Płaska płaszczyzna korba - Flat-plane crank
Flatplane korbowego (czasami flatplane) jest typu korbowego do stosowania w silnikach spalinowych wewnętrznego spalania, które ma kąt 180 stopni od wykorbienia.
Flat-plane korb stosowane są w silnikach V-konfiguracyjnych, zazwyczaj z ośmiu cylindrów.
Inline-cztery silniki cylinder prawie wszyscy używają płaska płaszczyzna korb, a tym samym nie są zazwyczaj określone jako takie. Jednakże, istnieje kilka wyjątków z korb crossplane .
Płaska płaszczyzna wał korbowy jest projekt, który nie jest już używany w większości masowych produkcji samochodów drogowych, gdyż niesie więcej wibracji i jest z natury znacznie głośniej niż crossplane wału korbowego. Jednak oznacza jego nieodłączne ograniczenia wyższy rev pozostaje ona przydatna w sportowych i samochodów wyścigowych. Flat-plane wały korbowe są na ogół związane z europejskich samochodów sportowych, takich jak Ferrari i Lotus silniki V8, a cross-plane korb z amerykańskich producentów . Istnieją pewne wyjątki, takie jak Ferrari zaprojektowane crossplane korbowego V8 o Lancia Thema 8.32 i płaskie płaszczyzny korby Ford Mustang GT350 .
Sposób, w jaki płaska płaszczyzna działa w silnik V8 jest bardziej jak dwóch in-line silniki 4-cylindrowe współpracują razem z zamówieniem wypalania każdego zamówienia będącego w prawo-lewo-prawo-lewo-prawo-lewo-prawo -Left wzór. Będąc w tej konfiguracji in-line umożliwia silnikowi rev znacznie szybciej, dzięki czemu jest bardziej odpowiedni dla silników wyścigowych.