HMAS Syriusz (O 266) -HMAS Sirius (O 266)
HMAS Syriusz w lipcu 2013 r.
|
|
Historia | |
---|---|
Australia | |
Nazwa | Syriusz |
Imiennik | Flagowy HMS Sirius z pierwszej floty |
Budowniczy | Stocznia Hyundai Mipo |
Wystrzelony | 12 kwietnia 2004 |
Nabyty | 3 czerwca 2004 r. |
Upoważniony | 16 września 2006 |
Zmieniono nazwę | MT Delos (w trakcie budowy) |
Port macierzysty | Zachodnia baza floty, Perth |
Identyfikacja |
|
Motto | Służyć i zapewniać |
Status | Aktywny od 2019 r. |
Odznaka | |
Ogólna charakterystyka | |
Rodzaj | Statek do uzupełniania floty |
Przemieszczenie | 46 755 ton (pełne obciążenie) |
Długość | 191,3 m (627 stóp 7 cali) |
Belka | 32 m (105 stóp 0 cali) |
Projekt | 11 m (36 stóp 1 cal) |
Napęd | 1 × Hyundai B&W6S50MC, 1 × wał |
Prędkość | 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mph) |
Zasięg | 16 000 NMI (30 000 km; 18 000 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph) |
Pojemność |
|
Komplement | 8 oficerów, 46 marynarzy |
Uzbrojenie | 5 × 12,7 mm karabiny maszynowe |
Obiekty lotnicze | Pokład dla helikopterów, brak hangarów |
HMAS Sirius (O 266) (dawniej MT Delos ) to komercyjny tankowiec zakupiony przez Royal Australian Navy i przekształcony w statek do uzupełniania floty, który ma zastąpić HMAS Westralia . Ona jest nazwany na cześć HMS Sirius z Pierwszej Floty . Wprowadzony na rynek w Korei Południowej w 2004 r. i przekształcony w Australii Zachodniej, Syriusz został oddany do użytku w 2006 r.; trzy lata przed zbudowaniem specjalnego statku, i to za połowę kosztów. Oczekuje się, że tankowiec zostanie wymieniony w 2021 roku.
Budowa i zakup
Delos został zbudowany w stoczni Hyundai Mipo w Korei Południowej . Kolejnych pięć statków zbudowano według tego samego projektu, wszystkie do służby cywilnej. Został zwodowany 12 kwietnia 2004 r., a 3 czerwca 2004 r. został zakupiony przez rząd australijski, a 16 czerwca 2004 r. przekazany firmie Hyundai z zamiarem zmodyfikowania go jako zamiennika HMAS Westralia dla Królewskiej Marynarki Australijskiej (RAN). Delos został wydzierżawiony ( czarter bareboat ) firmie Teekay Shipping do eksploatacji jako komercyjny tankowiec do września 2005 r., a następnie został przejęty przez Tenix Defence (który otrzymał kontrakt na konwersję o wartości 60 milionów AUD 15 marca 2005 r.) w celu przekształcenia w statek uzupełniający , który został ukończony 5 tygodni przed terminem. Syriusz był zlecone do RAN w dniu 16 września 2006 roku, podczas uroczystości, które obejmowały Westralia " likwidacji s. Choć HMAS Sirius to pierwszy okręt o tej nazwie służyć jako część RAN, ona nosi nazwę HMS Sirius The flagowy z Pierwszej Floty brytyjskich skazańców wysłany do Australii w 1788 roku.
Syriusz ma wyporność 46.775 ton, ma 191,3 m (627 stóp 7 cali) długości, z belką 32 m (105 stóp 0 cali) i zanurzeniem 11 m (36 stóp 1 cal). Maszyna napędowa składa się z pojedynczego wału napędowego napędzanego pojedynczym silnikiem wysokoprężnym Hyundai B&W 6S 50MC , uzupełnionego dziobowym sterem strumieniowym . Prędkość maksymalna wynosi 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mph), a statek ma zasięg 16 000 mil morskich (30 000 km; 18 000 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph). Sirius może przewozić do 34.806 metrów sześciennych (1229.200 stóp sześciennych) paliwa, w tym 5486 metrów sześciennych (193.700 stóp sześciennych) paliwa lotniczego do helikopterów oraz 240 ton suchych zapasów przewożonych na pokładzie kontenerowym przeznaczonym dla dwunastu 20 stóp (6,1 m). ) kontenery intermodalne . Modyfikacje dokonane przez Tenix obejmowały zamontowanie dwóch punktów uzupełniania (po jednym z każdej strony, umożliwiającego jednoczesne uzupełnianie dwóch statków w drodze), montaż pokładu dla helikopterów na rufie nadbudówki , montaż pokładu kontenerowego, dodanie dwóch 70-osobowych łodzi ratunkowych oraz dwie nadmuchiwane łodzie o sztywnym kadłubie (RHIB) (ten ostatni pochodzi z Westralii ) oraz modyfikacja wewnętrznego układu i wyposażenia w celu dostosowania go do standardów marynarki wojennej. Syriusz jest uzbrojony w pięć 12,7-milimetrowych karabinów maszynowych do samoobrony. Kompania okrętowa liczy 8 oficerów i 46 marynarzy.
