HMS Dorsetshire (40) -HMS Dorsetshire (40)

HMS Dorsetshire (40).jpg
HMS Dorsetshire (40) przed mostem Sydney Harbour Bridge w 1938 roku.
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Dorsetshire
Budowniczy Stocznia w Portsmouth
Położony 21 września 1927
Wystrzelony 29 stycznia 1929
Upoważniony 30 września 1930
Motto „Pro Patria Et Comitatu” (dla kraju i hrabstwa)
Los Zatopiony, 5 kwietnia 1942
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Hrabstwo klasy ciężki krążownik
Przemieszczenie
Długość 632 stóp 9 cali (192,86 m)
Belka 66 stóp (20 m)
Projekt 18 stóp (5,5 m)
Zainstalowana moc
  • 8 × kotły
  • 80 000  KM (59 660 kW)
Napęd
Prędkość 31,5 węzłów (58,3 km / h; 36,2 mph)
Zasięg 12.000  NMI (22.000 km; 14.000 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph)
Komplement 653
Uzbrojenie
Samolot przewożony 2 × wodnosamoloty Supermarine Walrus (eksploatowane przez 700 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej )
Obiekty lotnicze 1 × katapulta

HMS Dorsetshire ( proporczyk numer 40) był ciężkim krążownikiem brytyjskiej marynarki wojennej typu County , którego nazwa pochodzi od angielskiego hrabstwa, obecnie znanego jako Dorset . Statek był członkiem podklasy Norfolk , z której Norfolk był jedyną inną jednostką; klasa County składała się z dalszych jedenastu statków w dwóch innych podklasach. Dorsetshire został zbudowany w Portsmouth Dockyard ; jej stępkę położono we wrześniu 1927 roku, okręt został zwodowany w styczniu 1929, a ukończony we wrześniu 1930. Dorsetshire był uzbrojony w baterię główną składającą się z ośmiu dział o średnicy 200 mm i osiągał prędkość maksymalną 31,5 węzła (58,3 km). /h; 36,2 mil na godzinę).

Dorsetshire służył początkowo we Flocie Atlantyckiej na początku lat 30., zanim przeniósł się, by zostać okrętem flagowym Naczelnego Wodza w Afryce w 1933 r., a następnie do China Station pod koniec 1935 r. Pozostał tam do wybuchu Drugiego Świata Wojna we wrześniu 1939, kiedy została przeniesiona na południowy Atlantyk. Tam wzmocnił poszukiwania niemieckiego ciężkiego krążownika Admiral Graf Spee . Pod koniec maja 1941 r. Dorsetshire wzięło udział w ostatecznym starciu z pancernikiem Bismarck , który zakończył się, gdy Dorsetshire otrzymał rozkaz zamknięcia i storpedowania uszkodzonego niemieckiego pancernika. Dołączył do poszukiwań ciężkiego krążownika Admiral Hipper w sierpniu i pomocniczego krążownika Atlantis w listopadzie.

W marcu 1942 r. Dorsetshire zostało przeniesione do Floty Wschodniej, aby wspierać siły brytyjskie w niedawno otwartym teatrze wojennym na Pacyfiku . Pod koniec miesiąca japońska grupa zadaniowa szybkiego lotniskowca – Kido Butai – rozpoczęła nalot na Ocean Indyjski . 5 kwietnia japoński samolot zauważył Dorsetshire i jej siostrę Kornwalię w drodze do Kolombo ; Następnie siły bombowców nurkujących zaatakowały oba statki i zatopiły je. Ponad 1100 mężczyzn zostało uratowanych następnego dnia z połączonej załogi liczącej ponad 1500 osób.

