Samochody GTM - GTM Cars

GTM Samochody Sp.
Rodzaj Zakład produkcyjny
Przemysł Samochody
Założony 1967
Założyciele
Siedziba
Dudley Road, Kingswinford
,
Anglia , Wielka Brytania
Kluczowi ludzie
 Dr Paul Faithfull - Dyrektor Zarządzający
Produkty Waga, Spyder
Stronie internetowej gtmcars.com

GTM Cars jest składnikiem zestawu samochodowego producent znajduje się w Kingswinford , Wielkiej Brytanii .

Historia

Firma została założona w 1967 roku, kiedy Bernard Cox i jego przyjaciel Jack Hosker stworzyli Cox GTM (Grand Touring Mini), samochód sportowy ze średnim silnikiem oparty na częściach Mini . To był strzał w dziesiątkę i zbudowali zestawy tak szybko, jak tylko mogli w swoim garażu w Hazel Grove w Stockport. Jesienią 1968 Bernard Cox zdecydował się na wstrzymanie produkcji po 50 zestawach.

Produkcję przejął Howard Heerey, który ścigał się GTM, oraz jego ojciec, który zmienił nazwę samochodu na po prostu GTM. Projekt ewoluował z biegiem czasu i do 1971 roku wyprodukowano około 170 zestawów do GTM 1-3 (model 1, wariacja 3). Ale w 1972 roku droga przed ich garażem musiała zostać poszerzona i zmuszeni byli zamknąć.

W 1972 roku firma z włókna szklanego w Hartlepool kupiła samochód demonstracyjny, formy, przyrządy i części zamienne, ale nigdy nie wyprodukowała żadnych samochodów. Zamiast tego projekt GTM został kupiony przez KMB Autosports w 1976 roku. Wykonali części zamienne do istniejących samochodów, ale nie nowych zestawów.

W 1980 roku GTM wkroczyła w erę największego sukcesu, kiedy została kupiona przez Petera Becka, Paddy Fitcha i Dougala Cowpera, który odszedł stosunkowo niedługo później. Firma przeniosła się do Sutton Bonington w 1982 roku i przez następne 20 lat udoskonalała GTM Coupé , jak to się stało, i opracowała serię nowych modeli. Rossa był inny samochód oparty Mini z bardziej nowoczesnej stylizacji i został następnie Mk2. Wraz z wprowadzeniem silnika Rovera z serii „K” , GTM szybko zamontowało go w swojej trzeciej generacji Rossie, która została wprowadzona na rynek jako po prostu „K3” , pierwszy pojazd dostępny z montowanym pośrodku „K”- seria (później Elise Lotus , własny MGF MG i Atom Ariel, żeby wymienić tylko trzy).

W 1998 roku, po trzech latach rozwoju, Beck and Fitch wprowadził na rynek bardziej ekskluzywny model sportowy, zaprojektowany przez Richarda Oakesa Libra . Cztery lata później pojawił się Spyder , bardziej miękko stylizowany kabriolet, noszący niektóre z tych samych wskazówek stylistycznych, co Libra, ale dzielący kilka paneli.

W 2003 roku GTM Cars zostało kupione przez RDM Group, aw 2004 roku firma przeniosła się do Coventry . Pod kierownictwem RDM, GTM opracowała dwa nowe samochody: Ballista , drobną przeróbkę samochodu kitowego opartego na Larini Volkswagen Golf Mk2 , oraz „szkieletowy” samochód gąsienicowy — 40TR — oparty na monocoque wannie z włókna szklanego Spydera . Żaden samochód nie wyszedł poza fazę rozwoju. GTM nadal koncentrowało się na modelach Libra i Spyder, sprzedając je w formie zestawów lub kompletnych form fabrycznych.

W grudniu 2007 roku GTM Cars Ltd. przeszła na własność nowej firmy macierzystej Potenza Sports Cars, właściciela Westfield Sportscars .

W styczniu 2008 roku samochody GTM pojawiły się na targach Autosport Show z nowo przebudowanym 40TR, chociaż rozwój 40TR został przełożony na korzyść projektu Ballista.

GTM Cars ponownie pojawiło się na stoisku Westfield/Potenza podczas National Kitcar Show w Stoneleigh w Warwickshire w majowy weekend świąteczny 2009 w kształcie Red Spyder. W sprzedaży jako były demonstrator, samochód był nieoszlifowany, a nawet wykazywał sporo gruzu drogowego , co jest dalekie od niektórych oszałamiających samochodów pokazywanych przez firmę w poprzednich latach. Jednak Potenza wyjaśnił również, że samochody zostaną przemianowane na Westfield GTM, a nie na markę samą w sobie.

Pod koniec stycznia 2010 r. Westfield Sportscars ogłosiło następujące oświadczenie: „Niestety z powodu problemów z zakupami części nie oferujemy już obecnej gamy modeli GTM. Jednak w ciągu najbliższych 12 miesięcy będziemy projektować i produkować nowy GTM”.

Galeria

Bibliografia

Dalsza lektura

  • Georgano, Nick, wyd. (2001). „GTM (GB)”. Encyklopedia samochodów Beaulieu — G–O . 2 (wyd. 2). Chicago, Illinois: Fitzroy Dearborn Publishers. P. 652. Numer ISBN 1-57958-293-1.

Linki zewnętrzne