Rozdzielczość HMS (1771) - HMS Resolution (1771)

Hodges, Rozwiązanie i przygoda w Matavai Bay.jpg
Rozdzielczość i przygoda z łodziami rybackimi w zatoce Matavai autorstwa Williama Hodgesa , namalowane w 1776 roku, przedstawiają dwa statki na kotwicy na Tahiti w sierpniu 1773 roku.
Historia
Chorąży morskiej Wielkiej Brytanii (1707–1800) .svg Wielka Brytania
Nazwa: Rozdzielczość HMS
Budowniczy: Thomas Fishburn , Whitby
Uruchomiona: 1770
Nabyty: Listopad 1771 jako markiz Granby
Zmieniona nazwa:
  • W listopadzie 1771 r. Zmieniono nazwę HMS Drake
  • Zmieniono nazwę rezolucji HMS w dniu 25 grudnia 1771
Schwytany: Francuzi 10 czerwca 1782 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ: ex-merantile collier
Tony burthen: 462 bm
Długość:
  • Całkowita długość 110 stóp 8 cali (33,73 m)
  • Kil 93 stóp 6 cali (28,50 m)
Belka: 30 stóp 6 cali (9,30 m)
Wersja robocza: 13 stóp 1 w (3,99 m)
Napęd: Żagle
Komplement: 112, w tym 20 marines
Uzbrojenie:
  • 12 × 6 funtów
  • Obrotowe 12 × ½pdr

HMS Resolution był slup z Royal Navy , przebudowanej kupca Collier zakupiony przez US Navy i dostosowanej, w którym kapitan James Cook wykonany swoje drugie i trzecie rejsy poszukiwań na Pacyfiku. Zaimponowała mu na tyle, że nazwał ją „wybranym przeze mnie statkiem” i „najlepiej przystosowanym do służby ze wszystkich, jakie widziałem”.

Zakup i remont

Resolution rozpoczęła swoją karierę jako górnik morski Marquis of Granby , zwodowany w Whitby w 1770 i zakupiony przez Royal Navy w 1771 za 4151 funtów (równowartość 548,199 funtów dzisiaj). Pierwotnie był zarejestrowany jako HMS Drake , ale obawiając się, że to zdenerwuje Hiszpanów, wkrótce został przemianowany na Resolution , 25 grudnia 1771. W Deptford został wyposażony w najbardziej zaawansowane pomoce nawigacyjne tamtych czasów, w tym kompas azymutalny wykonany przez Henry'ego. Gregory , kotwice lodowe i najnowszy aparat do destylacji słodkiej wody z wody morskiej. Jej uzbrojenie składało się z 12 dział 6-funtowych i 12 dział obrotowych . Na własny koszt Cook kazał zamontować mosiężne zawiasy w wielkiej chacie. Pierwotnie planowano, że przyrodnik Joseph Banks i odpowiednia świta będą pływać z Cookiem, więc zbudowano podwyższoną talię, dodatkowy górny pokład i podwyższony pokład rufowy, aby pasował do Banks. Ten remont kosztował 10080,12,9 funtów. Jednak w próbach morskich okręt okazał się być ciężki od góry i zgodnie z instrukcjami Admiralicji naruszające konstrukcje zostały usunięte podczas drugiego remontu w Sheerness, za dalszy koszt 882,3,0 funtów. Banki następnie odmówiły podróżowania w „niekorzystnych warunkach” i zastąpili go Johann Reinhold Forster i jego syn George .

Druga podróż Cooka

Resolution opuścił Sheerness w dniu 21 czerwca 1772 r., Przewożąc 118 osób, w tym 20 ochotników, którzy wypłynęli w pierwszą podróż Cooka na HMS Endeavour w latach 1768–1771 i dwa lata zaopatrzenia. Dołączył do HMS Adventure w Plymouth i 13 lipca 1772 roku oba statki opuściły angielskie wody.

Pierwszym portem, do którego zawinął Resolution był Funchal na Maderze , do którego dotarł 1 sierpnia. Cook bardzo wysoko oceniła jej żeglarskie umiejętności w raporcie dla Admiralicji z Funchal Roads, w którym napisał, że „steruje, pracuje, dobrze żegluje, jest niezwykle sztywny i zapowiada się na suchy i bardzo łatwy statek na morzu”. Statek zaopatrzono w świeżą wodę, wołowinę, owoce i cebulę, a po dalszym postoju na Wyspach Zielonego Przylądka dwa tygodnie później wypłynął na południe w kierunku Przylądka Dobrej Nadziei . Kilku członków załogi zabrało na pokład małpy jako zwierzęta domowe, ale Cook kazał je wyrzucić za burtę, aby ich odchody nie zanieczyściły statku.

Podczas swojej pierwszej podróży Cook obliczył długość geograficzną przy użyciu zwykłej metody księżycowej , ale podczas drugiej podróży Board of Longitude wysłała z Cookiem wysoko wykwalifikowanego astronoma Williama Walesa i powierzyła mu nowy chronometr morski K1, niedawno ukończony przez Larcum Kendall wraz z trzema chronometrami wykonanymi przez Johna Arnolda . K1 Kendalla był niezwykle dokładny i miał okazać się najbardziej skuteczny w określaniu długości geograficznej na pokładzie Resolution .

W dniu 17 stycznia 1773 r., Resolution był pierwszym statkiem, który przekroczył koło Antarktyczne i dwukrotnie przekroczył rejs. Trzecie przejście, w dniu 3 lutego 1774 r., Było najbardziej wysuniętym na południe przejściem, osiągając 71 ° 10 ′ szerokości geograficznej południowej na 106 ° 54 ′ długości zachodniej. Rozdzielczość w ten sposób udowodnił Aleksander Dalrymple „s Terra Australis Incognita być mitem. Wróciła do Wielkiej Brytanii w 1775 roku i została opłacona .

Trzecia podróż Cooka

Został ponownie oddany do służby w lutym 1776 r. Na trzecią podróż Cooka, która rozpoczęła się 12 lipca 1776 r., Wypływając z Plymouth w Anglii, podczas której Resolution przekroczył koło podbiegunowe 17 sierpnia 1778 r., A następnie przekroczył go 19 lipca 1779 r. Pod dowództwem Charlesa. Clerke po śmierci Cooka. Wróciła do Wielkiej Brytanii 4 października 1780 roku.

Później służba i strata

W 1780 roku Resolution został przekształcony w transport zbrojny i popłynął do Indii Wschodnich w marcu 1781 roku. Szwadron Sfinksa i Annibala z Suffren (francuski) zdobył rezolucję 9 czerwca 1782 roku. Na początku lipca 1782 roku, podczas przygotowań do Bitwa pod Negapatam , Suffren wysłał Rezolucję do Manili, aby kupić zapasowe włócznie , żywność i amunicję, aby uzupełnić flotę. Następnie wypłynął 22 lipca 1782 roku i nigdy więcej go nie widziano.

W dniu 5 czerwca 1783 roku Suffren napisał, że Resolution był ostatnio widziany w Cieśninie Sunda i że podejrzewał, że albo upadła, albo wpadła w ręce Anglików. Artykuł z Melbourne Argus z 25 lutego 1879 r. Mówi, że zakończyła swoje dni jako portugalska łowczyni węgla w Rio de Janeiro , ale nigdy nie zostało to potwierdzone. Wicehrabia Galway , gubernator generalny Nowej Zelandii , posiadał figurkę statku opisaną jako rezolucja , ale jej zdjęcie nie zgadza się z figurą przedstawioną na słynnej akwareli Holmana .

Alternatywnie w 1789 r. Mogła zostać przemianowana na Général Conway , w listopadzie 1790 r. Amis Réunis , aw 1792 r . Na Liberté . Biografia Martin Dugard za Cook, dalej niż jakikolwiek człowiek , opublikowanej w 2001 roku, stwierdza: „Jej los jakimś okrutnym zrządzeniem historycznej ironii, jest tak niewiarygodne, jak Endeavour ' s - ona [Rozdzielczość] został sprzedany do francuskiego, przechrzczony La Liberte i przekształciła się w wielorybnika, a potem zakończyła swoje dni gniciem w Newport Harbor. Osiadła na dnie zaledwie milę od Endeavour . " (s. 281, Epilog)

Istnieje jednak raport z 1881 r., Że konsul brytyjski w Aleksandrii spoglądający z pałacu Ras el-Tin wskazał rezolucję w porcie Williamowi N. Armstrongowi, który był obecny na hawajskim królu Davidzie Kalākaua podczas jego podróży dookoła świata.

Zobacz też

Uwagi

^ [a] Zapasy załadowane na początku podróży obejmowały 60 000 funtówtwardego mięsa, 7637 sztuk solonej wołowiny i 14 200 sztuk wieprzowiny, 1900 funtów łoju, 3102 funty rodzynek, 300 galonów płatków owsianych, 210 galonów oliwy z oliwek i 2000 funtów cukru. Zapasy przeciwszkorbutowe obejmowały 640 galonów słodu, 20000 funtów kiszonej kapusty, 4000 funtów solonej kapusty, 400 funtów musztardy i 30 galonów marmolady z marchwi. Dostawy alkoholu obejmowały 19 ton piwa i 642 galony wina.

Cytaty

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 71 ° 10 ′ S 106 ° 54 ′ W.  /  71,167 ° S 106,900 ° W.  / -71,167; -106,900