Początkowo RAN planowało mieć statek specjalnie skonstruowany do tej roli. Decyzja o zakupie cywilnego tankowca w trakcie budowy i zmodyfikowaniu go do służby wojskowej pozwoliła Syriuszowi wejść do służby trzy lata przed pierwotnym planem, za połowę planowanych kosztów projektu przejęcia.
Historia operacyjna
Rankiem 13 marca 2009 r. Syriusz był jednym z siedemnastu okrętów wojennych biorących udział w uroczystym wejściu do floty i przeglądzie floty w Sydney Harbour , największej kolekcji statków RAN od czasu dwustulecia Australii w 1988 roku. Syriusz nie brał udziału w wejściu do floty, ale został zakotwiczony w porcie do przeglądu.
W 2010 r. Syriusz został zatwierdzony do przewożenia i rozmieszczania grup abordażowych . Ta zdolność została przetestowana podczas ćwiczenia Kakadu 10, wraz z pierwszym w historii podwójnym uzupełnieniem.
Syriusz był zmuszony zawrócić na trasie do RIMPAC 2010 ćwiczenia na Hawajach z powodu problemów z jej silnika, a nie uczestniczyć w wykonywaniu wyniku.
Tankowiec zakończył sześciomiesięczny okres konserwacji w Sydney 16 września 2014 roku; w tym okresie spędziła pięć miesięcy poza wodą w Graving Doku Kapitana Cooka .
HMAS Sirius dołączył do HMAS Stuart , KDB Darulehsan , USS Rafael Peralta i RSS Supreme w drodze do Pearl Harbor na Hawajach w ramach przygotowań do RIMPAC 2020 w dniu 6 sierpnia 2020 r. RIMPAC 2020 rozpoczął się 17 sierpnia.
Koniec usługi
Początkowo oczekiwano, że Syriusz pozostanie w służbie przez około 15 lat. W 2012 roku przewidywano, że okręt pozostanie w służbie do początku lat 20. XX wieku. Biała Księga Obrony z 2013 r. stwierdziła, że zastąpienie Sirius i HMAS Success zostanie przyspieszone. Oprócz budowy statków zastępczych (w Australii, za granicą lub w połączeniu), należało również rozważyć leasing istniejących statków.
W czerwcu 2014 r. minister obrony poinformował, że dwie firmy zostały zaproszone do przetargu ograniczonego. Hiszpańska stocznia Navantia oferuje projekt Cantabria , podczas gdy południowokoreańska DSME proponuje zmniejszony wariant Aegir tankowca klasy Tide . Ponad 20 000-tonowe statki zostaną zbudowane za granicą, ponieważ będą zbyt duże do budowy w australijskich stoczniach. Australia rozważała projekt zastępczych tankowców, a Navantia rywalizowała z wariantem Aegir tankowca klasy Tide zbudowanego przez południowokoreańską DSME w ograniczonym konkursie przetargowym. Propozycja firmy Navantia oparta na Kantabrii została ogłoszona jako udany projekt w przetargu australijskim w marcu 2016 r., z przewidywaną datą uruchomienia pierwszego z dwóch olejarek do uzupełniania zapasów klasy Supply pod koniec 2020 r. Skutki pandemii COVID-19 w Hiszpanii siła robocza opóźniła dostawę pierwszego statku ( HMAS Supply ) i może przedłużyć okres służby do końca 2021 roku.
We wrześniu 2021 r. Syriusz rozpoczął swoją ostatnią misję w południowo-wschodniej Azji i południowo-zachodnim Pacyfiku przed planowanym wycofaniem z eksploatacji w grudniu 2021 r.
Zobacz też
- MV Asterix – komercyjny kontenerowiec przerobiony na statek uzupełniający dla Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady
Bibliografia
- Gillett, Ross (2012). Marynarka wojenna Australii: dziś i jutro . Część 2. Topmill. P. 50.
- Saunders, Stephen, wyd. (2012). Okręty bojowe IHS Jane 2012–2013 . Okręty bojowe Jane . Coulsdon: IHS Jane. Numer ISBN 9780710630087. OCLC 793688752 .
Zewnętrzne linki
- Zdolność wsparcia operacji morskich organizacji materiałów obronnych
- Zakup, czarterowanie i modyfikacja nowej floty olejowej przez Australijski Krajowy Urząd Kontroli