European Le Mans Series - European Le Mans Series

European Le Mans Series
ELMS logo.png
Kraj Międzynarodowy
Sezon inauguracyjny 2004
Klasy prototypów LMP2, LMP3
Klasy GT LMGTE
Mistrz kierowców LMP2: Filipe Albuquerque Philip Hanson LMP3: Wayne Boyd Tom Gamble Robert Wheldon LMGTE: Michele Beretta Alessio Picariello Christian Ried
Portugalia
Zjednoczone Królestwo

Zjednoczone Królestwo
Zjednoczone Królestwo
Zjednoczone Królestwo

Włochy
Belgia
Niemcy
Mistrz drużyn LMP2: United Autosports LMP3: United Autosports LMGTE: Proton CompetitionZjednoczone Królestwo
Zjednoczone Królestwo
Niemcy
Oficjalna strona internetowa europeanlemansseries.com
Motorsport current event.svg Obecny sezon

European Le Mans Series (ELMS) jest europejskim wyścigi samochodów sportowych serii wytrzymałościowe inspirowane przez 24h Le Mans wyścig i prowadzone przez Automobile Club de l'Ouest (ACO). European Le Mans Series jest podobna do poprzedniej American Le Mans Series (ALMS) z siedzibą w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, która odbywała się z ACO i IMSA w latach 1999–2013. Drużynowi mistrzowie ELMS i wicemistrzowie otrzymują automatyczne wejście na następujące pozycje roczny 24-godzinny wyścig Le Mans. Pierwotnie zatytułowana Le Mans Endurance Series, zanim stała się po prostu Le Mans Series w 2006 r., Seria została ponownie przemianowana w 2012 r., Ponownie wykorzystując nazwę wcześniej używaną przez IMSA w 2001 r .

Historia

Kiedy pozwolono mu przywieźć zasady i formuły wyścigów 24-godzinnego Le Mans do Ameryki Północnej, tworząc Petit Le Mans w 1998 roku, Don Panoz podjął próbę stworzenia serii inspirowanej Petit Le Mans. Sędziwy IMSA GT Championship został przejęty i został nowym American Le Mans Series, i spotkał się z dużym powodzeniem w 1999 roku .

W Europie brakowało dużej serii prototypów sportowych od czasu upadku Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych w 1992 roku. Po sukcesie ALMS, Panoz próbował przywrócić sportowe wyścigi prototypów z powrotem do Europy. Doprowadziło to do sezonu 2000 American Le Mans Series , który obejmował dwa wyścigi w Europie, takie jak Nürburgring i Silverstone Circuit , a także rundę w Australii. Te wyścigi byłyby prekursorem tego, co w 2001 roku stało się oddzielną europejską serią Le Mans.

Europejska seria Le Mans rozpoczęła się w 2001 roku i obejmowała pięć wyścigów, w tym pierwszy wyścig na 1000 km w Estoril , który byłby europejskim odpowiednikiem 1000 mil Petit Le Mans i zapewnił automatyczne wejścia do 24-godzinnego wyścigu Le Mans dla zwycięzców każdej klasy. .

Aby pomóc w rozwoju ELMS, w sezonie 2001 podzielono kilka wyścigów pomiędzy ALMS i ELMS. Do 12 Hours of Sebring i Petit Le Mans , zwykle wyścigów ALMS, zostały uznane za opcjonalne wyścigi dla zespołów wiązy. W tym samym czasie wyścigi ELMS w Donington Park i Jarama zostały uznane za opcjonalne dla drużyn ALMS. Pozwoliło to na zwiększenie losowania drużyn międzynarodowych w obu seriach.

Seria nie była w stanie zdobyć wiele uwagi europejskich zespołów samochodów sportowych, zwłaszcza od czasu, gdy ostatnie serie FIA Sportscar Championship i FIA GT Championship wykorzystywały podobne samochody, ale inne zasady, które wymagałyby od drużyn modyfikacji ich samochodów lub zakupu nowych samochodów, aby były zgodne z zasadami ELMS. W przypadku zawodów ELMS, w których uczestniczyły zespoły ALMS, bardzo niewiele drużyn faktycznie przejmowało się podróżą przez Atlantyk, aby wziąć udział w wyścigach, które wydawały się mieć bardzo niewielu poważnych konkurentów. W ten sposób listy zgłoszeń do każdego wyścigu spadły z 25 na początku sezonu do zaledwie 14 pod koniec sezonu, a niektóre klasy miały tylko jednego lub dwóch zawodników.

Przy braku zaangażowania ze strony zespołów i mniejszym zainteresowaniu ze strony mediów z powodu braku zespołów, European Le Mans Series odpadło po sezonie 2001.

ACO nie był w pełni usatysfakcjonowany faktem, że IMSA nie w pełni przestrzegał przepisów ACO, aby pomóc przyciągnąć prywatne zespoły, a także niepowodzenie Mistrzostw FIA Sportscar w Europie. Widząc sukces American Le Mans Series, ACO zdecydowało, że seria prowadzona samodzielnie byłaby lepszą alternatywą dla Europy. ACO zamiast tego spróbowałoby przyciągnąć zespoły wspierane przez fabrykę z dłuższymi wyścigami wytrzymałościowymi niż biegały ALMS i FIA SCC. Seria miałaby również siedzibę w Europie, a nie na arenie międzynarodowej, dzięki czemu mogłaby być bliżej fabryk wielu drużyn samochodów sportowych, aby pomóc przyciągnąć ich do serii.

W 2003 roku ACO ogłosiło zamiar stworzenia własnej europejskiej serii, nazwanej Le Mans Endurance Series, która byłaby podobna do oryginalnej europejskiej serii Le Mans, ale obejmowała tylko 1000 km zamiast krótszych, trwających 2 godziny 45 minut. minutowe wyścigi używane przez ELMS i mniej wyścigów w sezonie niż ALMS i FIA SCC, aby pomóc obniżyć koszty. Zwycięzcy mistrzostw LMES otrzymywali automatyczne zgłoszenia do 24-godzinnego wyścigu Le Mans , podobnie jak w American Le Mans Series.

Początkowo seria została pokazana w otwartym wyścigu pod szyldem LMES w 2003 roku na 1000 km Le Mans , jednorazowym wydarzeniu przed rozpoczęciem sezonu w 2004 roku.

W przypadku Le Mans Series 2004 seria brała udział w czterech konkurencjach, w tym w wskrzeszaniu klasycznych wyścigów, takich jak 1000 km Monza , 1000 km Nürburgring , 1000 km Silverstone i Spa 1000 km . Uczestniczyło w nim wielu zawodników, co czyni wyścigi bardzo emocjonującymi.

W 2005 roku seria rozszerzyła się do formatu pięciu wyścigów wraz z dodaniem toru wyścigowego w Stambule . W 2007 roku LMS odbył swój pierwszy i jedyny zagraniczny wyścig z Mil Milhas Brasil na szóstej rundzie.

W 2010 r. Puchar Formuły Le Mans został włączony do serii Le Mans i odbywał się obok samochodów prototypowych Le Mans i samochodów GT.

Ponieważ w 2012 r. Wznowiono FIA World Endurance Championship , ELMS zmniejszył liczbę samochodów, a jego kalendarz został skrócony do trzech rund w Paul Ricard, Donington Park i Road Atlanta (Petit Le Mans).

Na 2013 rok ogłoszono dwadzieścia dziewięć samochodów, w tym jedenaście samochodów LMP2 i dziesięć samochodów klasy LM GTE. W kalendarzu było pięć wyścigów trwających 3 godziny. W 2014 roku klasa LMPC została usunięta, a wszystkie wyścigi zostały wydłużone do 4 godzin. W sezonie 2015 wprowadzono nową klasę LMP3.

W 2016 roku klasa GTC z samochodami w specyfikacji GT3 została usunięta z serii. Stworzono nową serię wsparcia, GT3 Le Mans Cup , która będzie się ścigać w te same weekendy, co 4-godzinne zawody, a także w tym samym tygodniu, co 24-godzinny wyścig Le Mans.

W 2017 roku ACO ustaliło, że niższe zespoły z LMP3 spadną do następnego roku Michelin Le Mans Cup , a najlepsze zespoły LMP3 z tych zawodów awansują do ELMS.

Mistrzowie

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki