HMS Caledon (D53) -HMS Caledon (D53)
Historia | |
---|---|
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa | HMS Caledon |
Budowniczy | Cammell Laird |
Położony | 17 marca 1916 |
Wystrzelony | 25 listopada 1916 |
Upoważniony | 6 marca 1917 |
Wycofany z eksploatacji | kwiecień 1945 |
Remont | Przerobiony na krążownik przeciwlotniczy w Chatham Dockyard między 14 września 1942 a 7 grudnia 1943 |
Los | Sprzedany na złom, 22 stycznia 1948 |
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu) | |
Klasa i typ | Lekki krążownik klasy C |
Przemieszczenie | 4238 ton długich (4306 t) normalne; 4911 długich ton (4990 t) przy pełnym obciążeniu |
Długość | |
Belka | 42 stopy 3 cale (12,9 m) |
Projekt | 18 stóp 9 cali (5,72 m) (średnie, głębokie obciążenie ) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd | 2 × wały; 2 × przekładniowe turbiny parowe |
Prędkość | 29 węzłów (54 km/h; 33 mph) |
Komplement | 438 |
Uzbrojenie |
|
Zbroja |
|
Ogólna charakterystyka (październik 1944) | |
Przemieszczenie | 5240 długich ton (5320 t ) przy pełnym obciążeniu |
Uzbrojenie |
|
HMS Caledon był C-klasa lekki krążownik zbudowany dla Royal Navy w czasie I wojny światowej była nazwa statku z Caledon podklasy klasy C. Przeżyła obie wojny światowe i została zezłomowana w 1948 roku.
Projekt i opis
Caledon podklasa było nieco większe, a ulepszona wersja poprzedniego Centaur podklasie mocniejszym uzbrojenia. Te statki 450 stóp 6 cali (137,3 m) długości całkowite , z belką 42 stóp 3 cale (12,9 m) i głębokim zanurzeniu na 18 stóp 9 cali (5,7 m). Wyporność wyniosła 4238 długich ton (4306 t ) przy normalnym i 4911 długich ton (4990 t) przy głębokim obciążeniu . Caledon był napędzany przez dwie turbiny parowe Parsonsa , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wytwarzając łącznie 40 000 koni mechanicznych na wale (30 000 kW). Turbiny wykorzystywały parę generowaną przez sześć kotłów Yarrow, co dawało jej prędkość około 29 węzłów (54 km/h; 33 mph). Przewoził 935 długich ton (950 t) ton oleju opałowego . Okręt miał załogę około 400 oficerów i innych stopni ; liczba ta wzrosła do 437, gdy służył jako okręt flagowy .
Główne uzbrojenie okrętów klasy Caledon składało się z pięciu dział BL 6 cali (152 mm) Mk XII zamontowanych na linii środkowej. Jeden pistolet z przodu względem mostka , dwa były na dziobie i rufie dwa lejki , a dwa ostatnie są na rufie, przy czym jeden pistolet superfiring na tylnym pistoletu. Dwa 3-calowe (76 mm) 20-cwt działa przeciwlotnicze QF zostały umieszczone naprzeciw leja przedniego. Uzbrojenie torpedowe Caledonów było cztery razy potężniejsze niż Centaurów , z ośmioma wyrzutniami torpedowymi o średnicy 21 cali (533 mm) na czterech podwójnych stanowiskach, po dwie na każdej burcie .
Caledon został przebudowany pod koniec 1943 roku na krążownik przeciwlotniczy , zastępując całe uzbrojenie trzema podwójnymi stanowiskami QF (100 mm) Mk XVI i dwoma 40-milimetrowymi (1,6 cala) Boforsami Mk IV „Hazemeyer” . Do 1944 roku uzupełniono go o sześć pojedynczych stanowisk Bofors 40 mm Mk III i jedno 20-milimetrowe Oerlikon Mk III. Tonaż statku wzrósł do 5240 ton długich (5320 t ) przy pełnym obciążeniu, w tym 200 ton balastu ołowianego.
Budownictwo i kariera
Została ustanowiona przez Cammell Laird w dniu 17 marca 1916, rozpoczęto w dniu 25 listopada 1916 roku na zlecenie w marynarce wojennej w dniu 6 marca 1917 roku Caledon , dowodzonej przez komandora Walter Cowan , działania piły w bitwa koło helgolandu , w którym statek był dowódca Pierwszej Eskadry Lekkich Krążowników. Podczas bitwy brytyjskie lekkie krążowniki, w tym Caledon , wspierane przez pierwszą eskadrę krążowników liniowych, próbowały odciąć i zniszczyć siły niemieckich trałowców eskortowanych przez lekkie krążowniki. Starcie przekształciło się w pościg z niemieckimi okrętami wycofującymi się za zasłony dymne. Pościg urwał się, gdy brytyjskie krążowniki znalazły się pod ostrzałem niemieckich pancerników Kaiser i Kaiserin , które zostały rozmieszczone jako odległa siła osłonowa niemieckiej operacji trałowania min. Caledon został trafiony pojedynczym pociskiem o średnicy 305 milimetrów (12,0 cala) z jednego z niemieckich pancerników, który nie eksplodował i nie wyrządził żadnych uszkodzeń. Całej bitwy, pięciu mężczyzn z Caledon ' załogi zginęło s, z jednego człowieka, John Henry Carless przyznanym pośmiertnie Krzyżem Wiktorii za pozostające w jego pistoletu po otrzymaniu śmiertelnej rany. Caledon przeżył I wojnę światową .
Caledon brał udział w brytyjskiej interwencji morskiej na Bałtyku w 1919 roku, służąc jako okręt flagowy kontradmirała Cowana dla siły dwóch krążowników ( Caledon i Royalist oraz pięciu niszczycieli, które wypłynęły na Bałtyk w styczniu 1919 roku. Caledon ostrzelał siły radzieckie w Ventspils w lutym pomagając Łotyszy odbić miasto, zanim będzie powrocie do Wielkiej Brytanii pod koniec miesiąca, z brytyjskich sił morskich na Bałtyku jest zwolniony co sześć tygodni. Caledon wrócił do Bałtyku, ponownie jako okręt flagowy Cowan jest, w kwietniu 1919 roku, ale został zwolniony przez Curacoa w maju Caledon powrócił ponownie w lipcu.
Statek spędził wczesne część II wojny światowej z Home Fleet , gdzie eskortował konwoje i był zaangażowany w dążeniu do niemieckich pancerników Scharnhorst i Gneisenau po zatonięciu HMS Rawalpindi . Został przeniesiony do Floty Wschodniej między sierpniem 1940 a wrześniem 1942. Caledon następnie dołączył do Floty Macierzystej. Po przybyciu do Wielkiej Brytanii przeszedł konwersję na krążownik przeciwlotniczy w Chatham Dockyard między 14 września 1942 a 7 grudnia 1943, zastępując całe uzbrojenie nowoczesną bronią przeciwlotniczą. Przestarzały pod koniec wojny, został rozbrojony w kwietniu 1945 r., a następnie sprzedany na złom 22 stycznia 1948 r. Caledon przybył do stoczni Dover Industries w Dover 14 lutego 1948 r., gdzie został rozbity.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
- Bennett, Geoffrey (2002). Uwolnienie Bałtyku . Edynburg: Birlinn. Numer ISBN 1-84341-001-X.
- Campbell, NJM (1980). "Wielka Brytania". W Chesneau Roger (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 2-85. Numer ISBN 0-8317-0303-2.
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
- Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej: działa, torpedy, miny i broń ASW wszystkich narodów; Ilustrowany katalog . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-100-7.
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
- Newbolt, Henry (1996). Operacje morskie . Historia Wielkiej Wojny na podstawie dokumentów urzędowych. V (przedruk z 1931 ed.). Nashville, Tennessee: Prasa do baterii. Numer ISBN 0-89839-255-1.
- Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
- Preston, Antoniusz (1985). „Wielka Brytania i Imperium Siły”. W Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1-104. Numer ISBN 0-85177-245-5.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.