Opis

Dorsetshire ' s bliźniacze 4-calowe pistolety, zainstalowane w 1937 roku

Dorsetshire mierzyło maksymalnie 632 stóp 9 cali (192,86 m) długości całkowitej i miało belkę 66 stóp (20 m) i zanurzenie 18 stóp (5,5 m). Wysunęła 9925–9975 długich ton (10 084–10 135 t) przy standardowym wyporności, zgodnie z ograniczeniami tonażowymi Traktatu Waszyngtońskiego Marynarki Wojennej oraz do 13 425 długich ton (13 640 t) przy pełnym obciążeniu bojowym. Dorsetshire było napędzane przez cztery turbiny parowe Parsonsa, które napędzały cztery śruby napędowe . Parę dostarczało osiem opalanych olejem trójbębnowych kotłów wodnorurowych . Turbiny zostały ocenione na 80 000 KM (60 000 kW) i osiągnęły  prędkość maksymalną 32,3 węzła (59,8 km / h; 37,2 mph). Statek miał ładowność 3210 t (3160 długich ton; 3540 ton amerykańskich) oleju opałowego po zbudowaniu, co zapewniało promień żeglugi 12500 mil morskich (23200  km ; 14400  mil ) przy prędkości 12 węzłów (22 km/h). ; 14 mil na godzinę). Miała załogę 710 oficerów i szeregowców.

Dorsetshire był uzbrojony w baterię główną ośmiu BL 8 cali (20 cm) Mk VIII 50-cal. działa w czterech podwójnych wieżach, w dwóch parach superfiring z przodu i z tyłu. Po zbudowaniu krążownik miał dodatkową baterię, która składała się z czterech 4 -calowych (100 mm) działa uniwersalnego (DP) w pojedynczych stanowiskach. Posiadał również cztery 2-funtowe działa przeciwlotnicze QF, również w pojedynczych stanowiskach. Jego uzbrojenie uzupełniało osiem wyrzutni torped kalibru 530 mm , zamontowanych w dwóch poczwórnych wyrzutniach.

W 1931 Dorsetshire zaczął przewozić wodnosamolot ; katapulty został zainstalowany w następnym roku, aby umożliwić jej uruchomienie samolotu podczas rejsu. W 1937 r. dokonano remontu jej baterii dodatkowej. Osiem 4-calowych dział QF Mk XVI DP w podwójnych wieżach zastąpiło pojedyncze stanowiska, a pojedyncze dwufuntówki zastąpiono ośmioma podwójnymi stanowiskami. Podczas II wojny światowej jego baterię przeciwlotniczą wzmocniono o dziewięć dział kal. 20 mm (0,79 cala).

Historia usług

Przedwojenny

Dorsetshire został rozpoczęty w Portsmouth Dockyard 21 września 1927 r. i zwodowany 21 stycznia 1929 r. Po zakończeniu prac wykończeniowych 30 września 1930 r. został wcielony do Królewskiej Marynarki Wojennej. Po oddaniu do użytku Dorsetshire stał się okrętem flagowym 2. Eskadry Krążowników. W 1931 był częścią Floty Atlantyckiej podczas buntu w Invergordon . Podczas incydentu niektórzy z jej ludzi początkowo odmówili zebrania się do służby, ale po półtorej godzinie oficerowie statku przywrócili porządek i żadne dalsze niepokoje nie niepokoiły Dorsetshire podczas buntu. W latach 1933-1935 służył jako okręt flagowy Naczelnego Wodza Afryki ; została zastąpiona przez Amphion . We wrześniu 1935 Dorsetshire został przydzielony do China Station. Od 1 do 4 lutego 1937 roku Dorsetshire , lotniskowiec Hermes i krążownik Cumberland uczestniczyły w ćwiczeniach mających na celu przetestowanie obrony Singapuru przed hipotetycznym japońskim atakiem.

Druga wojna światowa

Na początku II wojny światowej we wrześniu 1939 r. Dorsetshire wciąż znajdowało się na China Station. W październiku Dorsetshire – wraz z innymi okrętami Royal Navy – został wysłany na wody Ameryki Południowej w pogoni za niemieckim ciężkim krążownikiem Admiral Graf Spee , który atakował brytyjski ruch handlowy w tym rejonie. Dorsetshire został przydzielony ze swoim siostrzanym statkiem Cornwall i lotniskowcem Eagle . Dorsetshire właśnie przybył do Simonstown w Południowej Afryce z Kolombo 9 grudnia z rozkazem udania się do Tristan da Cunha, a następnie do Port Stanley na Falklandach, aby odciążyć Exeter . Po opuszczeniu Simonstown otrzymała rozkaz przyłączenia się do polowania na admirała Grafa Spee . Opuścił RPA 13 grudnia w towarzystwie krążownika Shropshire i 17 grudnia był w tranzycie, kiedy Niemcy zatopili admirała Grafa Spee po bitwie na rzece Plate .

Dorsetshire (w lewo) i Hermes (w środku) w drodze w czerwcu 1940

Exeter został poważnie uszkodzony w bitwie z admirałem Grafem Spee , a Dorsetshire eskortował go z powrotem do Wielkiej Brytanii w styczniu 1940 roku, zanim wrócił na wody Ameryki Południowej w poszukiwaniu niemieckich statków zaopatrzeniowych. 11 lutego jej samolot zwiadowczy wykrył niemiecki frachtowiec dostawczy Wakama 12 mil morskich (22 km; 14 mil) u wybrzeży Brazylii, który został szybko zatopiony przez jej załogę. Dorsetshire przybyło na miejsce wkrótce potem, zabrało dziesięciu oficerów i trzydziestu pięciu członków załogi i zatopiło Wakamę, aby nie stanowiła zagrożenia nawigacyjnego. W następnym miesiącu, Prezydent Panamy, Augusto Samuel Boyd , wysłał oficjalną skargę do brytyjskiego rządu, protestując przeciwko Dorsetshire ' naruszeniem s w Pan-American Security Strefy w Wakama incydentu.

W maju Dorsetshire przeszło krótki remont w Simonstown, po czym wróciło do Wielkiej Brytanii na gruntowny remont. 23 czerwca wyruszył z Freetown, by obserwować francuski pancernik Richelieu , który dwa dni później wypłynął z Dakaru do Casablanki . Podczas gdy na trasie , Dorsetshire rendezvoused z lotniskowca Hermes off Dakar. Richelieu otrzymał rozkaz powrotu do Dakaru przez admirała François Darlana później tego samego dnia i przybył 27 czerwca. Dorsetshire nadal monitorowało francuską marynarkę u wybrzeży Dakaru, a 3 lipca francuskie okręty podwodne Le Héros i Le Glorieux próbowały ją przechwycić. Dorsetshire było w stanie uniknąć ich ataków dzięki szybkim manewrom. 5 lipca dołączył do niej Hermes i australijski krążownik HMAS  Australia . W dniu 7 lipca eskadra otrzymała rozkaz wydania ultimatum dla floty francuskiej, aby albo poddała się i została internowana pod kontrolą brytyjską, albo zatopiła ich statki; Francuzi odmówili, więc wysłano szybką slupę, aby zrzucić bomby głębinowe pod rufę Richelieu, aby unieruchomić jej śruby.

4 września znalazła się w suchym doku w Durbanie, a 20 września wróciła do Simonstown. Do Sierra Leone popłynęła następnego dnia. Operując na Oceanie Indyjskim, 18 listopada zbombardował Zante we włoskim Somalilandzie . 18 grudnia wyruszył, by dołączyć do poszukiwań ciężkiego krążownika Admiral Scheer , który niedawno zatopił brytyjski statek chłodniczy Duquesa na południowym Atlantyku . Brytyjczycy przegrali poszukiwania i admirał Scheer pozostał na wolności.

Bismarck

Ocaleni z Bismarcka zostają wciągnięci na pokład Dorsetshire 27 maja 1941 roku.

