Eskil Suter - Eskil Suter
Eskil Suter | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Eskil Suter na Grand Prix USA w 1994 roku
| |||||||||||||||||||||||||||||
Narodowość | szwajcarski | ||||||||||||||||||||||||||||
Urodzony |
Turbenthal , Szwajcaria |
29 czerwca 1967 ||||||||||||||||||||||||||||
|
Eskil Suter (ur. 29 czerwca 1967) to były motocyklista wyścigowy Grand Prix i obecny konstruktor podwozi motocyklowych ze Szwajcarii .
Kariera w wyścigach motocyklowych
Urodzony w Turbenthal , Zürich , Szwajcaria , Suter zajął drugie miejsce w 1991 roku w Międzynarodowej Klasie Lekkiej 250 cm3 na torze Daytona International Speedway . Suter miał swoje najlepsze sezony w 1994 i 1996, kiedy zajął 13. miejsce w mistrzostwach świata 250 cm3. Ścigał się w jednej rundzie Mistrzostw Świata Superbike w 1997 roku, ale nie zdobył żadnych punktów. W 1998 r sezonu 500cc, był jeździec rozwoju dla MUZ zespołu, który użył Swissauto silnik we francuskim robione ROC ramce. Kiedy regularny kolarz Doriano Romboni doznał kontuzji w drugim wyścigu sezonu, Suter przejął kontrolę i zdobył punkty w trzech wyścigach.
Technologia Suter Racing
Suter założył firmę o nazwie Suter Racing Technology ( SRT ) w 1996 roku, która specjalizuje się w inżynierii projektowej stosowanej w wyścigach motocyklowych . Suter we współpracy ze Swissauto opracował rower Muz 500 , w szczególności projekt podwozia i koncepcję na sezon 1999 , po tym, jak zespół MuZ zdecydował się zaprzestać używania ramy ROC.
SRT był odpowiedzialny za zaprojektowanie i rozwój trzycylindrowego silnika Petronas FP1 900 cm3; rower rywalizowali w Superbike World Championship od 2002 do 2005 roku . Firma pomogła również z rozwojem Kawasaki ZX-RR MotoGP w latach 2004 i 2006. W roku 2006 i 2007 , SRT był związany z Ilmor Inżynierii w konstrukcji podwozia 800cc Ilmor X3 motocykla.
W 2010 roku , wraz z wprowadzeniem nowej klasy Moto2 o pojemności 600 cm3, firma Suter Racing Technology zaczęła dostarczać swoje podwozie do tej kategorii. Suter wygrał mistrzostwa producentów w 2010 i 2011 roku , ale żaden z jego kolarzy nie zdobył tytułu. W 2012 roku Suter zdobył trzecie z rzędu mistrzostwo producentów i zdobył tytuł pierwszego kierowcy, gdy Marc Márquez został mistrzem świata Moto2.
SRT zbudowało również prototypową maszynę MotoGP na sezon 2012 ; motocykl, napędzany silnikami BMW S1000RR o pojemności 1000 cm3 , był testowany od końca 2010 r. iw 2011 r. przez Marc VDS Racing Team . Motocykl ścigał się w najwyższej klasie z zespołem Claiming Rule , Forward Racing .
Wyniki Grand Prix motocykli
System punktowy od 1988 do 1991:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Zwrotnica | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy w 1992 roku:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Zwrotnica | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy z 1993 roku:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Zwrotnica | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( klucz ) (wyścigi wytłuszczone oznaczają pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Klasa | Zespół | Maszyna | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Zwrotnica | Ranga | Wygrywa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | 250 cm3 | Marlboro, Aprilia Mohag | RS250 | JPN | AUS | USA | ESP | ITA | GER |
AUT 17 |
23 EUR |
NED |
FRA 21 |
GBR 19 |
RSM 16 |
CZE NC |
VDM | MAL | 0 | - | 0 |
1992 | 250 cm3 | Marlboro, Aprilia Mohag | RS250 |
JPN 14 |
AUS 23 |
MAL 19 |
ESP NC |
ITA 15 |
13 EUR |
GER NC |
NED 20 |
HUN 23 |
FRA 11 |
GBR NC |
BRA 11 |
RSA 22 |
0 | - | 0 | ||
1993 | 250 cm3 | Mohag Aprilia | RS250 |
AUS NC |
MAL 15 |
JPN 17 |
ESP 18 |
AUT 11 |
GER NC |
NED 14 |
EUR NC |
RSM 12 |
GBR 10 |
CZE NC |
ITA NC |
USA NC |
FIM 10 |
24 | 19 | 0 | |
1994 | 250 cm3 | Mohag Aprilia | RS250 |
AUS 15 |
MAL NC |
JPN 15 |
ESP 10 |
AUT 10 |
GER NC |
NED 8 |
ITA NC |
FRA 14 |
GBR 10 |
CZE 8 |
Stany Zjednoczone 12 |
ARG 19 |
EUR NC |
42 | 13 | 0 | |
1995 | 250 cm3 | Mohag Aprilia | RS250 |
AUS 13 |
MAL 12 |
JPN 8 |
ESP NC |
GER NC |
ITA 10 |
NED NC |
FRA 10 |
GBR 9 |
CZE NC |
BRA 12 |
ARG |
11 EUR |
43 | 14 | 0 | ||
1996 | 250 cm3 | Mohag Aprilia | RS250 |
MAL NC |
INA 11 |
JPN 19 |
ESP NC |
ITA 12 |
FRA 7 |
NED 5 |
GER 13 |
GBR 10 |
AUT NC |
CZE 7 |
IMO NC |
KAT 9 |
BRA 15 |
AUS NC |
55 | 13 | 0 |
1998 | 500 cm3 | MUZ -Weber | MuZ 500 | JPN | MAL | ESP |
ITA 18 |
FRA NC |
14 MAD |
NED |
GBR NC |
GER 13 |
CZE 14 |
IMO NC |
CAT NC |
AUS | ARG | 7 | 26 | 0 |