Silnik wysokoprężny Gray Marine 6-71 - Gray Marine 6-71 Diesel Engine
6-71 Grey Marine Diesel Engine jest marinized wersja 6-71 General Motors w Detroit Diesel silnika produkowanego przez Grey Marine Motor Company . Był używany w łodziach desantowych podczas II wojny światowej, a dziś jest używany w prywatnych łodziach i obiektach szkoleniowych.
Charakterystyka silnika
6-71 to rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny . 71 odnosi się do przemieszczenia w calach sześciennych każdego cylindra. Kolejność zapłonu silnika jest 1-5-3-6-2-4. Stopień sprężania silnika wynosi 18,7:1 z otworem 4,250 cala i skokiem 5,00 cali . Silnik waży 2185 funtów (991 kg) i ma 54 cale długości, 29 cali szerokości i 41 cali wysokości. Przy 2100 obrotach na minutę silnik jest w stanie wytworzyć moc 230 koni mechanicznych (172 kilowatów ). Wersje typu V serii 71 zostały opracowane w 1957 roku.
6-71 to silnik dwusuwowy . Ponieważ silnik dwusuwowy nie jest zdolny do samozasysania, mechanicznie napędzana dmuchawa ładuje cylindry powietrzem i pomaga w oczyszczaniu („oczyszczaniu”) spalin po suwie mocy. W modelach 6-71T turbosprężarka jest wykorzystywana do wspomagania dmuchawy w napełnianiu cylindrów powietrzem, przy czym turbosprężarka kieruje się do wlotu dmuchawy. W przeciwieństwie do turbosprężarki silnika czterosuwowego, głównym celem turbosprężarki 6-71T jest zmniejszenie pasożytniczego obciążenia dmuchawy przy wyższych poziomach mocy silnika, co poprawia oszczędność paliwa.
Paliwo dostarczane jest przez pompowtryskiwacze , po jednym na cylinder, przy czym każdy wtryskiwacz jest uruchamiany przez wałek rozrządu, który uruchamia również zawory wydechowe. Ilość wtryskiwanego paliwa do silnika jest sterowany przez silnik za gubernatora . Chłodzenie silnika odbywa się za pośrednictwem cieczy w płaszczu wodnym . W łodzi płyn chłodzący krążący w silniku jest chłodzony przez wymiennik ciepła zasilany zimną wodą z zewnątrz łodzi, który jest zamontowany na lub w pobliżu w konfiguracji „podwójnej pętli”.
Rozwój
Grey Marine 6-71 Marine Diesel został opracowany na podstawie silnika wysokoprężnego General Motors 6-71, który był używany do zastosowań drogowych, maszyn rolniczych i innych zastosowań terenowych. Gray odebrał zlecenie na przebudowę silnika do celów morskich.
Posługiwać się
6-71 był używany przez Higgins LCVP , statek desantowy używany w większej liczbie podczas II wojny światowej. W latach wojny zbudowano, serwisowano i eksploatowano około 100 000 (w tym wariant Gray-Marine) GMC 6-71.