Złota łapa (1973) - Golden Hinde (1973)

Replika Golden Hind.jpg
Golden Hinde zacumowany przy Tower of London w 1974 r.

Golden Hind (uruchomiony w 1973 roku) jest pełnowymiarowa replika z Golden Hind (uruchomiona 1577). Została zbudowana przy użyciu tradycyjnego rękodzieła w Appledore, Torridge w Anglii . Przebyła ponad 140 000 mil (230 000 km), dystans równy ponad pięć razy na całym świecie. Podobnie jak oryginalny statek, opłynął kulę ziemską.

Budowa

Widok z przodu, ciasno pomiędzy wysokimi budynkami w małym doku na Tamizie
Figurant

Golden Hinde został zamówiony przez Alberta Elledge'a i Art Bluma z San Francisco , zaprojektowany przez architekta marynarki Loring Christian Norgaard i zbudowany przez J Hinks & Son of Appledore . Stępkę położono 30 września 1971 roku, a budowa trwała dwa lata. Został zwodowany 5 kwietnia 1973 przez Dianę, hrabinę Devon .

Dane techniczne:

  • Maszty: 3
    • Żagle 6, 5 żagli kwadratowych i lateen
  • Kadłub: Deskowanie Iroko na dębowych ramach z kilem wiązowym .
  • Wymiary kadłuba:
    • Długość:
      • Ogólnie: 121 stóp 4 cale (37,0 m)
      • Kadłub: 102 stóp (31,1 m)
      • Linia wodna: 75 stóp 1 cal (22,89 m)
    • Szerokość: 22 stopy (6,7 m)
    • Zanurzenie (maks.): 14 stóp (4,3 m)
    • Wyporność: 290 długich ton (290 t)
  • Belka: 22 stóp 11 cali (6,99 m)
  • Wysokość głównego masztu: 92 stopy (28 m)
  • Powierzchnia żagla: 4150 stóp kwadratowych (386 m 2 )
  • Prędkość (żagiel): 8 węzłów (15 km/h)
  • Sterowanie: Drake używał kija przymocowanego do steru zwanego „ whipstaff ”. Dla bezpieczeństwa w replice zastosowano konwencjonalne koło.
  • Kabestan : używany do wciągania kotwicy , znajdujący się w zbrojowni i na pokładzie działowym;
  • Skład załogi: 80–85
  • Uzbrojenie: 22 działa
  • Obciążenie: ok. 100-150 ton (100-150 ton)
  • Maksymalna liczba załogi: 95

Podróże

Ramiona Hattona na rufie statku

Golden Hinde wypłynął z Plymouth w swój dziewiczy rejs pod koniec 1974 roku, docierając 8  maja 1975 roku do San Francisco , aby upamiętnić roszczenia Sir Francisa Drake'a do Nowego Albionu , który prawdopodobnie znajduje się gdzieś w Kalifornii . Po zakończeniu zdjęć do serialu telewizyjnego Shogun statek zacumował w porcie Taura w Jokohamie przez ponad sześć miesięcy. Począwszy od końca 1979 roku, w czasie, gdy dołączył do obchodów upamiętniających 400. rocznicę triumfalnego powrotu Drake'a do Anglii, popłynął z powrotem do Anglii przez Hongkong, Singapur, a następnie przez Ocean Indyjski oraz przez Morze Czerwone i Morze Śródziemne. W latach 1981-1984 cumowała w Anglii i została założona jako muzeum edukacyjne, ale w latach 1984-1985 opłynęła Wyspy Brytyjskie, a następnie przepłynęła Atlantyk na Karaiby . W 1986 roku przepłynął Kanał Panamski, aby popłynąć do Kolumbii Brytyjskiej na Wystawę Światową w Vancouver . W 1987 roku rozpoczęła tournée po wybrzeżu Pacyfiku Stanów Zjednoczonych, odwiedzając porty w stanach Waszyngton , Oregon i Kalifornia . W 1988 roku wróciła przez Kanał Panamski, by odwiedzić Teksas . W 1989 roku odwiedził porty w Zatoce Meksykańskiej . W latach 1990-1991 weszła do szeregu portów morskich na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, w 1992 wróciła do domu, aby ponownie zwiedzać Wyspy Brytyjskie.

Użyj w filmach

Golden Hinde pojawił się w czterech filmach: Swashbuckler (1976), Shogun (1979), Drake's Venture (1980) i St Trinian's 2: The Legend of Fritton's Gold (2009). Na krótko pojawiła się także w pierwszym odcinku serialu Shaka Zulu (1986).

Użyj jako muzeum

Od 1996 roku jest zacumowana w St Mary Overie Dock przy Cathedral Street, w Bankside , Southwark , Londyn , pomiędzy Southwark Cathedral i Clink Street ( 51°30′25″N 0°5′25″W / 51,50694°N 0,09028°W / 51.50694; -0,09028 ). Odwiedza szkoły, w których dzieci mogą przebierać się za żeglarzy Tudorów i otrzymywać żywe lekcje historii o morskiej historii elżbietańskiej .

Bibliografia

Bibliografia

  • Otmar Schäuffelen (trad. Casay SERVAIS), Chapman, Wielkie żaglowce świata, Hearst Books (Nowy Jork), 2002, 420 s. ( ISBN  1588163849 ). 
  • The Golden Hinde, Norwich, Jarrold Publishing, 1973, 16 s. ( ISBN  978-0853064442 ). 

Zewnętrzne linki