Lotnisko Farnborough - Farnborough Airport

Lotnisko Farnborough

Lotnisko Farnborough
Farnborough2008-073.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Prywatny
Właściciel Infrastruktura Macquarie i aktywa rzeczywiste (MIRA)
Operator Lotnisko Farnborough sp. z o.o.
Służy Farnborough , Aldershot
Lokalizacja Farnborough , Rushmoor , Hampshire
Wysokość  AMSL 238 stóp / 73 m²
Współrzędne 51 ° 16'31 "N 000 ° 46'39" W / 51,27528°N 0,77750°W / 51.27528; -0,77750 Współrzędne: 51 ° 16'31 "N 000 ° 46'39" W / 51,27528°N 0,77750°W / 51.27528; -0,77750
Strona internetowa www.farnboroughairport.com
Mapa
EGLF znajduje się w Hampshire
EGLF
EGLF
Lokalizacja w Hampshire
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
m ft
06/24 2440 8,005 Asfalt
Źródła: UK AIP w NATS

Farnborough Airport ( IATA : FAB , ICAO : EGLF ) (wcześniej TAG Farnborough Airport, RAE Farnborough , ICAO Code EGUF) jest lotniskiem operacyjno-wykonawczym lotnictwa ogólnego w Farnborough , Rushmoor , Hampshire , Anglia . Lotnisko o powierzchni 310 hektarów (770 akrów) obejmuje około 8% powierzchni lądowej Rushmoor.

Farnborough Aerodrome posiada zwykłą licencję CAA (numer P864), która zezwala na loty w ramach publicznego transportu pasażerów lub na szkolenie latania zgodnie z upoważnieniem licencjobiorcy (TAG Farnborough Airport Limited).

Pierwszy lot z napędem w Wielkiej Brytanii odbył się w Farnborough 16 października 1908 roku, kiedy Samuel Cody wystartował swoim samolotem armii brytyjskiej nr 1 .

Lotnisko jest domem Farnborough Airshow, które odbywa się w latach parzystych. Jest także siedzibą Oddziału Badania Wypadków Lotniczych , będącego częścią Departamentu Transportu .

Historia

Farnborough Airport ma długą historię, począwszy od początku 20 wieku z tworzeniem Jego Balloon Fabryki Królewskiej Mości i pierwszego napędzanego lotu w Wielkiej Brytanii w roku 1908. To z kolei stał się Royal Aircraft Establishment , połączenie, które jest kontynuowane w Farnborough Air Nauk Muzeum zaufania .

Lotnisko Farnborough i RAE zostały zbombardowane przez Niemcy podczas II wojny światowej, 13 sierpnia 1940 r. przez lot Junkersów Ju 88 .

Enklawa cywilna była obsługiwana przez Farnborough Business Aviation do 2003 roku, kiedy Ministerstwo Obrony wstrzymało działalność w Farnborough. Wszystkie eksperymentalne samoloty zostały przeniesione do MON Boscombe Down ; lotnisko zostało przejęte przez TAG Aviation . 27 września 2019 r. TAG Farnborough Airport Ltd została przejęta przez Macquarie Infrastructure and Real Assets (Europe) Limited. 10 października 2019 r. zmienił nazwę na Farnborough Airport Ltd. W sąsiednim Parku Technologicznym Cody kontynuowane są komercyjne badania obronne prowadzone przez firmę badawczą QinetiQ .

Farnborough Airfield pojawiło się w 2008 roku w filmie Jamesa Bonda Quantum of Solace , jako austriackie lotnisko, z którego leci Bond. Lotnisko było także miejscem, w którym w 2010 roku nakręcono film Incepcja .

Infrastruktura

Pełnowymiarowy model Glostera E.28/39 wyświetlany jako strażnik bramy, przypominający wczesne dni lotniska jako placówki badawczej

Po tym, jak TAG przejął kontrolę nad lotniskiem od MON, zainwestował w szereg nowych projektów infrastrukturalnych, w tym nową jednostkę radarową i odnowioną nawierzchnię pasa startowego. Najbardziej uderzającymi nowymi konstrukcjami były nowa wieża kontrolna, duży hangar i wreszcie zupełnie nowy budynek terminalu, który został otwarty w 2006 roku, wszystkie zaprojektowane przez Reid Architecture i Buro Happold . Projekty zdobył szereg nagród i zostali nominowani do Building of the Year przez Building magazynu w 2007 roku Terminal został oficjalnie otwarty przez księcia Andrzeja .

Operacje

Aktywność na lotnisku wzrosła z niskiego poziomu w 1989 r. do około 30 000 przewozów w 2018 r. Lotnisko jest siedzibą wielu największych brytyjskich firm odrzutowych, w tym Gama Aviation , Executive Jet Charter i Bookajet .

Lotnisko Farnborough obsługuje większość ruchu z konwencjonalnych odrzutowców biznesowych . Lotnisko jest również popularne wśród operatorów większych samolotów, takich jak Boeing BBJ i Airbus A319CJ ; jednak użycie tych typów jest mocno ograniczone, a nic większego niż BBJ2 nie jest dozwolone, z wyjątkiem pokazów lotniczych.

