Egged (firma) - Egged (company)

Egged Transport Ltd
אגד
Jajko logo.svg
Egged bug w Afula 01.jpg
Rodzic Własna własność
1500 członków
6500 pracowników
Założony 1933
Siedziba Amot ParkTech
Beit Dagan
Izrael
Obszar usług Izrael (ogólnokrajowy)
Wzgórza Golan
Zachodni Brzeg
Polska
Holandia
Flota 2950
Codzienna jazda 900 000 (Izrael)
Roczny przejazd 264 200 000 (Izrael)
Strona internetowa Egged (angielski)

Egged Transportation Ltd ( hebr . אֶגֶד ‎), jest największą firmą autobusową w Izraelu. Międzymiastowe linie autobusowe Egged docierają do większości izraelskich miast, miasteczek, kibuców i moszawim , a firma obsługuje miejskie autobusy miejskie w całym kraju i na Zachodnim Brzegu . Działa również w Polsce i Holandii poprzez spółkę zależną.

Egged zapewnia około 35% usług transportu publicznego w Izraelu, zatrudnia około 6500 pracowników i obsługuje flotę 2950 autobusów. Autobusy Egged przewożą około 900 000 pasażerów dziennie.

Historia

Przystanek autobusowy Hadera 1937
Główny dworzec autobusowy Egged w Tel Awiwie, 1930–1940
Dworzec autobusowy HaMa'avir, Tel Awiw, 1945

Egged powstał w 1933 roku z połączenia czterech mniejszych spółdzielni autobusów międzymiastowych w Tel Awiwie i okolicach . W 1942 roku została połączona z firmą autobusową United Sharon . W 1951 Egged połączył się z północną firmą autobusową Shahar i południową firmą autobusową Drom Yehuda , tworząc krajową sieć transportu publicznego. W 1961 Egged połączył się z firmą autobusową Hamekasher w Jerozolimie . Nazwę Egged (dosł. Union ) nadał spółdzielni izraelski poeta Hayim Nahman Bialik .

Flaga Egged

Podczas wojen w latach 1956 , 1967 i 1973 autobusy i kierowcy Egged pomogły wzmocnić system logistyczny IDF i wywoziły żołnierzy i żywność na pola bitew.

Pod koniec 2002 roku Egged pozwał Autonomię Palestyńską i jej przewodniczącego Yassera Arafata o odszkodowanie za szkody i utratę dochodów z powodu ataków terrorystycznych i zamachów samobójczych na autobusy podczas Drugiej Intifady , twierdząc, że ataki zniechęciły pasażerów do korzystania z autobusów. 3 lutego 2003 roku Sąd Okręgowy w Tel Awiwie orzekł, że Arafat musi zapłacić Eggedowi 52 miliony NIS odszkodowania za utratę rocznego dochodu i 100 000 NIS kosztów sądowych.

Pomimo prób deregulacji przez izraelskiego premiera Benjamina Netanjahu , Egged jest nadal największą firmą autobusową w Izraelu, jest dotowana przez rząd i nadal kontroluje większość międzymiastowych linii autobusowych w Izraelu. Próby Netanjahu zostały przerwane przez strajk autobusowy, który doprowadził do zatrzymania kraju, a pracownicy i dyrektorzy Eggeda oświadczyli, że wszelkie dalsze próby podważenia monopolu firmy spotkają się z podobnymi środkami. Jednak w ostatnich latach wiele linii autobusowych zaczęło być obsługiwanych przez mniejsze firmy autobusowe, takie jak Dan , Kavim , Superbus , Connex i inne. W 2005 roku Egged i rząd Izraela osiągnęli porozumienie, na mocy którego do 2015 roku subsydia zostaną ograniczone do określonych sektorów, osób niepełnosprawnych, żołnierzy i studentów oraz na określony sprzęt.

W 2019 r. członkowie większością głosów głosowali za przekształceniem Egged w spółkę ze spółdzielni pracowniczej . Gdyby jej członkowie głosowali za niekonwertowaniem swojej struktury własności, rząd mógłby anulować umowę operacyjną, którą podpisał z Egged w listopadzie 2018 roku, przetargować swoje trasy i nałożyć różne sankcje, dopóki nie zdecyduje się na przekształcenie w spółkę.

Flota autobusowa

Zaparkowane autobusy Egged w zajezdni autobusowej w Izraelu
Zajezdnia autobusowa Egged, Kiryat Moshe , Jerozolima

Flota autobusów Egged obejmuje szeroką gamę modeli autobusów Mercedes-Benz , VDL , Volvo , DAF i MAN , w tym wersje kuloodporne używane głównie do podróży po Zachodnim Brzegu. Historycznie firma również intensywnie korzystała z autobusów Leyland , Neoplan , Jonckheere , International , Fiat i innych.

przedsięwzięcia międzynarodowe

Egged kupił 51% bułgarskiej firmy autobusowej Trans-Triumph, która obsługuje miasta takie jak Warna i Sofia , a także autobusy lotniskowe i turystyczne za około 4 miliony euro. Egged, poprzez swoją spółkę powiązaną, odpowiada za obsługę połowy transportu publicznego w Warnie, drugim co do wielkości mieście w Bułgarii, liczącym około pół miliona mieszkańców. Egged utworzył również spółkę joint venture z gminą Rousse o nazwie Egged Rousse JSC, która obsługuje transport publiczny w mieście Rousse .

Egged obsługuje około 1500 autobusów w Polsce, gdzie jest właścicielem polskiej firmy autobusowej Mobilis, którą nabyła za 4 miliony euro w 2006 roku. Firma obsługuje niektóre miejskie linie autobusowe, w tym na wyłączność w Warszawie , Krakowie i Bartoszycach . Mobilis w Warszawie obsługuje 215 autobusów komunikacji miejskiej i obsługuje około 40 tras dziennie. Korzysta również z trenera Scanii dla drużyny piłkarskiej Legia Warszawa oraz kilku innych autobusów do przewozów specjalnych i turystyki.

Egged Bus Services posiada również ośmioletni kontrakt (z opcją na dodatkowe dwa lata) o wartości około 500 milionów euro na transport publiczny w regionie Waterland  [ nl ] w Holandii od grudnia 2011 r. Kontrakt wywołał sprzeciw lokalnego aktywisty grupy, które oskarżają Eggeda o wspieranie izraelskiej polityki osadniczej na Zachodnim Brzegu i uważają wygranie przetargu przez firmę za pośrednie holenderskie poparcie dla izraelskiej polityki osadniczej, według doniesień Radia Netherlands Worldwide . Holenderska filia Egged zaprzecza, jakoby była zaangażowana w politykę.

Tramwaj Jerozolimski

W październiku 2010 r. Egged kupił udziały Veolia Transport w Jerozolimie po tym, jak nie powiodła się umowa z Dan Bus Company . Jednak w marcu 2018 r. ujawniono, że Egged nie będzie mógł brać udziału w przetargach na obsługę lekkiej kolei ze względu na obawy związane z konkurencją.

Tramwaj w Tel Awiwie

Firma Egged została wyróżniona przetargiem na obsługę i utrzymanie czerwonej linii w Tel Awiwie od października 2021 r. przez komisję przetargową NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd. Zwycięską ofertę złożyło konsorcjum Tevel kontrolowane przez Egged (51%) z chińskimi firmami Shenzhen Metro (30%) i CECCC (19%). Wygrany przetarg podlega zatwierdzeniu przez izraelski urząd antymonopolowy.

Trasy „Mehadrina”

Zawiadomienie o autobusach Egged: „Pasażerowie mogą siedzieć w dowolnym miejscu (z wyjątkiem miejsc przeznaczonych dla osób niepełnosprawnych). Molestowanie w tym zakresie może stanowić przestępstwo”.

Od końca lat 90. do stycznia 2011 r. Egged obsługiwał linie segregowane ze względu na płeć , powszechnie nazywane liniami autobusowymi Mehadrin, kursującymi głównie w i/lub między głównymi skupiskami ludności charedich . W tych autobusach mężczyźni siedzieli z przodu, a kobiety miały nosić „skromną sukienkę”. Linie „mehadrin” zostały skrytykowane po tym, jak kobieta, Miriam Shear, została rzekomo zaatakowana za odmowę ustąpienia miejsca pasażerowi płci męskiej i przeniesienia się na tył autobusu. W styczniu 2011 r. izraelski Wysoki Trybunał Sprawiedliwości orzekł, że przymusowa separacja mężczyzn i kobiet w autobusach jest nielegalna, ale dopuszcza dobrowolną separację na roczny okres eksperymentalny. Sąd, akceptując zalecenia komisji śledczej, nakazał usunięcie tabliczek oznaczających autobusy jako posegregowane oraz zainstalowanie nowych tablic informujących pasażerów o ich prawie do siedzenia w dowolnym miejscu.

Społeczeństwo charedi poprosiło o obsługę prywatnych linii autobusowych, ale zostały one zablokowane przez ministerstwo transportu.

Turystyka

Autobusy turystyczne Egged

W późniejszych latach Egged Bus Cooperative rozszerzyła swoje usługi, poprzez swoją spółkę zależną Egged Tours, oferując zorganizowane wycieczki zagraniczne dla Izraelczyków oraz codzienne wycieczki po Izraelu dla turystów. Egged Tours jest licencjonowaną firmą IATA, która działa jako hurtownia dla zorganizowanych wycieczek na całym świecie i Izraelu dla grup i osób prywatnych. Jego usługi obejmują przeloty, zorganizowane wycieczki, noclegi i wycieczki przez cały rok.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki