Seria FV430 - FV430 series
FV430 | |
---|---|
Miejsce pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
Specyfikacje | |
Masa | 15,3 t (15,1 długich ton) |
Długość | 5,25 m (17 stóp 3 cale) |
Szerokość | 2,8 m (9 stóp 2 cale) |
Wysokość | 2,28 m (7 stóp 6 cali) |
Załoga | 2 minimum |
Zbroja | Maks. 12,7 mm |
Uzbrojenie główne |
7,62 mm L7 GPMG |
Uzbrojenie dodatkowe |
oddymiacze |
Silnik |
Rolls-Royce K60 wielopaliwowy 240 KM |
Moc/waga | 15,7 KM/tonę |
Zawieszenie | drążek skrętny, 5 kół jezdnych |
Zakres operacyjny |
360 mil (580 km) |
Maksymalna prędkość | 32 mph (52 km/h) |
W FV430 Seria obejmuje szereg opancerzonych pojazdów bojowych w armii brytyjskiej , wszystkie zbudowane na tej samej płycie. Najpopularniejszym jest transporter opancerzony FV432 .
Chociaż seria FV430 jest w służbie od lat 60. XX wieku, a niektóre z projektów zostały zastąpione w całości lub częściowo przez inne pojazdy, takie jak CVR(T) lub Warrior , wiele z nich zostało zachowanych i otrzymuje ulepszenia w silniku i osprzętu sterującego.
Podwozie FV430 to konwencjonalna konstrukcja gąsienicowa z silnikiem z przodu i pozycją kierowcy po prawej stronie. Właz dla dowódcy pojazdu znajduje się bezpośrednio za kabiną kierowcy; znajdujący się obok niego uchwyt czopowy może pomieścić karabin maszynowy. Z tyłu znajdują się boczne drzwi na zawiasach do załadunku i rozładunku, a w większości modeli duży dzielony, okrągły otwór w dachu przedziału pasażerskiego. Nie ma miejsc ogniowych dla przewożonych wojsk - doktryna armii brytyjskiej zawsze zakładała zsiadanie z pojazdów do walki.
W standardzie jest ekran do brodzenia, a pojazd po przerobieniu do pływania porusza się po wodzie około 6 km/h.
Pojazdy FV430, jeśli są uzbrojone, mają zwykle montowany na czopach karabin maszynowy ogólnego przeznaczenia L7 . Z przodu znajdują się dwa trzylufowe oddymiacze.
Pojazdy
Nomenklatura armii brytyjskiej:
- FV431 Opancerzony nośnik ładunku — wyprodukowano jeden prototyp, zamiast tego wybrano pojazd Alvis Stalwart 6x6 jako nośnik ładunku.
- Transporter opancerzony FV432
- FV433 Artillery Field, Self-Propelled „Abbot” – działo samobieżne 105 mm zbudowane przez Vickersa
- FV434 "Carrier, Maintenance, Full Tracked" - wózek REME Maintenance z czteroosobową załogą i hydraulicznie napędzanym żurawiem o udźwigu 3050 kg
- Pojazd komunikacyjny FV435 Wavell
- FV436 Dowództwo i kontrola - niektóre wyposażone w radar Green Archer , później radar Cymbeline
- Pojazd FV437 Pathfinder - oparty na FV432 ze zintegrowaną pływalnością i innymi dyszami wodnymi - tylko prototyp
- FV438 Swingfire — wyrzutnia pocisków kierowanych
- Pojazd FV439 Sygnały - Wiele wariantów
- FV430 Mk3 Bulldog — zmodernizowany lotniskowiec, który zaczął służyć w Iraku w sierpniu 2007 r
FV430 Mk3 Bulldog
Wprowadzony na rynek w grudniu 2006 r. Bulldog został zaprojektowany, aby spełnić pilne wymagania operacyjne dotyczące dodatkowych pojazdów opancerzonych do użytku w kampaniach przeciwpartyzanckich w Iraku i Afganistanie . Zawiera pakiet pancerza reaktywnego zaprojektowany przez izraelską firmę Rafael, zdolny do niszczenia głowic z ładunkami kumulacyjnymi, takich jak rakiety RPG-7 używane przez rebeliantów. Nowy silnik i przekładnia kierownicza zapewniają lepszą mobilność i zwrotność. Inne funkcje obejmują klimatyzację i stanowisko działa wyposażone w karabin maszynowy 7,62 mm, którym można sterować z wnętrza pojazdu. Oczekuje się, że dziewięćset FV430 zostanie zmodyfikowanych w ten sposób i zostanie rozmieszczonych w Iraku i Afganistanie wraz z nowym Mastiff PPV i Pinzgauer High Mobility All-Terrain Vehicle (Vector) , łagodząc część presji na flotę Warrior .
Modyfikacje, jak również podniesienie poziomu ochrony pojazdu do poziomu Warriora, zapewniają mu lepsze osiągi w terenie i nową prędkość maksymalną 45 mil na godzinę (72 km/h).
Modyfikacje pierwszych 50 jednostek trwały od stycznia do października 2006 r. w zakładzie ABRO w Dorset przez BAE Systems Land Systems, co kosztowało 85 milionów funtów. Zostały one jednak wdrożone do Operacji Telic w niekompletnym stanie i zostały doprowadzone do końca, wraz z resztą floty Bulldog podczas Operacji Telic 10, w teatrze, w ramach joint venture pomiędzy BAE Systems Land Systems i 6 Batalion Royal Electrical and Mechanical Inżynierowie.