Jedyne regularne usługi lotniska są prywatne i są obsługiwane przez BAE Systems , którego siedziba znajduje się obok lotniska: obsługuje Embraer 135, kursujący dwa razy dziennie na lotnisko Warton , od poniedziałku do czwartku, oraz pojedynczy lot Embraer 135 do lotniska Warton w piątki. BAE obsługuje również samolot Beechcraft King Air 200 na Walney Island . Ta usługa kursuje 1-4 razy dziennie od poniedziałku do piątku.

Lotnisko Farnborough było bazą operacyjną nieistniejącego już Citelynx .

Accidents Investigation Branch powietrza ma swoją siedzibę w Farnborough House, znajduje się w związku w Farnborough Airport.

Incydenty i wypadki

Podczas Farnborough Airshow 6 września 1952 r . rozbił się prototyp de Havilland DH.110 Sea Vixen . Po demonstracji jego zdolności do przełamania bariery dźwięku , samolot rozpadł się , zabijając 31 osób, w tym dwóch członków załogi: pilot testowy i rekord wyłącznika John Derry i Tony Richards. Ten incydent doprowadził do poważnych zmian w przepisach dotyczących bezpieczeństwa pokazów lotniczych w Wielkiej Brytanii.

Podczas pokazu 4 września 1984 r. de Havilland Canada DHC-5 Buffalo został zniszczony, gdy uderzył w pas startowy 25 podczas lądowania po stromym, krótkim zjeździe, demonstrując widzom i klientom swoje możliwości STOL . Przekładnia przednia załamała się, po czym nastąpiło uszkodzenie dźwigara skrzydeł po obu stronach w pobliżu kadłuba, oba śmigła zrzuciły łopaty, a rozbity samolot w poślizgu zatrzymał się na pasie startowym. Dwie załogi i jeden pasażer przeżyli katastrofę; nikt inny nie został ranny. Wypadek przypisano błędowi pilota, a głównym czynnikiem był porywisty wiatr.

Sprzeciw wobec rozbudowy lotniska

Początkowo lotnisko ograniczało się do 28 000 przewozów rocznie, z czego nie więcej niż 2500 dozwolonych w weekendy. W październiku 2005 roku TAG wystąpił do Rady Gminy Rushmoor o podniesienie limitu weekendowego. Wniosek został początkowo odrzucony, ale Rząd uwzględnił go w apelacji w marcu 2008 r. po przeprowadzeniu dochodzenia publicznego. Kolejny wniosek o zwiększenie ogólnego limitu do 50 000 przemieszczeń rocznie został odrzucony przez Radę Okręgu Rushmoor w 2009 r., a odwołanie od tej odmowy zostało rozpatrzone w maju 2010 r. W lutym 2011 r. Wspólni Sekretarze Stanu postanowili podtrzymać odwołanie dotyczące planowania i zezwolić na 50 000 ruchów rocznych, wprowadzanych stopniowo do 2019 r. Partia Zielonych Anglii i Walii zakwestionowała neutralność rządu po tym, jak Eric Pickles , minister samorządu lokalnego, wziął udział w kolacji lobbingowej, na której obecny był dyrektor generalny TAG, Brandon O'Reilly.

Sprzeciw wobec biznesowego lotniska był kroniką Blackwater Environmental Justice, a lokalna społeczność utworzyła Farnborough Aerodrome Residents Association (FARA), aby sprzeciwić się rozbudowie lotniska.

Roczny ruch w 2010 r. wyniósł 23 511 i wzrósł do 23 944 w 2014 r. Jednak w lutym 2014 r. TAG Farnborough złożył wniosek o kontrolowaną przestrzeń powietrzną, aby umożliwić odrzutowce biznesowe na niższych poziomach lotów aż do South Downs, aby zapewnić większą przewidywalność dla swoich klientów. Przeciwnicy tej propozycji twierdzą, że znacznie większa liczba innych lotów zostanie następnie skierowana w niebezpieczne wąskie gardło na zachodzie, powodując poważne ryzyko kolizji, zwiększony hałas i zwiększoną emisję dwutlenku węgla. Termin zgłaszania uwag do propozycji TAG został przedłużony po tym, jak TAG nie odnotował i nie potwierdził niczego przez pięć dni. Urząd Lotnictwa Cywilnego przyznał kontrolowaną przestrzeń powietrzną w lipcu 2018 r., choć jej wdrożenie zostało opóźnione do 2020 r. z powodu bezskutecznego wniosku Lasham Gliding Society o kontrolę sądową . Do 2018 r. łączne roczne ruchy na lotnisku wyniosły 29 958.

Program entuzjastów lotnictwa

Aby promować bliższą współpracę z lokalnymi entuzjastami lotnictwa , policja w Hampshire ustanowiła program Aviation/Airport Watch Scheme. Pierwotnie zarządzany przez operatora lotniska, obecnie jest prowadzony pod auspicjami Project Pegasus.

Członkostwo nie daje żadnych dodatkowych praw w porównaniu z innymi członkami społeczeństwa, ale ułatwia częste kontakty między policją a entuzjastami. Program wcześniej zorganizował wizyty członków na lotnisku TAG Farnborough, zapewniając dostęp do strefy lotniczej i krótkie rozmowy z przedstawicielami TAG Aviation. Był również w stanie zapewnić swoim członkom miejsca do oglądania przed, w trakcie i po pokazie lotniczym w Farnborough.

Bibliografia

Zewnętrzne linki