Ferrari FXX - Ferrari FXX

Ferrari FXX
FXXcelebration1.JPG
Ferrari FXX Evoluzione obok swojego drogowego odpowiednika, Enzo Ferrari
Przegląd
Producent Ferrari
Produkcja 2005-2007 (30 wyprodukowanych)
montaż Maranello , Włochy
Projektant Frank Stephenson
Nadwozie i podwozie
Klasa
Prototyp rozwoju samochodu na torze
Budowa ciała 2-drzwiowa berlinetta
Układ Silnik środkowy z tyłu, napęd na tylne koła
Drzwi Motyl
Związane z Enzo Ferrari
Maserati MC12 Corsa
Układ napędowy
Silnik 6,3 l (6262,45 cm3) F140 V12
Przenoszenie 6-biegowa automatyczna manualna "F1"
Wymiary
Rozstaw osi 2650 mm (104,3 cala)
Długość 4832 mm (190.2 cala)
Szerokość 2040 mm (80,3 cala)
Wzrost 1127 mm (44,4 cala)
Masa własna 1155 kg (2546 funtów) (sucha masa)
Chronologia
Następca Ferrari FXX-K

Ferrari FXX jest wysoka wydajność utwór tylko prototyp rozwojowy zbudowany przez włoskiego samochodowe producent Ferrari . FXX jest oparty na legalnym flagowym modelu Enzo Ferrari . Produkcja FXX rozpoczęła się w 2005 roku.

Przegląd

Prezentowane Ferrari FXX.

FXX wykorzystuje niektóre technologie zademonstrowane w Enzo Ferrari i łączy je z nowymi rozwiązaniami Ferrari i jego dostawców. Jednak samochód jest tylko częścią całego programu FXX. Klienci płacą 2 miliony funtów, ale mogą jeździć samochodem tylko w specjalne dni na torze, które są zatwierdzone przez Ferrari. Po przejechaniu samochodem właściciele mają prawo do wysłuchania przez Ferrari na temat osiągów samochodu. Maserati , siostrzana firma Ferrari , opracowała w tym celu podobny samochód, MC12 Versione Corsa, z tą tylko różnicą, że właściciele mogą zatrzymać samochód pod swoją opieką. Lamborghini pozwala również, aby ich samochód wyścigowy Essenza SCV12 był przechowywany pod opieką swoich klientów. FXX może być przechowywany przez właścicieli w dowolnym miejscu. Zastrzeżenie stojące za FXX polega tylko na tym, że technicy Ferrari muszą obejrzeć samochód „zanim samochód wjedzie na tor w jakimkolwiek przypadku lub prywatnej sesji testowej”.

FXX, zasadniczo ewolucja Enzo, dzieli niektóre elementy z flagowym samochodem, ale wiele znaczących zmian jest unikalnych dla FXX.

Silnik FXX jest oparty na Enzo, ale pojemność została zwiększona do 6262,45 ml (6,3 l; 382,2 CU) z 5998 ml (6,0 l; 366,0 CU). Moc została podniesiona z 660 PS Enzo (485 kW; 651 KM) przy 7800 obrotach na minutę, do 800 PS (588 kW; 789 KM) przy 8500 obrotach na minutę.

Skrzynia biegów zawiera najnowsze osiągnięcia z programu Ferrari F1 i ma czas zmiany biegów poniżej 100  milisekund . Klocki hamulcowe zostały również zmodernizowane z Enzo. Zachowuje jednak ceramiczne kompozytowe tarcze hamulcowe z węglika krzemu (C/SiC) wzmocnione włóknem węglowym, które zastosowano w Enzo. Opony to specjalnie opracowane, 19-calowe, wyścigowe slicky .

FXX jest wyposażony w kompleksowe systemy monitorowania danych i telemetrii, które nie tylko pozwalają kierowcy ocenić jego osiągi na torze, ale także dostarczają technikom Ferrari cenne dane, aby ulepszyć samochód i przyszłe modele Ferrari.

Ferrari zbudowało w sumie 30 samochodów, dodając jedną specjalną edycję do 29 samochodów, które pierwotnie planowano. Oryginalne 29 samochodów zostało sprzedanych wcześniej wybranym klientom Ferrari. 30. samochód został zatrzymany przez Ferrari SpA i przedstawiony kierowcy Ferrari, mistrza świata Formuły 1, Michaelowi Schumacherowi , wraz z Enzo Ferrari, gdy pod koniec 2006 roku wycofał się z wyścigów Formuły 1, jako dowód uznania dla jego osiągnięć. FXX Schumachera różni się od innych czarnym lakierem bez pasków, czerwonymi obszytymi felgami, matowymi, a nie chromowanymi końcówkami wydechu i osobistym logo wyszytym na siedzeniach wyścigowych.

Właściciele FXX biorą również udział w testach i programach rozwoju marki Ferrari. Celem tego konkretnego programu jest umożliwienie najlepszym klientom Ferrari wyłączny dostęp do najnowszych technologii i wykorzystanie ich wkładu w rozwój przyszłych modeli.

Model był sprzedawany tylko w Europie. Jednostki można importować, ale nie można ich posiadać na dowolnym innym kontynencie. Bardziej agresywny pakiet FXX Evoluzione został wprowadzony w 2009 roku i kosztował 1,5 miliona euro (bez podatków) (2,1 miliona USD), w tym samochód, załogę i usługi świadczone przez Ferrari.

Specyfikacje

Ferrari FXX przystosowane do użytku drogowego
  • Silnik: 6262,5 cm3 (6,26245 l) podłużny , montowany z tyłu pośrodku , 65 stopni, wolnossące aluminium V12
  • Układ zaworów: DOHC , 4 zawory na cylinder z bezstopniową regulacją rozrządu
  • Układ paliwowy: Bosch Motronic ME7 sekwencyjny elektroniczny wtrysk
  • Sucha masa: 1155 kg (2546 funtów)
  • Moc maksymalna: 800 PS (588 kW; 789 KM) przy 8500 obr./min
  • Stosunek mocy do masy 0,69264 PS/kg lub 692,64 PS na tonę
  • Maksymalny moment obrotowy: 686 N⋅m (70,0 kg⋅m; 506 lb⋅ft) przy 5750 obr./min
  • Specyficzna moc wyjściowa: 128 PS (94 kW; 126 KM) na litr
  • Stosunek masy do mocy: 1.44375 kg/PS
  • Układ napędowy: napęd na tylne koła z systemem kontroli trakcji
  • Konstrukcja: włókno węglowe ciało nad wanną z włókna węglowego z tylnej ramy pomocniczej stopowej
  • Hamulce przednie: tarcze Brembo CCM (węglowo-ceramiczne) z 6-tłoczkowymi zaciskami, wspomaganie ABS
  • Tylne hamulce: tarcze Brembo CCM (węglowo-ceramiczne) z 4-tłoczkowymi zaciskami, wspomaganie ABS
  • Koła przednie (wymiary): 483 mm (19,0 cala) x 229 mm (9,0 cala)
  • Koła tylne (wymiary): 483 mm (19,0 cala) x 330 mm (13,0 cala)
  • Układ kierowniczy: zębatka i zębnik ze wspomaganiem
  • Zawieszenie: podwójne wahacze z cewkami-amortyzatorami uruchamianymi popychaczem, adaptacyjne amortyzatory, elektroniczne amortyzatory, stabilizator
  • Rozstaw kół przednich: 1660 mm (65,4 cala)
  • Rozstaw kół tylnych: 1650 mm (65,0 cala)
  • Widok z tyłu zapewnia zamontowana na dachu kamera wideo wyświetlana na małym ekranie wewnętrznym.
  • Przyspieszenie 0–97 km/h (0–60 mph): 2,77 sekundy
  • Prędkość maksymalna: 345 km/h (214 mph)

FXX Ewolucja

Ferrari FXX Evoluzione

Program Ferrari FXX był kontynuowany do 2009 roku (2007-2009), z FXX Evoluzione. FXX Evoluzione został ulepszony w stosunku do standardowego FXX poprzez ciągłe dostosowywanie parametrów w celu generowania większej mocy i szybszej zmiany biegów, a także zmniejszenia oporu aerodynamicznego samochodu . Silnik V12 w zestawie Evoluzione generuje 860 KM (633 kW; 848 KM) przy 9500 obr./min i pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h (62 mph) w 2,5 sekundy. W skrzyni biegów dokonano pewnych zmian , aby skrócić czas zmiany biegów do 60 milisekund na zmianę, czyli o 20 milisekund w stosunku do oryginalnego FXX. Samochód przeszedł również zmiany aerodynamiczne i udoskonalono system kontroli trakcji , aby samochód był bardziej responsywny na torze.

Bibliografia

Zewnętrzne linki