HMS Bristol (D23) -HMS Bristol (D23)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Bristol |
| Imiennik | Bristol |
| Zamówione | 17 kwietnia 1963 |
| Budowniczy | Łowca łabędzi , Tyne and Wear , Wielka Brytania |
| Położony | 15 listopada 1967 |
| Wystrzelony | 30 czerwca 1969 |
| Upoważniony | 31 marca 1973 |
| Wycofany z eksploatacji | 28 października 2020 |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : D23 |
| Wyróżnienia i nagrody |
Falklandy 1982 |
| Los | Organizacja Statków Unieszkodliwiania i Rezerwy (DRSO) |
| Odznaka |  |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Niszczyciel Typ 82 |
| Przemieszczenie | 6400 ton (standard), 7100 ton (pełny) |
| Długość | 155 m (507 stóp) |
| Belka | 17 m (55 stóp) |
| Projekt | 7,5 m (24 stopy 7 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 28 węzłów (52 km/h) |
| Zasięg | 5750 mil morskich (10650 km) przy 18 węzłach (33 km/h) |
| Komplement | 397 (30 funkcjonariuszy) |
| Uzbrojenie |
|
| Samolot przewożony | Brak (zdolny do obsługi ciężkich śmigłowców unoszących) |
| Obiekty lotnicze | Dodano pokład lotniczy, gdy Limbo zostało usunięte, a zaprawa dobrze pokryta |
HMS Bristol (D23) był niszczycielem Typ 82 , jedynym okrętem tej klasy zbudowanym dla Royal Navy . Bristol miał być pierwszym z klasy dużych niszczycieli eskortujących lotniskowce CVA-01, które miały wejść do służby na początku lat 70., ale reszta tej klasy i lotniskowce CVA-01 zostały anulowane w wyniku 1966 r. Biała Księga Obrony, która ogranicza wydatki na obronę.
Po długiej karierze, która obejmowała wojnę o Falklandy , został przekształcony w statek szkolny w 1987 roku. W 1991 roku, będąc częścią eskadry szkoleniowej Dartmouth, doznał awarii turbiny gazowej Olympus, która uszkodziła turbinę napędową. Uszkodzenia były poza opłacalną naprawą i nie miały już wystarczającej wartości, aby można je było sprzedać innej marynarce, stał się okrętem szkoleniowym Harbour w HMS Excellent . Został wycofany ze służby w Portsmouth w dniu 28 października 2020 r.
Początek
CVA-01 flota lotniskowiec został zaprojektowany w celu zastąpienia drugiej wojny światowej nośniki archiwalne samolotów w Royal Navy . Pierwsze plany zakładały budowę dwóch lotniskowców i dla ich ochrony miały powstać cztery nowe niszczyciele obrony powietrznej Typ 82. W 1963 r. minister obrony Peter Thorneycroft ogłosił w parlamencie, że zostanie zbudowany jeden nowy lotniskowiec, którego koszt szacuje się na 56 milionów funtów. Jednak zmiana rządu i konkurencji ze strony RAF (zarówno RAF, jak i marynarka wojenna miały użyć naddźwiękowego samolotu Hawker P.1154 V/STOL, większej wersji Hawker Siddeley Harrier ) spowodowały anulowanie projektu w 1966 r. Biała Księga . Wyeliminowało to wymóg dla niszczyciela klasy Typ 82. Jednak 4 października 1966 r. zamówiono jedną z czterech jednostek, która miała służyć jako stanowisko testowe dla nowych technologii. HMS Bristol został uruchomiony w 1969 roku z czterema nowymi systemami uzbrojenia i elektroniki.
Budowa
Bristol jest kadłub został ustanowiony przez Swan Hunter & Tyne stoczniowców Ltd w dniu 15 listopada 1967 roku została uruchomiona w dniu 30 czerwca 1969, przyjęty do służby w dniu 15 grudnia 1972 roku, a następnie do służby w dniu 31 marca 1973. Jej koszt szacowany budowy był £ 24.217.000.
