Tatuaż HMAS - HMAS Tattoo
_AWM_301498.jpeg) HMAS Tattoo w Port Melbourne, ok. 1920
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australia
|
|
| Imiennik: | Wojskowe tatuaże |
| Budowniczy: | William Beardmore and Company |
| Położony: | 21 grudnia 1917 |
| Uruchomiona: | 28 grudnia 1918 |
| Zakończony: | 7 kwietnia 1919 |
| Upoważniony: |
|
| Wycofany z eksploatacji: | 30 czerwca 1933 |
| Motto: |
|
| Los: | Sprzedany na złom 4 czerwca 1937 r |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ: | Niszczyciel typu Admiralicja S. |
| Przemieszczenie: | 1075 ton |
| Długość: | Długość całkowita 275 stóp 11,25 cala (84,1058 m) |
| Belka: | 26 stóp 9,75 w (8,1725 m) |
| Napęd: | 3 kotły Yarrow, turbiny Brown-Curtis, 27000 shp (20000 kW), 2 wały |
| Prędkość: |
|
| Zasięg: | 2589 mil morskich (4795 km; 2979 mil) przy 13 węzłach (24 km / h; 15 mph) |
| Komplement: | 6 oficerów, 93 marynarzy |
| Uzbrojenie: |
|
HMAS Tattoo (H26) był niszczycielem klasy Admiralty S należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Zbudowany dla Royal Navy w czasie I wojny światowej, okręt został ukończony dopiero w 1919 roku i spędził mniej niż osiem miesięcy w brytyjskiej służbie, zanim został przeniesiony do RAN na początku 1920 roku. Po przybyciu do Australii, Tattoo spędziła całą swoją karierę w Wody Australii i kilkakrotnie był umieszczany w rezerwie. Tattoo został wycofany ze służby w 1936 roku i został sprzedany do zniszczenia statku w 1937 roku.
projekt i konstrukcja
Tattoo został zbudowany zgodnie z projektem Admiralicji dla niszczyciela klasy S , który został zaprojektowany i zbudowany w ramach brytyjskiego programu wojny ratunkowej. Niszczyciel miała przemieszczenie 1075 ton, a długość całkowitą 276 stóp 11 1 / 4 cali (84,41 m) i belkę 26 nogi 9 3 / 4 cali (8,17 m). Mechanizm napędowy składał się z trzech kotłów Yarrow zasilających turbiny Brown-Curtis, które dostarczały moc 27 000 koni mechanicznych (20 000 kW) do dwóch wałów napędowych statku. Chociaż zaprojektowany z maksymalną prędkością 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h), Tattoo był w stanie osiągnąć tylko 33,75 węzłów (62,51 km / h; 38,84 mil / h) na próbach mocy. Ekonomiczna prędkość niszczyciela 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) dała mu zasięg 2589 mil morskich (4795 km; 2979 mil). Kompania statku składała się z 6 oficerów i 93 marynarzy.
Podstawowe uzbrojenie niszczyciela składało się z trzech 4-calowych dział QF Mark IV . Uzupełniono je 2-funtowym pomponem , dwoma 9,5-calowymi miotaczami bomb z haubicą, pięcioma karabinami maszynowymi 0,303 cala (mieszanka dział Lewis i Maxim ), dwoma podwójnymi 21-calowymi zestawami wyrzutni torpedowych, dwoma miotaczami ładunków głębinowych , i dwa zsypy ładunków głębinowych.
Tatuaż został postawiony przez Williama Beardmore and Company Limited w Dalmuir w Szkocji 21 grudnia 1917 r. Niszczyciel został zwodowany 28 grudnia 1918 r. I ukończony 7 kwietnia 1919 r. Okręt wszedł do służby w Royal Navy w kwietniu 1919 r., Ale został szybko oznaczony do przesłania do RAN wraz z czterema siostrzanymi statkami . Tattoo został wprowadzony do RAN w dniu 27 stycznia 1920 roku. Planowano zmienić nazwę jej HMAS Moresby , ale te zostały odwołane w czerwcu 1930 roku.
Historia operacyjna
Tattoo i trzy jej siostrzane statki popłynęły do Australii 20 lutego, odwiedzając porty na Morzu Śródziemnym, w Indiach, Singapurze i Holenderskich Indiach Wschodnich, zanim 29 kwietnia dotarły do Sydney. Niszczyciel został umieszczony w rezerwie w październiku 1921 r., A następnie został reaktywowany 12 marca 1926 r. Na okres sześciu tygodni. Miał zostać całkowicie wycofany ze służby 26 marca 1928 r., Ale został odwołany na rzecz wycofania HMAS Anzac . Tattoo wznowiono 13 lipca 1931 r. Wrócił do rezerwy 30 czerwca 1933 r. I został na krótko reaktywowany w październiku tego samego roku, aby pomóc w próbach zmiany dystansu torped. W dniu 8 stycznia 1935 roku niszczyciel został przydzielony do Flinders Naval Depot i został wprowadzony do służby i wycofany z niej zgodnie z wymaganiami szkolenia.
Wycofanie z eksploatacji i los
Tattoo opłaciło się po raz ostatni 19 czerwca 1936 roku. Został sprzedany firmie Penguins Limited w celu rozbicia statku 4 czerwca 1937 roku.
Cytaty
Bibliografia
- Cassells, Vic (2000). Niszczyciele: ich bitwy i ich odznaki . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Narysowany przez pozwolenie Admiralicji z oficjalnych rejestrów i zwrotów, osłon statków i planów budowlanych . Londyn: Seeley, Service . OCLC 164893555 .