Ravn Alaska - Ravn Alaska

Ravn Alaska
Rozpoczęte operacje	1948 (jako śmigłowce ekonomiczne)
AOC #	7C7A855N
Koncentratory	Międzynarodowy port lotniczy Ted Stevens Anchorage;
Wielkość floty	11
Przedsiębiorstwo macierzyste	PŁYWAJĄCY Alaska
Siedziba	Anchorage, Alaska , Stany Zjednoczone
Kluczowi ludzie	Rob McKinney ( CEO ) ; Tom Hsieh (Prezes) ; Jim Day ( CFO )
Pracowników	400+
Strona internetowa	ravnalaska .com

Corvus Airlines d.ba Ravn Alaska to regionalna linia lotnicza, która specjalizuje się w obsłudze małych społeczności w amerykańskim stanie Alaska . Główna siedziba przewoźnika znajduje się w Anchorage , gdzie znajduje się również główny węzeł lotniczy Ted Stevens Anchorage International Airport .

Corvus Airlines obsługuje wszystkie swoje loty pod marką Ravn Alaska. Firma wymawia swoją nazwę Ravn jak ptak, Raven . W kwietniu 2020 r., podczas zakłóceń usługowych i gospodarczych spowodowanych pandemią COVID-19 , Ravn zamknął swoją działalność i złożył wniosek o upadłość. Po aukcji upadłościowej udało się wznowić działalność w październiku 2020 r.

Ravn współpracuje z Alaska Airlines , umożliwiając pasażerom rezerwowanie lotów z przesiadkami, a pasażerom większości lotów Ravn gromadzenie mil w programie lojalnościowym Alaska Plan milowy.

Historia

Corvus Airlines ma swoje korzenie w 1948 roku i założeniu Economy Helicopters . Firma została założona przez Carla Brady'ego; poleciał pierwszym komercyjnym helikopterem na Alaskę, aby pracować nad kontraktem mapowym dla rządu USA.

W następnych latach firma Economy Helicopters zmieniła nazwę na Era Helicopters . Większość jego działalności dotyczyła wsparcia wydobycia ropy naftowej na morzu . Śmigłowce Ery wspierały także prace nad budową Gazociągu Alyeska . Podczas budowy rurociągu firma uruchomiła dział stałopłatów , oparty na samolotach DeHaviland Twin Otter i Convair 580 .

Stanowiska odprawy RavnAir na międzynarodowym lotnisku Ted Stevens Anchorage

Po wybudowaniu gazociągu Era dostrzegła możliwość rozszerzenia się o regularne usługi pasażerskie, które wprowadzili w maju 1983 r. Samoloty Convair były wykorzystywane do obsługi lotów do Valdez, Kenai, Kodiak, Cordova i Homer. Flota Bliźniaczych Wydr opierała się na Betel i służyła wielu okolicznym małym społecznościom.

W 1988 roku Era Helicopters formalnie zmieniła nazwę na Era Aviation .

Firma przeszła bardzo burzliwą transformację między grudniem 2004 a grudniem 2006, kiedy to nastąpiło kilka zmian właścicielskich, wydzielenie dywizji Era Helicopters oraz wejście i wyjście firmy z Rozdziału 11 Upadłość.

Na początku 2009 roku HoTH Inc., holding, do którego należały Hageland Aviation Services i Frontier Flying Service , kupił Era Aviation. Jednak Era Helicopters nie była częścią przejęcia i zamiast tego stała się niezależną firmą. W październiku 2009 roku HoTH Inc. przejęła również Arctic Circle Air Service , lokalne przewozy towarowe. Połączona grupa lotnicza zmieniła nazwę na Era Alaska , wykorzystując rozpoznawalną nazwę Era.

W styczniu 2014 r. firmy zostały ponownie przemianowane, co, jak twierdzi firma, było próbą zmniejszenia zamieszania i odróżnienia ich od innych firm o nazwie Era, w tym niezależnych Era Helicopters. Połączona grupa lotnicza Era Alaska została przemianowana na Ravn Alaska , Era Airlines na Corvus Airlines i chociaż Hageland Aviation Services i Frontier Flying Service zachowały swoje nazwy, obie zaczęły działać jako Ravn Connect.

W sierpniu 2016 r New York -na JF Lehman i spółka nabyła większościowy pakiet udziałów w Ravn. Pozostałe akcje zatrzymał Bob Hajdukovich, ówczesny dyrektor generalny firmy.

Ravn Alaska kupił wszystkie samoloty i inne aktywa należące do Yute Air 5 marca 2017 r., jako ostatnie zamknięcie, i przejął trasy Yute Air.

W styczniu 2018 r. Ravn Alaska otrzymał zgodę Federalnej Administracji Lotnictwa na wprowadzenie systemu zarządzania bezpieczeństwem podobnego do tego, który wdrażają większe linie lotnicze w USA.

Zamknięcie pandemii i bankructwo na podstawie Rozdziału 11

5 kwietnia 2020 r., pośród zakłóceń w podróży spowodowanych pandemią COVID-19 , Ravn zamknął całą operację, zwolnił wszystkich pracowników i złożył wniosek o ogłoszenie bankructwa na podstawie Rozdziału 11.

Kierownictwo North Slope Borough próbowało przejąć w posiadanie aktywa linii lotniczych w celu utrzymania lotów i przesyłek do ich społeczności wiejskich, ale prokurator generalny Alaski powiedział, że nie mają uprawnień do tej akcji. Nagłe zatrzymanie wszystkich operacji pozostawiło dziesiątki społeczności na wiejskich obszarach Alaski, pozostawiając je bez regularnych połączeń lotniczych. Wright Air Service i inni mali przewoźnicy lotniczy wykonują usługi lotnicze na zasadzie lotów czarterowych.

Na aukcji upadłościowej w lipcu 2020 r. linie lotnicze Ravn Connect part 135 zostały sprzedane w częściach innym liniom lotniczym Alaski. W części 121 linii Ravn Alaska i Penair zostały sprzedane FLOAT transfer , usługi podmiejskim z siedzibą w Los Angeles .

Wznowienie działalności

14 października 2020 r. Ravn Alaska otrzymał zgodę FAA na wznowienie działalności. 13 listopada 2020 r., czekając na zatwierdzenie przez urząd Departamentu Transportu USA dla planowanych operacji, linia lotnicza wznowiła loty do Dutch Harbor (Unalaska), Homer, Kenai, Sand Point i Valdez, korzystając z publicznych czarterów zarządzanych przez „Ravn Travel”. Każdy targ był obsługiwany 4 dni w tygodniu z Anchorage. 30 listopada amerykański Departament Transportu otrzymał upoważnienie do wykonywania planowych tras, a linia lotnicza wznowiła regularne loty do iz Anchorage, Dutch Harbor (Unalaska), Homer, Kenai, Kodiak i Sand Point pod nazwą Ravn Alaska.

Flota

Flota Ravn Alaska obejmuje następujące samoloty:

**Flota Ravn Alaska**
Samolot	Numer	Siedzenia	Uwagi
de Havilland DHC-8-100	10	29–37	9 linii lotniczych Corvus
de Havilland DHC-8-300	1	50	Dostarczono 3 lipca 2021
Całkowity	11

Dawniej eksploatowany

Cele podróży

Wcześniej Ravn Alaska oferował regularne usługi do ponad 100 miast i społeczności Alaski. Obecnie Ravn Alaska obsługuje 13 społeczności, a także świadczy usługi czarterowe w całym stanie.

Wystąpienia w mediach

Od 14 stycznia 2011 r. na kanale Flying Wild Alaska Discovery Channel zaprezentowano codzienne operacje Era Alaska. Emisja trwała do 20 lipca 2012 roku, w sumie 31 odcinków w ciągu trzech sezonów.

Wypadki i incydenty

8 listopada 1997 – Hageland Aviation Flight 500 to Cessna Caravan 675B, który rozbił się. Po raporcie NTSB śledczy ustalili, że istnieje wiele przyczyn katastrofy, w tym oblodzenie, brak równowagi i błąd pilota. W wypadku zginęło wszystkich 8 pasażerów i załoga na pokładzie.
9 grudnia 2002 – Podczas lotu przed zakupem Raytheon Beechcraft 1900C rozbił się po wjechaniu na górę w zachodnim Arkansas. W wypadku zginęło wszystkich 3 pilotów na pokładzie, w tym Ron Tweto, prezes Hageland Aviation Services.
29 listopada 2013 – Cztery osoby zginęły, gdy lot 1453 rozbił się w pobliżu wsi St. Mary's. Wśród ofiar śmiertelnych byli pilot, 68- letni Terry Hanson i trzech mieszkańców Mountain Village : 57-letnia Rose Polty, 65-letni Richard Polty i pięciomiesięczny Wyatt Coffee. Sześciu kolejnych pasażerów zostało rannych. Lot wystartował z Betel.
31 sierpnia 2016 - Ravn Połącz Cessna 208B Grand Caravan EX zderzył się z Renfro za Alaskan Adventures Piper Super Cub podczas lotu z Russian Mission lotniska do lotniska Marshall na Alasce. Pięć osób na pokładzie obu samolotów straciło życie.
2 października 2016 – Trzy osoby zginęły, gdy Ravn Alaska Cessna 208B rozbił się w pobliżu Togiak na Alasce . Nie było ocalałych.

Languages

In other projects

Ravn Alaska - Ravn Alaska

Zawartość