Grzegorz Fisken - Gregor Fisken

Gregor Fisken

Narodowość	brytyjski
Urodzony	( 28.09.1964 )28 września 1964 (wiek 56) Alencon ( Szkocja )
24 godziny kariery w Le Mans
Lata	2004 - 2007
Drużyny	Racers Group Intersport (LMP2) Odwaga (LMP1) Larbre Competition (GT1)
Najlepsze wykończenie	6 miejsce w klasie / 18 miejsce w klasyfikacji generalnej ( 2004 )

Gregor Fisken to brytyjski kierowca wyścigowy i biznesmen (ur. 28 września 1964), który obecnie ściga się w historycznych i współczesnych samochodach sportowych. Jest jednym z niewielu kierowców wyścigowych, którzy jechali we wszystkich czterech klasach ( LMP1 , LMP2, GT1 i GT2) w słynnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans .

Wczesna kariera

Fisken rozpoczął swoją karierę jako praktykant mechanik u słynnego szkockiego restauratora i dealera przedwojennych samochodów, Bunty Scott-Moncrieff, jednocześnie próbując szczęścia w rallycrossie w przygotowanych przez siebie starych samochodach. Pod koniec lat 80. Gregor pracował w dziale sprzedaży Coys of Kensington, ekskluzywnego salonu samochodowego w Kensington Mews.

W 1996 roku zamiłowanie Fiskena do klasycznych samochodów doprowadziło go do otwarcia swojego salonu, Fiskens Fine Historic Automobiles, w ekskluzywnym londyńskim South Kensington . Od 2014 roku firma nadal działa pomyślnie, a obecnie trwają prace nad rozbudową siedziby.

Wyścigowy sukces

Mając nieustanny sukces biznesowy, Fisken postanowił zwrócić uwagę z powrotem na wyścigi – zarówno w zabytkowych samochodach, jak i bardziej nowoczesnych maszynach.

W 1998 roku Fiskenowi udało się wygrać swoją klasę zarówno w Tour Auto, jak i Historycznym Grand Prix Monako, a także zająć drugie miejsce w klasyfikacji generalnej British Empire Trophy na torze Silverstone w samochodzie Porsche 962 Group C. Pierwsza wyprawa w nowoczesne wyścigi zapewniła Fiskenowi trzecie miejsce w wyścigu Silverstone GT w McLaren F1 GTR.

Z powodu braku wolnego czasu Fisken został zmuszony do ograniczenia swojej aktywności wyścigowej w latach 1999 i 2000, będąc w stanie rywalizować tylko w jednym wyścigu każdego roku. Sukces i tak się jednak udał, zdobywając trzecią bramkę w klasie w 3-godzinnym wyścigu w Spa i wygrywając swoją klasę po raz drugi w historycznym Grand Prix Monako.

W 2001 roku Fisken brał udział w 24-godzinnym wyścigu Spa, ale z powodu awarii mechanicznej nie był w stanie ukończyć wyścigu w nowoczesnych wyścigach, a także w dwóch innych wyścigach klasycznymi samochodami: Goodwood Revival Meeting Tourist Trophy, które wygrał z kolegą z zespołu Emmanuele Pirro oraz Nurburgring 500 km, gdzie wygrał swoją klasę na słynnej Nordschleife .

W 2002 roku wrócił na Nordschleife na 24-godzinny wyścig Nurburgring, gdzie zajął trzecie miejsce w klasie w BMW M3, mimo że spędził ponad godzinę w boksach z problemami mechanicznymi.

Zobowiązania w pracy okazały się zbyt duże w 2003 roku, ale powrót do nowoczesnych wyścigów w 2004 roku sprawił, że Fisken rywalizował w dwóch kultowych wyścigach: 12-godzinnym Sebring i 24-godzinnym Le Mans , oba z GT – Racers Group Porsche GT3 RSR.

Przyciągnięty do wyścigów długodystansowych, w 2005 roku Fisken zapisał się do zespołu Intersport na dwie rundy American Le Mans Series (z najlepszym wynikiem w swojej klasie w Portland) i Le Mans 24 Hours (wycofał się po prowadzeniu swojej klasy) Team Jota na dwie rundy Le Mans Series (najlepszy wynik z piątego miejsca w klasyfikacji generalnej w Stambule ).

Problemy mechaniczne nękały sezon 2006, w którym najlepszym możliwym wynikiem było pierwsze miejsce w klasie w Shell Historic Ferrari Challenge i czwarte w Donington 1000 km jadące LMP1 works Courage.

W 2007 roku Fisken przez cały rok ścigał się w Le Mans Series for Larbre Competition w Aston Martin DBR9, z najlepszym wynikiem, plasując się na 1. miejscu w klasie w Mille Milhas, Interlagos , Brazylia. Udało mu się jednak finiszować w 24-godzinnym wyścigu Le Mans tym samym samochodem, zajmując w swojej klasie godną uwagi 13. pozycję. Otrzymał również nagrodę Scotta Moncrieffe, nazwaną na cześć jego byłego pracodawcy Bunty, przyznawaną za sportowe zachowanie i zasługi dla historycznych wyścigów.

W 2008 roku Fisken doświadczył dreszczyku emocji, jeżdżąc słynnym Ferrari 330 P3 na Paul Ricard , dwukrotnie zajmując podium. Pojawienie się na weekendach Le Mans Classic i Silverstone Classic pokazało, że nie stracił nic ze swojej pasji do oldtimerów. Powrót do American Le Mans Series szybko nastąpił z 19. miejscem w klasyfikacji generalnej i 4. w klasie LMP1 w Road America z Intersport.

Wyniki 24 godzin Le Mans

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
2004	Grupa Zawodników	Lars-Erik Nielsen Ian Donaldson	Porsche 911 GT3 -RSR	GT	314	18.	6.
2005	Wyścigi intersportowe	Liz Halliday Sam Hancock	Lola B05/40 - AER	LMP2	119	DNF	DNF
2006	Konkurs odwagi	Sam Hancock Alexander Frei	Odwaga LC70- Mugen	LMP1	171	DNF	DNF
2007	Aston Martin Racing Larbre	Patrick Bornhauser Roland Bervillé	Aston Martin DBR9	GT1	272	29.	13th

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Gregora Fiskena