Obejście Gawlera - Gawler Bypass
Obejście Gawlera
| |
---|---|
Informacje ogólne | |
Rodzaj | Droga wolna |
Długość | 7 km (4,3 mil) |
Otwierany | lata 80. |
Numer(y) trasy | A20 (2017-obecnie) |
Poprzedni numer trasy |
|
Główne skrzyżowania | |
północny koniec |
Sturt Highway Hewett, Adelaide |
Południowy koniec |
Main North Road Evanston, Adelaide |
Lokalizacje | |
Główne przedmieścia | Evanston , Gawler West , Willaston |
System autostrad | |
Gawler Bypass jest głównym trasa północ-południe w zewnętrznych północnych przedmieściach miasta Adelaide , Australia Południowa . Na północ od Północnej Drogi Ekspresowej miała państwowe oznaczenie National Highway A20 , natomiast na południe od tego skrzyżowania miała państwowe oznaczenie A52. Od końca 2016 r. cała długość została oznaczona jako A20, co odpowiada Północnej Drogi Ekspresowej oznaczonej jako M2 (zamiast M20).
Jest to standardowa trasa autostradowa łącząca główną północną drogę z autostradą Sturt , omijającą Gawler . Główne zjazdy to Angle Vale Road, Two Wells Road, Northern Expressway, Mallala Road i Horrocks Highway (dawniej Main North Road). Każdy z tych zjazdów ma również boczne drogi prowadzące do Gawlera .
Trasa została zbudowana w 1963 roku w celu przekierowania ruchu na autostradzie krajowej z centrum miasta Gawler i od tego czasu była kilkakrotnie modernizowana i dostosowywana.
Historia
Pierwszą obwodnicę Gawlera zaplanowano w latach 50. XX wieku i zbudowano jako pojedynczą dwupasmową jezdnię wokół miasta w 1963 r. ze skrzyżowaniami na poziomie zbocza i przewożono 3000 pojazdów dziennie. Kończyło się na skrzyżowaniu na południowym krańcu i szło wzdłuż trasy, która obejmowała obecnie południową rampę i Brereton Road, Jack Cooper Drive nad mostem Winckel i Paternoster Drive do mostu kolejowego.
Kolejny postęp rozwinął drogę do drogi dwujezdniowej z wielopoziomowymi skrzyżowaniami na południowym krańcu w latach 80. XX wieku i nowymi mostami na rzece Gawler . Kiedy została zatwierdzona, obwodnica z 1963 roku przewoziła 7000 pojazdów dziennie, a w latach 1977-1982 odnotowano 300 kolizji.
Ulepszenia autostrady Sturt obejmowały ulepszenia północnego krańca obwodnicy Gawlera, aby ułatwić płynny przepływ między nimi, ukończone w 2010 roku.
Budowa Trasy Północnej w 2010 roku zaowocowała przełożeniem jezdni w kierunku północnym w ramach utworzenia bezkolizyjnego skrzyżowania z płynnym przepływem pomiędzy północnym odcinkiem obwodnicy Gawlera a północną i południową częścią obwodnicy Gawlera. Ponieważ obie drogi prowadzą szeroko na południe, nie ma możliwości bezpośredniego skrętu z jednej na drugą.
Zjazdy i przesiadki
Schemat trasy |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|