Systemy broni
Bristol był świadkiem wprowadzenia do marynarki wielu nowych systemów, w tym systemów przeciwlotniczych Sea Dart i rakiet przeciw okrętom podwodnym Ikara , i był pierwszym okrętem Royal Navy wyposażonym w działo Mk 8 o kal. 4,5 cala (114 mm) . Kolejnym dodatkiem do floty był nowy zaawansowany system Action Data Automated Weapons System Mk.2 (ADAWS-2), system komputerowy zaprojektowany do koordynowania uzbrojenia i czujników statku. ADAWS-2 stanowił duży postęp w stosunku do podstawowego systemu informacji o działaniach swojego poprzednika , niszczycieli typu County , który w dużym stopniu opierał się na ręcznym wprowadzaniu danych.
System Sea Dart (GWS 30) składał się z dwuramiennej wyrzutni na pokładzie rufowym z parą radarowych zestawów oświetlenia celu Typ 909, ulepszenie w stosunku do zestawu z pojedynczym radarem Typ 901 projektu County. Drugim systemem uzbrojenia była australijska broń przeciw okrętom podwodnym Ikara. Ikara był lotniskowcem o napędzie rakietowym, który mógł dostarczyć małą torpedę samonaprowadzającą na odległość 10 mil (16 km) od statku. Ikara została uzupełniona moździerzem przeciw okrętom podwodnym Mark 10 Limbo .
Pojedyncza armata 4,5 cala (113 mm) Mark 8 nie była przeznaczona jako broń przeciwlotnicza i jako taka miała elewację tylko 55°. Broń została zaprojektowana specjalnie z myślą o niezawodności przewyższającej szybkostrzelność, pozwalając na wysłanie tylko jednego mocowania, a stosunkowo niska szybkostrzelność wynosząca 25 strzałów na minutę była wystarczająca do zamierzonej roli przeciw okrętom i bombardowaniu nabrzeża. Bristol , chociaż zdolny do lądowania śmigłowca Westland Wasp na nadbudówce, nie miał hangaru i zaplecza lotniczego, dlatego musiał polegać na zewnętrznym wsparciu lotniczym.
Aktywna usługa
Rola, dla której został zbudowany Bristol, nigdy się nie zmaterializowała i konsekwentnie spędziła większość swojej służby w latach 70., próbując i zdobywając doświadczenie w posługiwaniu się nową bronią i systemami komputerowymi. Poważny pożar kotła w 1974 r. zniszczył elektrownię parową, jednak Bristol był w stanie działać przez kolejne trzy lata, korzystając tylko z własnej gazowni, co dowodziło jej elastyczności i użyteczności. Parownię naprawiono w 1976 r. W 1979 r. został wyposażony do służby frontowej w ECM , wyrzutnie przeciwdziałania Corvus i parę działek Oerlikon 20 mm z czasów II wojny światowej . Podczas tego remontu broń Limbo została usunięta; studnia służyła później jako prowizoryczny basen.
Wojna o Falklandy (1982)
Bristol nadawał się do wykorzystania jako okręt flagowy, ponieważ był wystarczająco duży, aby zaokrętować dodatkowych pracowników niezbędnych do tej roli. Służyła jako okręt flagowy Royal Navy podczas ćwiczeń Ocean Safari w 1981 roku . Po krótkim remoncie, podczas którego pokryto studnię moździerzową, aby umożliwić lądowanie dużych helikopterów na nadbudówce, dołączył do grupy zadaniowej Royal Navy na południowym Atlantyku podczas wojny o Falklandy w 1982 roku . Bristol poprowadził grupę Bristol statków wsparcia na południe, a następnie dołączył do grupy bojowej lotniskowców, Task Group 317,8. 22 maja wystrzelił dwa pociski Sea Dart w kierunku fałszywych zwrotów radarowych spowodowanych interferencją z podobnymi radarami zainstalowanymi na statkach należących do grupy. Po trafieniu, a następnie zatopieniu 25 maja niszczyciel Coventry , Bristol wraz z Cardiff i Exeter pełnili obowiązki w walce powietrznej. Kiedy lotniskowiec Hermes powrócił do Wielkiej Brytanii, Bristol przejął funkcję okrętu flagowego do 17 września z wiceadmirałem Derekiem Reffellem na pokładzie jako starszy oficer w teatrze, po czym wrócił do Wielkiej Brytanii po tym, jak został zastąpiony przez lotniskowiec Illustrious .
Po powrocie do Wielkiej Brytanii zgłosiła się do modernizacji i, w świetle lekcji z konfliktu, wzmocniła swoją lekką broń przeciwlotniczą o parę podwójnych Oerlikon/BMARC 30 mm GCM-A03 i parę pojedynczych Oerlikon/BMARC 20 mm Pistolety GAM-B01. Loral-Hycor SRBOC zaradczych wyrzutnie również dodawać w celu zwiększenia starszych wyrzutni CORVUS.
Serwis po Falklandach
W związku z brakiem kadłubów Royal Navy po uszkodzeniach i stratach poniesionych na Falklandach, Bristol pozostał w służbie i wykonał kilka operacji zamorskich, dopóki nie opłacił się remont w 1984 roku. Kolejna eksplozja kotła podczas wchodzenia do remontu spowodowała rozległe uszkodzenia, które musiały zostać naprawione. Główne prace podjęte w ramach remontu polegały na zastąpieniu przestarzałego radaru Typ 965 nowym Typ 1022 do zadań poszukiwawczych dalekiego zasięgu. Usunięto system Ikara; zamierzano go zastąpić dwóch potrójnych STWS 1 Urządzenie do 324 mm przeciw podwodnych torpedy , lecz nie zostały one zamontowane.
Statek treningowy
.jpg)
Pod koniec lat 80. statek stawał się coraz bardziej przestarzały. Ponieważ flota zmniejszyła się, utrzymywanie unikalnego statku, gdy w służbie znajdowało się wiele innych niszczycieli obrony przeciwlotniczej, nie wydawało się już opłacalne. HMS Bristol został spłacony w 1991 roku i przebudowany, aby zastąpić HMS Kent , jako statek szkoleniowy w porcie, znajdujący się w zakładzie nabrzeżnym HMS Excellent . Bristol był zacumowany na Wyspie Wielorybów w Portsmouth i był używany głównie jako statek szkoleniowy i statek mieszkalny dla personelu Royal Naval i organizacji młodzieżowych. Wielu młodych ludzi z Morskich Kadetów , Połączonych Sił Kadetów i Morskich Skautów miało swoje pierwsze doświadczenia życiowe na pokładzie okrętu wojennego na Bristolu . Z obiektów korzystały także jednostki Air Training Corps i Army Cadet Force . Statek był również używany przez wiele szkół wyższych prowadzących kurs Edexcel BTEC Public Services. Kompania okrętowa składała się z mieszanki Royal Navy i personelu cywilnego.
Bristol został zmodernizowany w A&P Tyne , Hebburn . O efektach remontu mówiono, że „… przedłużą żywotność HMS Bristol o 10 lat”. Prace miały na celu dostosowanie obiektów w Bristolu do standardów BHP. Zbędne maszty zawierające radary poszukiwawcze okrętu Typ 1022 i Typ 992Q zostały usunięte. Wypłynął z Portsmouth w dniu 20 października 2010 r. i przybył do Hebburn na holu rankiem 3 listopada 2010 r. HMS Bristol opuścił Hebburn w kwietniu 2011 r., by wrócić do Portsmouth.
Rola Bristolu jako statku szkoleniowego zakończyła się 28 października 2020 r., kiedy Ministerstwo Obrony ogłosiło, że zostanie usunięty. Kiedy wiadomość o zbyciu została podana do wiadomości publicznej, przewodniczący Rady Miejskiej Portsmouth Gerald Vernon-Jackson wezwał do utrzymania Bristolu jako statku-muzeum w Muzeum Narodowym Królewskiej Marynarki Wojennej . HMS Bristol został przeniesiony do organizacji statków rezerwowych Disposal 1 grudnia 2020 r.
Uwagi
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- "HMS Bristol " . Królewska Marynarka Wojenna .
Współrzędne :
50°48,760′N 1°06,036′W / 50,812667°N 1,100600°W