Kolej Gornergrat - Gornergrat Railway
| Kolej Gornergrat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Pociąg zbliżający się do stacji szczytowej
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ojczyste imię | Kolej Gornergrat (GGB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | BVZ Holding | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 9,339 km (5,803 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów |
Pojedynczy tor 3,79 km (2,355 mil) dwutorowa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System regałów | Abt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3+3 / 8 w) wskaźnik licznika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | 725 V , 50 Hz , 3-fazowe , 2 linie napowietrzne |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Najwyższa wysokość | 3089 m (10 135 stóp) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gornergrat PKP ( niemiecki : Gornergrat Bahn ; GGB) jest góra kolejowe rack , położone w szwajcarskim kantonie Valais . Łączy wioskę uzdrowiskową Zermatt , położoną na wysokości 1604 m (5262 stóp) nad poziomem morza , ze szczytem Gornergrat . Stacja kolejowa Gornergrat znajduje się na wysokości 3089 m (10135 ft), co sprawia, że Gornergrat PKP drugi najwyższy kolejowej w Europie po Jungfrau , a najwyższy kolejowej plenerowa kontynencie. Linia została otwarta w 1898 roku i była pierwszą elektryczną koleją zębatą zbudowaną w Szwajcarii.
Gornergrat jest punktem wyjścia dla wielu wędrówek, ponieważ jest otoczony 29 szczytami wznoszącymi się powyżej 4000 m (13 123 stóp) w Alpach i kilkoma lodowcami, w tym lodowcem Gorner (który jest zapowiadany jako drugi najdłuższy lodowiec w Alpach). Na końcu linii na Gornergrat w pogodny dzień widoczny jest Matterhorn . Jest to również popularny teren narciarski .
Gornergrat Railway Ltd ( Gornergrat Bahn AG ) jest spółką zależną w całości należącą do BVZ Holdings AG , którzy są również większościowymi właścicielami Matterhorn Gotthard Verkehrs AG , firmy zarządzającej Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), z którą GGB łączy Zermatt.
Historia
Prace nad koleją rozpoczęły się w 1896 roku, pięć lat po tym, jak Visp-Zermatt-Bahn połączyła Zermatt z Visp i Doliną Rodanu . Linia została otwarta 20 sierpnia 1898 roku i od początku była zelektryfikowana. Początkowo działała tylko latem, ale całoroczna eksploatacja została rozszerzona na dolny odcinek linii w 1929 roku, a na szczyt w 1941 roku. Kolej Gornegrat była najwyższą linią kolejową w Europie aż do otwarcia kolei Jungfrau w 1912 roku.
Górny terminal został przebudowany w 2004 roku.
Operacja
Trasa
Na linii znajduje się kilka przystanków pasażerskich:
| Stacja | Dystans | Wysokość ( AMSL ) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Zermatt GGB |
0,00
|
1605 m (5266 stóp)
|
Link do Matterhorn Gotthard Bahn i kolejki linowej Zermatt–Sunnegga |
| Findelbach |
1,75 km (1,09 mil)
|
1770 m (5810 stóp)
|
|
| Riffelalp |
4,03 km (2,50 mil)
|
2211 m (7254 stóp)
|
Link do Riffelalp tramwaju , zapewniając połączenie Riffelalp Resort |
| Riffelberg |
6,47 km (4,02 mil)
|
2582 m (8471 stóp)
|
Z trzygwiazdkowym hotelem |
| Rotenboden |
7,91 km (4,92 mil)
|
2815 m (9236 stóp)
|
|
| Gornergrat |
9,34 km (5,80 mil)
|
3089 m (10 135 stóp)
|
Z trzygwiazdkowym hotelem i obserwatorium |
Istnieją również stacje tylko towarowe w Ladegleis Findelbach, który znajduje się na krótkim odgałęzieniu od stacji pasażerskiej w Findelbach, oraz w Riffelboden, który znajduje się między stacjami pasażerskimi Riffelalp i Riffelberg.
Infrastruktura
Linia ma 9339 m (30 640 stóp) długości, w tym 3790 m (12 434 stóp) dwutorowej, i pokonuje różnicę wysokości 1469 m (4820 stóp). Jest zbudowany na mierniku ( 3 stopy 3 .)+3 / 8 w) i wykorzystujeukład regału Abtpomieszczeniach. Jest to jedna z czterech linii na świecie wykorzystującatrójfazową energię elektryczną, wymagająca dwóch przewodów napowietrznych, przy czym tor stanowi trzeci przewód. Istnieje połączenie bez zasilania zlicznikiem Matterhorn Gotthard Bahnw Zermatt, które umożliwia przewóz ładunków i dostawę taboru.
Tabor
Linia wykorzystuje następujący tabor:
| Wizerunek | Liczby | Notacja | Rok | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
|
3001/3003 | On 2/2 | 1898 | Lokomotywy. Jednostka 3002 przetrwała i jest wyświetlana na rondzie w Stalden . |
| 3015 | 2/4 | Samochód bagażowy, przebudowany z samochodu siostrzanego na 3019-3022 | ||
|
3017 | Xhe 2/4 | Samochód fabryczny, przebudowany z samochodu siostrzanego na 3019-3022. Przenosi sprzęt do wkolejania i sprzęt do nakładania środka zapobiegającego zamarzaniu na przewody napowietrzne. | |
|
3019-3022 | Bhe 2/4 | 1947-61 | Wagony jednoczłonowe, pozostałe cztery wagony niegdyś znacznie większej klasy (3011-3022). Dwa inne egzemplarze tej klasy zostały przebudowane (3015/3017), pozostałe zostały zezłomowane. |
|
3041-3044 | Bhe 4/8 | 1965-75 | Wagony dwuczłonowe |
|
3051-3054 | Bhe 4/8 | 1993 | Wagony dwuczłonowe |
|
3061-3062 | Bhe 4/4 | 1981 | Wagony wielozadaniowe, które mogą pracować w obsłudze pasażerskiej z dopasowanymi przyczepami napędowymi Bt 3071-3072 lub w obsłudze towarowo-robotowej. |
|
3081-3084 | Bhe 4/6 | 2006 | Niskopodłogowe dwusegmentowe wagony przegubowe, zbudowane przez firmę Stadler Rail . |
Kolej zazwyczaj obsługuje pociągi dwutorowe i może przewozić około 2500 osób na godzinę z Zermatt na szczyt góry.
Galeria
Nad Riffelbergiem
Stacja na szczycie; pociąg posiada dwa pantografy do zasilania trójfazowego
Stacja pośrednia Riffelalp. Po lewej stronie obok budynku dworca tor Riffelalptram
Budynek stacji Gornergrat
Nad Rotenboden
Punkt przełączania
Mapa linii kolejowej
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Strona Gornergrat Bahn (wersja angielska)
Współrzędne : 46°01′25″N 7 °44′59″E / 46,02361°N 7,74972°E