Gran Turismo 4 -Gran Turismo 4

Gran Turismo 4
Deweloper(zy)	Polifonia cyfrowa
Wydawcy	Sony Komputerowa Rozrywka
Dyrektor(zy)	Kazunori Yamauchi
Producent(y)	Kazunori Yamauchi
Artysta(y)	Hiroki Imanishi
Kompozytor(zy)	Masahiro Andoh Isamu Ohira
Seria	Gran Turismo
Platformy	Playstation 2
Uwolnienie
Gatunki	Wyścigi Simów
Tryb(y)	Tryb dla jednego gracza , dla wielu graczy

Gran Turismo 4 to wyścigowa gra wideo z 2004 rokuna PlayStation 2 , czwarta część głównej serii Gran Turismo i szósta dla całej serii. Został opracowany przez Polyphony Digital i opublikowany przez Sony Computer Entertainment i został wydany 28 grudnia 2004 roku w Japonii i Hongkongu, 22 lutego 2005 roku w Ameryce Północnej oraz 9 marca 2005 roku w Europie. – wydawane w ramach linii Sony „Greatest Hits”.

Pierwotnie planowana na 2003 rok, Gran Turismo 4 została opóźniona o ponad półtora roku przez Polyphony Digital i została usunięta z trybu online. Gra zawiera ponad 700 samochodów 80 producentów, począwszy od Daimler Motor Carriage z 1886 roku, aż po koncepcje na 2022 rok. Gra zawiera również 51 torów, z których wiele to nowe lub zmodyfikowane wersje starego Gran Turismo. utwory, z kilkoma godnymi uwagi dodatkami ze świata rzeczywistego.

Gran Turismo 4 zostało dobrze przyjęte przez krytyków i odniosło sukces komercyjny, stając się jedną z najlepiej sprzedających się gier 2005 roku i trzecią najlepiej sprzedającą się grą na PlayStation 2. W pakiecie znalazły się wersje chińskie, japońskie i południowokoreańskie. z 212-stronicowym przewodnikiem jazdy i lekcjami fizyki wyścigów. Limitowana wersja testowa Gran Turismo 4 Online została wydana w Japonii latem 2006 roku. Pierwotnie planowano rozwój ulepszonego portu na PSP, zatytułowanego Gran Turismo Mobile , ale później zmieniono jego nazwę na Gran Turismo , która została wydana 1 października 2009 roku. Kolejna gra, Gran Turismo 5 , została wydana w 2010 roku na PlayStation 3 .

Rozgrywka

Gracze gromadzą punkty, wygrywając wyścigi w normalnym trybie pierwszoosobowym, zwanym trybem A-Spec . Każdy wyścig może zapewnić maksymalnie 200 punktów A-Spec. Generalnie zwycięstwo samochodem o mniejszej przewadze nad przeciwnikami AI jest warte więcej punktów. Punkty można zdobyć tylko raz, więc aby zdobyć kolejne punkty z wcześniej wygranej imprezy, należy ją ponownie zdobyć samochodem o mniejszej przewadze nad sztuczną inteligencją. Istnieją również 34 misje, z których każda może przynieść 250 punktów. Mimo to punkty A-Spec to punkty doświadczenia, a nie pieniądze.

Nowy tryb B-Spec stawia graczy w roli szefa ekipy wyścigowej : mówi kierowcy, jak agresywnie jeździć, kiedy wyprzedzać i nakazuje pitstopy (poprzez monitorowanie zużycia opon i poziomu paliwa). Szybkość wyścigu można zwiększyć nawet trzykrotnie, dzięki czemu wyścigi wytrzymałościowe można ukończyć w krótszym czasie niż w trybie A-Spec. Funkcja 3x musi być jednak włączona po każdym pit stopie, ponieważ resetuje się do normalnego czasu. Instrukcja gry mówi, że gracz może przyspieszyć tryb B-Spec nawet 5x, ale uważa się, że jest to literówka . Punkty B-Spec są przyznawane za każdy wyścig ukończony w trybie B-Spec. Zwiększa to poziom umiejętności kierowcy AI w kategoriach umiejętności pojazdu, umiejętności kursu i umiejętności walki. Gracze mogą w ten sposób korzystać z trybu B-Spec w trudniejszych wyścigach w miarę postępów w grze, ale tego trybu nie można używać na mokrych, brudnych i śnieżnych trasach.

Kolejnym nowym dodatkiem do gry są misje jazdy , które są podobne w doświadczeniu do testów licencyjnych, ale nagradzają pomyślne ukończenie 250 punktami A-Spec i 1000 lub więcej kredytów . Każda misja toczy się danym samochodem na określonym torze lub odcinku toru oraz określonym zestawem przeciwników. Dostępne są 4 zestawy misji: Przełęcz , w której kierowca musi wyprzedzić przeciwnika w określonej odległości; 3 Lap Battle , w którym kierowca musi wyprzedzić 5 przeciwników na 3 okrążeniach; Slipstream Battle , w której kierowca musi wyprzedzać identycznych przeciwników poprzez drafting ; oraz 1 Lap Magic , w którym kierowca startuje ze znaczną karą czasową przeciwko znacznie wolniejszym przeciwnikom i musi ich wszystkich wyprzedzić na jednym okrążeniu. Ukończenie każdego zestawu misji zapewnia graczowi samochód-nagrodę. Do wygrania jest łącznie 5 samochodów-nagród, są to DMC DeLorean , Jay Leno Tank Car , Pagani Zonda Race Car, Toyota 7 oraz Nissan R89C .

W grze zawarto nowy tryb fotograficzny , który pozwala graczowi sterować wirtualną kamerą, robiąc zdjęcia swoim samochodom na torze lub w określonych lokalizacjach, w tym w Wielkim Kanionie . Ta gra jest w stanie stworzyć wybór zrzutów ekranu o zmiennym współczynniku kompresji (Normal/Fine/SuperFine) i rozmiarze (do 1280x960 72dpi), a użytkownik może wybrać zapisanie lub wydrukowanie na obsługiwanym urządzeniu USB.

W porównaniu z Gran Turismo 3: A-Spec grafika została znacznie ulepszona, a samochody i tory są bardziej szczegółowe (pomimo tego, że działa na tym samym sprzęcie PlayStation 2). Fizyka również została znacznie poprawiona, a główne ulepszenie polega na tym, że samochody doświadczają teraz ruchu ciała, takiego jak kołysanie (toczenie do przodu i do tyłu) podczas hamowania. Bariery mają znacznie większe tarcie, aby spowolnić samochody w GT4 (w celu powstrzymania korzystania z „jazdy po ścianie”), ale tarcie między samochodami jest minimalne, więc przewaga uzyskana przez wjechanie w bok innego samochodu (zamiast hamowanie) jest nadal obecne. Każde z wydarzeń Misje Jazdy i Warunki Specjalne dają 5-sekundową karę za uderzenie w ściany lub samochody przeciwników w ten sposób, gdzie prędkość samochodu jest ograniczona do 50 km/h (31 mph), dopóki licznik nie zniknie, gdy osiągnie zero .

Gra zawiera futurystyczny samochód koncepcyjny o nazwie Nike One 2022, zaprojektowany we współpracy z Nike .

Wersje alternatywne

Prolog

Gran Turismo 4: Prologue (グランツーリスモ4プロローグ, Guran Tsūrisumo FO Purorōgu ) to gra wyścigowa wideo z Gran Turismo serii dla Sony PlayStation 2 , która została opublikowana przez firmę Polyphony Digital . Został wydany 4 grudnia 2003 roku w Japonii i Azji Południowo-Wschodniej oraz 26 maja 2004 roku w Europie. Z nieujawnionych powodów gra nie została wydana na rynku północnoamerykańskim; Jednak płyta demo wyposażony Toyota Prius i Toyota MTRC samochód koncepcyjny był dostępny w Stanach Zjednoczonych, zarówno na zainteresowanie broszurę Toyota Prius online lub poprzez udział stoiska Toyoty w 2004 New York International Auto Show , który cechuje Gran Turismo 4 Prologue marki na ekranie tytułowym. Ta krótka wersja tytułu poprzedziła wydanie pełnej wersji Gran Turismo 4 w 2004 roku, a następnie Gran Turismo 5: Prologue w 2007 roku.

W Japonii limitowana edycja „Signature Edition” z podpisem producenta serii Kazunori Yamauchi na przedniej okładce opakowania poprzedziła wydanie regularnej edycji. Wersja regularna została również dołączona do białej ceramicznej konsoli PlayStation 2 w świątecznym limitowanym SKU o nazwie „PlayStation Racing Pack” wydanym w Japonii 13 października 2002 roku.

W Europie gra została dołączona do promocyjnego „Making of DVD Video”. Chociaż miało być ograniczone, DVD-Video znalazło się również w reedycji Platinum. DVD znalazło się później w limitowanym Gran Turismo 4 „Special DVD Set” wydanym w Japonii 28 czerwca 2004 roku. Edycja regularna została przerwana, a gra została ponownie wydana w ramach linii Sony „Greatest Hits” w Japonii („PlayStation 2 the Best) 5 sierpnia 2004 roku i Europa ("Platinum"). Ponieważ Gran Turismo 4 miało zostać wydane na czas światowych świąt Bożego Narodzenia 2002/2003, ale zostało opóźnione, na pocieszenie, Polyphony wypuściło Gran Turismo 4: Prologue jako zajawkę (w tym bonusową płytę dokumentalną w Europie) w całości doświadczenie Gran Turismo 4 .

Chociaż konieczne było ograniczenie liczby samochodów i tras, ten produkt nadal zawierał niektóre z głównych funkcji serii Gran Turismo , takie jak wyścigi, ataki czasowe i testy licencyjne. Zapowiedź zaprezentowała również najnowszą technologię, którą firma Polyphony Digital zgromadziła w ciągu ostatnich dwóch lat. To rozszerzone demo zawierało 50 planowanych wówczas 500 samochodów GT4, a także pięć tras.

Gra zawiera szkołę jazdy (testy licencyjne), a także wczesne wersje niektórych torów, takich jak tor w Nowym Jorku, który został zmodyfikowany w pełnej wersji. Nowa oficjalna kierownica Gran Turismo , Driving Force Pro, znana w Japonii jako GT Force Pro i obsługująca informacje o sile , została wydana przez Logitech ( Logicool w Japonii), aby zbiegła się z datą premiery Gran Turismo 4 Prologue . Wersja europejska zawierała kilka dodatkowych samochodów, z których większość została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2004 roku , takich jak BMW Concept M5 i wspomniana Toyota MTRC.

Gran Turismo 4 Prologue sprzedało się w 1,4 miliona egzemplarzy od czasu premiery.

Wersja online

Gran Turismo 4 Online Test Version (グランツーリスモ4オンライン実験バージョン, Guran Tsūrisumo 4 Onlain Jīken Bashyon ) to darmowagra2006 na PlayStation 2 firmy Polyphony Digital . Jest to limitowana edycja gry wyścigowej Gran Turismo 4 zlat 2004/2005,zawierająca dodatkowe usługi sieciowe, które zostały usunięte ze standardowej gry z powodu pewnych problemów i braku czasu, ponieważ gra była kilkakrotnie opóźniana. Wybranie dodatkowego trybu „Online” prowadzi do „Online Home”, który zawiera dodatkowe tryby gry: „Szybki wyścig”, „Wyścig samochodów tuningowych”, „Wyścig prywatny” (wymagający hasła) i „Zaawansowany czas”. „Aktualności” informują o dostępności kursów online lub wydarzeń specjalnych, z ograniczoną datą i godziną. Publiczne usługi online wygasły 1 września 2006 r.

Ta publiczna beta dla Gran Turismo 4 Online ( GT4OL ) był dostarczany do dowolnie wybranego gran-turismo.com 4700 członków z Japonii i 300 z Korei Południowej do współpracy jako „test” graczy. Usługi sieciowe trwały trzy miesiące od 1 czerwca do 1 września 2006 r. i obejmowały 6- osobową „Konkurs” (対戦, taisen ), próbę czasową , czat (wiadomość e-mail i komunikacja przez mikrofon) oraz wykres rankingu internetowego dostępny na stronie gry . Obecnie możliwe jest ponowne granie online na alternatywnych serwerach prywatnych.

Ten test nie miał poprzedzać pełnowymiarowego wydania Gran Turismo 4 Online, ale miał służyć do rozwijania i testowania funkcji sieciowych i struktur nadchodzącego Gran Turismo 5 na system PlayStation 3 . Oprócz 5000 graczy testowych do przetestowania Gran Turismo 4 Online zaproszono siedmiu gości specjalnych . Najpierw 17 sierpnia w siedzibie Polyphony Digital odbyło się specjalne wydarzenie o nazwie „Top Racer Battle” (トップレーサーBATTLE). Sześciu kierowców z japońskich mistrzostw JGTC weszło do wieloosobowego trybu „Competition” gry.

Motoyama wygrał rundę testową, 5-okrążeniowy wyścig Fuji Speedway 2005 z odpowiednimi samochodami kierowców JGTC GT500. Jednak rzeczywistą bitwę Top Racer Battle, 10- okrążniowy wyścig jednej marki na torze Tsukuba na pokładzie Mazdy Roadster 1600 NR-A '04 , wygrał Ryo Michigami. Później od 25 sierpnia do 5 września 2006 roku, Kazunori Yamauchi Gran Turismo seria wytwórca (re) zaprosił dwóch Japończyków i dwóch europejskich kierowców zawodowych wyścigów sponsorowanych przez PlayStation wejść GT4OL w Time Attack mode Internet Ranking wykres i albo go lub inny gość wyzwanie w wyścigu kontra, aby zmierzyć się z pięcioma kierowcami testowymi w 8-10 rundowych zawodach online dla wielu graczy o nazwie „trofeum”.

Pierwszym gościem był Super GT GT500 Nissan Motul Pitwork Z kierowca Satoshi Motoyama (Top challenger Racer bojowa), wszedł do dedykowanego "Motoyama Trophy", 2-lap 10 wyścigów multiplayer online konkurencji i wygrał trzy rundy. Drugi gość specjalnie przybył z Francji, Sébastien Loeb , LeMans 2005 PlayStation Pescarolo C60 Judd LMP Race Car '04 kierowca i mistrz WRC , ustanowił nowy rekord Internetu Time Attack w 24-godzinnym wyścigu Le Mans na Circuit de la Sarthe I (" Loeb Special Attack”) i pokonali Kazunoriego Yamauchiego w pojedynku Pescarolo Online Time Attack na tym samym torze (miejsce w Internecie 10. vs 11.). Ostatnimi gośćmi byli obaj zawodnicy Top Racer Battle, jeden to Ryo Michigami , kierowca Super GT GT500 Honda Takata Dome NSX , drugi to Michael Krumm, kierowca GT500 Nissan Motul Pitwork Z. Rywalizowali ze sobą w bitwie, a następnie zdobyli specjalne trofeum podobne do tego, które otrzymał Motoyama.

Oddzielna kampania testów online, Gran Turismo 4 Online Public Beta , również została przeprowadzona w Ameryce Północnej w 2006 roku dla nieistniejących już członków PlayStation Gamer Advisory Panel, z tą samą intencją i funkcjami, co japoński test online.

Gran Turismo (PSP)

Gran Turismo to przenośna grana PlayStation stworzona przez Polyphony Digital . Gra została ogłoszona nakonferencji prasowej E3 Sony 11 maja 2004 roku, tej samej konferencji, na której Sony ogłosiło PlayStation Portable. Był wielokrotnie opóźniany, a jego ukończenie cofane. Na E3 2009 Gran Turismo PSP zostało ostatecznie potwierdzone na 1 października 2009 roku i było tytułem premierowym dla PSP Go . Gra pierwotnie miała być dokładnym portem Gran Turismo 4 , chociaż zawierała również wybrane treści z późniejszych gier, takich jak Circuit Ricardo Tormo z Tourist Trophy oraz nowe samochody, takie jak Chevrolet Corvette (C6) , Enzo Ferrari i Nissan GT- R SpecV.