Pod koniec maja 1941 roku Dorsetshire był jednym ze statków wysłanych na polowanie na niemiecki pancernik Bismarck na Północnym Atlantyku. Dorsetshire eskortowała konwój SL74 z Sierra Leone do Wielkiej Brytanii 26 maja, kiedy otrzymała rozkaz opuszczenia konwoju i przyłączenia się do poszukiwań Bismarcka ; ona była jakaś 360 NMI (670 km; 410 mil) na południe od Bismarck " lokalizacji s. Dorsetshire płynął z maksymalną prędkością, chociaż wzmożone morze później w nocy zmusiło go do zmniejszenia prędkości do 25 węzłów (46 km/h; 29 mph), a później do 20 węzłów (37 km/h; 23 mph). O 08:33 Dorsetshire napotkało niszczyciel Cossack , który przez całą noc atakował Bismarcka . Błyski działa niemieckiego pancernika można było zobaczyć, tylko 6 mil morskich (11 km; 6,9 mil) od 08:50.

Wkrótce potem Dorsetshire uczestniczył w Bismarck " ostatniej bitwy s ; po pancerniki Rodney i King George V zneutralizowane Bismarck " główny akumulator s wcześnie zaangażowania Dorsetshire i inne okręty, w tym siostrę Norfolk -closed w celu przyłączenia się do ataku. Dorsetshire otworzył ogień z odległości 20 000 jardów (18 000 m), ale słaba widoczność zmusiła ją do sprawdzania ognia przez dłuższy czas. W trakcie starcia wystrzelił 254 pociski ze swojej baterii głównej. W ostatnich chwilach bitwy otrzymał rozkaz zbliżenia się i storpedowania Bismarcka oraz wystrzelenia trzech torped, z których dwie trafiły w uszkodzony pancernik. Niemcy zdetonowali w tym czasie ładunki zatapiające , które wraz ze zniszczeniami dokonanymi przez Brytyjczyków spowodowały, że Bismarck o godzinie 10:40 szybko zatonął.

Admirał John Tovey , dowódca brytyjski, rozkazał Dorsetshire i niszczycielowi Maori zabrać rozbitków. Zgłoszona obserwacja U-Boota zmusiła oba statki do przerwania akcji ratunkowej. Historycy Holger Herwig i David Bercuson twierdzą, że tylko 110 mężczyzn zostało uratowanych: 85 na pokładzie Dorsetshire i 25 na pokładzie Maori . Historyk Angus Konstam pisze jednak, że jego badania wykazały w sumie 116 uratowanych, 86 na Dorsetshire (jeden z nich zmarł), 25 na Maorysach, 3 uratowane przez U-74 i kolejne 2 odebrane przez niemiecki statek meteorologiczny Sachsenwald .

Rodney , King George V i niszczyciele Sikh , Zulu i Cossack w międzyczasie zaczęli płynąć na północny zachód, by powrócić do Scapa Flow. Po porzuceniu akcji ratunkowej Dorsetshire i Maori dogonili resztę floty wkrótce po 12:00. Późną nocą, gdy flota odpłynęła z Wielkiej Brytanii, Dorsetshire zostało oddzielone, by zatrzymać się na Tyne . Nie poniosła żadnych strat w bitwie z Bismarckiem .

Wyjazd do RPA i na Ocean Indyjski

Dorsetshire na kotwicy w Scapa Flow w sierpniu 1941 r.

Pod koniec sierpnia Dorsetshire uczestniczyło w poszukiwaniach ciężkiego krążownika Admiral Hipper . Dorsetshire , Eagle i lekki krążownik Newcastle opuścił Freetown 29 sierpnia, ale nie byli w stanie zlokalizować niemieckiego rajdera. 4 listopada Dorsetshire i pomocniczy krążownik Canton wysłano w celu zbadania doniesień o niemieckim rajdzie nawodnym na południowym Atlantyku, ale żaden statek niczego nie znalazł. W okresie od listopada do grudnia, WS-24, konwój 10 statków transportowych wojsk, wyruszył z Halifax w Kanadzie w drodze do Basry w Iraku. Po przybyciu do Kapsztadu 9 grudnia, Dorsetshire przejęło obowiązki eskorty, a konwój został skierowany do Bombaju, gdzie dotarł 24 grudnia.

