Dufaux 4 - Dufaux 4

Dufaux 4
Dufaux 4 - 1909.jpg
Rola Eksperymentalne samoloty
Producent Armand i Henri Dufaux
Projektant Armand i Henri Dufaux
Pierwszy lot 17 grudnia 1909
Dufaux 4 pilotowany przez Armanda Dufaux nad Jeziorem Genewskim , 28 sierpnia 1910.
Emile Taddéoli i jego Dufaux 4, 1910
Armand Dufaux w samolocie Dufaux 4 nad Jeziorem Genewskim, grudzień 1910 r.

Dufaux 4 był eksperymentalny samolot zbudowany w Szwajcarii w 1909 roku, który został pierwotnie zbudowany jako bezimiennego dwupłatowca , trzeci statek powietrzny został zbudowany przez braci Armand i Henri Dufaux . Samolot był całkowicie konwencjonalny jak na tamte czasy - dwuprzęsłowy dwupłatowiec z nieułożonymi skrzydłami o równej rozpiętości i kadłubem o przekroju trójkątnym. Budowa rozpoczęła się w połowie września 1909 r., a prace posuwały się szybko, ponieważ bracia liczyli na nagrodę w wysokości 1000 CHF ustanowioną przez Automobile Club de Suisse za pierwszy samolot skonstruowany w Szwajcarii, który przeleciał 1 km po torze zamkniętym.

Na początku grudnia na polu w Corsier rozpoczęły się testy w locie . Mimo, że maszyna wykonała kilka podskoków, nie mogła latać. Bracia Dufaux doszli do wniosku, że wybrane pole jest zbyt małe, aby dać samolotowi wystarczająco dużo miejsca na zwiększenie prędkości startu, więc do testów wybrali nową lokalizację w Viry w sąsiedniej Francji . Samolot został tam zmontowany 16 grudnia i tego samego popołudnia wykonano szereg udanych lotów. Następnego dnia samolot odmówił startu po kilku próbach, ale ostatecznie wzbił się w powietrze późnym popołudniem. Podczas tego lotu, na wysokości 15 metrów (50 stóp), Henri próbował przechylić samolot, ale zamiast tego spadł na ziemię. Oba skrzydła i śmigło zostały zniszczone w wypadku, ale Henri był całkowicie nieuszkodzony, a silnik nieuszkodzony.

Bracia szybko odbudowali maszynę na czas, aby pokazać ją na zlocie lotniczym w Colombier , ale z powodu niesprzyjającej pogody nie próbowali nią latać. W tym czasie bracia rozpoczęli seryjną budowę projektu, teraz nazwanego Dufaux 4 , i przyjmowali zamówienia na samoloty. W maju samolot został zademonstrowany dla szwajcarskiego wojska, ale bracia zostali poinformowani, że samolot nie nadaje się do celów wojskowych.

Dufaux 4 jest chyba najlepiej zapamiętany z udanej przeprawy powietrznej przez Jezioro Genewskie , dokonanej przez Armande 28 sierpnia. Przeleciał 66 km (41 mil) z St. Gingolph do Genewy na wysokości około 150 m (500 stóp), biorąc na przeprawę 56 minut i 5 sekund, i odbierając nagrodę w wysokości 5000 CHF, która została wystawiona przez Firma Perrot-Duval za ten wyczyn.

Przykład zachował się w Szwajcarskim Muzeum Transportu .

Specyfikacje

Dane z

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 1 pilot
  • Długość: 9,50 m (31 stóp 2 cale)
  • Rozpiętość skrzydeł: 8,50 m (27 stóp 11 cali)
  • Wysokość: 2,70 m (8 stóp 10 cali)
  • Powierzchnia nośna: 24,0 m 2 (258 sq ft)
  • Masa własna: 180 kg (397 funtów)
  • Waga brutto: 320 kg (705 funtów)
  • Napęd: 1 × 3-cylindrowy silnik wentylatora Anzani , 19 kW (25 KM)

Występ

  • Maksymalna prędkość: 60 km/h (37 mph, 32 węzły)
  • Pułap serwisowy: 500 m (1600 stóp)

Bibliografia

  • Multimedia związane z Dufaux 4 w Wikimedia Commons
  • Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia lotnictwa Jane . Londyn: Edycje studyjne. P. 347.
  • Pliki informacji o samolotach świata . Londyn: Wydawnictwo Bright Star. str. Plik 892, arkusz 47.
  • „Dwupłatowiec Dufaux” . Lot : 835–36. 25 grudnia 1909 . Źródło 2008-02-28 .
  • „Jezioro Genewskie przejechane przez szwajcarską maszynę” . Lot : 719 . 3 września 1910 . Źródło 2008-02-28 .
  • Szwajcarskie Muzeum Transportu
  • Genewscy pionierzy lotnictwa