HMAS Syriusz (O 266) -HMAS Sirius (O 266)

HMAS Syriusz w lipcu 2013 r.
HMAS Syriusz w lipcu 2013 r.
Historia
Australia
Nazwa Syriusz
Imiennik Flagowy HMS  Sirius z pierwszej floty
Budowniczy Stocznia Hyundai Mipo
Wystrzelony 12 kwietnia 2004
Nabyty 3 czerwca 2004 r.
Upoważniony 16 września 2006
Zmieniono nazwę MT Delos (w trakcie budowy)
Port macierzysty Zachodnia baza floty, Perth
Identyfikacja
Motto Służyć i zapewniać
Status Aktywny od 2019 r.
Odznaka Odznaka statku
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Statek do uzupełniania floty
Przemieszczenie 46 755 ton (pełne obciążenie)
Długość 191,3 m (627 stóp 7 cali)
Belka 32 m (105 stóp 0 cali)
Projekt 11 m (36 stóp 1 cal)
Napęd 1 × Hyundai B&W6S50MC, 1 × wał
Prędkość 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mph)
Zasięg 16 000  NMI (30 000 km; 18 000 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph)
Pojemność
  • 34 806 m 3 (1229 200 stóp sześciennych) paliwa (w tym 5 486 m 3 ( 193 700 stóp sześciennych) paliwa lotniczego)
  • 240 ton suchych magazynów
Komplement 8 oficerów, 46 marynarzy
Uzbrojenie 5 × 12,7 mm karabiny maszynowe
Obiekty lotnicze Pokład dla helikopterów, brak hangarów

HMAS Sirius (O 266) (dawniej MT Delos ) to komercyjny tankowiec zakupiony przez Royal Australian Navy i przekształcony w statek do uzupełniania floty, który ma zastąpić HMAS  Westralia . Ona jest nazwany na cześć HMS  Sirius z Pierwszej Floty . Wprowadzony na rynek w Korei Południowej w 2004 r. i przekształcony w Australii Zachodniej, Syriusz został oddany do użytku w 2006 r.; trzy lata przed zbudowaniem specjalnego statku, i to za połowę kosztów. Oczekuje się, że tankowiec zostanie wymieniony w 2021 roku.

Budowa i zakup

Delos został zbudowany w stoczni Hyundai Mipo w Korei Południowej . Kolejnych pięć statków zbudowano według tego samego projektu, wszystkie do służby cywilnej. Został zwodowany 12 kwietnia 2004 r., a 3 czerwca 2004 r. został zakupiony przez rząd australijski, a 16 czerwca 2004 r. przekazany firmie Hyundai z zamiarem zmodyfikowania go jako zamiennika HMAS  Westralia dla Królewskiej Marynarki Australijskiej (RAN). Delos został wydzierżawiony ( czarter bareboat ) firmie Teekay Shipping do eksploatacji jako komercyjny tankowiec do września 2005 r., a następnie został przejęty przez Tenix Defence (który otrzymał kontrakt na konwersję o wartości 60 milionów AUD 15 marca 2005 r.) w celu przekształcenia w statek uzupełniający , który został ukończony 5 tygodni przed terminem. Syriusz był zlecone do RAN w dniu 16 września 2006 roku, podczas uroczystości, które obejmowały Westralia " likwidacji s. Choć HMAS Sirius to pierwszy okręt o tej nazwie służyć jako część RAN, ona nosi nazwę HMS  Sirius The flagowy z Pierwszej Floty brytyjskich skazańców wysłany do Australii w 1788 roku.

Syriusz ma wyporność 46.775 ton, ma 191,3 m (627 stóp 7 cali) długości, z belką 32 m (105 stóp 0 cali) i zanurzeniem 11 m (36 stóp 1 cal). Maszyna napędowa składa się z pojedynczego wału napędowego napędzanego pojedynczym silnikiem wysokoprężnym Hyundai B&W 6S 50MC , uzupełnionego dziobowym sterem strumieniowym . Prędkość maksymalna wynosi 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mph), a statek ma zasięg 16 000 mil morskich (30 000 km; 18 000 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph). Sirius może przewozić do 34.806 metrów sześciennych (1229.200 stóp sześciennych) paliwa, w tym 5486 metrów sześciennych (193.700 stóp sześciennych) paliwa lotniczego do helikopterów oraz 240 ton suchych zapasów przewożonych na pokładzie kontenerowym przeznaczonym dla dwunastu 20 stóp (6,1 m). ) kontenery intermodalne . Modyfikacje dokonane przez Tenix obejmowały zamontowanie dwóch punktów uzupełniania (po jednym z każdej strony, umożliwiającego jednoczesne uzupełnianie dwóch statków w drodze), montaż pokładu dla helikopterów na rufie nadbudówki , montaż pokładu kontenerowego, dodanie dwóch 70-osobowych łodzi ratunkowych oraz dwie nadmuchiwane łodzie o sztywnym kadłubie (RHIB) (ten ostatni pochodzi z Westralii ) oraz modyfikacja wewnętrznego układu i wyposażenia w celu dostosowania go do standardów marynarki wojennej. Syriusz jest uzbrojony w pięć 12,7-milimetrowych karabinów maszynowych do samoobrony. Kompania okrętowa liczy 8 oficerów i 46 marynarzy.