Przyjęcie

Gran Turismo 4 otrzymało „ogólnie przychylne” recenzje, według agregatora recenzji Metacritic .

Jeremy Clarkson , gospodarz programu telewizyjnego Top Gear , przeprowadził w jednym z odcinków programu bezpośredni test między prawdziwymi ludźmi a GT4 . W prawdziwym życiu przejechał Mazda Raceway Laguna Seca, a Acura NSX z czasem okrążenia 1:57. Ale w grze używał Hondy NSX-R (która jest lżejsza) z czasem okrążenia 1:41:148. Clarkson musiał również zostać pokazany przez instruktora jazdy wyścigowej, gdzie granica pomiędzy grą a rzeczywistością. Zwrócił uwagę, że dostosowanie hamowania w połowie zakrętu w prawdziwym samochodzie może spowodować utratę kontroli, a także wspomniał, że w grze jest zmuszony do podejmowania większego ryzyka niż w prawdziwym życiu, i że w grze samochód nie cierpiał z powodu zaniku hamulców . Pomimo widocznych rozbieżności, w kolumnie dla The Sunday Times , Clarkson przyznał grze trzy gwiazdki na pięć i miał do powiedzenia na ten temat:

Zadzwoniłem do Sony i poprosiłem o przesłanie chipa do gry już załadowanego 700 komputerowymi samochodami. I jestem w stanie przetestować jego twierdzenia, ponieważ w przeciwieństwie do większości ludzi, naprawdę jeździłem prawie wszystkimi w prawdziwym życiu. Są błędy. Na przykład BMW M3 CSL hamuje znacznie lepiej na drodze niż na ekranie. I nie ma mowy, żeby Peugeot 106 wyciągnął z linii Fiata Punto. Ale poza tym mam problemy: udało im się nawet dokładnie odzwierciedlić różnice między Mercedesem SL 600 a Mercedesem SL 55, co jest wystarczająco trudne do zrobienia w prawdziwym życiu. Jest też więcej. Jeśli skręcisz w zakręt w samochodzie Bentley Le Mans, wszystko będzie dobrze. Jeśli się cofniesz, nawet trochę, stracisz aerodynamiczną przyczepność i zaczniesz się obracać. Tak to jest. Ta gra byłaby bardziej realna tylko wtedy, gdyby z ekranu wystrzeliwał wielki kolec i przeszywał ci głowę za każdym razem, gdy się rozbiłeś. W rzeczywistości jest to jedyna prawdziwa wada: możesz mocno uderzyć w barierę, nigdy nie uszkadzając siebie ani swojego samochodu. Może oszczędzają to dla GT5. Może będzie się nazywać Śmierć albo Chwała.

Karl Brauer z edmunds.com przeprowadził podobny test, również na Mazda Raceway Laguna Seca, w którym wraz z dwoma innymi osobami — zawodowym kierowcą wyścigowym AJ Allmendingerem i redaktorem działu gier IGN Justinem Kaehlerem — ustanowił czasy w GT4 i prawdziwym życiu w różnych samochodach . Najlepszy czas Brauera w Fordzie GT w grze to 1:38, a jego najlepszy czas na prawdziwym torze to 1:52. W czterech testowanych przez trio pojazdach żaden nie był w stanie powtórzyć jego czasów gry na prawdziwym torze. Brauer zasugerował główne różnice między grą a rzeczywistością:

Co wskazuje na największą pojedynczą różnicę między rzeczywistością a rzeczywistością wirtualną — konsekwencje. Błąd w Gran Turismo 4 nie kosztuje mnie nic więcej niż zły czas okrążenia. Błąd z prawdziwym egzotycznym samochodem na prawdziwym torze wyścigowym jest… trochę droższy. Inną istotną różnicą między wirtualnymi wyścigami a prawdziwymi wyścigami są informacje zwrotne z samochodu — lub prawie całkowity ich brak. Tak, kierownica ze sprzężeniem zwrotnym dokłada wszelkich starań, aby poinformować Cię, gdy zbaczasz z toru lub zsuwasz tył, ale nic z tego nie zbliża się do informacji, które otrzymujesz podczas jazdy prawdziwym pojazdem. A w samochodzie takim jak Ford GT to ważna informacja.

Wielu recenzentów skrytykowało grę za ciągły brak uszkodzeń. Zamiast rzeczywistych uszkodzeń, samochody (w zależności od prędkości i kąta zderzenia) po prostu odbijają się lub odskakują od samochodu, ściany lub przeszkody. Recenzenci skarżyli się na ciągłą zdolność do robienia nierealistycznych skrótów, takich jak te na Fuji Speedway 90's, Driving Park Beginner Course i Circuit de la Sarthe I, gdzie kierowca może przeciąć szykanę, pozwalając graczowi wygrać przez oszukiwanie. Jeden z recenzentów narzekał również, że pojazdy w grze nie mają wystarczającej przyczepności. Gra została również skrytykowana za brak rozgrywki online, która była obiecana na początku jej rozwoju, ale została ogłoszona jako usunięta w momencie premiery. Wielu recenzentów wyraziło rozczarowanie systemem sztucznej inteligencji w grze , zauważając, że „wirtualni kierowcy będą podążać swoją (jazdą) linią bez troski o to, gdzie w danym momencie znajduje się ludzki kierowca”. Jest to bardziej widoczne podczas wyścigów i misji rajdowych, w których za uderzenie w inne samochody lub bariery karana jest 5-sekundową karą za prędkość, niezależnie od tego, kto zainicjował kontakt. Niektórzy krytycy stwierdzili, że tryb B-Spec oferuje niewiele do ogólnego wrażenia.

Publikacje niezwiązane z grami wideo również spotkały się z pozytywnym odbiorem. Sean Cunningham z Maxim przyznał grze idealną dziesiątkę i zapytał: „Czy GT4 jest bardziej fetyszem niż grą? Prawdopodobnie. Ale jeśli to jest fetysz, załóż na nas skórzany kaptur i bicz nas do krwi!” Jason Hill z The Sydney Morning Herald przyznał wszystkim pięć gwiazdek i stwierdził, że największą siłą gry „jest realistyczne prowadzenie. Czujesz każdy niuans ruchów samochodu, zmiany ciężaru i zawieszenia, szczególnie w kierownicy Driving Force Pro. to niezrównana symulacja jazdy, która przetestuje nawet zawodowych kierowców”. Charles Herold z „ The New York Times” pozytywnie ocenił grę i stwierdził, że chociaż gra „celuje w realizm, od czasu do czasu zawodzi. Konkurenci jeżdżą jak bezmyślne automaty, pozornie nieświadomi twojego istnienia. aby kontrolować zakręty, odbijając się od innych samochodów jak piłka. Jeśli tor nie ma ścian, jak ten ustawiony w Wielkim Kanionie, niewidzialna bariera uniemożliwia zjechanie z toru”. Jednak Jim Schaefer z Detroit Free Press przyznał mu trzy gwiazdki na cztery i stwierdził, że „Tryb GT świetnie radzi sobie z organizowaniem wyborów na dużej mapie domowej. jeździsz używanymi w salonach krajowych i zagranicznych, podejmuj się specjalnych wyzwań i kupuj ulepszenia części”.

Nagrody

• E3 2003 Game Critics Awards : Najlepsza gra wyścigowa
• IGN : 5. najlepsza gra na PS2 wszechczasów

Sprzedaż

Gran Turismo 4 otrzymało nagrodę sprzedaży „Podwójna platyna” od Entertainment and Leisure Software Publishers Association (ELSPA), co wskazuje na sprzedaż co najmniej 600 000 kopii w Wielkiej Brytanii.

Do marca 2016 r. Gran Turismo 4 sprzedało 1,27 mln egzemplarzy w Japonii, 3,47 mln w Ameryce Północnej, 6,83 mln w Europie i 180 000 w Azji, łącznie 11,76 mln egzemplarzy. Jest to trzecia najlepiej sprzedająca się gra z serii Gran Turismo , przed Gran Turismo , ale za Gran Turismo 5 i Gran Turismo 3: A-Spec .

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa