Groton, Connecticut - Groton, Connecticut

Miasto Groton
USS Nautilus (SSN-571) zacumowany w Groton w Muzeum Sił Podwodnych
USS Nautilus (SSN-571) zacumowany w Groton w Muzeum Sił Podwodnych
Flaga miasta Groton
Oficjalna pieczęć miasta Groton
Pseudonimy: 
Światowa stolica okrętów podwodnych
Lokalizacja w New London County, Connecticut
Współrzędne: 41,3485°N 72.0775°W Współrzędne : 41,3485°N 72,07755°W 41°20′55″N 72°04′39″W /  / 41,3485; -72,077541°20′55″N 72°04′39″W /  / 41,3485; -72,0775
Kraj Stany Zjednoczone
Stan Connecticut
Hrabstwo Nowy Londyn
obszar Metropolitalny Nowy Londyn
Rejestrowy 1705
Rząd
 • Rodzaj Zarządca Rady
 • Rada Miejska Patrice Granatosky (D), burmistrz
Portia Bordelon (D)
Aundré Bumgardner (D)
Rachel Franco (D)
Conrad Heede (D)
Juan Melendez (D)
Lian Obrey (D)
Juliette Parker (D)
Joe Zeppeiri (D)
 • Kierownik Miasta John Burt
 • Moderator spotkania miejskiego Syma Ebbin (D)
 • Przedstawiciel Stanu Joe De La Cruz (D)
Christine Conley (D)
 • Senator Stanowy Heather Somers (R)
Powierzchnia
 • Całkowity 45,3 mil kwadratowych (117,3 km 2 )
 • Grunt 31,0 mil kwadratowych (80,4 km 2 )
 • Woda 14,2 mil kwadratowych (36,9 km 2 )
Populacja
 ( 2010 )
 • Całkowity 40,115
 • Oszacować 
(2018)
38 692
 • Gęstość 890 / ² (340 / km 2 )
Strefa czasowa UTC-5 ( Wschód )
 • lato (czas letni ) UTC-4 ( Wschód )
kod pocztowy
06340
Kod FIPS 09-34250
Identyfikator funkcji GNIS 0213437
Strona internetowa www .groton-ct .gov

Mystic / ɡ r ɒ t ən / miasto w New London County, Connecticut położony na Tamizie . Jest to dom General Dynamics Electric Boat , który jest głównym wykonawcą prac podwodnych dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Baza okrętów podwodnych Marynarki Wojennej New London znajduje się w Groton, a firma farmaceutyczna Pfizer jest również głównym pracodawcą. Avery Point w Groton jest siedzibą regionalnego kampusu Uniwersytetu Connecticut . Według spisu z 2010 roku liczba ludności wynosiła 40 115 .

Historia

Groton Monument i Fort Griswold , szkic Johna Warnera Barbera do jego historycznych kolekcji Connecticut (1836)

Groton powstał w 1705 roku, kiedy odłączył się od New London, Connecticut . Miasto zostało nazwane na cześć Groton, Suffolk w Anglii. Sto lat przed jego założeniem lud Niantic osiedlił się na obszarze między Tamizą a Pawcatuck , ale ostatecznie osiedlili się w Westerly, Rhode Island . Przybyszami na ziemi byli Pequotowie , gałąź ludu Mohawk, która przeniosła się na wschód do doliny rzeki Connecticut .

Latem 1614 roku Pequotowie po raz pierwszy spotkali białych osadników. Zaczęli handlować futrami na towary osadników, takie jak stalowe noże, igły i buty. W 1633 roku Holendrzy kupili od nich ziemię i otworzyli punkt handlu futrami. Tymczasem Anglicy kupowali ziemię pod osadę od miejscowych plemion. Holendrzy nieumyślnie zabili wodza Pequotów, co spowodowało zemstę plemienia Pequot, a to przerodziło się w wojnę Pequot (1636-38). W nocy 26 maja 1637 roku siły kolonialne przybyły poza wioskę Pequot w pobliżu Mystic River. Palisady otaczającej wioskę miał tylko dwa wyjścia, a ich przywódca pułkownik John Mason wydał rozkaz, aby ustawić się w miejscowości na ogień i zablokować wyjścia. Ci, którzy próbowali wspiąć się na palisadę, zostali rozstrzelani; każdy, komu udało się przezwyciężyć, został zabity przez siły Narragansett.

Ziemia była uboga pod uprawę, ale dostęp do regionalnych dróg wodnych pozostawił miejsce dla handlu i handlu, a Groton stało się miastem osadników oceanicznych. Większość społeczności zaczęła budować statki i wkrótce kupcy udali się do kolonii Massachusetts Bay Colony i Plymouth, aby handlować za żywność, narzędzia, broń i odzież. John Leeds był pierwszym budowniczym statków, pochodzącym jako kapitan z hrabstwa Kent w Anglii. Zbudował 20-tonową brygantynę , dwumasztowy żaglowiec z żaglami o ożaglowaniu kwadratowym na fokmaszcie i żaglach dziobowo-rufowych na grotmaszcie. Thomas Starr zbudował 67-tonowy statek z rufą, a Thomas Latham zwodował 100-tonowy bryg na brzegu Groton ze stojącym masztem iw pełni uzbrojonym. Solidne statki zbudowane w Groton prowadziły bardzo dochodowy handel z wyspami Karaibów.

rewolucja amerykańska

6 września 1781 r. w bitwie pod Groton Heights stoczyły się połączone siły wojsk państwowych i lokalnej milicji dowodzonej przez Williama Ledyarda oraz liczne siły brytyjskie dowodzone przez Benedicta Arnolda . Nikt w Forcie Griswold nie spodziewał się ataku, zwłaszcza po sześciu latach fałszywych alarmów. O wschodzie słońca po obu stronach ujścia Tamizy wylądowało 1700 brytyjskich bywalców. Flota wypłynęła z Long Island poprzedniego wieczoru i tylko nagła zmiana wiatru zapobiegła niespodziewanemu atakowi w nocy; o 9 rano następnego dnia transporty mogły wylądować na lądzie.

Po drugiej stronie Tamizy w Nowym Londynie Benedict Arnold dowodził 800-osobowym oddziałem, który niszczył zapasy towarów i magazyny marynarki wojennej. Jego ludzie podpalili statek zawierający proch strzelniczy, który wywołał niekontrolowany pożar, który zniszczył większość Nowego Londynu. Tymczasem brytyjskie siły liczące 800 ludzi ruszyły w kierunku Fortu Griswold w Groton, który był obsadzony przez 164 milicję i miejscowych żołnierzy. Brytyjczycy wysłali flagę kapitulacji do Fort Griswold, ale pułkownik William Ledyard odmówił i zwrócił ją. Brytyjczycy następnie zaatakowali, otwierając krwawą bitwę pod Groton Heights. Po początkowym odparciu Brytyjczykom udało się wejść do fortu i obezwładnić mały garnizon w środku. Ledyard zdał sobie sprawę, że jego ludzie zostali pokonani i poddali się Brytyjczykom, którzy przystąpili do rzezi Amerykanów i zamordowali Ledyarda własnym mieczem. Jonathan Rathbun tak opisał kapitulację:

Nieszczęśnik, który go zamordował [Ledyard], wykrzyknął, gdy się zbliżył: „Kto dowodzi tym fortem?” Ledyard przystojnie odpowiedział: „Tak, ale ty teraz” jednocześnie podając mu swój miecz, który nieczuły łotr wbił mu się w pierś! O, piekielna złośliwość i szaleństwo człowieka, który w akcie poddania się zamorduje rozsądnego i szlachetnego oficera!

Pomnik bitwy pod Groton Heights został wzniesiony w 1830 roku dla 85 mężczyzn i chłopców, którzy zginęli w forcie. Fort Griswold to jedyny nietknięty pomnik w mieście, który pozostał po wojnie o niepodległość. Pomnik o wysokości 41 metrów (41 m) stał się symbolem miasta i obecnie znajduje się na pieczęci miasta Groton.

Początek XIX wieku

Pomnik wzniesiony w 1830 roku upamiętnia wojska amerykańskie zmasakrowane przez Brytyjczyków po kapitulacji Fortu Griswold w bitwie pod Groton Heights podczas rewolucji amerykańskiej .

Tuż po wojnie o niepodległość Groton zaczął odbudowywać swoją działalność handlową. Stoczniowcy zaczęli ponownie budować; Zwycięstwo rozpoczęto w 1784 r., Sukces w 1785 r., a pięć slupów zbudowano w 1787 r., wraz z 164-tonowym Nancy . Najbardziej zapracowani byli stoczniowcy na rzece Mystic . Statki te wyruszyły w podróże na Florydę , a wynikające z tego zyski uczyniły Mystic najbardziej prosperującą częścią miasta.

W latach 1784 – 1800 zbudowano w Grotonie 32 statki. Kolejnych 28 zbudowano w latach 1800-1807, kiedy to biznes ustał nagle wraz z ustawą Embargo . W czerwcu 1812 roku Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Wielkiej Brytanii. Większość małej marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych miała dostęp do morza na Tamizie. To przeraziło ludzi w Groton, obawiając się, że dojdzie do powtórki masakry na Groton Heights z 1781 r., a wielu mieszkańców uciekło w głąb lądu w poszukiwaniu bezpieczeństwa. Ci, którzy nie uciekli, domagali się ochrony i milicji. Mieszkańcy ci zbudowali fort na wzgórzu skalnym, w którym mieściło się jedno działo i utrzymywali stałą straż. Fort został nazwany Fort Rachel, na cześć kobiety, która mieszkała w pobliżu. Brytyjczycy nigdy nie zaatakowali, ale stworzyli blokadę, która zrujnowała handel Grotona.

Niektórzy ludzie z Mystic zwabili brytyjską barkę do Groton Long Point 12 sierpnia 1814 roku, dzień po tym, jak Brytyjczycy zaatakowali Stonington , zdobywając 2600 dolarów nagrody pieniężnej. Mężczyźni w Mystic zdobyli szalupę , którego ładunek sprzedali później za 6000 dolarów. Siedemnastu mistyków wypróbowało również nową broń zwaną torpedą drzewcową, aby pozbyć się brytyjskiej blokady. Przywieźli torpedę z Nowego Jorku; miał 30 stóp (9 m) długości, 7 cali (18 cm) średnicy i miał 12 stóp (4 m) poprzeczkę na jednym końcu. Mężczyznom nie udało się zatopić HMS  Ramillies . Przy pierwszej próbie torpeda wpadła do wody; na drugiej próbie, wybuchowe złapany na Ramillies ' kabla i eksplodował. Wszyscy mężczyźni dotarli bezpiecznie do brzegu, będąc ostrzeliwani przez brytyjski statek i amerykańskich wartowników w Eastern Point.

Groton otrzymał wiadomość, że wojna się skończyła 21 lutego 1815 roku. Fregaty śródlądowe opuściły Tamizę w kwietniu, pozostawiając Grotonowi wznowienie morskich poszukiwań.

Po wojnie w 1812 r. wielorybnictwo stało się bardzo ważną częścią gospodarki Grotonu, ale większość ekspedycji nadal dotyczyła foczych skór. Przed 1820 r. fokarze udali się na Antarktydę , gdzie ich statki zrzucały ich. Zabijali foki, a potem przygotowywali skóry przez kilka tygodni, dopóki ich statek nie wróci po nich. W 1830 r. wielorybnictwo stało się głównym zajęciem Mystica. W 1846 Groton stał się jednym z najlepszych portów wielorybniczych na świecie. Wielorybnictwo było trudne i niebezpieczne, ale mimo to chłopcy wypływali na morze, by zbić fortunę, w nadziei, że niektórzy z nich w końcu przyjdą dowodzić statkiem.

W 1865 Ebenezer Morgan odbył jedną z najbardziej dochodowych podróży. Sprzedał swój ładunek za 150 000 dolarów. Trzy lata później podniósł pierwszą amerykańską flagę na terytorium Alaski i tam zebrał 45 000 foczych skór. Kiedy przeszedł na emeryturę, mówiono, że jego majątek wynosił do 1 miliona dolarów.

William H. Allen, inny syn Grotona, spędził 25 lat dowodząc statkiem wielorybniczym. Starzy marynarze mówili, że „wieloryby wypłynęły na powierzchnię i czekały na harpun”. Po przejściu na emeryturę przez 12 lat pracował jako selekcjoner.

Koniec XIX wieku

W 1849 r. odkrycie złota w Kalifornii stworzyło zapotrzebowanie na szybkość, co zaowocowało stworzeniem klipra , szybkiego żaglowca z wieloma masztami i kwadratowym takielunkiem. Najważniejszym statkiem zbudowanym w Stoczni Mystic River był kliper Andrew Jackson . W 1859 popłynął z Nowego Jorku do San Francisco w rekordowym czasie 89 dni i 4 godzin. W stoczniach Mystic River budowano wówczas zarówno klipry, jak i pakiety żeglarskie. Stocznie Mystic rozpoczęły budowę statków o większej ładowności po wojnie secesyjnej.

Gideon Welles , sekretarz marynarki wojennej w czasie wojny secesyjnej , chciał, aby trzy eksperymentalne parowce pancerne zostały zbudowane w prywatnych stoczniach i zostały użyte przeciwko drewnianej flocie Konfederacji . Firma z Groton została wybrana do zbudowania odpornego na bomby parowca zaprojektowanego przez CS Bushnella z New Haven . Zatrudniono 100 mężczyzn i zbudowano dużą szopę, aby budowa mogła nadal padać lub świecić. Statek był gotowy do wodowania za 130 dni. Było wielu sceptyków, którzy wierzyli, że statek zatonie lub skoroduje po uderzeniu w słoną wodę, a bardzo niewielu uważało, że może unosić się na wodzie. Tysiące przyszedł oglądać Galena „s uruchomienie w Walentynki 1862 roku Reporterzy skomentował, że płynął jak kaczka. Kiedy nadszedł czas, aby Galena wkroczyła do bitwy, została przebita 13 razy. Trzynastu członków załogi zginęło, a 11 zostało rannych od latających odłamków metalu. Podczas wojny secesyjnej zbudowano 56 parowców do służby rządowej w stoczniach po obu stronach Mystic River.

Po wojnie istniały dziesiątki nadwyżek wojennych statków parowych, a po 1870 r. przemysł stoczniowy przeniósł się do Noank w granicach miasta Groton. Jedną z największych stoczni była Stocznia Palmer, założona w Noank w 1827 roku. Kolej morska zbudowana w Groton w 1860 roku pozwoliła na wyciąganie statków z wody w celu naprawy, co przyniosło wiele interesów i pieniędzy. Stocznia działała do 1913 roku, kiedy zginął jeden z braci Palmerów, ale w czasie I wojny światowej stocznia była ponownie użytkowana. Zaczęto domagać się żelaznych statków, a ich budowa przyciągnęła do Grotonu robotników. Mieszkania zaczynały się kończyć, więc Groton Realty musiało się spieszyć z budową hoteli i domków. Statki, które z kolei przywoziły pracowników, przyniosły również więcej interesów do Realty.

Naval Submarine Base New London powstała w Groton w 1872 roku jako New London Navy Yard. Okręty podwodne stacjonowały tam po raz pierwszy w 1915 r., a w 1916 r. została oficjalnie przemianowana na bazę okrętów podwodnych.

Groton obejmował kiedyś miasto Ledyard , które oddzieliło się od Grotonu w 1836 roku. Pierwotne centrum Grotonu jest nadal znane jako Centre Groton na dzisiejszym skrzyżowaniu Route 184 i Route 117 , obecnie w północno-środkowej części miasta, ze względu na odejście Ledyarda na północ. W Groton Center mieściła się pierwsza w mieście szkoła, kościół, tawerna i sklep z dyliżansami.

XX wiek

Ulica Tamizy (około 1901)

W XX wieku przemysł stoczniowy przeniósł się z rzeki Mystic do Tamizy. Electric Boat jest największym pracodawcą w mieście. Jednak do 1931 okręty podwodne zaprojektowane przez Electric Boat były podzlecane innym stoczniom, przede wszystkim Fore River Shipbuilding w Quincy w stanie Massachusetts . Electric Boat rozpoczął działalność przemysłową w Groton wraz z utworzeniem New London Ship and Engine Company (NELSECO) jako filii w 1911 roku. NELSECO było głównym producentem silników do łodzi podwodnych zaprojektowanych w latach 1911-1925. W 1931 r. położono stępkę USS  Cuttlefish jako pierwszą łódź podwodną zbudowaną w Groton. Podczas II wojny światowej łódź elektryczna uzupełniała okręty podwodne co dwa tygodnie.

W 1954 roku Electric Boat zwodowała USS  Nautilus , pierwszą na świecie łódź podwodną o napędzie atomowym . Obecnie Nautilus jest wycofany ze służby i otwarty dla zwiedzających, na stałe zacumowany w Bibliotece i Muzeum Sił Podwodnych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Groton jest czasami określany jako „Światowa Stolica Okrętów Podwodnych” ze względu na długą historię okrętów podwodnych w mieście oraz fakt, że Groton ma jedną z największych baz okrętów podwodnych na świecie. National World War II Submarine Memorial East znajduje się w Groton, w tym części USS  Flasher .

Mystic i Stonington Ulica Kolejowa był wózek linia, która powstała w 1904 roku, aby służyć obszar Groton. Wózek został zdemontowany i zastąpiony autobusami w 1928 roku.

Geografia

Według United States Census Bureau , miasto ma powierzchnię 45,3 mil kwadratowych (117,3 km 2 ), z czego 31,0 mil kwadratowych (80,4 km 2 ) jest ziemia i 14,2 mil kwadratowych (36,9 km 2 ) lub 31,47%, jest woda.

Główne społeczności

Griswold w Eastern Point, 1906

Inne mniejsze społeczności i cechy geograficzne to Bluff Point , Eastern Point , Esker Point, Jupiter Point, Mumford Cove i West Pleasant Valley.

Klimat

Groton ma wilgotny klimat kontynentalny ( DFB ).

Dane klimatyczne dla New London ( Groton ) 1991-2020 normalne, ekstrema 1957-obecnie
Miesiąc Jan luty Zniszczyć kwiecień Może Czerwiec Lipiec Sierpnia Sep Październik Listopad Grudzień Rok
Rekord wysokiej °F (°C) 69
(21)
67
(19)
78
(26)
88
(31)
91
(33)
95
(35)
101
(38)
99
(37)
93
(34)
87
(31)
79
(26)
69
(21)
101
(38)
Średnia wysoka °F (°C) 38,8
(3,8)
40,8
(4,9)
47,3
(8,5)
56,9
(13,8)
66,4
(19,1)
75,2
(24,0)
80,8
(27,1)
79,8
(26,6)
73,6
(23,1)
63,3
(17,4)
53,2
(11,8)
44,1
(6,7)
60,0
(15,6)
Średnia dzienna °F (°C) 31,3
(-0,4)
32,9
(0,5)
39,5
(4,2)
48,9
(9,4)
58,1
(14,5)
67,3
(19,6)
73,4
(23,0)
72,5
(22,5)
65,8
(18,8)
55,2
(12,9)
45,5
(7,5)
36,8
(2,7)
52,3
(11,3)
Średnia niska °F (°C) 23,8
(-4,6)
24,9
(-3,9)
31,6
(-0,2)
40,9
(4,9)
49,9
(9,9)
59,3
(15,2)
65,9
(18,8)
65,1
(18,4)
58,0
(14,4)
47,1
(8,4)
37,9
(3,3)
29,5
(-1,4)
44,5
(6,9)
Rekord niski ° F (° C) -14
(-26)
-12
(-24)
0
(-18)
14
(-10)
30
(-1)
38
(3)
47
(8)
41
(5)
29
(-2)
22
(-6)
8
(-13)
-10
(-23)
-14
(-26)
Średnie opady w calach (mm) 3,91
(99)
3,42
(87)
4,92
(125)
4,40
(112)
3,67
(93)
3,93
(100)
3,42
(87)
4,19
(106)
4,29
(109)
4,42
(112)
3,75
(95)
4,59
(117)
48,91
(1 242)
Średnie cale opadów śniegu (cm) 5.8
(15)
8,3
(21)
3,9
(9,9)
0,8
(2,0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0,5
(1,3)
5.2
(13)
24,5
(62)
Średnie dni opadów (≥ 0,01 cala) 11,4 9,7 11,5 11,6 11,9 9,5 9,7 9,3 10.2 10,4 10,0 12,4 127,6
Średnie śnieżne dni (≥ 0,1 cala) 3.1 2,7 1,7 0,3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0,2 1,9 9,9
Źródło: NOAA


Dane demograficzne

Populacja historyczna
Spis ludności Muzyka pop.
1800 4302
1810 4451 3,5%
1820 4664 4,8%
1830 4805 3,0%
1840 2953 -38,5%
1850 3833 29,8%
1860 4450 16,1%
1870 5 124 15,1%
1880 5 128 0,1%
1890 5539 8,0%
1900 5962 7,6%
1910 6495 8,9%
1920 9227 42,1%
1930 10 722 16,2%
1940 10 910 1,8%
1950 21,896 100,7%
1960 29 937 36,7%
1970 38,244 27,7%
1980 41,062 7,4%
1990 45,144 9,9%
2000 39,907 −11,6%
2010 40,115 0,5%
2018 (szac.) 38 692 -3,5%
Populacja 1756-2000
2010 populacja

Według spisu z 2000 r. w mieście mieszkało 39 907 osób, 15 473 gospodarstw domowych i 9 980 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 1275,2 osób na milę kwadratową (492,3/km 2 ). Było 16 817 mieszkań o średniej gęstości 537,4 na milę kwadratową (207,4 / km 2 ). Rasowe skład miasta było 83,61% białych , 6,95% czarnoskórych lub Afroamerykanów , 0,83% rdzennych Amerykanów , 3,33% Azjatów , 0,17% wyspiarzy Pacyfiku , 1,66% innych ras i 3,45% z dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 5,01% populacji.

Było 15 473 gospodarstw domowych, z czego 33,4% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszka z nimi, 50,5% stanowią małżeństwa mieszkające razem, 10,5% stanowią kobiety bez męża, a 35,5% stanowią osoby samotne. 29,2% wszystkich gospodarstw domowych składa się z osób fizycznych, a 9,5% mieszka samotnie w wieku 65 lat lub starszych. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,41, a średnia wielkość rodziny 2,99.

W mieście rozkład wiekowy ludności wynosi 24,8% poniżej 18 roku życia, 11,8% od 18 do 24 lat, 33,0% od 25 do 44 lat, 18,3% od 45 do 64 lat i 12,1% w wieku 65 lat lub starszy. Mediana wieku wynosiła 32 lata. Na każde 100 kobiet przypadało 104,7 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i więcej przypadało 105,5 mężczyzn.

Średni dochód na gospodarstwo domowe w mieście wyniósł 46 154 dolary, a średni dochód na rodzinę 51 402 dolary. Mężczyźni mieli średni dochód 36 204 USD w porównaniu z 30 255 USD dla kobiet. Dochód per capita dla miasta był $ 23995. Około 4,9% rodzin i 6,1% ludności znajdowało się poniżej granicy ubóstwa , w tym 8,0% osób poniżej 18 roku życia i 6,1% osób w wieku powyżej 65 lat.

Rejestracja wyborców i rejestracja partii na dzień 25 października 2005 r.
Impreza Aktywni wyborcy Nieaktywni wyborcy Całkowita liczba wyborców Odsetek
Demokratyczny 4908 207 5 115 25,93%
Republikański 3922 224 4146 21,01%
Niezrzeszony 9856 595 10 451 52,97%
Mniejsze imprezy 17 1 18 0,09%
Całkowity 18 703 1,027 19730 100%

Przemysł

Okręty podwodne floty w budowie w czasie II wojny światowej. Zdjęcie: Charles Fenno Jacobs .

W Grotonie działają dwie duże firmy: General Dynamics Electric Boat i Pfizer . Fabryka łodzi elektrycznych na wschodnim brzegu Tamizy zatrudnia w gminie 10 500 osób. Pfizer jest jedną z największych na świecie firm farmaceutycznych , która prowadzi w Groton ośrodek badawczo-rozwojowy o powierzchni 137 akrów (0,55 km 2 ).

Najlepsi pracodawcy

Według rocznego rocznego sprawozdania finansowego Miasta 2010 najlepsi pracodawcy to:

# Pracodawca # pracowników
1 Baza okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Nowy Londyn 10150
2 Łódź elektryczna General Dynamics 8277
3 Pfizer 3400
4 Miasto Groton 947
5 1109. Lotnicza Baza Klasyfikacyjno-Remontowa 466
6 Miasto Groton 266
7 Mistyczny Marriott 211
8 Konstrukcje PCC 190
9 Centrum Zdrowia Pequot 169
10 Inżynieria Zachry 122

Edukacja

W okolicy Groton jest wiele szkół.

Szkoły publiczne

W Groton Public Schools obecnie znajduje się 11 szkół, ale planuje się konsolidację trzech gimnazjów w dwa gimnazja. W 2012 roku Fitch Middle został zamknięty.

Szkoły podstawowe

  • Szkoła Podstawowa im. Karola Barnuma
  • SB Butler Elementary
  • Claude M. Chester Elementary
  • Szkoła Podstawowa Mary Morrison
  • Szkoła Podstawowa Akademii Północno-Wschodniej
  • Katarzyna Kolnaski Magnes Szkoła

Gimnazja

Gimnazjum w Grotonie

Licea

Wyższa edukacja

Transport

Groton jest obsługiwany przez Southeast Area Transit .

Znani ludzie

Mieszkańcy miasta lub inne osoby blisko związane z Grotonem:

Interesujące miejsca

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

  • Rathbuna, Jonatana; Avery, Rufus; Hempstead, Stephen; Hertella, Thomasa (1971). Narracja Jonathana Rathbuna: Z narracjami Rufusa Avery'ego i Stephena Hempsteada, w tym narracja Thomasa Hertella . Nowy Jork: Arno Press. Numer ISBN 978-0-405-01217-4. OCLC  138565 .

Zewnętrzne linki