Seria FV430 - FV430 series

FV430
Pierwsza dostawa zmodernizowanych pojazdów FV430 Mk3 Bulldog MOD 45147090.jpg
FV430 Mk3 Bulldog
Miejsce pochodzenia Zjednoczone Królestwo
Specyfikacje
Masa 15,3 t (15,1 długich ton)
Długość 5,25 m (17 stóp 3 cale)
Szerokość 2,8 m (9 stóp 2 cale)
Wysokość 2,28 m (7 stóp 6 cali)
Załoga 2 minimum

Zbroja Maks. 12,7 mm

Uzbrojenie główne
7,62 mm L7 GPMG

Uzbrojenie dodatkowe
oddymiacze
Silnik Rolls-Royce K60 wielopaliwowy
240 KM
Moc/waga 15,7 KM/tonę
Zawieszenie drążek skrętny, 5 kół jezdnych

Zakres operacyjny
360 mil (580 km)
Maksymalna prędkość 32 mph (52 km/h)

W FV430 Seria obejmuje szereg opancerzonych pojazdów bojowych w armii brytyjskiej , wszystkie zbudowane na tej samej płycie. Najpopularniejszym jest transporter opancerzony FV432 .

Chociaż seria FV430 jest w służbie od lat 60. XX wieku, a niektóre z projektów zostały zastąpione w całości lub częściowo przez inne pojazdy, takie jak CVR(T) lub Warrior , wiele z nich zostało zachowanych i otrzymuje ulepszenia w silniku i osprzętu sterującego.

Podwozie FV430 to konwencjonalna konstrukcja gąsienicowa z silnikiem z przodu i pozycją kierowcy po prawej stronie. Właz dla dowódcy pojazdu znajduje się bezpośrednio za kabiną kierowcy; znajdujący się obok niego uchwyt czopowy może pomieścić karabin maszynowy. Z tyłu znajdują się boczne drzwi na zawiasach do załadunku i rozładunku, a w większości modeli duży dzielony, okrągły otwór w dachu przedziału pasażerskiego. Nie ma miejsc ogniowych dla przewożonych wojsk - doktryna armii brytyjskiej zawsze zakładała zsiadanie z pojazdów do walki.

W standardzie jest ekran do brodzenia, a pojazd po przerobieniu do pływania porusza się po wodzie około 6 km/h.

Pojazdy FV430, jeśli są uzbrojone, mają zwykle montowany na czopach karabin maszynowy ogólnego przeznaczenia L7 . Z przodu znajdują się dwa trzylufowe oddymiacze.

Pojazdy

Nomenklatura armii brytyjskiej:

  • FV431 Opancerzony nośnik ładunku — wyprodukowano jeden prototyp, zamiast tego wybrano pojazd Alvis Stalwart 6x6 jako nośnik ładunku.
  • Transporter opancerzony FV432
  • FV433 Artillery Field, Self-Propelled „Abbot” – działo samobieżne 105 mm zbudowane przez Vickersa
  • FV434 "Carrier, Maintenance, Full Tracked" - wózek REME Maintenance z czteroosobową załogą i hydraulicznie napędzanym żurawiem o udźwigu 3050 kg
  • Pojazd komunikacyjny FV435 Wavell
  • FV436 Dowództwo i kontrola - niektóre wyposażone w radar Green Archer , później radar Cymbeline
  • Pojazd FV437 Pathfinder - oparty na FV432 ze zintegrowaną pływalnością i innymi dyszami wodnymi - tylko prototyp
  • FV438 Swingfire — wyrzutnia pocisków kierowanych
  • Pojazd FV439 Sygnały - Wiele wariantów
  • FV430 Mk3 Bulldog — zmodernizowany lotniskowiec, który zaczął służyć w Iraku w sierpniu 2007 r

FV430 Mk3 Bulldog

Wprowadzony na rynek w grudniu 2006 r. Bulldog został zaprojektowany, aby spełnić pilne wymagania operacyjne dotyczące dodatkowych pojazdów opancerzonych do użytku w kampaniach przeciwpartyzanckich w Iraku i Afganistanie . Zawiera pakiet pancerza reaktywnego zaprojektowany przez izraelską firmę Rafael, zdolny do niszczenia głowic z ładunkami kumulacyjnymi, takich jak rakiety RPG-7 używane przez rebeliantów. Nowy silnik i przekładnia kierownicza zapewniają lepszą mobilność i zwrotność. Inne funkcje obejmują klimatyzację i stanowisko działa wyposażone w karabin maszynowy 7,62 mm, którym można sterować z wnętrza pojazdu. Oczekuje się, że dziewięćset FV430 zostanie zmodyfikowanych w ten sposób i zostanie rozmieszczonych w Iraku i Afganistanie wraz z nowym Mastiff PPV i Pinzgauer High Mobility All-Terrain Vehicle (Vector) , łagodząc część presji na flotę Warrior .

Modyfikacje, jak również podniesienie poziomu ochrony pojazdu do poziomu Warriora, zapewniają mu lepsze osiągi w terenie i nową prędkość maksymalną 45 mil na godzinę (72 km/h).

Modyfikacje pierwszych 50 jednostek trwały od stycznia do października 2006 r. w zakładzie ABRO w Dorset przez BAE Systems Land Systems, co kosztowało 85 milionów funtów. Zostały one jednak wdrożone do Operacji Telic w niekompletnym stanie i zostały doprowadzone do końca, wraz z resztą floty Bulldog podczas Operacji Telic 10, w teatrze, w ramach joint venture pomiędzy BAE Systems Land Systems i 6 Batalion Royal Electrical and Mechanical Inżynierowie.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne