Ducati 998 - Ducati 998
 | |
| Producent | Ducati |
|---|---|
| Produkcja | 2002 - 2004 |
| Poprzednik | Ducati 996 |
| Następca | Ducati 999 |
| Klasa | Rower sportowy |
| Silnik | 998 ml (61 CU), V-twin , wtryskiwany paliwo 4 zawór na cylinder desmodromic , chłodzony cieczą |
| Otwór / udar | 100,0 mm × 63,5 mm (3,94 cala × 2,50 cala) |
| Moc | 123 KM (92 kW) przy 9750 obr./min |
| Przenoszenie | 6-biegowy, napęd łańcuchowy |
| Typ ramki | Rurowa stalowa rama kratowa |
| Zawieszenie | Przód: Showa 43 mm Tył: W pełni regulowane Ohlins |
| Hamulce | Przód: tarcza 2 x 320 mm, 4-tłokowy zacisk Brembo Tył: pojedyncza tarcza 220 mm, zacisk dwutłokowy |
| Rozstaw osi | 55,5 cala (1409,7 mm) |
| Wysokość siedzenia | 790 mm (31 cali) |
Ducati 998 , następca do Ducati 996 i końcowej zmienności na Ducati 916 , został wyprodukowany w różnych modeli od 2002 do 2004. Nowa Testastretta silnik wiele wspólnych cech wspólnych z poprzednim silnikiem Desmoquattro w 996, chociaż było całkowicie nowy od wału korbowego w górę. Testastretta oznacza wąską głowicę i odnosi się do całkowitego przeprojektowania głowic cylindrów . Zachowano desmodromiczną metodę uruchamiania zastawki.
996 miał otwór i skok 98,0 mm x 66,0 mm (3,86 cala x 2,60 cala). Otwór i skok 998 był bardziej nadkwadratowy przy 100,0 mm x 63,5 mm (3,94 cala x 2,50 cala). Uwzględniony kąt zaworu został zmniejszony z 40 stopni w 996 do 25 stopni w 998. Rozmiary zaworów zostały zwiększone, a wałki rozrządu miały nieznacznie zwiększony skok, ale z krótszym czasem działania. Zwiększono moc ze 112 do 123 koni mechanicznych.
Modele 998R i inne niż US 998S miały różne skrzynie korbowe z głęboką miską olejową. Standardowy 998 miał skrzynie korbowe, które były bardzo podobne do poprzedniego Desmoquattro. Non US 998S, a także 998R miały zmienione profile krzywkowe, które zapewniały większą moc niż standardowe 998. Model 998R używał 104,0 mm x 58,8 mm (4,09 cala x 2,31 cala) mm i skoku, które faktycznie przesunęły 999 cm3, i był bardzo podobny do silnika zastosowanego w kolejnym modelu 999R.
W 2001 roku Ducati wprowadziło model 996R (patrz Ducati 996 ) z silnikiem 998 cm3 Testastretta. Ten motocykl był prawdziwym wprowadzeniem silnika Testastretta i modelu 998. Silnik był podobny do 2002 non US 998S. Sprzedano tylko 500 egzemplarzy , co było wszystkim , co było potrzebne do homologacji motocykla do wyścigu w Mistrzostwach Świata Superbike . Ten motocykl wygrał Mistrzostwa Świata Superbike w 2001 roku z zawodnikiem Troyem Baylissem . Michael Rutter wygrał Grand Prix Makau w 2002 i 2003 roku.
Ducati 996 z 2001 roku , w kolorze ciemnozielonym, pojawił się w filmie z 2003 roku The Matrix Reloaded . Następnie Ducati ogłosiło limitowaną edycję podobnych motocykli na rok modelowy 2004 w bardzo ciemnozielonym kolorze, ale ponieważ produkcja 996 została przerwana, były to w rzeczywistości motocykle serii 998.
998 oficjalnie zakończył produkcję w 2004 roku wraz z wydaniem 998s FE ("Final Edition"). Ten rower był dostępny tylko na specjalne zamówienie, nie był dostępny w regularnej produkcji. Były dostępne w wersjach Biposto i Monoposto (jedno lub dwumiejscowe). Był on w dużej mierze podobny do amerykańskiego modelu 2002 998S (używał standardowego silnika 998, ale z ulepszonymi elementami zawieszenia Ohlins i czterotłoczkowymi zaciskami Brembo ).
Modele Ducati 998
998 Strada (Biposto i Monoposto): 2002-2003
Repliki 998S Ben Bostrom i Troy Bayliss (wersja amerykańska): 2002
Model 998S spoza USA: 2002
998R: 2002
998 Matryca: 2004
998 FE (wydanie końcowe): 2004
998S FE (wydanie końcowe): 2004
Ostateczna edycja rodziny 916 została wyprodukowana w ograniczonych ilościach i wypuszczona w 2004 roku. Wyprodukowano 981 tych rowerów, ale nie były one indywidualnie numerowane, ale miały pewne cechy identyfikacyjne. Łącznie wyprodukowano 419 rowerów biposto i 562 rowerów monoposto. Zobacz podział poniżej. Silnik wytwarzał 136 KM i był nowszą jednostką testastretta, która była wcześniej używana w motocyklach R i zawierała przód i tył Ohlins. Inne cechy tego modelu z limitowanej edycji to tabliczka z limitowanej edycji na główce, grafika na czołgu, trójkolorowa grafika na końcówce i ulepszone przednie zawieszenie Ohlins.