Emanuele Pirro - Emanuele Pirro

Emanuele Pirro
Emanuele Pirro 2012 WEC Fuji 2.jpg
Pirro w 2012 roku
Urodzony ( 1962-01-12 )12 stycznia 1962 (wiek 59)
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość Włochy Włoski
Aktywne lata 19891991
Drużyny Benetton , Scuderia Włochy It
Wpisy 40 (37 startów)
Mistrzostwa 0
Wygrane 0
Podia 0
Punkty kariery 3
Pozycje na biegunach 0
Najszybsze okrążenia 0
Pierwszy wpis Grand Prix Francji 1989
Ostatni wpis 1991 Grand Prix Australii
24 godziny kariery w Le Mans
Lata 1981 , 19982008 , 2010
Drużyny Martini Racing , GTC Competition, Audi Sport Joest , Champion Racing, Drayson Racing
Najlepsze wykończenie I ( 2000 , 2001 , 2002 , 2006 , 2007 )
Klasa wygrywa 6 ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2006 , 2007 )

Emanuele Pirro (ur. 12 stycznia 1962) to włoski kierowca wyścigowy, który ścigał się w Formule 1 , samochodach turystycznych i wyścigach wytrzymałościowych, takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans, który wygrał w sumie pięć razy. Dwukrotny mistrz Włoch w kartingu (1976, 1979), mistrz Formuły Fiat Abarth (1980), dwukrotny mistrz Włoch w samochodach turystycznych (1994, 1995), dwukrotny mistrz Włoch (1995, 1996) i niemiecki w samochodach turystycznych (1996), osiągnął także rekordy w wyścigach wytrzymałościowych, które plasują go wśród najlepszych w tej dyscyplinie, w tym; pięć zwycięstw w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (2000, 2001, 2002, 2006, 2007), dwukrotny zwycięzca ALMS (2001, 2005), dwukrotny zwycięzca 12 godzin w Sebring (2000, 2007), trzykrotny zwycięzca Petit Le Mans (2001, 2005, 2008), zwycięzca 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring (1989), dwukrotny zwycięzca wyścigu Macau Guia (1991, 1992) i dwukrotny zwycięzca Goodwood RAC Historic TT. Wziął udział w ponad 500 oficjalnych wyścigach krajowych i międzynarodowych.

Życie osobiste

Urodził się w Rzymie , jednak jego korzenie sięgają małego miasteczka Latera koło Viterbo poprzez rodzinę matki. Jest żonaty z Marlene, z którą ma dwóch synów, Cristoforo, urodzonego w 1993 roku (inżynier mechanik, obecnie inżynier wydajności w F1) i Goffredo, urodzonego w 1996 (inżynier samochodowy specjalizujący się w sportach motorowych).

Kariera

Rozpoczął wyścigi samochodowe w 1980 roku po siedmiu latach spędzonych na gokartach, gdzie był dwukrotnym mistrzem Włoch i wicemistrzem Europy i Świata Kartingowych Mistrzostw. Następnie wygrywał wyścigi we wszystkich seriach feederowych, w których brał udział, w tym F3 , F3000 i Formula Nippon .

Pirro jadący dla Benettona podczas Grand Prix Belgii w 1989 roku .

Formuła jeden

W 1988 roku został zakontraktowany przez McLarena, aby zostać kierowcą testowym w celu opracowania nowego układu napędowego Hondy dla MP4/4, pozostając w tej roli przez kolejne 3 sezony.

Jego kariera wyścigowa w F1 rozpoczęła się podczas Grand Prix Francji w 1989 roku dla zespołu Benetton-Ford, zastępując Johnny'ego Herberta, który wciąż wracał do zdrowia po urazach odniesionych w wypadku F3000. W sezonach 1990 i 1991 ścigał się w BMS Scuderia Italia .

Samochody turystyczne

Wraz ze swoimi zobowiązaniami do prowadzenia samochodu jednomiejscowego ścigał się jako kierowca fabryczny BMW w wyścigach samochodów turystycznych do 1993 roku. Ścigał się i wygrywał w ETCC, WTCC, włoskim Supertouring i DTM. W DTM stał się jednym z niewielu kierowców, który wygrał w swoim debiucie w serii. Warto zauważyć, że wygrał 24-godzinny tor Nürburgring , dwukrotnie Macau Guia Race i czterokrotnie Wellington 500 z legendarnym BMW M3 E30 i zespołem Schnitzer. Po odejściu z BMW w 1993 roku dołączył do Audi, aby wygrać Mistrzostwa Włoch Samochodów Turystycznych w 1994 i 1995 roku, a następnie Mistrzostwa Niemiec Samochodów Turystycznych w 1996 roku. W latach 1994-1996 ścigał się we włoskich i niemieckich mistrzostwach Supertouring, brał udział w 70. wyścigi kończące się tylko raz poza pierwszą dziesiątką po tym, jak zostały wyeliminowane na starcie w 1994 roku na Salzburgring.

