Departament Transportu Florydy — Florida Department of Transportation
Przegląd agencji | |
---|---|
Utworzony | 1969 |
Zastępowanie agencji | |
Jurysdykcja | Floryda |
Siedziba | Tallahassee, Floryda |
Kierownictwo agencji | |
Stronie internetowej | fdot.gov |
Florida Department of Transportation ( FDOT ) jest zdecentralizowana agencja pobierana z ustanowieniem, konserwacji i regulacji transportu publicznego, w stanie Floryda . Wydział powstał w 1969 roku. Przejął uprawnienia Państwowego Departamentu Drogowego ( SRD ). Obecnym sekretarzem transportu jest Kevin J. Thibault.
Historia
Departament Dróg Stanowych, poprzednik dzisiejszego Departamentu Transportu, został upoważniony w 1915 roku przez ustawodawcę Florydy . Przez pierwsze dwa lata swojego istnienia departament działał jako organ doradczy dla 52 powiatów w stanie, pomagając w gromadzeniu map i innych informacji o drogach.
Bankhead Act 1916 uchwalona przez Kongres rozszerzył obowiązki Departamentu i dał mu prawo do: ustanowienia państwa i pomocy publicznej system dróg, angażują się w budowę i utrzymanie dróg, pozyskiwanie i własnej ziemi, nie skorzysta z prawa do wybitnych domeny i zaakceptować fundusze federalne lub lokalne do wykorzystania na poprawę dróg.
Biuro ds. Zgodności Przewoźników Samochodowych utworzone w 1980 r. zostało przeniesione z Departamentu Transportu na Florydzie do oddziału Florida Highway Patrol (FHP) Departamentu Bezpieczeństwa Drogowego i Pojazdów Silnikowych (FLHSMV) na Florydzie 1 lipca 2011 r. Konsolidacja jest wynikiem Senat Bill 2160, uchwalony przez prawodawców podczas sesji legislacyjnej w 2011 r., umieścił licencjonowanie pojazdów użytkowych, rejestracje, pozwolenia na paliwo i egzekwowanie przepisów pod nadzorem DHSMV.
Struktura
Floryda Transport Komisja , składająca się z dziewięciu komisarzy wybieranych przez Florydzie gubernatora i ustawodawczej , zapewnia nadzór dla działu państwowego transportu.
Każdy z ośmiu półautonomicznych okręgów FDOT jest zarządzany przez sekretarza okręgu. Po wprowadzeniu przepisów z 2002 r. sekretarz okręgu Turnpike (obecnie znanego jako Florida's Turnpike Enterprise lub FTE) stał się znany jako dyrektor wykonawczy.
Istnieje siedem okręgów geograficznych plus EPC. FTE jest właścicielem i utrzymuje 483 mile (777 km) płatnych dróg. Departament jest również właścicielem i utrzymuje inne płatne drogi i mosty: Sunshine Skyway Bridge , Alligator Alley , Beachline East Expressway, Pinellas Bayway System oraz części Seminole i Lake County dróg należących do Central Florida Expressway Authority. Opłaty za wszystkie obiekty należące do departamentu są pobierane przez firmę Turnpike Enterprise na Florydzie.
Ponadto FDOT obsługuje i zarządza kilkoma parkingami typu „parkuj i jedź” oraz programami pomocy dla dojeżdżających do pracy w całym stanie. Każdy z siedmiu okręgów posiada program pomocy dla dojeżdżających do pracy w całym okręgu.
Dzielnice
Floryda ma siedem okręgów transportowych:
Numer | Nazwa okręgu | Siedziba | Powiaty |
---|---|---|---|
1 | Południowo-zachodnia Floryda | Bartów | Charlotte, Collier, De Soto, Polany, Hardee, Hendry, Highlands, Lee, Manatee, Okeechobee, Polk i Sarasota |
2 | Północno-Wschodnia Floryda | Jezioro Miasto | Alachua, Baker, Bradford, Clay, Columbia, Dixie, Duval, Gilchrist, Hamilton, Lafayette, Levy, Madison, Nassau, Putnam, St. Johns, Suwannee, Taylor i Union |
3 | Północno-Zachodnia Floryda | Chipley | Bay, Calhoun, Escambia, Franklin, Gadsden, Gulf, Holmes, Jackson, Jefferson, Leon, Liberty, Okaloosa, Santa Rosa, Wakulla, Walton i Waszyngton |
4 | Południowo-Wschodnia Floryda | Fort Lauderdale | Broward, Indian River, Martin, Palm Beach i St. Lucie |
5 | Centralna Floryda | DeLand | Brevard, Flagler, Jezioro, Marion, Pomarańczowy, Osceola, Seminole, Sumter, Volusia |
6 | Południowa Floryda | Miami | Miami-Dade i Monroe |
7 | Zachodnio-centralna Floryda | Tampa | Citrus, Hernando, Hillsborough, Pasco i Pinellas |
Wybitne projekty
W 1954 roku Departament Dróg Państwowych ukończył oryginalny Sunshine Skyway Bridge , pierwsze stałe przęsło łączące Sankt Petersburg bezpośrednio z Bradenton . To znacznie skróciło czas podróży między dwoma miastami, ponieważ wcześniej samochody musiały albo korzystać z promu, albo jechać około 100 mil (160 km) wokół Zatoki Tampa . Równoległe przęsło zostało ukończone w 1971 roku, aby stworzyć standard mostu międzystanowego i stało się częścią I-275 . Po tym, jak nowsze, skierowane na południe przęsło zostało zniszczone w 1980 r., Kiedy zderzyło się z nim SS Summit Venture , most zastępczy został ukończony w 1987 r.
W 1974 r. FDOT ukończyła Florida's Turnpike , 502 km płatną autostradę z ograniczonym dostępem, która łączyła obszar panhandle przez Orlando z Miami . Autostrada jest częścią inicjatywy mającej na celu finansowanie transportu z opłat użytkowników.
Zobacz też
Bibliografia
Dalsza lektura
- Kendrick, Baynard (1964). Florida Trails to Turnpikes: 1914-1964 . Gainesville: University of Florida Press.