Wielki Kanion Stikine - Grand Canyon of the Stikine
| Wielki Kanion Stikine | |
|---|---|
 Wielki Kanion rzeki Stikine w pobliżu Telegraph Creek
| |
  Lokalizacja w Kolumbii Brytyjskiej
| |
| Współrzędne | 58 ° 05'00 "N 130 ° 45'00" W / 58,08333°N 130,75000°W Współrzędne: 58 ° 05'00 "N 130 ° 45'00" W / 58,08333°N 130,75000°W |
| Część | Wyżyna Tahltan |
| Długość | 72 kilometry (45 mil) |
| Utworzony przez | Rzeka Stikine |
Wielki Kanion Stikine jest 72 km (45 mil) odcinek rzeki Stikine w północnej Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie. Porównywano go do Wielkiego Kanionu Kolorado . Kanion jest domem dla dużej populacji kóz górskich i innych dzikich zwierząt. Oficjalnie kanion jest opisany jako unnavigable dowolnym pływającej, jednak pojawiło się wiele udanych zjazdów wykonane przez eksperta Whitewater wioślarzy od pierwszej próbie w roku 1981. Od momentu pierwszej próby, Wielki Kanion Stikine utrzymuje legendarną reputację wśród ekspertów Whitewater jako „Mt. Everest' wielkiej wyprawy wodnej, żeglugi górskiej, w stosunku do której mierzone są wszystkie inne żeglowne rzeki.
Charakterystyka
Kanion zaczyna się w okolicach 130 linii długości geograficznej, na południe od jeziora Tsenaglode . Pierwszy most drogowy przez Stikine został zbudowany w latach 70. jako część autostrady Stewart-Cassiar (BC Highway 37) . Most znajduje się tuż przed początkiem odcinka kanionu. Wcześniejszy most słupowy został zbudowany po drugiej stronie rzeki w rejonie Telegraph Creek, zbudowany przez ludność Tahltan z wydobytego drutu i innych porzuconych materiałów pozostawionych przez załogi projektu Collins Overland Telegraph w latach 60. XIX wieku.
Sekcja kanionu dobiega końca (lub słabnie) w społeczności Telegraph Creek .
Kanion ma strome ściany i został utworzony przez rzekę Stikine przecinającą warstwy skał osadowych i wulkanicznych . Kanion ma głębokość 300 metrów (984 stóp) miejscami. Przepływająca przez nią rzeka Stikine ma szerokość od 200 metrów (656 stóp) do 2 metrów (7 stóp) w pobliżu punktu, w którym wpływa rzeka Tanzilla , miejsca znanego kajakarzom jako „gniazdo Tanzilla”. Pierwotnie powstał w 1836 roku podczas burzliwej burzy. Niektórzy nazywają to „Wielką czerwienią” ze względu na kolor i rozmiar.
Plany hydroelektryczne
W 1980 r. BC Hydro rozpoczęło badania wykonalności budowy pięciu zapór w Wielkim Kanionie, ale plan spotkał się z gwałtownym sprzeciwem grup konserwatorskich i rdzennych mieszkańców, co doprowadziło do długiej walki o los rzeki. Stikine rzeka Provincial Park (dawniej Stikine rzeka Provincial Recreation Area) została utworzona w 2001 roku, na 257,177 ha w wielkości, aby chronić ten odcinek rzeki.
Zjazdy łodzią
Wielki Kanion Stikine jest opisywany przez kajakarza Douga Ammonsa jako „jeden z najtrudniejszych [kajaków] tras, jakie kiedykolwiek znalazł na tej planecie”. Jej woda górska zawiera liczne bystrza klasy V+ . Kanion jest próbowany prawie każdej jesieni jako rytuał przejścia przez najlepszych kajakarzy ekspedycyjnych na świecie. Traktuje się go jako ekspedycję, której zjazdy zwykle trwają około trzech dni, chociaż kilku kajakarzy ukończyło bieg w ciągu jednego dnia. Pierwsze jednodniowe zejście z rzeki ukończyli w 2005 roku Daniel DeLaVergne, John Grace, Tommy Hilleke i Tobin MacDermott.
Większość prób w kanionie odbywa się wczesną jesienią, kiedy poziom wody jest niski. O tej porze roku przepływ wynosi od 4000 do 13 000 stóp sześciennych na sekundę, a poziom zmienia się nawet o 10 stóp (3 m) w ciągu dnia. Przez większą część długości kanionu pionowe klify utrudniają lub uniemożliwiają wyjście, jeśli wymagane jest wyjście. Jeśli awaryjna wspinaczka z kanionu się powiedzie, wioślarz będzie musiał stawić czoła długiej i trudnej wędrówce po kanadyjskiej dziczy, która może trwać wiele godzin lub dni, zanim dotrze do drogi. Kanion był widziany przez amerykańskiego kajakarza Roba Lessera w 1977 roku podczas wycieczki na Alaskę. Przeleciał nad kanionem samolotem i zidentyfikował wiele bystrza V stopnia. W 1981 roku Lesser, w towarzystwie kajakarzy Johna Wassona, Larsa Holbeka, Don Banducci i Ricka Fernalda, podejmują pierwszą próbę zejścia, wspierani przez helikopter i ekipę filmową z ABC American Sportsman. Zespół ukończył 60% kanionu, zanim ekipa filmowa, zadowolona ze swojego materiału filmowego, skróciła podróż po Site Zed, pozostawiając trudną dolną część nieuruchomioną. Jeden z członków zespołu, John Wasson , omal nie został zabity w bystrzynie zwanej teraz Dziurą Wassona.
W 1985 roku Lesser i Holbek wraz z kajakarzem Bobem McDougallem podjęli drugą próbę przepłynięcia całego kanionu. Do zespołu kajakowego dołączyła siedmioro światowej klasy wioślarzy, w skład której wchodzili Joe Willie Jones , Mark Kosina, Beth Rypins, Peter Fox, Steve Ellsberg, Peggy Lindsay i Dan Bolster. Ta wyprawa była sponsorowana przez brytyjską i kanadyjską ekipę filmową, która dostarczyła również helikopter do filmowania, przenoszenia i bezpieczeństwa. Opóźnienia spowodowane gwałtownie podnoszącymi się i opadającymi poziomami wody oraz staranne rozpoznanie, które było potrzebne do analizy bystrza, spowodowały, że zejście trwało kilka dni dłużej niż planowano. To ostatecznie doprowadziło do tego, że ekipa zajmująca się produkcją filmową wycofała wsparcie helikopterowe w Lower Narrows z powodu przekroczenia kosztów. Zespół tratwy, w obliczu kontynuacji bez wsparcia helikoptera, zdecydował się na przenoszenie wokół sekcji kanionu, w której znajduje się osławiony nurt znany obecnie jako „V-Drive”, zanim ponownie wszedł na rzekę, aby uruchomić szczelinę Tanzilla, która oznaczała koniec kanionu. Według stanu na lipiec 2021 r. żadna inna tratwa konwencjonalna nie przepłynęła tak dużej części kanionu. Kajakarze Lesser, Holbek i McDougall kontynuowali jazdę V-Drive i ukończyli ostatni odcinek, a tym samym pierwszy zjazd całego kanionu, z wyjątkiem szybkiego Site Zed. Film zejścia został nazwany „Piekło i wysoka woda”.
W 1990 roku po raz pierwszy przepłynięto całą rzekę bez helikoptera. Rob Lesser powrócił, aby poprowadzić grupę podczas pierwszej samodzielnej podróży przez kanion. Cztery dni później Phil DeReimer, Hayden Glatte i Bryan Tooley ukończyli drugą samodzielną podróż. Ich wyprawa oznaczała pierwsze zejście grupy bez Lessera i jego sporej wiedzy, udowadniając, że można było pokonać rzekę bez wcześniejszego zwiadu z helikoptera.