jako kolejny cel podróży dla dodatkowych statków wycieczkowych. Jednak sprzeciw ze strony okolicznych mieszkańców wyspy i potencjalne uszkodzenia raf na wyspach uniemożliwiają realizację planów.

W kwietniu 2017 r. ogłoszono, że Karl Holz przejdzie na emeryturę jako prezes Disney Cruise Line 15 lutego 2018 r., a Anthony Connelly obejmie funkcję prezesa 1 października 2017 r. Rada Komisarzy Portu Canaveral w styczniu 2019 r. zatwierdziła pracę dla Terminalu 8 Disneya i sąsiedniego Terminalu 10, które po przybyciu nowej klasy obsłużą więcej statków.

Podczas rejsu Disney Magic 6 października 2017 r. z Nowego Jorku na Bahamy linia wycieczkowa zorganizowała swój pierwszy dzień Marvela na morzu. W październiku 2018 r. linia wycieczkowa zaczęła pokazywać Disney at Sea z D23 , 30-minutowy program rozrywkowy, który obejmuje wiele filii Disneya z wkładem od D23 , zaczynając od statku Disney Wonder .

Jednostka Disney Signature Experiences

Wkrótce po szerokiej reorganizacji konglomeratu w marcu 2018 r., która utworzyła dywizję segmentów Disney Parks, Experiences and Products , Disney Cruise Line i New Vacation Operations zostały przemianowane na Disney Signature Experiences wraz z nowym prezesem, Jeffem Vahle.

Disney Cruise Line kupił na początku marca 2019 r. inny cel na Bahamach, nieruchomość Lighthouse Point na wyspie Eleuthera od rządu Bahamów . Linia wycieczkowa szukała innej lokalizacji na Bahamach od czasu ogłoszenia trzeciej rozbudowy statku w 2016 roku.

W lutym 2020 roku Disney Wonder przeniósł swój port macierzysty do Nowego Orleanu. Od 14 marca do odwołania statki Disney Cruise Line zawiesiły działalność z powodu pandemii COVID-19 . Rejsy wznowiono w lipcu 2021 r. w formie „Staycation Cruises”, rejsów w zamkniętej pętli trwających od 2 do 4 nocy z brytyjskich portów Liverpool, Southampton, Newcastle i Tilbury do Londynu.

Flota

Aktualny

Disney Wonder w Port Canaveral

Disney Dream w Castaway Cay

Wszystkie statki Disney Cruise Line są oficjalnie zarejestrowane na Bahamach. Disney Magic rozpoczął działalność 30 lipca 1998 roku. Disney Wonder rozpoczął działalność w sierpniu 1999 roku i oba zostały zbudowane w stoczni Fincantieri we Włoszech. Te statki ważące około 84000 ton (masy tych dwóch różnią się nieznacznie) mają 964 stopy (294 m) długości i 106 stóp (32 m) szerokości. Każdy ze statków zawiera 875 kabin i nie jest identyczny pod względem projektu, z wieloma odmianami wystroju wnętrz, restauracji i lokali rozrywkowych. Oba zawierają obszary przeznaczone wyłącznie dla różnych grup wiekowych, w tym dzieci, nastolatków i dorosłych. Aktualne trasy prowadzą na Alaskę, Bahamy, Karaiby i Europę, w zależności od statku.

Statki są pierwszymi w branży, które zostały zaprojektowane i zbudowane od kilu jako rodzinne liniowce wycieczkowe, w celu przyjęcia i równie satysfakcjonujących dorosłych i dzieci. W przeciwieństwie do większości statków tego typu, nie zawierają kasyn. Statki Disneya są również wyposażone w rogi okrętowe, pieszczotliwie zwane „Mickey horn”, które oprócz tradycyjnego rogu grają pierwszy, siedmiodźwiękowy motyw „ Kiedy życzysz sobie na gwieździe ” z Disneya Pinokia . Disney Dream i Disney Fantasy zawierać inne utwory na ich rogów nie słyszał na Disney Magic i Disney Wonder , takie jak „ Czy chcesz zbudować bałwana? ”, „ To jest mały świat ” i wydłużoną wersję " Kiedy Życzysz gwieździe ”.

Disney Dream i Disney Fantasy wszedł do służby w styczniu 2011 i marcu 2012 roku, odpowiednio. Statki te zostały zbudowane w stoczni Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech. Te nowe statki o masie 129 690 ton mają 339,5 m (1114 stóp) długości i 36,8 m (121 stóp) szerokości. Są o dwa pokłady wyższe niż Disney Magic i Disney Wonder i mają po 1250 kabin każda. Disney Dream był pierwszym statkiem mieć coaster wody .

Statek	Klasa	Pojemność pasażerska	Kabiny	Wprowadzona usługa	Port macierzysty	Stocznia	Tonaż brutto	Matka chrzestna	Postać dziobowa/przedsionkowa/tylna	Obraz
Magia Disneya	magia	2700	875	30 lipca 1998 r.	Dover	Fincantieri	83 969  GT	Patricia Disney	Czarownik Mickey/Helsman Mickey/Goofy
Cud Disneya		2700	875	15 sierpnia 1999 r.	Nowy Orlean		84 130  GT	Dzwoneczek	Parowiec Willlie/Ariel/Donald i siostrzeńcy
Marzenie Disneya	Śnić	4000	1250	26 stycznia 2011	Port Canaveral Terminal 8	Meyer Werft	129 690  GT	Jennifer Hudson	Kapitan Mickey/Admirał Donald/Sorcerer Mickey
Disneyowskie fantazje		4000	1250	31 marca 2012			129 690  GT	Mariah Carey	Czarodziej Mickey/Mademoiselle Minnie/Dumbo i Timothy Q. Mouse

Przyszły

Na początku 2019 roku firma złożyła zamówienie na nową klasę statku, nazywaną w dokumentach publicznych klasą Triton. W 2016 r. linia ogłosiła, że ​​nabędzie dwa statki, jak dotąd nienazwane, opisane jako większe niż Disney Dream i Disney Fantasy, ale z równoważną liczbą kabin. Trzeci statek tej klasy został ogłoszony 15 lipca 2017 r. na targach D23 Expo. Data dostawy została zmieniona z powodu pandemii COVID-19 .

W marcu 2018 roku Disney Cruise Line wypuścił pierwszy rendering nowej generacji statków wycieczkowych. 140-tonowe statki wycieczkowe będą zasilane LNG i pomieszczą co najmniej 2500 gości.

29 kwietnia 2021 r. Disney Cruise Line podzielił się pierwszym spojrzeniem na swój najnowszy statek, The Disney Wish , który ma wejść na pokład w połowie 2022 roku. Disney Życzenie znajdą się restauracje, wciągające i doświadczenia przestrzenie tematyczne Disney, Marvel, Star Wars i znaków Pixar i przygodach, a także pierwszym w historii przyciągania Disney na morzu, z celem przychylne i równie spełniających dorosłych i dzieci.

28 czerwca 2021 r. ogłoszono, że Disney opóźnia uruchomienie testowe Disney Dream z powodu „niespójnych” wyników testu COVID-19 od kilku uczestników.

Powiązane udogodnienia

Terminal linii wycieczkowych Disney

Terminal linii wycieczkowych Disney

Terminal Disney Cruise Line widziany z Disney Wonder .
Widownia	Port Canaveral
Oficjalne imię	Terminal rejsowy 8
Właściciel	Zarząd portu Canaveral
Operator	Linia rejsowa Disneya
Charakterystyka
Historia

Autobus linii Disney Cruise Line, który zabiera gości do iz terminalu z międzynarodowego lotniska w Orlando; a także wokół Walt Disney World.

Disney Cruise Line Terminal lub Port Canaveral „s Cruise Terminal 8, znajduje się w Port Canaveral w Cape Canaveral, Floryda , Stany Zjednoczone. Służy do transportu pasażerów na statkach Disney Cruise Line i poza nimi: Disney Magic , Disney Wonder , Disney Dream i Disney Fantasy .

Port, znajdujący się w Port Canaveral, w terminalu rejsowym A, jest dużym budynkiem należącym do Port Canaveral i obsługiwanym przez Walt Disney Company. Ten ogromny budynek o powierzchni 70 000 stóp kwadratowych (6500 m ² ) zawiera bazę do odprawy, ochrony i wejścia na pokład Disney Cruise Line. Terminal został zaprojektowany luźno na starym terminalu Ocean Terminal w Southampton.

Disney Cruise Line negocjował z władzami portu Port Canaveral i na początku 2009 roku przedłużył ich umowę do 2022 roku. W ramach tej umowy zarząd portu rozszerzył i zmodernizował dok, aby pomieścić nowe statki (oba będą przeniesiony tam), terminal zostanie powiększony, aby pomieścić więcej pasażerów i bagażu, a także wybudowano garaż. Disney Dream The Disney Wonder The Disney Magic i Disney Fantasy odeszli od Port Canaveral.

W czerwcu 2018 r. urzędnicy Port Canaveral zatwierdzili przeprowadzenie badania na temat tego, jak najlepiej ulepszyć Terminal 8 Disneya i inne pobliskie terminale. Ponieważ oczekuje się, że flota Disneya powiększy się z czterech do siedmiu statków, dyrektor generalny Port Canaveral, John Murray, stwierdził, że bez rozbudowy „będziemy mieć więcej aktywności, niż może obsłużyć Terminal 8”. Rada Komisarzy Portu Canaveral w styczniu 2019 r. zatwierdziła prace dla Terminalu 8 Disneya i sąsiedniego Terminalu 10, które obsłużyłyby więcej statków, gdy przybędzie nowa klasa. Ulepszenia umożliwiłyby Disneyowi umieszczenie w porcie trzech statków przez cały rok.

Punkt latarni morskiej

Lighthouse Point to druga prywatna destynacja Disney Cruise Line, położona na południowym krańcu Eleuthera na Bahamach i jest gotowa do otwarcia już w 2021 roku.

Disney Cruise Line kupił na początku marca 2019 r. inny cel na Bahamach, nieruchomość Lighthouse Point na wyspie Eleuthera od rządu Bahamów . Linia wycieczkowa szukała innej lokalizacji na Bahamach od czasu ogłoszenia trzeciej rozbudowy statku w 2016 roku. Oczekuje się, że Disney wyda od 250 do 400 milionów dolarów na rozwój nieruchomości o powierzchni 700 akrów, z uwzględnieniem motywów bahamskich, i przekaże 190 akrów, w tym najbardziej wysuniętą na południe napiwek dla rządu na park narodowy. Disney zgodził się również zatrudnić Bahamów do budowy i zatrudnienia oraz oferować szkolenia z przedsiębiorczości dla swoich bahamskich pracowników. Również Bahamowie mają być preferowani jako sprzedawcy. Porozumienie wymaga również zwiększenia liczby zawinięć do portów Bahamów, Nassau i Freeport, o 30 do 40 procent w stosunku do połączeń z 2018 roku. Oczekuje się, że lokalizacja przyjmie odwiedzających w latach 2021-2023. Imagineer Joe Rohde został wyznaczony do nadzorowania rozwoju portów, a jego poprzedni projekt dotyczył rozwoju Disney's Animal Kingdom i Aulani . Rohde przeszedł na emeryturę 23 listopada 2020 r., stawiając projekt w nieznanym statusie.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa