Tor wyścigowy Eldora - Eldora Speedway

Tor wyścigowy Eldora

Prezentacja Big E Auto Racing od 1954 roku
Eldora Speedway.png
Mapa toru EldoraSpeedway.png
Lokalizacja Allen Township, Darke County , niedaleko New Weston, Ohio
Strefa czasowa GMT-5
Współrzędne 40°19′07″N 84°38′02″W / 40,31861°N 84,63389°W / 40.31861; -84,63389 Współrzędne: 40°19′07″N 84°38′02″W / 40,31861°N 84,63389°W / 40.31861; -84,63389
Pojemność 30 000
Właściciel Tony Stewart
Zrujnowany teren 1953
Otwierany 1954
Architekt Hrabia Baltes
Główne wydarzenia The Dirt Late Model Dream
The Kings Royal
World of Outlaws Sprint Car Series USAC Midget, Sprint i Silver Crown World 100 Super DIRTcar Series


Owalny
Powierzchnia Glina
Długość 0,5 mili (0,804672 km)
Obroty 4
Bankowość Skręty: 24°
Proste: 8°
Rekord okrążenia wyścigu 0:12.599 (David Gravel, Jason Johnson Racing, 2020, All Star Circuit of Champions )
Strona internetowa www .eldoraspeedway .com

Eldora Speedway (nazywany „ The Big E ”, „ Auto Racing's Showcase since 1954 ” i „ The World's Greatest Dirt Track ”) to owalny gliniasty owal o wysokim nachyleniu o długości 804,72 m . Znajduje się na północ od Rossburg w stanie Ohio w wiosce New Weston w stanie Ohio , posiada stałe i festiwalowe miejsca siedzące, które szacuje się na 30 000. 22 000 stałych trybun i miejsc dla VIP-ów sprawia, że ​​jest to największy stadion sportowy w regionie Dayton w stanie Ohio według Dayton Business Journal .

Oryginalnie skonstruowany jako owalny gliniasty owal o długości 1/4 mili przez założyciela i promotora toru Earla Baltesa , Eldora została powiększona do długości 3/8 mili, a później do standardu „pół mili” wymaganego przez Stany Zjednoczone Auto Klub (USAC) na mistrzostwa kraju z udziałem gwiazd Indianapolis 500.

Na torze odbywają się obecnie wydarzenia takie jak The Kings Royal, World 100 i Stewart's Superstar Racing Experience . Od 2013 do 2019 roku, Eldora gospodarzem NASCAR gąsiora Outdoors Samochód Seria ' Eldora Dirt Derby . W 2013 roku Dirt Late Model Dream i World 100 rozszerzyły się z jednodniowych pokazów do pełnych trzydniowych programów weekendowych wyścigów w czwartki, piątki i soboty, które okazały się niezwykle popularne. Kings Royal poszło w jego ślady w 2016 roku.

Historia

Hrabia Baltes
Wyścigi samochodów sprinterskich w 1986 r.
Eldora Speedway z góry

Eldora Speedway New Weston, OH została zbudowana w 1954 roku przez Earla Baltesa, wybitnego lidera zespołu bez wcześniejszego doświadczenia w wyścigach. Baltes, który urodził się 27 kwietnia 1921 roku w pobliskim Versailles w stanie Ohio , natknął się na wyścig na New Bremen Speedway i był pod takim wrażeniem wielkiej, entuzjastycznej publiczności, że postanowił zbudować własny tor wyścigowy. Baltes dwa lata wcześniej kupił Salę Balową Eldora od „Ma” Shoes, gdzie co tydzień odbywają się tańce i występy muzyczne. W końcu Baltes ograniczył występy muzyczne, gdy utwór stał się bardziej udany.

Tor został zbudowany jako ćwierć mili, gdy został otwarty w 1954 roku. Dwa lata później Baltes rozszerzył tor do trzech ósmych mili, aw 1958 roku tor został wydłużony do obecnej długości pół mili.

Po raz pierwszy tor gościł samochody sprinterskie United States Auto Club w 1962 roku i szybko stał się jednym z ulubionych torów serii.

W sierpniu 1965 Orville Yeadon wygrał pierwszą Eldorę 500, z 33 samochodami sprinterskimi pokonującymi 500 okrążeń. Rok później Larry Cannon wygrał Eldora 500, a w 1967 Don Nordhorn wygrał Eldora 500, ostatni raz w wyścigu. W tym czasie Baltes promował kilka innych torów, a wyścig na 500 okrążeń został zmarnowany.

W 1971 Baltes zaszokował bractwo wyścigowe, organizując inauguracyjny World 100, oferując zwycięzcy bezprecedensową pulę 4000 dolarów. Bruce Gould ostatecznie wygrał wyścig, a wydarzenie jest powszechnie uważane za narodziny nowoczesnego modelu wyścigów typu „dirt late”, który jest dziś jedną z najpopularniejszych form ścigania się na krótkich torach Ameryki.

Kiedy w 1978 roku wystartowała seria samochodów sprinterskich World of Outlaws , Baltes dostrzegł potencjał promocyjny grupy i szybko zarezerwował kilka wydarzeń w Eldorze. Było to kluczowe partnerstwo dla raczkującej serii, dające im bardzo potrzebną wiarygodność i rozmach. Eldora była gospodarzem finału sezonu w październiku, gdzie Steve Kinser zdobył inauguracyjne mistrzostwo WoO i został ogłoszony „Królem Banitów”. W następnych latach Eldora pozostała głównym miejscem na torze WoO i corocznym wyścigu The King's Royal.

Podczas gdy na ścianie pitu przez wiele lat widniał napis „HOME OF THE SPRINT”, Eldora zaczęła jako tor dla samochodów „Jalopy”, a następnie „New Cars/Stock Cars”, które ostatecznie przekształciły się w nowoczesny Dirt Late Model. W 1971 roku Baltes opublikował zwycięską torebkę o wartości 4000 dolarów za „ World 100 ”, co wielu kierowców i fanów uważało za błąd w reklamie. Obiecując co roku zwiększać udział zwycięzcy o 1000 dolarów, World 100 corocznie przyciąga największą grupę zawodników Dirt Late Model na świecie i jest największym wydarzeniem sezonu, w którym bierze udział Eldora. Wydarzenie w 2017 roku przyniosło rekordową pulę 425 800 dolarów i przyciągnęło największą publiczność w historii Eldora Speedway – podczas gdy Eldora zazwyczaj nie podaje danych dotyczących frekwencji, udział zwycięzcy w loterii Tony Stewart Foundation 50/50 (często wskazuje na krótki frekwencja toru, ponieważ są one sprzedawane ręcznie za 1 dolara za bilet) w sobotni wieczór wyniosła ponad 38 000 dolarów.

Pod koniec lat siedemdziesiątych, gdy skrzyżowanie gwiazd Indianapolis i USAC zmalało, a liczba super zmodyfikowanych samochodów zaczęła spadać, Baltes zwrócił uwagę na zuchwałego promotora z Teksasu, Ted Johnson, który zorganizował „bandę wyjętych spod prawa” kierowców samochodów sprinterskich większe torebki i, w większości przypadków, z aerodynamicznymi skrzydłami w swoich samochodach. Wysokie banki Eldora stały się Ohio, a środkowy zachód jest domem dla Świata Wyjętych spod Prawa, a w 1984 roku Baltes po raz kolejny zadebiutował, kiedy ogłosił „Kings Royal do wygrania 50 000 dolarów”. W ostatnich latach impreza rozrosła się w trzydniową ekstrawagancję oferującą nagrody pieniężne o wartości ponad 385 000 $ oraz nagrody w regionalnych satelitach w tygodniu poprzedzającym.

Wieloletni urzędnik USAC, właściciel i sponsor samochodów, Johnny Vance z firmy Aristocrat Products w Dayton w stanie Ohio, zwrócił się do Baltesa w 1980 roku o zorganizowanie imprezy z udziałem wszystkich czterech oddziałów USAC w jednym programie i nazwanie go „The 4-Crown Nationals”. W tym czasie USAC sankcjonowało Champ Cars (znane również jako Silver Crown), National Sprint Cars, National Sprint Tour i dział Stock Car podobny do Grand National Division NASCAR. Wydarzenie zakończyło się sukcesem i będzie obchodzić swoje 37. z rzędu w 2018 roku. Na przestrzeni lat odbyło się kilka różnych iteracji i nie odbywało się co roku, ponieważ zostało całkowicie wyeliminowane / nie zostało przełożone i zastąpione przez Mopar Million. Kiedy USAC zrezygnowało ze swojego podstawowego działu samochodów, zostały one zastąpione przez Dirt Late Models, a wraz z rozwojem World 100 Late Models zostały zastąpione przez UMP Modifieds. Gdy zainteresowanie wydarzeniem zmalało, World of Outlaws został dodany na piątkowy pokaz, a pozostałe trzy dywizje USAC ścigały się wyłącznie w sobotę. Impreza przeżywa obecnie renesans dzięki weekendowi pełnemu aktywności składającemu się z piątkowego World of Outlaws, trzech dywizji USAC oraz All Star Circuit of Champions Sprint Cars Arctic Cat w sobotę, pokazów zabytkowych samochodów i trzech dni wyścigów dla 300 USAC .25 Zawodnicy karłów i ich rodziny w Little Eldora. Podczas 4-Crown Nationals odbyły się dwa najbardziej imponujące występy w wyścigach na krótkich torach: Jack Hewitt w trzech dywizjach USAC i funkcja UMP Modified w ciągu jednej nocy, a Kyle Larson w trzech dywizjach USAC (tego wieczoru nie było czwartej dywizji ).

W 2001 Baltes zorganizował "Eldora Million", jego najważniejsze osiągnięcie jako promotora wyścigu. Oferując zwycięzcy nagrodę w wysokości 1 miliona dolarów, wyścig pozostaje zdecydowanie najbogatszym wyścigiem na krótkich torach w historii. Donnie Moran uchwycił wydarzenie i zdobył najwyższe pieniądze, i został ochrzczony „Człowiekiem miliona dolarów”.

Trzykrotny NASCAR Cup Series mistrz Tony Stewart zakupiony Speedway pod koniec 2004 roku z Baltes. Po przejściu na emeryturę stan Ohio uhonorował Baltesa, zmieniając nazwę na Hwy. 118 „Earl Baltes National Highway” od Ansonii na południu do St. Henry na północy.

W 2011 roku Stewart zatrudnił byłego wiceprezesa ds. imprez Charlotte Motor Speedway , Rogera Slacka, protegowanego legendarnego promotora Humpy'ego Wheelera , z dala od World Racing Group, gdzie od 2009 roku pełnił funkcję wiceprezesa wykonawczego działu promocji nowych wydarzeń. na co dzień jako dyrektor generalny i promotor żużla. Historyczny owal wyścigowy kontynuuje agresywny program poprawy kapitału z najnowocześniejszymi luksusowymi apartamentami na szczycie obszaru trzeciego zakrętu, podczas gdy fani mogą również oglądać transmisje na żywo i powtórki akcji na torze za pośrednictwem dużej tablicy wideo HD Coca-Coli z kolei dwa. Dodatkowe ogrodzenie , tłumiki , poszerzona droga pit, dedykowana lądowisko dla helikopterów CareFlight i Infield Care Center zapewniające na miejscu udogodnienia dla personelu pourazowego poziomu 1 i personelu pogotowia ratunkowego to ostatnie dodatki, które w ostatnich latach przyniosły korzyści zarówno kibicom, jak i zawodnikom.

Królowie królewscy

Eldora Speedway podczas Kings Royal . 2007

Kings Royal to jeden z największych wyścigów samochodów sprinterskich w Ameryce. Wypłaciła zwycięzcy 50 000 USD, dopóki nie ogłoszono, że w 2019 r. udział zwycięzców wzrośnie do 175 000 USD. Kings Royal odbywa się zwykle w lipcu i jest usankcjonowany przez serię World of Outlaws Sprint Car, wyścig przyciąga co roku dużą liczbę samochodów i tłum fanów samochodów sprinterskich z całego świata.

Historyczny Wielki

Earl Baltes promował wówczas najbogatszy płatny wyścig samochodowy w kraju. Historyczny Big One zapłacił 100 000 $, aby wygrać, co było bezprecedensowe w wyścigach samochodów sprinterskich. Wyścig odbywał się od 1993 do 2003 roku. Wyścig powróci w 2022 roku w ramach Królewskiego Tygodnia.

Zwycięzcy

Brud Późny Model Sen

Pole startowe do Preludium do snu 2006

Dirt Late Model Dream odbywa się co roku w czerwcu od 1994 roku. Obecnie jest sankcjonowany przez World Racing Group. Wyścig wyróżnia się nagrodami pieniężnymi o wartości 100 000 $ dla zwycięzcy.

Ferris Commercial Mowers Dream 2013 zawierał poprawiony format, który zapewniał 2 pełne programy wyścigów w każdy wstępny wieczór (zwycięzcy w czwartek 6 czerwca: Josh Richards, Matt Miller; zwycięzcy w piątek 7 czerwca: Matt Miller, Dennis Erb). zwycięzca Scott Bloomquist po raz szósty odniósł zwycięstwo w najbogatszej imprezie wyścigów na krótkich torach.

Chociaż po raz pierwszy odbył się w 1994 roku i wygrał weteran Freddy Smith, impreza będzie świętować swój 26. bieg w 2021 roku. Late Model Stream Invitational”, który był tytułem weekendu wyścigowego, ponieważ tydzień marzeń odbył się za zamkniętymi drzwiami z powodu pandemii COVID-19 i zapłacił zwycięzcy tylko 50 000 USD, ponieważ był dostępny tylko z pakietem do oglądania IPPV, ponieważ nie było widzów . Podczas gdy Billy Moyer rządził w World 100, Scott Bloomquist rządził Dirt Late Model Dream z ośmioma 100 000 zwycięstwami.

Zwycięzcy
  • 1994 Freddy Smith, Baton Rouge, Luizjana
  • 1995 Scott Bloomquist , Mooresburg, Tennessee
  • 1996 Donnie Moran, Drezno, Ohio
  • 1997 Jimmy Mars, Kopiec Łosia, Wisconsin
  • 1998 Billy Moyer, Batesville, Arkansas
  • 1999 Rick Eckert, York, Pensylwania
  • 2000 Freddy Smith, Knoxville, Tennessee
  • 2001 Donnie Moran, Drezno, Ohio ( Eldora Million )
  • 2002 Scott Bloomquist, Mooresburg, Tennessee
  • 2003 Darrell Lanigan, Union, Kentucky
  • 2004 Scott Bloomquist, Mooresburg, Tennessee
  • 2005 Matt Miller, Waterville, Ohio
  • 2006 Scott Bloomquist, Mooresburg, Tennessee
  • 2007 Steve Casebolt, Richmond, Indiana
  • 2008 Scott Bloomquist, Mooresburg, Tennessee
  • 2009 Jimmy Owens, Newport, Tennessee
  • 2010 Billy Moyer, Batesville, Arkansas
  • 2011 Don O'Neal, Martinsville, Indiana
  • 2012 Shane Clanton, Fayetteville, Georgia
  • 2013 Scott Bloomquist, Mooresburg, Tennessee
  • 2014 Dale McDowell, Chickamauga, Gruzja
  • 2015 Jonathan Davenport, Blairsville, Georgia
  • 2016 Dennis Erb, Jr., Carpentersville, Illinois
  • 2017 Scott Bloomquist, Mooresburg, Tennessee
  • 2018 Scott Bloomquist, Mooresburg, Tennessee
  • 2019 Brandon Sheppard, Nowy Berlin, Illinois
  • 2020 Tim McCreadie, Watertown, Nowy Jork ( zaproszenie do transmisji Dirt Late Model Stream )
  • 2021 Brandon Overton, Evans, Georgia (dwa główne wydarzenia w 2021 – czwartek i sobota, oba wygrały)

Preludium do snu

Od 2005 do 2012 roku Stewart dodał środową noc undercard, Preludium do snu , wyścig sponsorowany przez Nextel z odwiedzającymi NASCAR Nextel Cup Series gwiazdami jazdy pożyczonymi modelami UMP Late . Kenny Wallace wygrał pierwsze Preludium do snu i w sumie 50 000 $ na Victory Junction Gang Camp Kyle'a Petty'ego .

Wyścig został odwołany z powodu deszczu w 2006 roku, a Stewart wygrał wyścig makijażowy, „Preludium do świata”, nawiązujący do wyścigu późnych modelek we wrześniu World 100 (teraz był zaplanowany na ten weekend) i świętował swoje zwycięstwo przez wspiąć się na nowy płot Eldory i wskoczyć w tłum fanów. Obie imprezy „Preludium” łącznie przyciągnęły na Eldora Speedway ponad 40 000 widzów.

Wyścig z 2007 roku powrócił do funkcji Dirt Late Model Dream w czerwcu i obejmował zarówno publiczność na żywo, jak i transmisję pay-per-view , a cały dochód z transmisji ponownie został przekazany na rzecz Victory Junction. NASCAR na Fox załogi Mike Joy , Darrell Waltrip , Dick Berggren , Matt Yocum i producent Pam Miller był w sztabie transmisji jak NASCAR na TNT stoisko analityk Kyle Petty . Carl Edwards powstrzymał Kyle'a Buscha i Jeffa Gordona, aby wygrać imprezę w 2007 roku i uczcił to robiąc swoim znakiem firmowym backflip z samochodu na ziemię. Na cele charytatywne przeznaczono ponad 800 000 dolarów.

W 2008 roku ekipa NASCAR on Fox Joy, Waltrip, Berggren, Yocum i producentka Pam Miller wróciła na tor, aby zwołać wydarzenie dla HBO Pay-Per-View wraz z NASCAR on analitykiem stoiska TNT , Kyle'em Petty'm . W tym roku w wyścigu wzięło udział 23 000 fanów, którzy obserwowali, jak Stewart wygrywa czwarty doroczny wyścig charytatywny. Pod koniec wyścigu Fundacja Tony'ego Stewarta przekazała 1 000 000 dolarów na rzecz Victory Junction Gang Camps.

Preludium do snu 2009 miało przynosić korzyści wojskowym organizacjom charytatywnym po tym, jak właściciel toru Stewart pozyskał sponsoring armii amerykańskiej w swoim zespole Stewart-Haas Racing Sprint Cup — The Wounded Warrior Project, Intrepid Fallen Heroes Fund, Operation Homefront i Fisher House. Preludium do snu zostało odwołane 3 czerwca z powodu uporczywego deszczu. Po raz kolejny wyścig makijażowy „Preludium do świata” odbył się 9 września i wygrał go Stewart.

Preludium 2010 wygrał 6-krotny mistrz pucharu Jimmie Johnson . Samochód Johnsona przygotował Clint Bowyer .

8 czerwca 2011 Bowyer wygrał 7. Preludium do snu. Dochody HBO z pay-per-view z wyścigu trafią do czterech szpitali dziecięcych w: St. Louis, Dallas, Północnej Karolinie i Atlancie.

W 2012 roku wyścig został przedłużony do 40 okrążeń. Kyle Busch wygrał ósme Preludium do snu, ostatni bieg, gdy impreza przekształciła się w Eldora Dirt Derby , narodowy wyścig sankcjonowany przez NASCAR.

Zwycięzcy
Rok Data Kierowca
2005 8 czerwca Kenny Wallace
2006 6 września Tony Stewart
2007 6 czerwca Carl Edwards
2008 4 czerwca Tony Stewart
2009 6 września Tony Stewart
2010 9 czerwca Jimmie Johnson
2011 8 czerwca Clinta Bowyera
2012 6 czerwca Kyle Busch

Świat 100

Największy tłum w 64-letniej historii Eldora Speedway bierze udział w 47. edycji World 100 9 września 2017 r.

Wyścig World 100 późnych modeli dirtowych jest uważany za jeden z najbardziej płodnych wyścigów w każdym sezonie. Tradycyjnie organizowany w weekend po Święcie Pracy, w dniach 4–6 września 2014 r. odbędzie się 44. edycja corocznego World 100, w ramach której zwycięzca wypłaci 47 000 USD wraz z parą upragnionych trofeów z kulami globu (po jednym dla zwycięzcy i właściciela samochodu).

Bruce Gould odniósł zwycięstwo w inauguracyjnym World 100 (wrzesień 1971). Billy Moyer prowadzi na pierwszych stronach gazet w historii wyścigu z 6 mistrzostwami Świata 100. Za Moyerem są czterokrotny mistrz Donnie Moran i trzykrotny mistrz świata 100 Larry Moore, Jeff Purvis i Scott Bloomquist. Obrońca World 100 zwycięzca Brian Birkhofer dołącza do Jimmy'ego Owensa jako jedyny inny zawodnik z więcej niż jednym zwycięstwem w prestiżowym wyścigu.

W 2013 roku Eldora Speedway ponownie sformatowała dwa najbardziej prestiżowe wyścigi dirtowe na torze (The World 100 i The Dream) i zaoferowała dodatkowe możliwości i wartość dla zawodników i widzów dzięki rozszerzonemu harmonogramowi trzech pełnych nocy rywalizacji. Opierając się na spektakularnym szaleństwie wyścigów dostarczonym przez czerwcowy Ferris Commercial Mowers Dirt Late Model DREAM, wrześniowa wersja 47. edycji Annual World 100 była taka, jak reklamowano. Formaty 2014 World 100 w czwartek i piątek (4–5 września) zawierały pełne programy wyścigowe, w tym wyścigi Twin Feature każdej nocy. Następnie, w sobotę, 6 września, akcja obejmowała pełen zestaw wstępnych wyścigów i eliminacji do showdownu przed rozpoczęciem Mistrzostw Świata 2014. Wyścig fabularny nie był pozbawiony kontrowersji, ponieważ Scott Bloomquist, który objął prowadzenie, został ukarany i wysłany do ogona za włożenie siatki z pleksiglasu do szyby po stronie kierowcy. Bloomquist szturmem przebił się przez pole i wygrał światową 100.

Weekend Czterech Koron Narodowych

Od 1981 do 2006 roku 4-Crown Nationals były historyczną częścią wrześniowej karty wyścigowej toru, z czterema różnymi wyścigami w jedną noc:

  • Karły USAC
  • Samochody sprinterskie USAC
  • Srebrna Korona USAC
  • Zmodyfikowano zabrudzenia UMP

W 2007 roku Tony Stewart zmienił format na dwudniowy, przemianowany na Chevrolet American Revolution Weekend, ze względu na własność United Midwest Promotors, która jest teraz własnością World Racing Group. Nowy format ma samochody objęte sankcjami World Racing Group w piątek i samochody sankcjonowane przez United States Auto Club w sobotę.

Piątek:

  • Zmodyfikowano zabrudzenia UMP
  • World of Outlaws Sprint Car Series (skrzydlate samochody sprinterskie)

Sobota:

  • Karły USAC
  • Samochody sprinterskie USAC
  • Srebrna Korona USAC
Panorama podczas Preludium do Świata 2006
Panorama podczas Preludium do Świata 2006

Eldora Dirt Derby

W dniu 24 lipca 2013 roku, tor gościł NASCAR NASCAR Camping World Truck Series wyścig Mudsummer klasyczny . Chociaż tor nie ma żadnych BEZPIECZNIEJSZYCH barier , dyrektor ds. Bezpieczeństwa NASCAR, Tom Gideon, stwierdził, że tor spełnia wytyczne bezpieczeństwa NASCAR. Austin Dillon , mistrz serii samochodów ciężarowych NASCAR Gander RV & Outdoors z 2011 roku, jadący ciężarówką nr 39, wygrał zawody inauguracyjne, pokonując Kyle'a Larsona , Ryana Newmana , Joeya Coultera i Brendana Gaughana . W imprezie wzięło udział kilku weteranów toru dirtowego i Eldory, w tym Dave Blaney , ścigający się u boku swojego syna Ryana , oraz weterani Truck Series, w tym Dillon, ścigający się u boku swojego brata Ty , Kena Schradera i Rona Hornadaya Jr.

Po anulowaniu w 2020 r. z powodu ograniczeń stanowych dotyczących dużych zgromadzeń w odpowiedzi na pandemię COVID-19 , Derby zostały usunięte z harmonogramu Truck Series w 2021 r.

Superstar Racing Experience

Superstar Racing Experience (SRX), seria photography samochód współzałożycielem Stewart, będą ścigać się w czerwcu 2021 Eldora.

Dalsza lektura

Bibliografia

Zewnętrzne linki