Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych - World Touring Car Championship

Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych
WTCC logo.svg
Kategoria Samochody turystyczne
Kraj Międzynarodowy
Sezon inauguracyjny 1987
Fałdowy 2017
Dostawcy opon Jokohama
Mistrz ostatnich kierowców Szwecja Thed Björk
Mistrz ostatnich marek Szwecja Volvo

FIA Świat Wyścigów był międzynarodowy samochodów turystycznych mistrzostwa promowany przez Eurosport Events i usankcjonowane przez Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Miał kilka różnych wcieleń, w tym jeden sezon w 1987 roku jako Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych, a ostatnio mistrzostwa świata (WTCC), które odbywały się w latach 2005-2017. Po sezonie 2017 osiągnięto porozumienie w sprawie FIA ​​WTCC, aby stać się FIA WTCR i korzystać z regulaminu technicznego TCR .

Historia

Pierwszy sezon

Pierwsze Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych, które były otwarte dla Samochodów Turystycznych Grupy A , odbyły się w 1987 roku równolegle z długoletnimi Mistrzostwami Europy Samochodów Turystycznych (ETCC). Dodatkowe rundy odbyły się poza Europą na Bathurst i Calder Park Raceway w Australii (Calder używał połączonego toru szosowego i nowo wybudowanego toru żużlowego NASCAR), Wellington w Nowej Zelandii i Mount Fuji w Japonii . Mistrzostwa były dobrze wspierane przez fabryczne europejskie zespoły Forda , BMW , Maserati i Alfa Romeo (do czasu wycofania się Alfa z europejskich wyścigów), ale były uwikłane w kontrowersje. Niestety, czołowe zespoły BMW Motorsport i wspierane przez Ford Europe Eggenberger Motorsport rozwinęły sytuację: „nie protestujesz nam, nie będziemy protestować przeciwko tobie”. Chociaż działało to dobrze w wyścigach europejskich, kiedy mistrzostwa wylądowały w Australii, lokalne zespoły odstąpiły od nieco liberalnej interpretacji zasad grupy A przez Europejczyków. Następnie samochody Eggenberger zostały oprotestowane i ostatecznie zdyskwalifikowane z wyników Bathurst 1000 .

Mistrzostwa przyznano tymczasowo zachodnioniemieckim kierowcom Eggenberger Ford Sierra RS500 Klausowi Ludwigowi i Klausowi Niedzwiedzowi . Dopiero w marcu 1988 roku, kiedy sfinalizowano dyskwalifikację z Bathurst, wyniki zostały potwierdzone, a włoski kierowca Schnitzer Motorsport Roberto Ravaglia w BMW M3 został ogłoszony mistrzem. Mistrzostwa Uczestników wygrał pojazd Eggenberger Texaco Ford nr 7. WTCC trwało tylko rok i padło ofiarą własnego sukcesu — FIA (i Bernie Ecclestone ) obawiali się, że odbierze to Formule 1 pieniądze i przestało sankcjonować mistrzostwa. Sylwetka formuła mistrzostwa (zaproponowany przez Ecclestone) został ogłoszony przez FIA w 1988 roku, które widzieliśmy specjalistycznej podwozie wyścigi przenoszenia karoserii roadcars produkcyjnych przypominające zasilany przez około mają być zakazane Formula One 1,5 litrowe regulacji turbo, ale producenci nie popierają koncepcję. Tylko jeden samochód, oparty na Alfie Romeo 164 z 3,5-litrowym silnikiem V10, został zbudowany przed jego porzuceniem.

Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych

W 2001 roku, przy wsparciu FIA, prekursora obecnego WTCC, wznowiono Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych (ETCC). W 2001 roku włoskie mistrzostwa Superturismo stały się Europejskimi Mistrzostwami Super Touring FIA, z dodatkową klasą dla samochodów Super Production obok głównej klasy Super Touring . W 2002 roku przekształciło się to w zupełnie nowe Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych FIA, wykorzystujące zasady Super 2000 , zdominowane przez Alfa Romeo i BMW , ale popularne wśród publiczności ze względu na intensywną rywalizację i transmisje na żywo w Eurosporcie .

Powrót do statusu Mistrzostw Świata

Na prośbę zainteresowanych producentów, ETCC zostało zmienione na obecne WTCC począwszy od sezonu 2005, kontynuując stosowanie przepisów Super 2000 i Diesel 2000 . Mistrz ETCC z 2004 r. Andy Priaulx i jego BMW 320i byli dominującą parą kierowców podczas pierwszych trzech lat odnowienia mistrzostw, wygrywając mistrzostwa kierowców i producentów w latach 2005 , 2006 i 2007 .