Samochody sportowe

Pirro jadący Audi R10 w Laguna Seca w 2006 roku.

Po swoim debiucie w wyścigach wytrzymałościowych w młodym wieku 19 lat, wygrywając w swojej klasie z Lancią Beta Montecarlo Gr.5 w 24-godzinnym wyścigu Daytona , wygrywając 9-godzinny Kyalami i straszne doświadczenie w Le Mans w tym samym roku, prawie nie brał udziału w tych wyścigach, z wyjątkiem sporadycznych występów w Japonii, najpierw Nissanem Gr.C na torze Fuji 1000 km i Porsche 962 Gr.C na torze Suzuka 1000 km. Tak było do czasu jego powrotu do Le Mans w 1998 roku z McLarenem F1 obok Dindo Capello i Thomasa Bschera, który zakończył się przejściem na emeryturę. W 1999 roku Audi zaprezentowało model R8R, którym zdobył swój pierwszy z dziewięciu rekordowych podium z rzędu we francuskim klasyku. W 2000 roku wraz z Tomem Kristensenem i Frankiem Bielą odniósł pierwsze z trzech kolejnych zwycięstw nowym Audi R8 . W 2006 roku wraz z Frankiem Bielą i Marco Wernerem został pierwszym kierowcą, który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans samochodem z silnikiem Diesla, powtarzając to zwycięstwo w kolejnym roku. W 2008 roku ogłosił koniec swojej kariery wyścigowej w samochodach sportowych Audi. W latach 1999-2008 wygrał pięć 24h Le Mans , dwa mistrzostwa ALMS , dwa 12h Sebring i trzy Petit Le Mans . Po 2008 roku brał udział w wielu dodatkowych wyścigach, w tym w 12-godzinnym wyścigu Sebring i 24-godzinnym Le Mans z Drayson Racing w samochodzie Lola-Judd LMP1, 24-godzinnym torze Nuerburgring w Audi R8 GT3, 2011 Gold Coast 500 w australijskich mistrzostwach V8 Supercars.

Po wyścigach

W 2010 roku wygrał „X-Prize Competition 100mpg-e” z Edison2.

Regularnie startuje w wyścigach historycznych.

W rolach wciąż związanych ze sportem motorowym pełni funkcję ambasadora marki Audi i jest członkiem; Komisja Kierowców FIA, Komisja Torów FIA, Komisja Historycznych Sportów Motorowych FIA, Komisja Torów i Bezpieczeństwa ACI. Ponadto jest przewodniczącym Włoskiej Komisji Kartingowej oraz wiceprzewodniczącym Klubu Kierowców Grand Prix i Club des Pilotes des 24 Heures du Mans. Jest także stewardem wyścigów F1, ekspertem telewizyjnym i częstym gościem na imprezach organizowanych przez międzynarodowe firmy.

Jest właścicielem Faloria Mountain Spa Resort , pięciogwiazdkowego hotelu w Cortina d'Ampezzo .

Wreszcie od ponad 25 lat jest regularnym graczem w drużynie piłkarskiej Nazionale Piloti i „Star Team for the Children” dla księcia Alberta z Monako, a także brał udział w innych akcjach charytatywnych.

Wyniki wyścigu

Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans

Rok Zespół Współkierowcy Samochód Klasa Okrążenia Poz. Klasa
Poz.
1981 Włochy Wyścigi Martini Włochy Beppe Gabbiani Lancia Beta Monte Carlo Gr.5 47 DNF DNF
1998 Zjednoczone Królestwo Zawody Gulf Team Davidoff
Zjednoczone Królestwo GTC
NiemcyDr Thomas Bscher Rinaldo Capello
Włochy
McLaren F1 GTR - BMW GT1 228 DNF DNF
1999 Niemcy Audi Sport Team Joest Niemcy Frank Biela Didier Theys
Belgia
Audi R8R LMP 360 3rd 2.
2000 Niemcy Audi Sport Team Joest Dania Tom Kristensen Frank Biela
Niemcy
Audi r8 LMP900 368 1st 1st
2001 Niemcy Audi Sport Team Joest Dania Tom Kristensen Frank Biela
Niemcy
Audi r8 LMP900 321 1st 1st
2002 Niemcy Audi Sport Team Joest Dania Tom Kristensen Frank Biela
Niemcy
Audi r8 LMP900 375 1st 1st
2003 Stany Zjednoczone Wyścigi mistrzów Szwecja Stefan Johansson JJ Lehto
Finlandia
Audi r8 LMP900 372 3rd 1st
2004 Stany Zjednoczone Wyścigi mistrzów ADT Finlandia JJ Lehto Marco Werner
Niemcy
Audi r8 LMP1 368 3rd 3rd
2005 Stany Zjednoczone Wyścigi mistrzów ADT Niemcy Frank Biela Allan McNish
Zjednoczone Królestwo
Audi r8 LMP1 364 3rd 3rd
2006 Niemcy Audi Sport Team Joest Niemcy Frank Biela Marco Werner
Niemcy
Audi R10 TDI LMP1 380 1st 1st
2007 Niemcy Audi Sport Team Joest Niemcy Frank Biela Marco Werner
Niemcy
Audi R10 TDI LMP1 369 1st 1st
2008 Niemcy Audi Sport Ameryka Północna Niemcy Frank Biela Marco Werner
Niemcy
Audi R10 TDI LMP1 367 6. 6.
2010 Zjednoczone Królestwo Wyścigi Drayson Zjednoczone Królestwo Paul Drayson Jonny Cocker
Zjednoczone Królestwo
Lola B09/60 - Judd LMP1 254 NC NC

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie.)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Poz. Pts
1984 Inżynieria wyścigu Onyx Marzec 842 BMW SIL
6
KW
4
THR
4
VAL
12
KUBEK
4
PAU
Ret
KWR
Ret
MIS
Ret
ZA
6
DON
2
BRH
6
6. 18

Kompletne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie.)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Poz. Pts
1985 Wyścigi Onyksów Marzec 85B Cosworth SIL
7
THR
1
EST
4
NÜR
C
VAL
1
PAU
2
SPA
Ret
DIJ
Ret
ZA
2
ÖST
4
ZAN
5
DON
Ret
3rd 38
1986 Wyścigi Onyksów marzec 86B Cosworth SIL
2
VAL
3
PAU
2
SPA
19
IMO
Ret
KUBEK
6
ZA
13
ÖST
Ret
BIR
Ret
BŁĄD
1
JAR
2
3rd 29

Ukończ wyniki japońskich mistrzostw Formuły 3000

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Pts
1988 Zespół LeMans SUZ
9
FUJ
5
MIN
2
SUZ
4
SUG
2
FUJ
4
SUZ
3
SUZ
4
3rd 25
1989 Zespół LeMans SUZ
5
FUJ
Ret
MIN
Ret
SUZ
1
SUG FUJ SUZ SUZ 6. 11
1991 Zespół Hayashi SUZ AUT FUJ MIN SUZ SUG FUJ SUZ FUJ
C
SUZ FUJ NC 0

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz )

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC Pts
1989 Benetton Formula Ltd Benettona B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 BIUSTONOSZ SMR MON MEX USA MOGĄ FRA
9
ZB
11
23. 2
Benettona B189 Ford HBA4 3.5 V8 GER
Ret
HUN
8
BEL
10
ITA
Ret
POR
Ret
ESP
Ret
JPN
Ret
AUS
5
1990 BMS Scuderia Włochy BMS Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 USA BIUSTONOSZ SMR
Ret
PON
Ret
MOŻE
Ret
MEX
Ret
FRA
Ret
ZB
11
GER
Ret
WĘG
10
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
15
ESP
Ret
JPN
Ret
AUS
Ret
NC 0
1991 Scuderia Italia SpA BMS Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 USA
Ret
BIUSTONOSZ
11
SMR
DNPQ
PON
6
MOŻE
9
MEX
DNPQ
FRA
DNPQ
GBR
10
NIEM
10
HUN
Ret
BEL
8
ITA
10
POR
Ret
ESP
15
JPN
Ret
AUS
7
18. 1
Źródło:

Pełne wyniki Deutsche Tourenwagen Meisterschaft/Masters

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Poz. Pts
1989 BMW M Team Schnitzer BMW M3 Evo ZOL
1
ZOL
2
KW
1
KW
2
NÜR
1
NÜR
2
MSZ
1
MSZ
2
AVU
1
AVU
2
NÜR
1

DNS
NÜR
2

DNS
NOR
1
NOR
2
KW
1
KW
2
KOSTKA
1
KOSTKA
2
NÜR
1
NÜR
2
KW
1
KW
2
NC 0
1990 Schnitzer Motorsport BMW M3 Sport Evo ZOL
1
ZOL
2
KW
1
KW
2
NÜR
1
NÜR
2
AVU
1
AVU
2
MSZ
1
MSZ
2
WUN
1
WUN
2
NÜR
1
NÜR
2
NOR
1
NOR
2
KOSTKA
1
KOSTKA
2
NÜR
1

1
NÜR
2

3
KW
1

7
KW
2

11
15. 36
1992 BMW M Team Bigazzi BMW M3 Sport Evo ZOL
1

6
ZOL
2

3
NÜR
1

14
NÜR
2

3
WUN
1

Ret
WUN
2

16
AVU
1

23
AVU
2

3
KW
1

10
HOC
2

Ret
NÜR
1

21
NÜR
2

10
NOR
1

6
NOR
2

8
BRN
1

3
BRN
2

Ret
KOŚCI
1

Ret
KOŚCI
2

Ret
ALE
1

6
ALE
2

10
NÜR
1

Ret
NÜR
2

8
KW
1

9
KW
2

5
12. 85
2004 Audi Sport Team Joest Audi A4 DTM 2004 KW
7
EST
11
ADR
9
LAU
6
NOR
9
SHA 1
Ret
NÜR
11
OSC
15
ZAN
7
BRN
5
KWR
Ret
11 11

1 – Jednorazowy wyścig bez mistrzostwa odbył się w 2004 roku na ulicach Szanghaju w Chinach.

Pełne wyniki Mistrzostw Włoch Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód Klasa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Poz. Pts
1992 Inżynieria CiBiEmme Ewolucja sportowa BMW M3 S1 MNZ
1

4
MNZ
2

3
MAG
1

3
MAG
2

1
KUBEK
1
KUBEK
2
POJEMNIK
1
POJEMNIK
2
VAL
1

4
VAL
2

3
IMO
1
IMO
2
MIS
1

Ret
MIS
2

6
ZA
1
ZA
2
WAR
1
WAR
2
MNZ
1
MNZ
2
6. 82
1993 Scuderia Bigazzi BMW 318i MNZ
1
MNZ
2
VAL
1
VAL
2
MIŚ
1
MIS
2
MAG
1
MAG
2
POJEMNIK
1
POJEMNIK
2
IMO
1
IMO
2
WAR
1
WAR
2
MIŚ
1
MIS
2
ZA
1

5
ZA
2

4
KUBEK
1

4
KUBEK
2

Ret
13th 28
1994 Audi Sport Włochy Audi 80 Quattro MNZ
1

2
MNZ
2

2
VAL
1

10
VAL
2

1
MAG
1

1
MAG
2

1
POJEMNIK
1

1
POJEMNIK
2

1
MIS
1

4
MIS
2

4
VAL
1

2
VAL
2

1
KUBEK
1

4
KUBEK
2

2
ZA
1

4
ZA
2

4
WAR
1

2
WAR
2

2
KUBEK
1

10
KUBEK
2

2
1st 269,5
1995 Audi Sport Włochy Audi A4 Quattro MIŚ
1

2
MIS
2

1
POJEMNIK
1

1
POJEMNIK
2

1
MNZ
1

1
MNZ
2

2
IMO
1

1
IMO
2

1
MAG
1

1
MAG
2

2
KUBEK
1

3
KUBEK
2

5
MIS
1

1
MIS
2

1
ZA
1

5
ZA
2

4
WAR
1

2
WAR
2

1
VAL
1

1
VAL
2

2
1st 317
1996 AZK/ROC Audi A4 Quattro KUBEK
1
KUBEK
2
MAG
1
MAG
2
MNZ
1
MNZ
2
POJEMNIK
1
POJEMNIK
2
MIŚ
1
MIS
2
IMO
1
IMO
2
ZA
1
ZA
2
ZA
1
ZA
2
WAR
1
WAR
2
VAL
1

5
VAL
2

4
15. 18

Pełne wyniki Super Tourenwagen Cup

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Poz. Pts
1994 Kurs Organizacji Wyścigów Konkurs Audi 80 Quattro AVU
2
WUN
3
ZOL
3
ZAN
2
ÖST
4
SAL
Ret
SPA
5
NÜR
2
3rd 87
1995 Kurs Organizacji Wyścigów Audi A4 Quattro ZOL
1
ZOL
2
SPA
1
SPA
2
ÖST
1
ÖST
2
KW
1
KW
2
NÜR
1
NÜR
2
SAL
1
SAL
2
AVU
1

10
AVU
2

7
NÜR
1

1
NÜR
2

1
16 105
1996 AZK / ROC Audi A4 Quattro ZOL
1

1
ZOL
2

1
dupa
1

3
dupa
2

2
HOC
1

1
KW
2

1
SAK
1

3
SAK
2

1
WUN
1

2
WUN
2

1
ZWE
1

2
ZWE
2

3
SAL
1

8
SAL
2

10
AVU
1

4
AVU
2

1
NÜR
1

1
NÜR
2

1
1st 678
1997 AZK / ROC Audi A4 Quattro KW
1

11
KW
2

9
ZOL
1

4
ZOL
2

10
NÜR
1

20
NÜR
2

7
SAK
1

6
SAC
2

Ret
NOR
1

5
NOR
2

3
WUN
1

Ret
WUN
2

Ret
ZWE
1

4
ZWE
2

1
SAL
1

13
SAL
2

7
REG
1

19
REG
2

11
NÜR
1

13
NÜR
2

10
6. 357
1998 Zespół Abt Sportsline Audi Audi A4 KW
1

16
KW
2

7
NÜR
1

Ret
NÜR
2

13
SAK
1

17
SAC
2

Ret
NOR
1

19
NOR
2

19
REG
1

13
REG
2

8
WUN
1

Ret
WUN
2

Ret
ZWE
1

14
ZWE
2

Ret
SAL
1

7
SAL
2

2
OSC
1

7
OSC
2

Ret
NÜR
1

10
NÜR
2

12
16 205

Pełne wyniki American Le Mans Series

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie.)

Rok Uczestnik Klasa Podwozie Silnik Opony 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ranga Zwrotnica
1999 Audi Sport Team Joest LMP Audi R8R Audi 3,6 l Turbo V8 M SEB ok
:5
kl:5
ATL MOS SYN POR ZWIERZĘ DOMOWE MON LSV 52. 20
2000 Audi Sport Ameryka Północna LMP Audi r8 Audi 3.6L Turbo V8 M SEB od
: 1
klasa: 1
NÜR od
:3
kl:3
SON od
:2
kl:2
MOS
:Ret
cls:Ret
TEX
ponad: 1
klasa: 1
ROS od
:4
kl:4
PET od
:2
kl:2
PON ok
:2
kl:2
ALB
: 1
klasa: 1
ADE od
:15
kl:5
3rd 232
Audi R8R CHA ok
:6
kl:6
SIL od
:5
kl:5
2001 Audi Sport Ameryka Północna LMP900 Audi r8 Audi 3.6L Turbo V8 M TEX od
:2
kl:2
SEB od
:2
klasa:2
DON ok
:2
kl:2
JAR od
:2
kl:2
SON od
:2
kl:2
POR od
:2
kl:2
MOS ok
: 1
klasa: 1
ŚREDNIO
OD:4
kl:4
PON od
: 1
klasa: 1
PET w ilości
: 1
klasa: 1
1st 202
2002 Audi Sport Ameryka Północna LMP900 Audi r8 Audi 3.6L Turbo V8 M SEB ok
:5
kl:5
SON od
:14
kl:8
ŚREDNIO
OD: 1
klasa: 1
AME ok
:2
klasa:2
BYŁO od
:3 klasy
:3
TRO od
:2
kl:2
MOS
:Ret
cls:Ret
PON od
: 1
klasa: 1
MIA
pow: 1
klasa: 1
PET od
:6
kl:6
4. 206
2003 Wyścigi mistrzów ADT LMP900 Audi r8 Audi 3.6L Turbo V8 M SEB od
:2
klasa:2
ATL SYN TRO MOS AME MON MIA ZWIERZĘ DOMOWE 18. 22
2004 Wyścigi mistrzów ADT LMP1 Audi r8 Audi 3.6L Turbo V8 M SEB od
:2
klasa:2
ŚRODEK LIM SYN POR MOS AME ZWIERZĘ DOMOWE MON 13th 22
2005 Wyścigi mistrzów ADT LMP1 Audi r8 Audi 3.6L Turbo V8 M SEB od
:2
klasa:2
ATL od
:3
klasa:3
MID ok
:3
klasa:3
LIM od
:2
kl:2
SON od
: 1
klasa: 1
POR ok
: 1
klasa: 1
AME ok
: 1
klasa: 1
MOS ok
:3
klasa:3
PET w ilości
: 1
klasa: 1
PON ok
:2
kl:2
1st 182
2006 Audi Sport Ameryka Północna LMP1 Audi R10 TDI Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) M SEB TEKST ŚRODEK LIM UTA
pow: 1
klasa: 1
POR od
:2
kl:2
AME ok
: 1
klasa: 1
MOS w
:4
klasa:4
PET od
: 7
kl: 5
PON ok
:2
kl:2
5th 80
2007 Audi Sport Ameryka Północna LMP1 Audi R10 TDI Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) M SEB od
: 1
klasa: 1
STP od
:2
kl:2
LNB
pow:9
kl:2
TEX od
:12
kl:2
UTA od
:6
kl:2
LIM od
:23
kl:4
ŚREDNIO
OD: 3
kl: 1
AME ok
:3
kl:2
MOS w
:4
kl:2
DET ok
:2
:cls:1
ZWIERZĘ DOMOWE MON 4. 175
2008 Audi Sport Ameryka Północna LMP1 Audi R10 TDI Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) M SEB STP od
:Ret
kl:Ret
LNB
pow:2
kl:2
UTA w
:Ret
kl:Ret
LIM od
:21
kl:3
ŚREDNIO
OD:2
kl:2
AME ok
:2
klasa:2
MOS od
:2
klasa:2
DET od
:DSQ
kl:DSQ
PET w ilości
: 1
klasa: 1
PON ok
:2
kl:2
3rd 156
2010 Wyścigi Drayson LMP1 Lola B09/60 Judd GV5.5 S2 5.5L V10 M SEB od
:12
kl:4
LNB PON ok
:Ret
kl:Ret
UTA od
:2
kl:2
LIM ŚRODEK AME MOS ZWIERZĘ DOMOWE 12. 46

Wyniki Makau Grand Prix Guia Race

Rok Zespół Samochód Klasa Poz.
1989 Niemcy Zespół Schnitzer Ewolucja sportowa BMW M3 Grupa A Dywizja 2 DNF
1990 Niemcy Zespół Schnitzer Ewolucja sportowa BMW M3 Grupa A Dywizja 2 2.
1991 Niemcy Zespół Watsona Schnitzer Ewolucja sportowa BMW M3 DTM 1st
1992 Niemcy Mobil 1 Team Schnitzer Ewolucja sportowa BMW M3 DTM 1st
1993 Niemcy Zespół Watsona Schnitzer BMW 318i FIA klasa 2 3rd
  • Spa 24 godziny  : 1st: 1986, 1990
  • 4 godziny Jarama: 1st: 1987
  • Grand Prix toru Nürburgring 1.1986

Bibliografia

„Pięciokrotny zwycięzca LeMans, Emanuele Pirro, dołącza do APR Motorsport na Rolex 24 w Daytona”. APR Motorsport. 4 stycznia 2012 . Źródło 13 stycznia 201

Źródła

Linki zewnętrzne

Pozycje sportowe
Poprzedzany przez
Masahiro Hasemi

Zwycięzca wyścigu Guia

1991-1992
Następca
Charlesa Kwan
Poprzedzany przez
Roberto Ravaglia
Mistrz Włoch Superturismo
Championship

1994 1995
Następca
Rinaldo Capello
Poprzedzony przez
Joachima Winkelhocka

Mistrz Super Tourenwagen Cup

1996
Następca
Laurenta Aïello
Poprzedzał
Pierluigi Martini
Yannick Dalmas
Joachim Winkelhock
Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans
2000 - 2002
Z: Frank Biela & Tom Kristensen
Następca
Rinaldo Capello
Tom Kristensen
Guy Smith
Poprzedzony przez
Allana McNish

Mistrz amerykańskiej serii Le Mans

2001
Następca
Toma Kristensena
Poprzedza go
Marco Werner
J.J. Lehto

Mistrz American Le Mans Series

2005
Z: Frank Biela Biel
Następca
Allana McNisha
Rinaldo Capello
Poprzedzony przez
J.J. Lehto
Marco Werner
Tom Kristensen
Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans
2006 - 2007
Z: Frank Biela i Marco Werner
Następca
Rinaldo Capello
Tom Kristensen
Allan McNish