Dorsetshire zostało rozmieszczone w listopadzie, aby dołączyć do poszukiwań niemieckiego najeźdźcy handlowego Atlantis , który atakował alianckie statki u wybrzeży Afryki. Admirał Algernon Willis utworzył Task Force 3, z Dorsetshire i Devonshire do patrolowania miejsc, w których prawdopodobnie tankowano Atlantydę . 1 grudnia Dorsetshire przechwyciło niemiecki statek dostawczy Python , oparty na Ultra Intelligence. Niemiecki statek tankował parę U-bootów — UA i U-68 — na południowym Atlantyku. U-booty nurkowały, podczas gdy Python próbował uciekać. UA wystrzeliła pięć torped w Dorsetshire, ale wszystkie chybiły jej ze względu na jej wymijające manewry. Dorsetshire wystrzelił salwę, aby zatrzymać Pythona, a jego załoga opuściła statek po zdetonowaniu ładunków zatopionych. Dorsetshire pozostawiło Niemców na swoich łodziach, ponieważ U-booty nadal stanowiły zbyt duże zagrożenie dla Brytyjczyków, aby zabrać Niemców.

Strata

Dorsetshire i Kornwalia pod ciężkim atakiem lotniczym japońskich bombowców nurkujących 5 kwietnia 1942 r. Sfotografowany z japońskiego samolotu.

W 1942 roku Dorsetshire , pod dowództwem Augusta Agara , zostało przydzielone do Floty Wschodniej na Oceanie Indyjskim. W marcu Dorsetshire zostało przydzielone do Siły A, dowodzonej przez admirała Jamesa Somerville'a , z pancernikiem Warspite oraz lotniskowcami Indomitable i Formidable . Somerville otrzymał doniesienia o zbliżającym się japońskim ataku na Oceanie Indyjskim — nalocie na Ocean Indyjski — i 31 marca wystawił swoją flotę na morze. Nie napotkawszy do 4 kwietnia żadnych wrogich sił, wycofał się, aby zatankować. Dorsetshire i jej siostrzany statek Cornwall zostały wysłane do Kolombo w celu uzupełnienia paliwa.

Następnego dnia ona i Kornwalia zostali zauważeni przez samolot zwiadowczy z ciężkiego krążownika Tone . Dwie brytyjskie krążowniki zostały zaatakowane przez życie 53 Aichi D3A 2 Val nurkowych bombowców 320 km (200 mil) na południowy zachód od Cejlonu . W ciągu około ośmiu minut Dorsetshire zostało trafione dziesięcioma 250-funtowymi (110 kg) i 550 funtów (250 kg) bombami i kilkoma nieomal chybionymi; najpierw zatonęła rufą około 13:50. Jedna z bomb zdetonowała magazyn amunicji i przyczyniła się do jej szybkiego zatonięcia. Kornwalia została trafiona osiem razy i dziesięć minut później zatonęła pierwsza. Pomiędzy tymi dwoma statkami, 1122 ludzi z łącznej liczby 1546 zostało odebranych przez krążownik Enterprise oraz niszczyciele Paladin i Panther następnego dnia.

Przypisy

Bibliografia

Dalsza lektura

  • HMS Dorsetshire: Ilustrowane konto jej Komisji na stacji China, 1935-1937 . Hongkong: Ye Olde Printerie. 1937. OCLC  426032821 .

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 1°54′N 77°45′E / 1900°N 77,750E / 1.900; 77.750