W 2008 roku Francuz Yvan Muller zdobył tytuł po pierwszym wyścigu w Makau swoim SEAT-em Leonem TDI . Był to pierwszy przypadek, w którym sankcjonowane przez FIA mistrzostwa świata, w dowolnej kategorii, wygrał samochód wyścigowy z silnikiem Diesla. SEAT Leon TDI po raz drugi wygrał oba mistrzostwa w 2009 roku, tym razem w rękach Gabriele Tarquiniego .

Start wyścigu podczas wyścigu FIA WTCC 2012 w Japonii .

Rok 2010 zapoczątkował dominację Chevroleta w mistrzostwach dzięki modelowi Cruze . Francuz Yvan Muller został mistrzem świata, odpierając trudną konkurencję Gabriele Tarquiniego i Andy'ego Priaulxa, aby wygrać pierwsze mistrzostwo świata dla Chevroleta . Muller kontynuował swój sukces w 2011 roku, wygrywając mistrzostwa obu kierowców i pomagając Chevroletowi w zdobyciu drugiego mistrzostwa producentów po tym, jak dwaj koledzy Mullera zajęli drugie i trzecie miejsce w klasyfikacji kierowców. Dało to Chevroletowi czyste zwycięstwo w obu tytułach. W mistrzostwach 2012 r. Chevrolet wznowił pracę w miejscu, w którym przerwał w 2011 r., prowadząc do drugiego roku zwycięstw w mistrzostwach, tym razem z Robem Huffem, który zdobył tytuł kierowcy.

W nowoczesnej serii odbywają się imprezy na całym świecie , w tym wyścigi w Argentynie , Maroku , Węgrzech , Niemczech , Rosji , Francji , Portugalii , Słowacji , Czechach , Japonii , Chinach , Tajlandii i Katarze z wcześniejszymi wyścigami w Brazylii , Wielkiej Brytanii , Włoszech , Makau , Holandia , Hiszpania , Szwecja , Turcja i Stany Zjednoczone .

W 2011 r. zmodyfikowano przepisy techniczne, aby umożliwić stosowanie silników benzynowych z turbodoładowaniem 1,6 l, a silniki benzynowe i turbodiesel o pojemności 2,0 l zostały zakazane w 2012 r. W 2014 r. wprowadzono nowe przepisy dotyczące samochodów pod nazwą TC1, z większymi skrzydłami i większą mocą silnika. Stare samochody turbo 1.6L zostały przemianowane na TC2 na rok i zostały wycofane w 2015 roku.

Puchar Świata Samochodów Turystycznych

Seria przyjęła przepisy TCR na rok 2018 i została przemianowana na World Touring Car Cup (WTCR). Oficjalne zespoły fabryczne nie są dozwolone, chociaż wielu kierowców i zespołów otrzymuje wsparcie od producentów.

Regulamin samochodu

WTCC wykorzystuje samochody Super 2000 i Diesel 2000 , ponieważ kontrola kosztów jest głównym tematem przepisów technicznych. Silniki Super 2000 to turbodoładowane 4-cylindrowe silniki o pojemności 1,6 litra i mocy około 380 KM. Koła mają średnicę 18 cali i dozwolone są duże przednie i tylne urządzenia aerodynamiczne.

Wiele technologii stosowanych w samochodach produkcyjnych jest niedozwolonych, w tym zmienne fazy rozrządu , zmienna geometria wlotu , hamulce ABS i system kontroli trakcji .

System oceniania

Aktualny system punktacji

Obecnie wszystkie wyścigi WTCC otrzymują równe punkty. Od 2010 roku punkty te są oparte na systemie punktowym FIA stosowanym w Mistrzostwach Formuły 1 FIA i Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA.

Pozycja  1st   2.   3rd   4.   5th   6.   7th   ósmy   9th   10th 
Zwrotnica 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Poprzednie systemy punktów

W latach 2005-2009 w mistrzostwach przyjęto następujący system punktacji:

Pozycja  1st   2.   3rd   4.   5th   6.   7th   ósmy 
Zwrotnica 10 8 6 5 4 3 2 1


W inauguracyjnym sezonie 1987 w mistrzostwach zastosowano następujący system punktacji:

Pozycja  1st   2.   3rd   4.   5th   6.   7th   ósmy   9th   10th 
Zwrotnica 20 15 12 10 6 5 4 3 2 1

Mistrzowie

Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych
Mistrzowie Kierowców Mistrzowie uczestników Zdobywcy Trofeów Niezależnych
Rok Kierowca Zespół Samochód Producent Samochód Kierowca Zespół Samochód
1987 Włochy Roberto Ravaglia Schnitzer Motorsport BMW M3 Szwajcaria Eggenberger Motorsport
nr 7
Ford Sierra RS Cosworth
Ford Sierra RS 500
Nie odbyło
Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych
Mistrzowie Kierowców Mistrzowie producentów Zdobywcy Trofeów Niezależnych
Rok Kierowca Zespół Samochód Producent Samochód Kierowca Zespół Samochód
2005 Zjednoczone Królestwo Andy Priaulx Zespół BMW w Wielkiej Brytanii BMW 320i Niemcy BMW BMW 320i Niemcy Marc Hennerici Wiechers-Sport BMW 320i
2006 Zjednoczone Królestwo Andy Priaulx Zespół BMW w Wielkiej Brytanii BMW 320si Niemcy BMW BMW 320si Holandia Tom Coronel GR Azja SEAT Leon
2007 Zjednoczone Królestwo Andy Priaulx Zespół BMW w Wielkiej Brytanii BMW 320si Niemcy BMW BMW 320si Włochy Stefano D'Aste Wiechers-Sport BMW 320si
2008 Francja Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon TDI Hiszpania SIEDZENIE SEAT Leon TDI Hiszpania Sergio Hernández Proteam Motorsport BMW 320si
2009 Włochy Gabriele Tarquini SEAT Sport SEAT Leon 2.0 TDI Hiszpania SIEDZENIE SEAT Leon 2.0 TDI Holandia Tom Coronel Inżynieria SUNRED SEAT Leon 2.0 TFSI
2010 Francja Yvan Muller Chevrolet RML Chevrolet Cruze LT Stany Zjednoczone Chevrolet Chevrolet Cruze LT Hiszpania Sergio Hernández Proteam Motorsport BMW 320si
2011 Francja Yvan Muller Chevrolet RML Chevrolet Cruze 1.6T Stany Zjednoczone Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T Dania Kristian Poulsen Zespół Liqui Moly Engstler BMW 320TC
2012 Zjednoczone Królestwo Robert Huff Chevrolet RML Chevrolet Cruze 1.6T Stany Zjednoczone Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T Węgry Norbert Michelisz Zengő Motorsport BMW 320TC
2013 Francja Yvan Muller RML Chevrolet Cruze 1.6T Japonia Honda Honda Civic WTCC Zjednoczone Królestwo James Nash bambus-inżynieria Chevrolet Cruze 1.6T
2014 Argentyna José María Lopez Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Francja Citroën Citroën C-Elysée WTCC Niemcy Franz Engstler Zespół Liqui Moly Engstler BMW 320TC
2015 Argentyna José María Lopez Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Francja Citroën Citroën C-Elysée WTCC Węgry Norbert Michelisz Zengõ Motorsport Honda Civic WTCC
2016 Argentyna José María Lopez Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Francja Citroën Citroën C-Elysée WTCC Maroko Mehdi Bennani Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC
2017 Szwecja Thed Björk Polestar cyjan wyścigi Volvo S60 Polestar TC1 Szwecja Volvo Volvo S60 Polestar TC1 Zjednoczone Królestwo Tom Chilton Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC
Kierowca Producent
Ranga Kierowca Mistrzostwa pory roku Ranga Producent Mistrzostwa pory roku
1st Francja Yvan Muller 4 2008 , 2010 , 2011 , 2013 1st Niemcy BMW 3 2005 , 2006 , 2007
2. Zjednoczone Królestwo Andy Priaulx 3 2005 , 2006 , 2007 Stany Zjednoczone Chevrolet 3 2010 , 2011 , 2012
Argentyna José María Lopez 3 2014 , 2015 , 2016 Francja Citroën 3 2014 , 2015 , 2016
4. Włochy Gabriele Tarquini 1 2009 4. Hiszpania SIEDZENIE 2 2008 , 2009
Zjednoczone Królestwo Robert Huff 1 2012 5th Japonia Honda 1 2013
Szwecja Thed Björk 1 2017 Szwecja Volvo 1 2017

Zwycięzcy wydarzenia

Zgodnie ze statystykami wszech czasów FIA WTCC na oficjalnej stronie WTCC.

Wpisy producenta

WTCC zawiera wpisy z poparciem, finansowaniem i wsparciem technicznym producenta silników. Czasami może to być zespół wyścigowy prowadzący samochody w imieniu producenta lub samochody prowadzone bezpośrednio przez fabrykę. Poniżej znajduje się kalendarium zgłoszeń producentów od początku mistrzostw w 2005 roku.

Zobacz też

Bibliografia

  • Autosport, 14 stycznia 1988 r.

Zewnętrzne linki