Początkowo RAN planowało mieć statek specjalnie skonstruowany do tej roli. Decyzja o zakupie cywilnego tankowca w trakcie budowy i zmodyfikowaniu go do służby wojskowej pozwoliła Syriuszowi wejść do służby trzy lata przed pierwotnym planem, za połowę planowanych kosztów projektu przejęcia.

Historia operacyjna

HMAS Sirius (po prawej) tankuje USS  Juneau w 2007 r.

Rankiem 13 marca 2009 r. Syriusz był jednym z siedemnastu okrętów wojennych biorących udział w uroczystym wejściu do floty i przeglądzie floty w Sydney Harbour , największej kolekcji statków RAN od czasu dwustulecia Australii w 1988 roku. Syriusz nie brał udziału w wejściu do floty, ale został zakotwiczony w porcie do przeglądu.

W 2010 r. Syriusz został zatwierdzony do przewożenia i rozmieszczania grup abordażowych . Ta zdolność została przetestowana podczas ćwiczenia Kakadu 10, wraz z pierwszym w historii podwójnym uzupełnieniem.

Syriusz był zmuszony zawrócić na trasie do RIMPAC 2010 ćwiczenia na Hawajach z powodu problemów z jej silnika, a nie uczestniczyć w wykonywaniu wyniku.

Tankowiec zakończył sześciomiesięczny okres konserwacji w Sydney 16 września 2014 roku; w tym okresie spędziła pięć miesięcy poza wodą w Graving Doku Kapitana Cooka .

HMAS Sirius dołączył do HMAS  Stuart , KDB  Darulehsan , USS  Rafael Peralta i RSS  Supreme w drodze do Pearl Harbor na Hawajach w ramach przygotowań do RIMPAC 2020 w dniu 6 sierpnia 2020 r. RIMPAC 2020 rozpoczął się 17 sierpnia.

Koniec usługi

Początkowo oczekiwano, że Syriusz pozostanie w służbie przez około 15 lat. W 2012 roku przewidywano, że okręt pozostanie w służbie do początku lat 20. XX wieku. Biała Księga Obrony z 2013 r. stwierdziła, że ​​zastąpienie Sirius i HMAS  Success zostanie przyspieszone. Oprócz budowy statków zastępczych (w Australii, za granicą lub w połączeniu), należało również rozważyć leasing istniejących statków.

W czerwcu 2014 r. minister obrony poinformował, że dwie firmy zostały zaproszone do przetargu ograniczonego. Hiszpańska stocznia Navantia oferuje projekt Cantabria , podczas gdy południowokoreańska DSME proponuje zmniejszony wariant Aegir tankowca klasy Tide . Ponad 20 000-tonowe statki zostaną zbudowane za granicą, ponieważ będą zbyt duże do budowy w australijskich stoczniach. Australia rozważała projekt zastępczych tankowców, a Navantia rywalizowała z wariantem Aegir tankowca klasy Tide zbudowanego przez południowokoreańską DSME w ograniczonym konkursie przetargowym. Propozycja firmy Navantia oparta na Kantabrii została ogłoszona jako udany projekt w przetargu australijskim w marcu 2016 r., z przewidywaną datą uruchomienia pierwszego z dwóch olejarek do uzupełniania zapasów klasy Supply pod koniec 2020 r. Skutki pandemii COVID-19 w Hiszpanii siła robocza opóźniła dostawę pierwszego statku ( HMAS  Supply ) i może przedłużyć okres służby do końca 2021 roku.

We wrześniu 2021 r. Syriusz rozpoczął swoją ostatnią misję w południowo-wschodniej Azji i południowo-zachodnim Pacyfiku przed planowanym wycofaniem z eksploatacji w grudniu 2021 r.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki