HMS Dreadnought (S101) -HMS Dreadnought (S101)

HMS Dreadnought (S101) po premierze 1960
Przegląd zajęć
Budowniczowie Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness
Operatorzy  Royal Navy
zastąpiony przez Odważna klasa
Wybudowany 1959-1960
W prowizji 1963-1980
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa Dreadnought HMS
Budowniczy Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness
Położony 12 czerwca 1959
Wystrzelony 21 października 1960
Upoważniony 17 kwietnia 1963
Wycofany z eksploatacji 1980
Identyfikacja Numer proporczyka : S101
Los Ułożone w Rosyth Dockyard
Odznaka Dreadnought crest.gif
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Okręt podwodny z napędem jądrowym
Przemieszczenie
  • 3500 ton powierzchni (3556 ton )
  • 4000 ton zanurzonych (4064 ton)
Długość 265,7 stopy (81,0 m)
Belka 31,2 stopy (9,5 m)
Projekt 25,9 stopy (7,9 m)
Napęd 1 x reaktor Westinghouse S5W , dwie przekładniowe turbiny parowe , jeden wał, 15 000  shp (11 000 kW)
Prędkość 20 węzłów (37 km/h; 23 mph) na powierzchni; 28 węzłów (52 km/h; 32 mph) zanurzone
Komplement 113
Uzbrojenie 6 x łuk probówki przez 21 cali (533 mm) torpedy 24 rundy odbywa

Siódmy HMS Dreadnought była Wielka Brytania Pierwszy „s okręt podwodny o napędzie atomowym , zbudowany przez Vickersa Armstrongs w Barrow-in-Furness . Zwodowany przez królową Elżbietę II w Trafalgar Day 1960 i wcielony do służby w Royal Navy w kwietniu 1963, służył do 1980 roku. Okręt był napędzany reaktorem S5W , który powstał jako bezpośredni rezultat działań wojennych w USA z 1958 roku. Brytyjska umowa o wzajemnej obronie .

projekt i konstrukcja

: Royal Navy zostało badanie projekty dla napędów jądrowych roślin od 1946 roku, ale ta praca została zawieszona na czas nieokreślony w październiku 1952. W 1955 roku Stany Zjednoczone Navy zakończone USS  Nautilus , pierwszy na świecie podwodny o napędzie atomowym. Podczas kolejnych ćwiczeń z Royal Navy Nautilus zademonstrował zalety atomowego okrętu podwodnego w porównaniu z brytyjskimi siłami przeciw okrętom podwodnym, które podczas Bitwy o Atlantyk opracowały rozbudowane techniki walki z okrętami podwodnymi . Admiralicja doceniał użyteczność takich statków i mocy napędu z pierwszej Sea Lord , Admirał hrabia Mountbatten Birmy i admirała Submarines , Sir Wilfred Woods , plany powstały na budowę okrętów podwodnych o napędzie atomowym.

Chociaż plan zakładał zbudowanie całkowicie brytyjskich atomowych okrętów podwodnych, dużo czasu zaoszczędziłoby przyjęcie amerykańskiej technologii nuklearnej. Doskonałe stosunki między admirałem Mountbatten a szefem operacji marynarki wojennej USA Arleighem Burke'em przyspieszyły uzyskanie tej pomocy. Stało się tak pomimo tego, że kontradmirał Hyman Rickover , odpowiedzialny za amerykański program nuklearny marynarki wojennej, sprzeciwiał się jakiemukolwiek transferowi technologii; Rzeczywiście, Rickover uniemożliwił Mountbatten inspekcję USS Nautilus . Dopiero podczas wizyty w Wielkiej Brytanii w 1956 Rickover zmienił zdanie i wycofał swoje zastrzeżenia. Chociaż Rickover chciał dostarczyć trzeciej generacji S3W reaktor o Skate klasy , Mountbatten wywarł swój wpływ i cały układ elektryczny dla amerykańskiego Skipjack -class łodzi podwodnej , z piątej generacji S5W reaktora , otrzymano. Było to znane jako „sektor amerykański” (zob. Porozumienie o wzajemnej obronie między USA a Wielką Brytanią z 1958 r .). Kadłub i systemy bojowe Dreadnoughta miały brytyjski projekt i konstrukcję, chociaż brytyjski dostęp do Electric Boat Company wpłynął na kształt kadłuba i praktyki konstrukcyjne.

Dreadnought został położony 12 czerwca 1959 i zwodowany przez królową Elżbietę II w Trafalgar Day , 21 października 1960. Reaktor został zaokrętowany w 1962, a Dreadnought zanurkował po raz pierwszy w Ramsden Dock 10 stycznia 1963. Został oddany do użytku 17 kwietnia 1963.

Podczas Dreadnought " budowy s, Rolls-Royce , we współpracy z United Kingdom Atomic Energy Authority w Stacji Badawczej Admiralicji, HMS Vulcan , w Dounreay , opracowali zupełnie nowy system napędowy brytyjski jądrowej. 31 sierpnia 1960 roku drugi brytyjski okręt podwodny o napędzie atomowym został zamówiony w Vickers Armstrong i wyposażony w elektrownię jądrową Rolls-Royce PWR1 , Valiant był pierwszym całkowicie brytyjskim atomowym okrętem podwodnym.

Program budowy

Numer Nazwa (a) Budowniczy kadłuba
(b) Główni producenci maszyn
Zamówione Położony Wystrzelony Przyjęte
do użytku
Upoważniony Szacunkowy
koszt budowy
S101 Pancernik a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow-in-Furness
b) Westinghouse Electric Corporation, USA.
12 czerwca 1959 21 października 1960 Kwiecień 1963 17 kwietnia 1963 18 400 000 £

Praca

W połowie 1960 roku, Dreadnought " wizyty s zawarte wycieczki do Norfolk, Virginia ; Bermudy ; Rotterdam ; i Kilonii . Był na Gibraltarze w 1965, 1966 i 1967 roku, a 19 września 1967 opuścił Rosyth w Szkocji i udał się do Singapuru na ciągłym biegu z dużą prędkością. Podróż w obie strony zakończyła się 4640 milami na powierzchni i 26 545 milami pod wodą.

W swojej karierze Dreadnought wykonywała wiele zróżnicowanych misji. 24 czerwca 1967 otrzymał rozkaz zatopienia wraku i dryfującego niemieckiego statku Essberger Chemist . Trzy torpedy uderzyć wzdłuż długości tarczy, ale artylerzyści z HMS  Salisbury , a fregata , zakończone zadanie przebijając zbiorniki, które były tylko utrzymanie Essberger Chemist powierzchni.

Oprócz drobnych problemów z pękaniem kadłuba, Dreadnought okazał się niezawodnym statkiem, popularnym wśród swoich załóg. W dniu 10 września 1970 roku zakończył gruntowny remont w Rosyth , w trakcie którego zatankowano jego jądro jądrowe i wymieniono zawory zbiornika balastowego w celu zmniejszenia hałasu.

3 marca 1971 Dreadnought został pierwszym brytyjskim atomowym okrętem podwodnym, który wynurzył się na Biegunie Północnym . W 1973 r. wziął udział w pierwszym dorocznym rozmieszczeniu grupowym Royal Navy , kiedy to grupa okrętów wojennych i jednostek pomocniczych podjęła się długiego rozmieszczenia, aby utrzymać skuteczność bojową i „pokazać flagę” na całym świecie.

Wraz z fregatami Alacrity i Phoebe , Dreadnought wziął udział w operacji Journeyman , przemieszczeniu na południowy Atlantyk w 1977 roku ( przed wojną o Falklandy ) w celu powstrzymania ewentualnej argentyńskiej agresji na Falklandy .

Los

Ze względu na uszkodzenia maszyn i ograniczone możliwości remontu, które były wówczas dostępne dla okrętów podwodnych floty nuklearnej , Dreadnought został wycofany ze służby w 1980 roku. Dreadnought znajduje się obecnie w Rosyth Dockyard i jest przechowywany w pływającym magazynie, dopóki nie zostanie bezpiecznie zlikwidowany pod auspicjami brytyjskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych. Projekt demontażu okrętów podwodnych (SDP) firmy Defense (MOD). Jej paliwo jądrowe zostało usunięte, ale większość jej wnętrza pozostała nienaruszona. Został zadokowany w 2012 roku w celu przeprowadzenia okresowej inspekcji kadłuba i ponownej konserwacji. Działacze mają nadzieję, że zostanie zwrócona do Barrow po wycofaniu z eksploatacji jako atrakcja turystyczna w mieście.

Cytowane przypisy

Zewnętrzne linki