HMAS Sydney (1912) -HMAS Sydney (1912)

HMAS Sydney 1914 AWM EN0194.jpg
Sydney paruje do Rabaulu, wrzesień 1914
Historia
Australia
Nazwa Sydnej
Imiennik Miasto Sydney
Budowniczy London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company
Położony 11 lutego 1911
Uruchomiona 29 sierpnia 1912 r
Upoważniony 26 czerwca 1913
Wycofany z eksploatacji 8 maja 1928
Motto „Dokładny i gotowy”
Wyróżnienia i
nagrody
Los Podzielone na złom
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ
Przemieszczenie 5400 długich ton (5500 t)
Długość 456 stóp 10+38  cali (139,25 m)
Belka 49 stóp 10 cali (15,19 m)
Projekt 19 stóp 7 cali (5,97 m)
Napęd Turbiny Parsonsa, kotły Yarrow, 4 śmigła
Prędkość 25,7 węzłów (47,6 km / h; 29,6 mph)
Komplement 376 standard, 475 maksimum
Uzbrojenie
Zbroja
  • Pasek : 1,5-3 w (38-76 mm)
  • Pokład : 0,4–1,5 cala (10–38 mm)
  • Osłony broni: 4 cale (102 mm)
  • kiosk : 4 cale (102 mm)
Samolot przewożony 1 szczeniak Sopwith

HMAS Sydney był lekkim krążownikiem klasy Chatham należącym do Królewskiej Marynarki Australii (RAN). Złożony w 1911 i zwodowany w 1912, krążownik został wcielony do RAN w 1913 roku.

Na początku I wojny światowej Sydney było zaangażowane we wspieranie australijskich sił morskich i ekspedycyjnych oraz eskortowanie pierwszego konwoju ANZAC . 9 listopada 1914 pokonał niemiecki krążownik SMS  Emden w bitwie pod Cocos . W latach 1915 i 1916 Sydney operował na stacji Ameryki Północnej i Indii Zachodnich , zanim w listopadzie 1916 dołączył do 2. Eskadry Lekkich Krążowników w Greenock w Szkocji . żaden nie został uszkodzony. Pod koniec 1917 roku Sydney stał się pierwszym australijskim okrętem wojennym, który wystrzelił samolot i pierwszym okrętem wojennym, który zrobił to z obrotowej platformy.

Po zakończeniu wojny Sydney spędził rok w rezerwie, zanim został reaktywowany, by służyć jako okręt flagowy RAN. Krążownik został wycofany ze służby w 1928 roku i rozbity na złom . Kilka sekcji statku, w tym dziób i maszt, zostało zachowanych jako pomniki, a trzy główne działa statku zostały później użyte w fortyfikacjach nabrzeżnych.

projekt i konstrukcja

Sydney był lekkim krążownikiem klasy Town z podklasy Chatham . Miała standardową wyporność 5400 ton. Krążownik miał 456 stóp 9,75 cala (139,2 m) długości i 130 m długości między pionami , przy średniej 49 stóp 10 cali (15,19 m) i zanurzeniu 19 stóp 8 cali (5,99 m). Kotły Yarrow zasilane węglem i olejem były połączone z turbinami Parsonsa, które dostarczały 25 000 koni mechanicznych (19 000 kW) mocy na wale do czterech śrub okrętowych. Chociaż zaprojektowany z maksymalną prędkością 25 węzłów (46 km / h; 29 mph), Sydney osiągnął średnią maksymalną 25,7 węzłów (47,6 km / h; 29,6 mph) podczas prób. Jego ekonomiczną prędkość przelotową oceniono na 11 węzłów (20 km/h; 13 mph) w 1921 roku i 11,5 węzła (21,3 km/h; 13,2 mph) w 1926 roku. zwiększyć do maksimum 475; 31 oficerów i 454 marynarzy.

Ładowanie 6-calowego działa w Portsmouth w styczniu 1919 r.

Główne uzbrojenie krążownika składało się z ośmiu pojedynczych dział BL 6-calowych Mark XI . Uzbrojenie drugorzędne i przeciwlotnicze składało się z pojedynczego szybkostrzelnego działa przeciwlotniczego o średnicy 76 mm i dziesięciu karabinów maszynowych 0,303 cala (osiem dział Lewisa i dwa karabiny Maxim ). Zamontowano dwie 21-calowe wyrzutnie torped z ładunkiem siedmiu torped. Do walki z okrętami podwodnymi prowadzono dwa hydraulicznie zwalniane wyrzutnie bomb głębinowych. Uzbrojenie uzupełniało pojedyncze 12-funtowe 8-funtowe działo polowe i cztery 3-funtowe działa Hotchkiss salutujące . Pancerz składał się z pasów bocznych o grubości 76 mm na śródokręciu, zwężających się do grubości 38 mm na dziobie i rufie, wraz z poszyciem ochronnym nad pomieszczeniami technicznymi i magazynami oraz opancerzonym kioskiem .

Sydney został zwodowany przez London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company w Glasgow w Szkocji 11 lutego 1911 roku. Okręt został zwodowany 29 sierpnia 1912 roku przez żonę admirała Sir Reginalda Hendersona . Sydney zostało ukończone 26 czerwca 1913 roku i tego dnia wcielone do RAN. Budowa statku kosztowała około 385 000 funtów.

Historia operacyjna

Wczesna kariera i początkowe operacje wojenne

Sydney z AE1 i AE2 w 1914

Sydney przybyła do Albany w Australii Zachodniej 19 września 1913 roku, po ukończeniu dziewiczego rejsu. Krążownik operował u wschodniej Australii do marca 1914, kiedy to popłynął do Singapuru na spotkanie dwóch nowych australijskich okrętów podwodnych AE1 i AE2 . Trzy statki dotarły do ​​Sydney w maju, a krążownik został przeniesiony do patroli wzdłuż wschodniego wybrzeża.

Kiedy rozpoczęła się I wojna światowa , Sydney jechało na północ, by dołączyć do admirała George'a Pateya i krążownika liniowego HMAS  Australia . Okręty zostały szybko przydzielone do ochrony australijskich sił morskich i ekspedycyjnych , które wykorzystano do przejęcia niemieckich zasobów kolonialnych w regionie; Sydney uczestniczyło we wrześniu w operacjach przeciwko Rabaul i Anguar Island. W październiku Sydney i siostrzany statek HMAS  Melbourne opuściły eskadrę Pateya do Sydney, gdzie dołączyły do ​​eskorty pierwszego konwoju dostarczającego australijskich i nowozelandzkich żołnierzy do Egiptu. Konwój opłynął południowe wybrzeże Australii do Albany, a następnie 1 listopada wyruszył do Kolombo.

Bitwa pod Kokosem

Pocztówka upamiętniająca zwycięstwo australijskiego lekkiego krążownika HMAS  Sydney nad niemieckim lekkim krążownikiem Emden w bitwie o Cocos w 1914 roku.

Rankiem 9 listopada stacja komunikacyjna na Direction Island w grupie Wysp Kokosowych (Keelinga) została przechwycona przez niemiecki krążownik lekki SMS  Emden . Przed przechwyceniem stacja była w stanie nadać sygnał SOS, który został odebrany przez konwój wojsk, a Sydney otrzymał rozkaz zbadania. Bezprzewodowi operatorzy Emdena podsłuchali wezwanie pomocy i rozkazy wysłane do Sydney i przygotowali się na spotkanie z australijskim okrętem wojennym.

Pierwszą wskazówką lokalizacji Emdena przez Sydney był moment , w którym niemiecki statek zaczął strzelać z odległości 6 mil morskich (11 km; 6,9 mil). Australijski okręt wojenny był w stanie wystrzelić dla efektu po dwóch salwach, niszcząc trzy kominy Emdena , fokmaszt, radio i przekładnię sterową oraz podpalając maszynownię. Niemiecki statek wylądował na North Keeling Island , a Sydney ruszył za wspierającym collierem Bureskiem , ale statek już zaczął zatapiać się i australijski okręt powrócił do Emden . Niemcy nadal latali swoim chorążym wojennym, ale ściągnęli go po tym, jak Sydney przekazała rozkaz poddania się, a następnie wystrzeliła dwie salwy, gdy nie nadeszła żadna odpowiedź.

W trakcie potyczki Sydney wystrzelił około 670 pocisków z około 100 trafieniami. W międzyczasie została uderzona szesnaście razy; trzech członków jej załogi zginęło, a trzynastu zostało rannych. 134 Niemców zginęło, a reszta kompanii okrętowej została schwytana przez Sydney (poza oddziałem nabrzeżnym, który zarekwirował szkuner Ayesha i uciekł) i został dostarczony siłom brytyjskim w Valletcie na Malcie . Po opuszczeniu Malty australijski krążownik dołączył do stacji Ameryki Północnej i Indii Zachodnich , docierając na Bermudy 6 stycznia 1915 roku.

Ocean Atlantycki

Sydney spędziła osiemnaście miesięcy bez przeszkód patrolując zachodnie wybrzeże obu Ameryk . 9 września 1916 roku krążownik popłynął do Wielkiej Brytanii i po krótkim remoncie w Greenock dołączył do 5. Eskadry Bojowej w Scapa Flow. 15 listopada Sydney został przeniesiony do 2. Eskadry Lekkich Krążowników w Greenock.

Obraz przedstawiający Sydney i L43 w walce

4 maja 1917 r. podczas patrolowania Morza Północnego krążownikiem Dublin i niszczycielami Nepean , Pelican , Pylades i Obdurate , Sydney wziął udział w bitwie z Zeppelin L43 . Sterowiec zrzucił w kierunku Sydney od 10 do 12 bomb , które nie trafiły w statek (chociaż sterowiec twierdził, że trafił w jeden z krążowników; pierwszy atak powietrzny na australijski okręt wojenny. Zeppelin został odparty przez ogień przeciwlotniczy.

W sierpniu 1917 Sydney zadokował w Chatham na trzymiesięczny remont. W tym czasie został wyposażony w nowy maszt statywowy i obrotową platformę startową samolotu; pierwszy pasował do każdego okrętu wojennego. 8 grudnia, po nabyciu samolotu Sopwith Pup od siostrzanego statku HMS  Dublin , Sydney zostało pierwszym statkiem RAN, który zwodował samolot. 17 grudnia Pup został ponownie zwodowany, tym razem z rampą obróconą twarzą do wiatru; pierwszy start samolotu z platformy obrotowej zamontowanej na statku. Pup został zastąpiony przez Sopwith Camel na początku 1918 roku. 1 czerwca 1918 samolot został zwodowany do jedynego lotu bojowego, po tym, jak dwa niemieckie samoloty zostały zauważone, podczas gdy Sydney i reszta 2. Eskadry Lekkich Krążowników zmierzały do ​​Helgoland Bight nalot. Camel gonił oba samoloty przez 60 mil (97 km) i zestrzelił jeden, ale został zmuszony do przerwania, gdy jeden pistolet się zaciął, a drugiemu skończyła się amunicja. Nie mogąc zlokalizować Sydney , pilot zniknął w pobliżu niszczyciela HMS  Sharpshooter .

Australijski krążownik brał udział w kapitulacji niemieckiej floty pełnomorskiej 21 listopada 1918 roku i został wyznaczony do eskortowania innego krążownika typu Emden , krążownika typu Königsberg , który został nazwany na cześć przeciwnika Sydney w bitwie pod Cocos. Sydney wyjechała z Anglii do domu w kwietniu 1919 roku. Początkowo krążownik otrzymał tylko jeden zaszczyt bojowyEmden 1914” za służbę wojenną; był to jeden z zaledwie trzech wyróżnień akcji pojedynczego statku przyznanych w XX wieku. Po przebudowie systemu wyróżnień RAN w 2010 roku Sydney otrzymało z mocą wsteczną dwa kolejne odznaczenia bojowe: „Rabaul 1914” i „Morze Północne 1917-18”.

Powojenny

Sydney został wpłacony do rezerwy 13 kwietnia 1923 r. Po remoncie został ponownie włączony do służby 29 września 1924 r., by służyć jako okręt flagowy RAN.

Likwidacja i los

Sydney zostaje złomowany, 1929
Maszt trójnożny Sydney w Bradleys Head

Sydney spłaciła się w Sydney 8 maja 1928 i przybyła do stoczni Cockatoo Island w 1929, gdzie została rozbita. Zachowano dziobowy maszt, który w 1934 roku został wzniesiony w Bradleys Head przez pływający dźwig Titan . Początkowo służył jako pomnik zaręczyn przeciwko Emdenowi , ale został ponownie poświęcony w 1964 roku jako pomnik wszystkich straconych australijskich statków i wszystkich marynarzy zabitych na służbie. Część dziobu, łącznie z dziobem, sztabem i kipami, została osadzona w falochronie w Milsons Point , pod mostem Sydney Harbour Bridge . Jeden z żurawi krążownika jest wystawiony w Victory Memorial Gardens w Wagga Wagga w Nowej Południowej Walii , a stanowisko kompasu znajduje się w Port Macquarie w Nowej Południowej Walii . Główny maszt został wzniesiony w Environa w Nowej Południowej Walii , ale spróchniał u podstawy i zawalił się. Został później przeniesiony do Jervis Bay .

W latach 30. dwa z 6-calowych dział przetransportowano do Australii Zachodniej, aw 1938 r. zainstalowano je w Buckley Point na Rottnest Island . Zostały one wycofane ze służby i umieszczone w magazynie w 1944 r., a następnie sprzedane do handlarza złomem w 1963 r. Jednak sprzedawca nigdy ich nie zebrał, a broń pozostała na miejscu do 1980 r., kiedy to rezerwiści wojskowi odzyskali je i odnowili. wystawa poza Muzeum Armii Australii Zachodniej . Kolejne działa okrętowe były używane na wyspie Thursday Island w latach 1940-1987.

W 2014 r. osłona zdjęta z HMAS Adelaide podczas remontu w 1943 r. i porzucona na czubku na półwyspie Mornington w stanie Wiktoria została przewieziona do Perth w celu remontu. Członek Królewskiego Australijskiego Towarzystwa Historycznego Artylerii Zachodniej Australii, które przez 20 lat szukało takiej tarczy, jak pasująca do 6-calowego działa morskiego Mk XI , które trzymała z HMAS Sydney , zauważył tarczę na miejscu. Działo morskie i tarcza zostały zainstalowane w Leighton Battery we wrześniu 2015 r., aby odtworzyć oryginalne 6-calowe działa na miejscu.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki