Grand Prix Petersburga - Grand Prix of St. Petersburg
Seria IndyCar | |
---|---|
Lokalizacja |
Petersburg, Floryda , USA 27 ° 45'59 "N 82 ° 37'45" W / 27,76639°N 82,62917°W Współrzędne : 27 ° 45'59 "N 82 ° 37'45" W / 27,76639°N 82,62917°W |
Sponsor korporacyjny | Ognisty kamień |
Pierwszy wyścig | 1985 |
Pierwszy wyścig ICS | 2003 |
Dystans | 1,800 mil (2,897 km) |
Okrążenia | 100 |
Czas trwania | 180,00 mil (289,68 km) |
Poprzednie imiona |
Sankt Petersburg Grand Prix (1985-1990) Kash n' Karry Florida Grand Prix Sankt Petersburga (1996-1997) Honda Grand Prix Sankt Petersburga (2005-2013) Firestone Grand Prix Sankt Petersburga (2014-obecnie) |
Najwięcej wygranych (kierowca) | Helio Castroneves (3) |
Najwięcej zwycięstw (drużyna) | Zespół Penske (9) |
Najwięcej wygranych (producent) |
Podwozie: Dallara (15) Silnik: Honda (9) |
Informacje o obwodzie | |
Powierzchnia | Beton asfaltowy |
Długość | 1,800 mil (2,897 km) |
Obroty | 14 |
Rekord okrążenia | Álex Palou (1:01.4568, Dallara DW12 , 2021 , IndyCar ) |
Firestone Grand Prix w Petersburgu jest IndyCar Series wyścig odbył się w Petersburgu na Florydzie . Przez większość lat od 2009 roku wyścig służył jako otwarcie sezonu (lub przynajmniej jako pierwszy wyścig rozgrywany na terenie USA). Wyścig odbywa się corocznie wiosną, z wyjątkiem roku 2020, kiedy został przełożony na październik z powodu pandemii COVID-19.
Wyścig odbywa się na tymczasowej trasie , wykorzystując ulice w centrum miasta i jeden pas startowy lotniska Albert Whitted . Wydarzenie rozpoczęło się w 1985 roku, a IndyCars po raz pierwszy rywalizowało w 2003 roku.
Historia
Inauguracyjne wydarzenie w 1985 roku zostało zorganizowane przez Williama T. McVeya, prezesa korporacji McBri w Tampie oraz członka IMSA i SCCA . SCCA Trans-Am Series odbyło się na torze na nabrzeżu Sankt Petersburga w latach 1985-1990. Can-Am startował również w 1985 roku. Lokalni mieszkańcy i firmy skarżyli się na hałas i impreza została ostatecznie zawieszona. Kierowca Jim Fitzgerald zginął w wypadku podczas wyścigu w 1987 roku. Wyścigi w Tampa Bay Area zostały następnie przeniesione przez miasto na kilka lat. IMSA wyścig na Florida State targowych odbyła się w 1989 i 1990 roku.
Od 1996 do 1997 roku wyścig St. Petersburg został wznowiony na innym torze wokół pola Tropicana (około jednej mili na zachód od pierwotnego kursu nabrzeża). Wraz z serią Trans-Am, wyścigi wsparcia obejmowały US FF2000 , World Challenge , Pro SRF i Barber Dodge . Wydarzenie następnie ponownie zostało zawieszone na kilka lat.
W 2003 roku impreza została ponownie wznowiona na Champ Car World Series . Stworzono nową, zmodyfikowaną wersję oryginalnego toru wodnego z 1985 roku.
W 2004 roku impreza została odwołana z powodu sporu między promotorami, ponadto bankructwo i likwidacja serii CART w nowym Champ Car World Series spowodowała wstrząsy w kalendarzu. Kiedy wyścig powrócił w 2005 roku, przeszedł na serię IndyCar, co oznaczało pierwsze nieowalne wydarzenie w Indy Racing League . W 2007 weekend wyścigowy został rozszerzony o zawody American Le Mans Series .
Promocja Andretti Green Promotions przejęła później promocję wydarzenia. Od 2014 roku firma Firestone przejęła rolę sponsora tytularnego.
Wcześniejsi zwycięzcy
Pora roku | Data | Kierowca | Zespół | Podwozie | Silnik/zestaw aero | Opony | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mile na godzinę) |
Raport | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | |||||||||||
Historia Champ Car World Series | ||||||||||||
2003 | 23 lutego | Paweł Tracy | Wyścigi Forsythe | Lola B02/00 | Ford – Cosworth XFE | Bridgestone | 105 | 189,63 (305,179) | 2:04:28 | 91.401 | Raport | |
2004 | Nie odbyło | |||||||||||
Historia serii IndyCar | ||||||||||||
2005 | 3 kwietnia | Dan Wheldon | Wyścigi Andretti Green | Dallara | Honda | Ognisty kamień | 100 | 180 (289.681) | 2:09:54 | 83,14 | Raport | |
2006 | 2 kwietnia | Helio Castroneves | Zespół Penske | Dallara | Honda | Ognisty kamień | 100 | 180 (289.681) | 1:56:58 | 92,34 | Raport | |
2007 | 1 kwietnia | Helio Castroneves (2) | Zespół Penske (2) | Dallara | Honda | Ognisty kamień | 100 | 180 (289.681) | 2:01:07 | 89,166 | Raport | |
2008 | 6 kwietnia | Graham Rahal | Wyścigi Newmana/Haasa/Lanigana | Dallara | Honda | Ognisty kamień | 83* | 149,4 (240.435) | 2:00:44 | 74.251 | Raport | |
2009 | 5 kwietnia | Ryan Briscoe | Zespół Penske (3) | Dallara | Honda | Ognisty kamień | 100 | 180 (289.681) | 2:12:27 | 81,542 | Raport | |
2010 | 29 marca* | Siła woli | Zespół Penske (4) | Dallara | Honda | Ognisty kamień | 100 | 180 (289.681) | 2:07:06 | 84,975 | Raport | |
2011 | 27 marca | Dario Franchitti | Wyścigi Chipów Ganassi | Dallara | Honda | Ognisty kamień | 100 | 180 (289.681) | 2:01:00 | 89,26 | Raport | |
2012 | 25 marca | Helio Castroneves (3) | Zespół Penske (5) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-12 | Ognisty kamień | 100 | 180 (289.681) | 1:59:51 | 90,113 | Raport | |
2013 | 24 marca | James Hinchcliffe | Andretti Autosport (2) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-12 | Ognisty kamień | 110 | 198 (318,65) | 2:22:13 | 83,539 | Raport | |
2014 | 30 marca | Wola Moc (2) | Zespół Penske (6) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-12 | Ognisty kamień | 110 | 198 (318,65) | 2:06:58 | 93.572 | Raport | |
2015 | 29 marca | Juan Pablo Montoya | Zespół Penske (7) | Dallara DW-12 | Chevrolet /CAK-15 | Ognisty kamień | 110 | 198 (318,65) | 2:16:58 | 86,735 | Raport | |
2016 | Marzec 13 | Jan Pablo Montoya (2) | Zespół Penske (8) | Dallara DW-12 | Chevrolet /CAK-16 (5) | Ognisty kamień | 110 | 198 (318,65) | 2:13:28 | 89.006 | Raport | |
2017 | 12 marca | Sébastien Bourdais | Wyścigi Dale'a Coyne'a | Dallara DW-12 | Honda /HAK-16 | Ognisty kamień | 110 | 198 (318,65) | 2:04:32 | 95,391 | Raport | |
2018 | 11 marca | Sébastien Bourdais (2) | Wyścigi Dale'a Coyne'a (2) | Dallara DW-12 | Honda /UAK-18 (9) | Ognisty kamień | 110 | 198 (318,65) | 2:17:48 | 86,207 | Raport | |
2019 | 10 marca | Josef Newgarden | Zespół Penske (9) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-18 (6) | Ognisty kamień | 110 | 198 (318,65) | 2:04:18 | 95,572 | Raport | |
2020 | 25 października | Josef Newgarden (2) | Zespół Penske (10) | Dallara DW-12 | Chevrolet /UAK-18 (7) | Ognisty kamień | 100 | 180 (289.681) | 2:06:12 | 85,872 | Raport | |
2021 | 25 kwietnia | Colton Herta | Andretti Autosport (3) | Dallara DW-12 | Honda /UAK-18 (10) | Ognisty kamień | 100 | 180 (289.681) | 1:51:51 | 96,552 | Raport |
- 2008: Wyścig skrócony w wyniku niesprzyjającej pogody na starcie, która zmusiła go do rozpoczęcia wyścigu na 10. okrążeniu po dziewięciu okrążeniach samochodu bezpieczeństwa. Skrócony przez ESPN w terminie.
- 2010: Wyścig przełożony z 28 marca z powodu złych warunków pogodowych.
- 2020: Wyścig przełożony z 15 marca na 25 października i skrócony do 100 okrążeń z powodu pandemii COVID-19 .
- 2021: Wyścig przełożony z 7 marca na 25 kwietnia z powodu pandemii COVID-19 .
- UAK = Uniwersalny zestaw Aero
- CAK = zestaw Chevrolet Aero
- HAK = zestaw Honda Aero
Wsparcie poprzednich zwycięzców serii
Road to Indy zaprezentowane przez Cooper Tire
Mistrzostwa Atlantyku
Pora roku | Data | Zwycięski kierowca |
---|---|---|
1985 | 3 listopada | Riley Hopkins |
1986 | 16 listopada | Scott Goodyear |
1987 | 7 listopada | Johnny O'Connell |
1988 | 23 października | Jocko Cunningham |
1989 | 29 października | Jocko Cunningham |
1990 | 4 listopada | Brian Tilla |
Źródło: |
Amerykańskie serie Le Mans
Ogólny zwycięzca pogrubioną czcionką .
Pora roku | Zwycięska drużyna LMP1 | Zwycięska drużyna LMP2 | Zwycięska drużyna GT1 | Zwycięska drużyna GT2 | Raport |
---|---|---|---|---|---|
Zwycięscy kierowcy LMP1 | Zwycięscy kierowcy LMP2 | Zwycięscy kierowcy GT1 | Zwycięscy kierowcy GT2 | ||
2007 | #1 Audi Sport Ameryka Północna | #6 Wyścigi Penske | #4 Wyścigi Corvette | #62 Konkurencja Risi | raport |
Rinaldo Capello Allan McNish |
Sascha Maassen Ryan Briscoe |
Oliver Gavin Olivier Beretta |
Mika Salo Jaime Melo |
||
2008 | #2 Audi Sport Ameryka Północna | #7 Wyścigi Penske | #4 Wyścigi Corvette | #71 Tafel Wyścigi | raport |
Marco Werner Lucas Luhr |
Timo Bernhard Romain Dumas |
Olivier Beretta Oliver Gavin |
Dominik Farnbacher Dirk Müller |
||
2009 | #9 Patrón Highcroft Racing | #15 Wyścigi Fernández Lowe | Brak wejścia | #45 Latające Jaszczurki Motorsport | raport |
David Brabham Scott Sharp |
Adrian Fernández Luis Diaz |
Brak wejścia |
Patrick Long Jörg Bergmeister |
Stadion Super Trucks
Rok | Data | Kierowca | Ref |
---|---|---|---|
2014 | 29 marca | Robby Gordon | |
30 marca | PJ Jones | ||
2015 | 28 marca | Sheldon Creed | |
29 marca | Burt Jenner | ||
2016 | 12 marca | Sheldon Creed | |
Marzec 13 | Keegan Kincaid | ||
2017 | 11 marca | Robby Gordon | |
12 marca | Mateusz Brabham | ||
2021 | 24 kwietnia | Sheldon Creed | |
25 kwietnia | Sheldon Creed |
SCCA Trans-Am
Pora roku | Data | Kierowca | Zespół | Samochód | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość | Raport | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | ||||||||
1985 | 3 listopada | Willy T. Ribbs | Wyścigi Roush | Merkury Capri | 50 | 100 (160.934) | 01:15:05 | 79,910 mil na godzinę (128.603 km/h) | Raport |
1986 | 15 listopada | Pete Halsmer | Wyścigi Roush | Merkury Merkur XR4Ti | 50 | 100 (160.934) | 01:15:09 | 79,838 mil na godzinę (128.487 km/h) | Raport |
1987 | 15 listopada | Pete Halsmer | Wyścigi Roush | Merkury Merkur XR4Ti | 50 | 100 (160.934) | 02:06:24 | 47,462 mph (76,383 km/h) | Raport |
1988 | 23 października | Walter Röhrl | Audi Ameryki | Audi 200 Quattro | 63 | 125.999 (202.777) | 01:38:09 | 77,0207 mil na godzinę (123,9528 km/h) | Raport |
1989 | 29 października | Irv Hoerra | Oldsmobile Kordelas | 63 | 125.999 (202.777) | 01:42:55 | 73,459 mil na godzinę (118,221 km/h) | Raport | |
1990 | 4 listopada | Chris Kneifel | Chevrolet Beretta | 63 | 125.999 (202.777) | 01:47:11 | 70.535 mph (113.515 km/h) | Raport | |
1991-1995, Nie odbyła się | |||||||||
1996 | 25 lutego | Ron Fellows | Chevrolet Camero | 63 | 106,470 (171,346) | 01:18:13 | 70.535 mph (113.515 km/h) | Raport | |
1997 | 25 lutego | Tommy Kendall | Ford Mustang | 60 | 101.400 (163.187) | 01:14:44 | 81.405 mil na godzinę (131.09 km/h) | Raport | |
1998–2002, Nie odbyło się | |||||||||
2003 | 23 lutego | Scott Pruetta | Jaguar XKR | 55 | 99.330 (159.856) | 01:16:06 | 81.405 mil na godzinę (131.09 km/h) | Raport |
Can-Am
- 1985 Lou Sprzedaj
SCCA Super Vee
- 1986 Didier Theys
- 1987 Dave Kudrave
- 1988 Bernard Jourdain
- 1989 Stuart Crow
- 1990 Chris Smith
IMSA (tereny targowe)
- 1989 Cena Cobb
- 1990 James Weaver
Kierunek
Trasa Streets of St. Petersburg to tor uliczny łączący istniejące drogi z jednym z dwóch pasów startowych lotniska Albert Whitted w St. Petersburgu na Florydzie . Zanurza się również na parkingu przy stadionie Al Lang . Petersburg jest sklasyfikowany jako tor FIA Grade Two .
Pierwszy kurs nad zatoką
Pierwotny kurs Trans-Am z 1985 roku wykorzystywał układ podobny do kursu używanego dzisiaj. Przez pierwszy rok tor faktycznie wybiegał na molo, skręcał o 180 stopni i wracał. Pod koniec Bayshore Drive, zamiast kierować się na pasy startowe lotniska, tor krążył wokół 5th Avenue Southeast wokół Bayfront Arena , a linia startu/mety znajdowała się na południe od padoku (parking Bayfront Arena). Ponadto stary kurs jechał dalej w górę Beach Drive Northeast, aż do 5th Avenue Northeast. Piąta aleja NE była bardzo wąskim odcinkiem. Kurs szedł na południe wzdłuż Bayshore Drive Northeast i mijał The Pier .
Kurs Tropicana Field
Drugi kurs na Tropicana Field znajdował się około mili na zachód od lokalizacji nabrzeża. Tor wykorzystywał drogi wokół parkingu stadionu.
Drugi kurs Bayfront
Kiedy trasa została zmieniona, odcinek w kierunku północnym skręcił w Central Avenue i nie szedł tak daleko, jak The Pier . Doły i główna prosta zostały przeniesione na lotnisko, a obok pasa startowego wybrukowano specjalnie wybudowany padok. Albert Whitted Park został zrekonfigurowany/przeniesiony, a cały układ pola został odświeżony.
Doły i obszary padoku, a także połączenie z Dan Wheldon Way do pasa startowego lotniska (zakręty 11, 12 i 13) zostały zbudowane specjalnie dla toru w 2003 roku i są uważane za stałe elementy tego tymczasowego toru.
Po wypadku podczas Mistrzostw Świata Izod IndyCar w 2011 roku, w którym zginął mieszkaniec Snell Isle, Dan Wheldon , który wygrał wyścig 2005 i dwa tytuły Indianapolis 500, prosta po zakręcie 10 (skręt z Bayshore Drive do Albert Whitted Park) została przemianowana na „Dan Wheldon”. Droga” w jego pamięci. Znak i tablica pamiątkowa zostały odsłonięte przez burmistrza St. Petersburga Billa Fostera 6 marca 2012 r. Stały pomnik Dana Wheldona znajduje się obok Muzeum Dali po przeciwnej stronie zakrętu 10, gdzie zwycięzcy wyścigu mają swoje nazwiska umieszczone na pomniku .
Rekordy okrążeń
Oficjalne rekordy okrążeń podczas Grand Prix Sankt Petersburga są wymienione jako:
Kategoria | Czas | Kierowca | Pojazd | Data |
---|---|---|---|---|
GP Circuit: 2,897 km (2003-obecnie) | ||||
IndyCar | 1:01.4568 | lex Palou | Dallara DW12 | Grand Prix Sankt Petersburga Firestone 2021 |
WÓZEK | 1:01,825 | Sébastien Bourdais | Lola B02/00 | 2003 Grand Prix Sankt Petersburga |
LMP2 | 1:04.340 | Ryan Briscoe | Porsche RS Spyder Evo | 2007 Sports Car Challenge w Petersburgu |
LMP1 | 1:04.725 | Allan McNish | Audi R10 TDI | 2007 Sports Car Challenge w Petersburgu |
Światła Indy | 1:04.9562 | Kyle Kirkwood | Dallara IŁ-15 | 2021 Indy Lights Grand Prix Sankt Petersburga |
Indy Pro 2000 | 1:08,1141 | Sting Ray Robb | Tatuus PM-18 | 2020 Indy Pro 2000 Grand Prix Sankt Petersburga |
GT1 | 1:09.770 | Oliver Gavin | Chevrolet Corvette C6.R | 2008 Sports Car Challenge w Sankt Petersburgu |
USA F2000 | 1:12.2279 | Kiko Porto | Tatuus USF-17 | 2020 Cooper Tyres USF2000 Grand Prix Sankt Petersburga |
GT2 | 1:12.699 | Tomasz Enge | Ferrari F430 GTC | 2007 Sports Car Challenge w Petersburgu |
GT4 | 1:19.190 | Jadeit Buford | Ford Mustang GT4 | 2019 St. petersburg GT4 runda America Series |
Podsumowanie wyścigów
- 2005 : W pierwszym w historii wyścigu szosowym dla Indy Racing League Andretti Green Racing zdobył pole position i zgarnął czołowe cztery miejsca. Dan Wheldon zajął pierwsze miejsce, a drugi Tony Kanaan .
- 2006 : Dario Franchitti wygrał pole position, ale został znokautowany wcześnie z powodu awarii mechanicznej. Wyścig zakończył się pod żółtą flagą po tym, jak Tomas Scheckter i Buddy Rice przekroczyli barierę na 4 okrążenia przed końcem. Roberto Moreno zastąpił Eda Carpentera w tym wyścigu, gdy Ed wyzdrowiał po kontuzji, ale zajął 18. miejsce z powodu problemów ze sterowaniem. Zwycięzcą został Hélio Castoneves .
- 2007 : Polak zwycięzca Hélio Castroneves prowadził 95 ze 100 okrążeń, wyprzedzając Scotta Dixona o 0,6007 sekundy, co było wówczas najbliższym finiszem na torze drogowym w historii IRL. Na pierwszym okrążeniu w korkociąg brało udział pięć samochodów, w tym Tony Kanaan . W praktyce Kanaan rozbił swój kwalifikowany samochód, ale zespół dokonał napraw, dzięki czemu mógł wystartować z szóstej pozycji, zamiast korzystać z rezerwy. Obrót zrzucił go na tyły boiska. Po serii pit stopów pod żółtym kolorem Dan Wheldon objął prowadzenie. Po ponownym uruchomieniu na 35 okrążeniu Castroneves zderzył się z Wheldonem od tyłu i prześlizgnął się, aby na dobre objąć prowadzenie. W najlepszym prowadzonym przez drużynę Foyt w ciągu kilku sezonów, Darren Manning prowadził aż na trzecie miejsce, aż w późnym zakręcie spadł na 13. miejsce. Po pierwszym obrocie okrążenia Tony Kanaan odzyskał równowagę i zajął trzecie miejsce.
- 2008 : Ulewny deszcz w godzinach porannych zmoczył tor i pozostawił znaczną stojącą wodę. Wyścig rozpoczął się z zachowaniem ostrożności na 10 okrążeniach, gdy tor wysychał. Na starcie prowadzenie objął Tony Kanaan , ale wkrótce został wyprzedzony przez Justina Wilsona . Na początku wyścigu kilka razy zakręciło kilka samochodów, w tym Danica Patrick , Marco Andretti i Mario Moraes . Na 37. okrążeniu, po ponownym uruchomieniu, debiutant Graham Rahal został trafiony od tyłu przez Willa Powera, gdy był trzeci. Był w stanie kontynuować. Kilka ostrzeżeń spowolniło wyścig, w tym wypadek Ryana Briscoe i incydent z udziałem wielu samochodów z udziałem Vítora Meiry , Francka Perery i Townsenda Bella . Po ponownym uruchomieniu, kierowca Rahal-Letterman Racing Ryan Hunter-Reay prowadził Grahama Rahala. Rahal wykonał skok i objął prowadzenie w pierwszym zakręcie. Ponieważ czas dobiegał do dwugodzinnego limitu czasu, wyścig miał się zakończyć przed wyznaczonym dystansem. Podczas ostatniego restartu pozostały niecałe 4 minuty wyścigu. Rahal powstrzymał szarżującego Hélio Castronevesa i wygrał swój pierwszy wyścig. W wieku 19 lat, 93 dni, Rahal został najmłodszym kierowcą, który kiedykolwiek wygrał wyścig w stylu Indy , a także najmłodszym zwycięzcą w historii serii IndyCar . Pobił rekord Marco Andretti z 2006 roku . Został także czwartym kierowcą, który wygrał wyścig IndyCar Series w swoim pierwszym starcie, dołączając do Buzza Calkinsa , Juana Pablo Montoyi i Scotta Dixona .
- 2009 : Na pierwszym okrążeniu, polesitter Graham Rahal miał lekki kontakt z Tonym Kanaanem , co uszkodziło mu stożek nosowy i spowodowało, że znalazł się głęboko w klasyfikacji. Na 20 okrążeń przed metą obrońca tytułu IndyCar Scott Dixon upadł po kontakcie z Hidekim Mutohem . Na 14 okrążeń przed końcem Ryan Briscoe objął prowadzenie nad Justinem Wilsonem po ponownym uruchomieniu. Briscoe powstrzymał Ryana Huntera-Reay'a, aby zapewnić sobie zwycięstwo.
- 2011 : Pierwszy wyścig z nowymi, podwójnymi plikami ponownych startów zbiera żniwo na boisku, gdy kierowcy się dostosowują. Na pierwszym okrążeniu duża kolizja z udziałem kilku samochodów spowodowała, że Marco Andretti przewrócił się na pierwszym zakręcie, a jego wypadek obwinił Hélio Castroneves . Kilku innych kierowców doświadczyło kontaktu po ponownym uruchomieniu, zmniejszając pole. Dario Franchitti prowadził przez większość wyścigu i wygrał otwarcie sezonu. Simona de Silvestro przyciągnęła najwięcej uwagi na późniejszych etapach wyścigu, rzucając ostre wyzwanie Tony'emu Kanaanowi . Kanaan, który zaledwie kilka dni wcześniej wylądował w KV Racing , powstrzymał ją przez ostatnie kilka okrążeń, uzyskując zaskakujące trzecie miejsce.
- 2012 : Hélio Castroneves wygrał wydarzenie otwierające sezon, zdobywając passę bez zwycięstwa, która sięga Motegi w 2010 roku . Był to pierwszy wyścig dla nowego podwozia Dallara DW-12 i nowego turbodoładowanego silnika. Zwycięstwo Castonevesa było pierwszym zwycięstwem Chevroleta w serii IndyCar od 2005 roku . To był także pierwszy wyścig od czasu wypadku śmiertelnego z Dan Wheldon . Will Power objął prowadzenie z pole position na starcie, ale podczas pierwszego żółtego schylił się do boksów, aby postawić na strategię paliwową. Strategia okazała się odwrotna, a moc nie była czynnikiem podczas pozostałej części wyścigu. Podczas końcowej sekwencji pit stopów, Castroneves i Scott Dixon zajmowali miejsca 1-2. Dixon zjechał jako pierwszy na 72 okrążeniu, a Castroneves na okrążeniu później. Podczas gdy reszta liderów tasowała się przez ostatnie postoje w boksach, Castroneves odważnie podał Dixona na zewnątrz tury 1 na drugie miejsce. Po zakończeniu serii pit stopów, Castoneves poprowadził ostatnie 26 okrążeń, aby sięgnąć po zwycięstwo. Na zwycięskim okrążeniu Castroneves zatrzymał się na zakręcie 10, wysiadł z samochodu i wykonał swoje zwyczajowe świętowanie „ Spider-Mana ”, wspinając się na płot. Wspiął się na ogrodzenie, na którym widniał napis „ Dan Wheldon Way”, wyznaczony kilka dni wcześniej przez miasto Sankt Petersburg ku pamięci Wheldona.
- 2013 : James Hinchcliffe wygrał pierwszy wyścig IndyCar w swojej karierze, obejmując prowadzenie po Hélio Castroneves po ponownym uruchomieniu na okrążeniu 85 na 110. Hinchcliffe utrzymał Castronevesa o 1,09 sekundy, a Marco Andretti zajął trzecie miejsce, wyprzedzając Simonę de Silvestro o pozycję na ostatnie okrążenie. Will Power zdominował wczesne części wyścigu, ale spadł na 16. miejsce po kontakcie z JR Hildebrandem . Dario Franchitti zajął ostatnie miejsce po wczesnej awarii, a obrońca tytułu Ryan Hunter-Reay odpadł z powodu problemów mechanicznych.
- 2014 : Takuma Sato usiadł na pole position, ale stracił prowadzenie na 30 okrążeniu na rzecz Willa Powera . Po ponownym uruchomieniu na 82. okrążeniu lider Will Power przywracał pole z powrotem do zielonego, gdy „efekt akordeonu” zobaczył kontrolę boiska na głównym odcinku. Marco Andretti i debiutant Jack Hawksworth nawiązali kontakt i zderzyli się z wewnętrzną barierą. Power prowadził większość okrążeń i powstrzymał Ryana Huntera-Reay'a i Hélio Castroneves'a w walce o zwycięstwo. Polesitter Takuma Sato zajął szóste miejsce.
- 2015 : Inauguracja sezonu w St. Petersburgu była również debiutem unikalnych zestawów aerodynamicznych dla Hondy i Chevroleta. Obawy zespołów biorących udział w wyścigu dotyczyły skomplikowanych, skomplikowanych i pozornie delikatnych przednich skrzydeł oraz braku odpowiednich części zamiennych. Obawy nie były bezpodstawne, ponieważ dziesiątki kontaktów na torze na całym polu uszkodziły niezliczone elementy skrzydła. Will Power wywalczył pole position, prowadząc zespół Penske na pierwszych czterech pozycjach na starcie. Power objął prowadzenie na starcie i prowadził 75 okrążeń. Podczas ostatniej rundy pit stopów Juan Pablo Montoya objął prowadzenie po tym, jak udało mu się szybciej zjechać do pit stopu niż Power. Na ostatnich okrążeniach Power ścigał Montoyę i zmniejszył dystans do mniej niż sekundy na 11 okrążeń przed końcem. Power próbował wyprzedzić Montoyę i objął prowadzenie w dziesiątym zakręcie, ale oba samochody się zetknęły, uszkadzając przednie skrzydło Powera. Montoya objął prowadzenie i odniósł pierwsze zwycięstwo na torze szosowym w wyścigach IndyCar od 1999 roku.
- 2016 : Kierowca zespołu Penske Will Power zakwalifikował się do pole position, ale zaraz po zakończeniu sesji zdiagnozowano wstrząśnienie mózgu i został zmuszony do opuszczenia wyścigu. Oriol Servià wypełnia miejsce Mocy. Zdobywca drugiego miejsca Simon Pagenaud odziedziczył pole position. Pagenaud prowadził na pierwszych 48 okrążeniach, zanim został wyprzedzony przez swojego kolegę z drużyny, Juana Pablo Montoyę . Montoya poprowadził 44 okrążenia do swojego drugiego zwycięstwa z rzędu w St. Petersburgu. Kierowca debiutant Conor Daly również prowadził 15 okrążeń podczas wyścigu ze względu na strategię w boksach, ale pod koniec wyścigu znalazł się poza pierwszą dziesiątką. Wyścig spowolniły tylko dwie żółte. Pierwszy miał miejsce na 46 okrążeniu, kiedy Luca Filippi i Marco Andretti nawiązali kontakt w pierwszym zakręcie. Drugie miejsce nastąpiło po wznowieniu wyścigu z wcześniejszego ostrzeżenia, kiedy Carlos Muñoz z kolei nawiązał kontakt z Grahamem Rahalem, tworząc zator, który całkowicie zablokował tor wyścigu. Po wyścigu Will Power został ponownie oceniony i uznano, że nie ma wstrząśnienia mózgu, ale zamiast tego cierpi na przewlekłą infekcję ucha. Moc zostanie dopuszczona do wyścigu w kolejnej rundzie na torze Phoenix International Raceway .
- 2017 : Sébastien Bourdais rozbił się podczas kwalifikacji na okrążeniu wyjazdowym i spadł na 21. i ostatnie miejsce. Bourdais zgarnął od ostatniego do pierwszego zwycięstwa Dale Coyne Racing od 2014 roku. Na 20 okrążeniu rozpoczęła się pierwsza runda pit stopów z zieloną flagą, a kilku kierowców w dalszej kolejności, w tym Sébastien Bourdais i Simon Pagenaud , byli jednymi z najlepszych. Pierwszy wszedł. Jednak drugie ostrzeżenie na pełnym torze pojawiło się w środku tej sekwencji boksów na 26 okrążeniu, kiedy Tony Kanaan i Mikhail Aleshin natknęli się na kontakt na 4 zakręcie, zaśmiecając tor gruzem. Ostrożność zmusiła siedmiu najlepszych kierowców w wyścigu do zjazdu do boksów i utraty dużej liczby pozycji na torze. Po pit stopach Pagenaud, Bourdais i Marco Andretti zajęli miejsca 1-2-3 . Bourdais wyprzedził Pagenauda na 37 okrążeniu i zaczął odjeżdżać. Po drugiej i trzeciej rundzie pit stopów Bourdais wyszedł z 10-sekundową przewagą i wygodnie pokonał Pagenauda i Scotta Dixona .
- 2020 : W sezonie skróconym przez pandemię COVID-19 nowy Roger Penske dowodzony przez IndyCar został zmuszony do przeniesienia Grand Prix St. Petersburga z otwarcia sezonu do finału sezonu. Wyścig okazał się decydującym pojedynkiem o mistrzostwo pomiędzy Scottem Dixonem i Josefem Newgardenem , z których ten ostatni wygrał wyścig w 2019 roku, a pierwszy nigdy nie wygrał w St. Petersburgu. Dixon musiał ukończyć wyścig na ósmym lub lepszym miejscu, aby wygrać mistrzostwo, podczas gdy Newgarden musiało zarówno wygrać wyścig, jak i ukończyć co najmniej dziewięć pozycji lepiej niż Dixon, aby zdobyć mistrzostwo. Chociaż Will Power Penske zakwalifikował się do rekordowego dziewiątego pola w St. Petersburgu, to Alexander Rossi z Andretti Autosport prowadził większość wyścigu, zanim popełnił niewymuszony błąd i uderzył w ściany. W ostatnim wyścigu Newgarden zdołał wyprzedzić Pato O'Warda w wyścigu, zmuszając zwykle spokojnego Dixona do agresywnej jazdy na trzecie miejsce i ukończenia tam, aby wygrać swoje szóste mistrzostwo IndyCar.
- 2021 : St. Petersburg powrócił w 2021 roku do swojego bardziej tradycyjnego miejsca na początku sezonu, ale zamiast tego został umieszczony jako drugi wyścig sezonu, a nie jako otwierający sezon. Przez cały weekend Colton Herta z Andretti Autosport okazał się najszybszym kierowcą i ostatecznie zdominował wyścig, wygrywając z pole position. Za nim kierowcy Penske, Josef Newgarden i Simon Pagenaud, wyprzedzili Jacka Harveya z Meyer Shank Racing, by zapełnić podium.
Uwagi
Prace cytowane
- Strona internetowa Hondy Grand Prix Sankt Petersburga
- Miasto ma falstarty w wyścigach
- St. Petersburg układy mapy map za pośrednictwem TheRacingLine.net
- Mapa kursu Florida State Fairgrounds za pośrednictwem TheRacingLine.net
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Poprzedzone Indy Grand Prix Alabamy |
Grand Prix serii IndyCar w Sankt Petersburgu |
Następca Genesys 300 (Teksas) |