Grand Prix Petersburga - Grand Prix of St. Petersburg

Firestone Grand Prix Sankt Petersburga
GpstPete logo.png
St. Petersburg Street & Airport Racing Circuit.svg
Seria IndyCar
Lokalizacja Petersburg, Floryda , USA
27 ° 45'59 "N 82 ° 37'45" W / 27,76639°N 82,62917°W / 27.76639; -82.62917 Współrzędne : 27 ° 45'59 "N 82 ° 37'45" W / 27,76639°N 82,62917°W / 27.76639; -82.62917
Sponsor korporacyjny Ognisty kamień
Pierwszy wyścig 1985
Pierwszy wyścig ICS 2003
Dystans 1,800 mil (2,897 km)
Okrążenia 100
Czas trwania 180,00 mil (289,68 km)
Poprzednie imiona Sankt Petersburg Grand Prix (1985-1990)
Kash n' Karry Florida Grand Prix Sankt Petersburga (1996-1997)
Honda Grand Prix Sankt Petersburga (2005-2013)
Firestone Grand Prix Sankt Petersburga (2014-obecnie)
Najwięcej wygranych (kierowca) Helio Castroneves (3)
Najwięcej zwycięstw (drużyna) Zespół Penske (9)
Najwięcej wygranych (producent) Podwozie: Dallara (15)
Silnik: Honda (9)
Informacje o obwodzie
Powierzchnia Beton asfaltowy
Długość 1,800 mil (2,897 km)
Obroty 14
Rekord okrążenia Hiszpania Álex Palou (1:01.4568, Dallara DW12 , 2021 , IndyCar )

Firestone Grand Prix w Petersburgu jest IndyCar Series wyścig odbył się w Petersburgu na Florydzie . Przez większość lat od 2009 roku wyścig służył jako otwarcie sezonu (lub przynajmniej jako pierwszy wyścig rozgrywany na terenie USA). Wyścig odbywa się corocznie wiosną, z wyjątkiem roku 2020, kiedy został przełożony na październik z powodu pandemii COVID-19.

Wyścig odbywa się na tymczasowej trasie , wykorzystując ulice w centrum miasta i jeden pas startowy lotniska Albert Whitted . Wydarzenie rozpoczęło się w 1985 roku, a IndyCars po raz pierwszy rywalizowało w 2003 roku.

Historia

Inauguracyjne wydarzenie w 1985 roku zostało zorganizowane przez Williama T. McVeya, prezesa korporacji McBri w Tampie oraz członka IMSA i SCCA . SCCA Trans-Am Series odbyło się na torze na nabrzeżu Sankt Petersburga w latach 1985-1990. Can-Am startował również w 1985 roku. Lokalni mieszkańcy i firmy skarżyli się na hałas i impreza została ostatecznie zawieszona. Kierowca Jim Fitzgerald zginął w wypadku podczas wyścigu w 1987 roku. Wyścigi w Tampa Bay Area zostały następnie przeniesione przez miasto na kilka lat. IMSA wyścig na Florida State targowych odbyła się w 1989 i 1990 roku.

Od 1996 do 1997 roku wyścig St. Petersburg został wznowiony na innym torze wokół pola Tropicana (około jednej mili na zachód od pierwotnego kursu nabrzeża). Wraz z serią Trans-Am, wyścigi wsparcia obejmowały US FF2000 , World Challenge , Pro SRF i Barber Dodge . Wydarzenie następnie ponownie zostało zawieszone na kilka lat.

W 2003 roku impreza została ponownie wznowiona na Champ Car World Series . Stworzono nową, zmodyfikowaną wersję oryginalnego toru wodnego z 1985 roku.

W 2004 roku impreza została odwołana z powodu sporu między promotorami, ponadto bankructwo i likwidacja serii CART w nowym Champ Car World Series spowodowała wstrząsy w kalendarzu. Kiedy wyścig powrócił w 2005 roku, przeszedł na serię IndyCar, co oznaczało pierwsze nieowalne wydarzenie w Indy Racing League . W 2007 weekend wyścigowy został rozszerzony o zawody American Le Mans Series .

Promocja Andretti Green Promotions przejęła później promocję wydarzenia. Od 2014 roku firma Firestone przejęła rolę sponsora tytularnego.

Wcześniejsi zwycięzcy

Pora roku Data Kierowca Zespół Podwozie Silnik/zestaw aero Opony Odległość wyścigu Czas wyścigu Średnia prędkość
(mile na godzinę)
Raport
Okrążenia Mile (km)
Historia Champ Car World Series
2003 23 lutego Kanada Paweł Tracy Wyścigi Forsythe Lola B02/00 FordCosworth XFE Bridgestone 105 189,63 (305,179) 2:04:28 91.401 Raport
2004 Nie odbyło
Historia serii IndyCar
2005 3 kwietnia Zjednoczone Królestwo Dan Wheldon Wyścigi Andretti Green Dallara Honda Ognisty kamień 100 180 (289.681) 2:09:54 83,14 Raport
2006 2 kwietnia Brazylia Helio Castroneves Zespół Penske Dallara Honda Ognisty kamień 100 180 (289.681) 1:56:58 92,34 Raport
2007 1 kwietnia Brazylia Helio Castroneves (2) Zespół Penske (2) Dallara Honda Ognisty kamień 100 180 (289.681) 2:01:07 89,166 Raport
2008 6 kwietnia Stany Zjednoczone Graham Rahal Wyścigi Newmana/Haasa/Lanigana Dallara Honda Ognisty kamień 83* 149,4 (240.435) 2:00:44 74.251 Raport
2009 5 kwietnia Australia Ryan Briscoe Zespół Penske (3) Dallara Honda Ognisty kamień 100 180 (289.681) 2:12:27 81,542 Raport
2010 29 marca* Australia Siła woli Zespół Penske (4) Dallara Honda Ognisty kamień 100 180 (289.681) 2:07:06 84,975 Raport
2011 27 marca Zjednoczone Królestwo Dario Franchitti Wyścigi Chipów Ganassi Dallara Honda Ognisty kamień 100 180 (289.681) 2:01:00 89,26 Raport
2012 25 marca Brazylia Helio Castroneves (3) Zespół Penske (5) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-12 Ognisty kamień 100 180 (289.681) 1:59:51 90,113 Raport
2013 24 marca Kanada James Hinchcliffe Andretti Autosport (2) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-12 Ognisty kamień 110 198 (318,65) 2:22:13 83,539 Raport
2014 30 marca Australia Wola Moc (2) Zespół Penske (6) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-12 Ognisty kamień 110 198 (318,65) 2:06:58 93.572 Raport
2015 29 marca Kolumbia Juan Pablo Montoya Zespół Penske (7) Dallara DW-12 Chevrolet /CAK-15 Ognisty kamień 110 198 (318,65) 2:16:58 86,735 Raport
2016 Marzec 13 Kolumbia Jan Pablo Montoya (2) Zespół Penske (8) Dallara DW-12 Chevrolet /CAK-16 (5) Ognisty kamień 110 198 (318,65) 2:13:28 89.006 Raport
2017 12 marca Francja Sébastien Bourdais Wyścigi Dale'a Coyne'a Dallara DW-12 Honda /HAK-16 Ognisty kamień 110 198 (318,65) 2:04:32 95,391 Raport
2018 11 marca Francja Sébastien Bourdais (2) Wyścigi Dale'a Coyne'a (2) Dallara DW-12 Honda /UAK-18 (9) Ognisty kamień 110 198 (318,65) 2:17:48 86,207 Raport
2019 10 marca Stany Zjednoczone Josef Newgarden Zespół Penske (9) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-18 (6) Ognisty kamień 110 198 (318,65) 2:04:18 95,572 Raport
2020 25 października Stany Zjednoczone Josef Newgarden (2) Zespół Penske (10) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-18 (7) Ognisty kamień 100 180 (289.681) 2:06:12 85,872 Raport
2021 25 kwietnia Stany Zjednoczone Colton Herta Andretti Autosport (3) Dallara DW-12 Honda /UAK-18 (10) Ognisty kamień 100 180 (289.681) 1:51:51 96,552 Raport
  • 2008: Wyścig skrócony w wyniku niesprzyjającej pogody na starcie, która zmusiła go do rozpoczęcia wyścigu na 10. okrążeniu po dziewięciu okrążeniach samochodu bezpieczeństwa. Skrócony przez ESPN w terminie.
  • 2010: Wyścig przełożony z 28 marca z powodu złych warunków pogodowych.
  • 2020: Wyścig przełożony z 15 marca na 25 października i skrócony do 100 okrążeń z powodu pandemii COVID-19 .
  • 2021: Wyścig przełożony z 7 marca na 25 kwietnia z powodu pandemii COVID-19 .
  • UAK = Uniwersalny zestaw Aero
  • CAK = zestaw Chevrolet Aero
  • HAK = zestaw Honda Aero

Wsparcie poprzednich zwycięzców serii

Road to Indy zaprezentowane przez Cooper Tire

Stefan Wilson jadący wzdłuż południowo-wschodniej sekcji Bay Shore Drive podczas wyścigu kwalifikacyjnego Indy Lights 2011.

Mistrzostwa Atlantyku

Pora roku Data Zwycięski kierowca
1985 3 listopada Riley Hopkins
1986 16 listopada Scott Goodyear
1987 7 listopada Johnny O'Connell
1988 23 października Jocko Cunningham
1989 29 października Jocko Cunningham
1990 4 listopada Brian Tilla
Źródło:

Amerykańskie serie Le Mans

Ogólny zwycięzca pogrubioną czcionką .

Pora roku Zwycięska drużyna LMP1 Zwycięska drużyna LMP2 Zwycięska drużyna GT1 Zwycięska drużyna GT2 Raport
Zwycięscy kierowcy LMP1 Zwycięscy kierowcy LMP2 Zwycięscy kierowcy GT1 Zwycięscy kierowcy GT2
2007 Stany Zjednoczone#1 Audi Sport Ameryka Północna Stany Zjednoczone#6 Wyścigi Penske Stany Zjednoczone#4 Wyścigi Corvette Stany Zjednoczone #62 Konkurencja Risi raport
Włochy Rinaldo Capello Allan McNish
Zjednoczone Królestwo
Niemcy Sascha Maassen Ryan Briscoe
Australia
Zjednoczone Królestwo Oliver Gavin Olivier Beretta
Monako
Finlandia Mika Salo Jaime Melo
Brazylia
2008 Stany Zjednoczone #2 Audi Sport Ameryka Północna Stany Zjednoczone#7 Wyścigi Penske Stany Zjednoczone#4 Wyścigi Corvette Stany Zjednoczone #71 Tafel Wyścigi raport
Niemcy Marco Werner Lucas Luhr
Niemcy
Niemcy Timo Bernhard Romain Dumas
Francja
Monako Olivier Beretta Oliver Gavin
Zjednoczone Królestwo
Niemcy Dominik Farnbacher Dirk Müller
Niemcy
2009 Stany Zjednoczone #9 Patrón Highcroft Racing Meksyk#15 Wyścigi Fernández Lowe Brak wejścia Stany Zjednoczone#45 Latające Jaszczurki Motorsport raport
Australia David Brabham Scott Sharp
Stany Zjednoczone
Meksyk Adrian Fernández Luis Diaz
Meksyk
Brak wejścia Stany Zjednoczone Patrick Long Jörg Bergmeister
Niemcy

Stadion Super Trucks

Rok Data Kierowca Ref
2014 29 marca Stany Zjednoczone Robby Gordon
30 marca Stany Zjednoczone PJ Jones
2015 28 marca Stany Zjednoczone Sheldon Creed
29 marca Stany Zjednoczone Burt Jenner
2016 12 marca Stany Zjednoczone Sheldon Creed
Marzec 13 Stany Zjednoczone Keegan Kincaid
2017 11 marca Stany Zjednoczone Robby Gordon
12 marca Australia Mateusz Brabham
2021 24 kwietnia Stany Zjednoczone Sheldon Creed
25 kwietnia Stany Zjednoczone Sheldon Creed

SCCA Trans-Am

Tablica pamiątkowa Dana Wheldona przylegająca do układu pola.
Pora roku Data Kierowca Zespół Samochód Odległość wyścigu Czas wyścigu Średnia prędkość Raport
Okrążenia Mile (km)
1985 3 listopada Stany Zjednoczone Willy T. Ribbs Wyścigi Roush Merkury Capri 50 100 (160.934) 01:15:05 79,910 mil na godzinę (128.603 km/h) Raport
1986 15 listopada Stany Zjednoczone Pete Halsmer Wyścigi Roush Merkury Merkur XR4Ti 50 100 (160.934) 01:15:09 79,838 mil na godzinę (128.487 km/h) Raport
1987 15 listopada Stany Zjednoczone Pete Halsmer Wyścigi Roush Merkury Merkur XR4Ti 50 100 (160.934) 02:06:24 47,462 mph (76,383 km/h) Raport
1988 23 października Niemcy Walter Röhrl Audi Ameryki Audi 200 Quattro 63 125.999 (202.777) 01:38:09 77,0207 mil na godzinę (123,9528 km/h) Raport
1989 29 października Stany Zjednoczone Irv Hoerra Oldsmobile Kordelas 63 125.999 (202.777) 01:42:55 73,459 mil na godzinę (118,221 km/h) Raport
1990 4 listopada Stany Zjednoczone Chris Kneifel Chevrolet Beretta 63 125.999 (202.777) 01:47:11 70.535 mph (113.515 km/h) Raport
1991-1995, Nie odbyła się
1996 25 lutego Stany Zjednoczone Ron Fellows Chevrolet Camero 63 106,470 (171,346) 01:18:13 70.535 mph (113.515 km/h) Raport
1997 25 lutego Stany Zjednoczone Tommy Kendall Ford Mustang 60 101.400 (163.187) 01:14:44 81.405 mil na godzinę (131.09 km/h) Raport
1998–2002, Nie odbyło się
2003 23 lutego Stany Zjednoczone Scott Pruetta Jaguar XKR 55 99.330 (159.856) 01:16:06 81.405 mil na godzinę (131.09 km/h) Raport

Can-Am

  • 1985 Lou Sprzedaj

SCCA Super Vee

IMSA (tereny targowe)

Kierunek

Odcinek Grand Prix Hondy 2012 w Sankt Petersburgu, który przebiega przez parking stadionu Al Lang

Trasa Streets of St. Petersburg to tor uliczny łączący istniejące drogi z jednym z dwóch pasów startowych lotniska Albert Whitted w St. Petersburgu na Florydzie . Zanurza się również na parkingu przy stadionie Al Lang . Petersburg jest sklasyfikowany jako tor FIA Grade Two .

Pierwszy kurs nad zatoką

Pierwotny kurs Trans-Am z 1985 roku wykorzystywał układ podobny do kursu używanego dzisiaj. Przez pierwszy rok tor faktycznie wybiegał na molo, skręcał o 180 stopni i wracał. Pod koniec Bayshore Drive, zamiast kierować się na pasy startowe lotniska, tor krążył wokół 5th Avenue Southeast wokół Bayfront Arena , a linia startu/mety znajdowała się na południe od padoku (parking Bayfront Arena). Ponadto stary kurs jechał dalej w górę Beach Drive Northeast, aż do 5th Avenue Northeast. Piąta aleja NE była bardzo wąskim odcinkiem. Kurs szedł na południe wzdłuż Bayshore Drive Northeast i mijał The Pier .

Kurs Tropicana Field

Drugi kurs na Tropicana Field znajdował się około mili na zachód od lokalizacji nabrzeża. Tor wykorzystywał drogi wokół parkingu stadionu.

Drugi kurs Bayfront

Helio Castroneves zbliża się do Dana Wheldona Way (zakręt 10) na ostatnim okrążeniu Grand Prix Hondy w Petersburgu 2012

Kiedy trasa została zmieniona, odcinek w kierunku północnym skręcił w Central Avenue i nie szedł tak daleko, jak The Pier . Doły i główna prosta zostały przeniesione na lotnisko, a obok pasa startowego wybrukowano specjalnie wybudowany padok. Albert Whitted Park został zrekonfigurowany/przeniesiony, a cały układ pola został odświeżony.

Doły i obszary padoku, a także połączenie z Dan Wheldon Way do pasa startowego lotniska (zakręty 11, 12 i 13) zostały zbudowane specjalnie dla toru w 2003 roku i są uważane za stałe elementy tego tymczasowego toru.

Po wypadku podczas Mistrzostw Świata Izod IndyCar w 2011 roku, w którym zginął mieszkaniec Snell Isle, Dan Wheldon , który wygrał wyścig 2005 i dwa tytuły Indianapolis 500, prosta po zakręcie 10 (skręt z Bayshore Drive do Albert Whitted Park) została przemianowana na „Dan Wheldon”. Droga” w jego pamięci. Znak i tablica pamiątkowa zostały odsłonięte przez burmistrza St. Petersburga Billa Fostera 6 marca 2012 r. Stały pomnik Dana Wheldona znajduje się obok Muzeum Dali po przeciwnej stronie zakrętu 10, gdzie zwycięzcy wyścigu mają swoje nazwiska umieszczone na pomniku .

Rekordy okrążeń

Oficjalne rekordy okrążeń podczas Grand Prix Sankt Petersburga są wymienione jako:

Kategoria Czas Kierowca Pojazd Data
GP Circuit: 2,897 km (2003-obecnie)
IndyCar 1:01.4568 lex Palou Dallara DW12 Grand Prix Sankt Petersburga Firestone 2021
WÓZEK 1:01,825 Sébastien Bourdais Lola B02/00 2003 Grand Prix Sankt Petersburga
LMP2 1:04.340 Ryan Briscoe Porsche RS Spyder Evo 2007 Sports Car Challenge w Petersburgu
LMP1 1:04.725 Allan McNish Audi R10 TDI 2007 Sports Car Challenge w Petersburgu
Światła Indy 1:04.9562 Kyle Kirkwood Dallara IŁ-15 2021 Indy Lights Grand Prix Sankt Petersburga
Indy Pro 2000 1:08,1141 Sting Ray Robb Tatuus PM-18 2020 Indy Pro 2000 Grand Prix Sankt Petersburga
GT1 1:09.770 Oliver Gavin Chevrolet Corvette C6.R 2008 Sports Car Challenge w Sankt Petersburgu
USA F2000 1:12.2279 Kiko Porto Tatuus USF-17 2020 Cooper Tyres USF2000 Grand Prix Sankt Petersburga
GT2 1:12.699 Tomasz Enge Ferrari F430 GTC 2007 Sports Car Challenge w Petersburgu
GT4 1:19.190 Jadeit Buford Ford Mustang GT4 2019 St. petersburg GT4 runda America Series

Podsumowanie wyścigów

  • 2005 : W pierwszym w historii wyścigu szosowym dla Indy Racing League Andretti Green Racing zdobył pole position i zgarnął czołowe cztery miejsca. Dan Wheldon zajął pierwsze miejsce, a drugi Tony Kanaan .
  • 2006 : Dario Franchitti wygrał pole position, ale został znokautowany wcześnie z powodu awarii mechanicznej. Wyścig zakończył się pod żółtą flagą po tym, jak Tomas Scheckter i Buddy Rice przekroczyli barierę na 4 okrążenia przed końcem. Roberto Moreno zastąpił Eda Carpentera w tym wyścigu, gdy Ed wyzdrowiał po kontuzji, ale zajął 18. miejsce z powodu problemów ze sterowaniem. Zwycięzcą został Hélio Castoneves .
  • 2007 : Polak zwycięzca Hélio Castroneves prowadził 95 ze 100 okrążeń, wyprzedzając Scotta Dixona o 0,6007 sekundy, co było wówczas najbliższym finiszem na torze drogowym w historii IRL. Na pierwszym okrążeniu w korkociąg brało udział pięć samochodów, w tym Tony Kanaan . W praktyce Kanaan rozbił swój kwalifikowany samochód, ale zespół dokonał napraw, dzięki czemu mógł wystartować z szóstej pozycji, zamiast korzystać z rezerwy. Obrót zrzucił go na tyły boiska. Po serii pit stopów pod żółtym kolorem Dan Wheldon objął prowadzenie. Po ponownym uruchomieniu na 35 okrążeniu Castroneves zderzył się z Wheldonem od tyłu i prześlizgnął się, aby na dobre objąć prowadzenie. W najlepszym prowadzonym przez drużynę Foyt w ciągu kilku sezonów, Darren Manning prowadził aż na trzecie miejsce, aż w późnym zakręcie spadł na 13. miejsce. Po pierwszym obrocie okrążenia Tony Kanaan odzyskał równowagę i zajął trzecie miejsce.
  • 2008 : Ulewny deszcz w godzinach porannych zmoczył tor i pozostawił znaczną stojącą wodę. Wyścig rozpoczął się z zachowaniem ostrożności na 10 okrążeniach, gdy tor wysychał. Na starcie prowadzenie objął Tony Kanaan , ale wkrótce został wyprzedzony przez Justina Wilsona . Na początku wyścigu kilka razy zakręciło kilka samochodów, w tym Danica Patrick , Marco Andretti i Mario Moraes . Na 37. okrążeniu, po ponownym uruchomieniu, debiutant Graham Rahal został trafiony od tyłu przez Willa Powera, gdy był trzeci. Był w stanie kontynuować. Kilka ostrzeżeń spowolniło wyścig, w tym wypadek Ryana Briscoe i incydent z udziałem wielu samochodów z udziałem Vítora Meiry , Francka Perery i Townsenda Bella . Po ponownym uruchomieniu, kierowca Rahal-Letterman Racing Ryan Hunter-Reay prowadził Grahama Rahala. Rahal wykonał skok i objął prowadzenie w pierwszym zakręcie. Ponieważ czas dobiegał do dwugodzinnego limitu czasu, wyścig miał się zakończyć przed wyznaczonym dystansem. Podczas ostatniego restartu pozostały niecałe 4 minuty wyścigu. Rahal powstrzymał szarżującego Hélio Castronevesa i wygrał swój pierwszy wyścig. W wieku 19 lat, 93 dni, Rahal został najmłodszym kierowcą, który kiedykolwiek wygrał wyścig w stylu Indy , a także najmłodszym zwycięzcą w historii serii IndyCar . Pobił rekord Marco Andretti z 2006 roku . Został także czwartym kierowcą, który wygrał wyścig IndyCar Series w swoim pierwszym starcie, dołączając do Buzza Calkinsa , Juana Pablo Montoyi i Scotta Dixona .
  • 2009 : Na pierwszym okrążeniu, polesitter Graham Rahal miał lekki kontakt z Tonym Kanaanem , co uszkodziło mu stożek nosowy i spowodowało, że znalazł się głęboko w klasyfikacji. Na 20 okrążeń przed metą obrońca tytułu IndyCar Scott Dixon upadł po kontakcie z Hidekim Mutohem . Na 14 okrążeń przed końcem Ryan Briscoe objął prowadzenie nad Justinem Wilsonem po ponownym uruchomieniu. Briscoe powstrzymał Ryana Huntera-Reay'a, aby zapewnić sobie zwycięstwo.
  • 2011 : Pierwszy wyścig z nowymi, podwójnymi plikami ponownych startów zbiera żniwo na boisku, gdy kierowcy się dostosowują. Na pierwszym okrążeniu duża kolizja z udziałem kilku samochodów spowodowała, że Marco Andretti przewrócił się na pierwszym zakręcie, a jego wypadek obwinił Hélio Castroneves . Kilku innych kierowców doświadczyło kontaktu po ponownym uruchomieniu, zmniejszając pole. Dario Franchitti prowadził przez większość wyścigu i wygrał otwarcie sezonu. Simona de Silvestro przyciągnęła najwięcej uwagi na późniejszych etapach wyścigu, rzucając ostre wyzwanie Tony'emu Kanaanowi . Kanaan, który zaledwie kilka dni wcześniej wylądował w KV Racing , powstrzymał ją przez ostatnie kilka okrążeń, uzyskując zaskakujące trzecie miejsce.
  • 2012 : Hélio Castroneves wygrał wydarzenie otwierające sezon, zdobywając passę bez zwycięstwa, która sięga Motegi w 2010 roku . Był to pierwszy wyścig dla nowego podwozia Dallara DW-12 i nowego turbodoładowanego silnika. Zwycięstwo Castonevesa było pierwszym zwycięstwem Chevroleta w serii IndyCar od 2005 roku . To był także pierwszy wyścig od czasu wypadku śmiertelnego z Dan Wheldon . Will Power objął prowadzenie z pole position na starcie, ale podczas pierwszego żółtego schylił się do boksów, aby postawić na strategię paliwową. Strategia okazała się odwrotna, a moc nie była czynnikiem podczas pozostałej części wyścigu. Podczas końcowej sekwencji pit stopów, Castroneves i Scott Dixon zajmowali miejsca 1-2. Dixon zjechał jako pierwszy na 72 okrążeniu, a Castroneves na okrążeniu później. Podczas gdy reszta liderów tasowała się przez ostatnie postoje w boksach, Castroneves odważnie podał Dixona na zewnątrz tury 1 na drugie miejsce. Po zakończeniu serii pit stopów, Castoneves poprowadził ostatnie 26 okrążeń, aby sięgnąć po zwycięstwo. Na zwycięskim okrążeniu Castroneves zatrzymał się na zakręcie 10, wysiadł z samochodu i wykonał swoje zwyczajowe świętowanie „ Spider-Mana ”, wspinając się na płot. Wspiął się na ogrodzenie, na którym widniał napis „ Dan Wheldon Way”, wyznaczony kilka dni wcześniej przez miasto Sankt Petersburg ku pamięci Wheldona.
  • 2013 : James Hinchcliffe wygrał pierwszy wyścig IndyCar w swojej karierze, obejmując prowadzenie po Hélio Castroneves po ponownym uruchomieniu na okrążeniu 85 na 110. Hinchcliffe utrzymał Castronevesa o 1,09 sekundy, a Marco Andretti zajął trzecie miejsce, wyprzedzając Simonę de Silvestro o pozycję na ostatnie okrążenie. Will Power zdominował wczesne części wyścigu, ale spadł na 16. miejsce po kontakcie z JR Hildebrandem . Dario Franchitti zajął ostatnie miejsce po wczesnej awarii, a obrońca tytułu Ryan Hunter-Reay odpadł z powodu problemów mechanicznych.
  • 2014 : Takuma Sato usiadł na pole position, ale stracił prowadzenie na 30 okrążeniu na rzecz Willa Powera . Po ponownym uruchomieniu na 82. okrążeniu lider Will Power przywracał pole z powrotem do zielonego, gdy „efekt akordeonu” zobaczył kontrolę boiska na głównym odcinku. Marco Andretti i debiutant Jack Hawksworth nawiązali kontakt i zderzyli się z wewnętrzną barierą. Power prowadził większość okrążeń i powstrzymał Ryana Huntera-Reay'a i Hélio Castroneves'a w walce o zwycięstwo. Polesitter Takuma Sato zajął szóste miejsce.
  • 2015 : Inauguracja sezonu w St. Petersburgu była również debiutem unikalnych zestawów aerodynamicznych dla Hondy i Chevroleta. Obawy zespołów biorących udział w wyścigu dotyczyły skomplikowanych, skomplikowanych i pozornie delikatnych przednich skrzydeł oraz braku odpowiednich części zamiennych. Obawy nie były bezpodstawne, ponieważ dziesiątki kontaktów na torze na całym polu uszkodziły niezliczone elementy skrzydła. Will Power wywalczył pole position, prowadząc zespół Penske na pierwszych czterech pozycjach na starcie. Power objął prowadzenie na starcie i prowadził 75 okrążeń. Podczas ostatniej rundy pit stopów Juan Pablo Montoya objął prowadzenie po tym, jak udało mu się szybciej zjechać do pit stopu niż Power. Na ostatnich okrążeniach Power ścigał Montoyę i zmniejszył dystans do mniej niż sekundy na 11 okrążeń przed końcem. Power próbował wyprzedzić Montoyę i objął prowadzenie w dziesiątym zakręcie, ale oba samochody się zetknęły, uszkadzając przednie skrzydło Powera. Montoya objął prowadzenie i odniósł pierwsze zwycięstwo na torze szosowym w wyścigach IndyCar od 1999 roku.
  • 2016 : Kierowca zespołu Penske Will Power zakwalifikował się do pole position, ale zaraz po zakończeniu sesji zdiagnozowano wstrząśnienie mózgu i został zmuszony do opuszczenia wyścigu. Oriol Servià wypełnia miejsce Mocy. Zdobywca drugiego miejsca Simon Pagenaud odziedziczył pole position. Pagenaud prowadził na pierwszych 48 okrążeniach, zanim został wyprzedzony przez swojego kolegę z drużyny, Juana Pablo Montoyę . Montoya poprowadził 44 okrążenia do swojego drugiego zwycięstwa z rzędu w St. Petersburgu. Kierowca debiutant Conor Daly również prowadził 15 okrążeń podczas wyścigu ze względu na strategię w boksach, ale pod koniec wyścigu znalazł się poza pierwszą dziesiątką. Wyścig spowolniły tylko dwie żółte. Pierwszy miał miejsce na 46 okrążeniu, kiedy Luca Filippi i Marco Andretti nawiązali kontakt w pierwszym zakręcie. Drugie miejsce nastąpiło po wznowieniu wyścigu z wcześniejszego ostrzeżenia, kiedy Carlos Muñoz z kolei nawiązał kontakt z Grahamem Rahalem, tworząc zator, który całkowicie zablokował tor wyścigu. Po wyścigu Will Power został ponownie oceniony i uznano, że nie ma wstrząśnienia mózgu, ale zamiast tego cierpi na przewlekłą infekcję ucha. Moc zostanie dopuszczona do wyścigu w kolejnej rundzie na torze Phoenix International Raceway .
  • 2017 : Sébastien Bourdais rozbił się podczas kwalifikacji na okrążeniu wyjazdowym i spadł na 21. i ostatnie miejsce. Bourdais zgarnął od ostatniego do pierwszego zwycięstwa Dale Coyne Racing od 2014 roku. Na 20 okrążeniu rozpoczęła się pierwsza runda pit stopów z zieloną flagą, a kilku kierowców w dalszej kolejności, w tym Sébastien Bourdais i Simon Pagenaud , byli jednymi z najlepszych. Pierwszy wszedł. Jednak drugie ostrzeżenie na pełnym torze pojawiło się w środku tej sekwencji boksów na 26 okrążeniu, kiedy Tony Kanaan i Mikhail Aleshin natknęli się na kontakt na 4 zakręcie, zaśmiecając tor gruzem. Ostrożność zmusiła siedmiu najlepszych kierowców w wyścigu do zjazdu do boksów i utraty dużej liczby pozycji na torze. Po pit stopach Pagenaud, Bourdais i Marco Andretti zajęli miejsca 1-2-3 . Bourdais wyprzedził Pagenauda na 37 okrążeniu i zaczął odjeżdżać. Po drugiej i trzeciej rundzie pit stopów Bourdais wyszedł z 10-sekundową przewagą i wygodnie pokonał Pagenauda i Scotta Dixona .
  • 2020 : W sezonie skróconym przez pandemię COVID-19 nowy Roger Penske dowodzony przez IndyCar został zmuszony do przeniesienia Grand Prix St. Petersburga z otwarcia sezonu do finału sezonu. Wyścig okazał się decydującym pojedynkiem o mistrzostwo pomiędzy Scottem Dixonem i Josefem Newgardenem , z których ten ostatni wygrał wyścig w 2019 roku, a pierwszy nigdy nie wygrał w St. Petersburgu. Dixon musiał ukończyć wyścig na ósmym lub lepszym miejscu, aby wygrać mistrzostwo, podczas gdy Newgarden musiało zarówno wygrać wyścig, jak i ukończyć co najmniej dziewięć pozycji lepiej niż Dixon, aby zdobyć mistrzostwo. Chociaż Will Power Penske zakwalifikował się do rekordowego dziewiątego pola w St. Petersburgu, to Alexander Rossi z Andretti Autosport prowadził większość wyścigu, zanim popełnił niewymuszony błąd i uderzył w ściany. W ostatnim wyścigu Newgarden zdołał wyprzedzić Pato O'Warda w wyścigu, zmuszając zwykle spokojnego Dixona do agresywnej jazdy na trzecie miejsce i ukończenia tam, aby wygrać swoje szóste mistrzostwo IndyCar.
  • 2021 : St. Petersburg powrócił w 2021 roku do swojego bardziej tradycyjnego miejsca na początku sezonu, ale zamiast tego został umieszczony jako drugi wyścig sezonu, a nie jako otwierający sezon. Przez cały weekend Colton Herta z Andretti Autosport okazał się najszybszym kierowcą i ostatecznie zdominował wyścig, wygrywając z pole position. Za nim kierowcy Penske, Josef Newgarden i Simon Pagenaud, wyprzedzili Jacka Harveya z Meyer Shank Racing, by zapełnić podium.

Uwagi

Prace cytowane

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Poprzedzone
Indy Grand Prix Alabamy

Grand Prix serii IndyCar w Sankt Petersburgu
Następca
Genesys 300 (Teksas)