HSC-4 - HSC-4

Helikopter Sea Combat Squadron Four (HSC-4)
Helikopter Sea Combat Squadron 4 (US Navy) patch 2012.png
Insygnia HSC-4
Aktywny 30 czerwca 1952 - obecnie
Kraj   Stany Zjednoczone Ameryki
Gałąź Pieczęć Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Rodzaj Śmigłowiec Sea Combat
Część aktywny
Garnizon / kwatera główna NAS North Island
Pseudonim (y) Czarni Rycerze
Przeleciał samolot
Helikopter użytkowy HO4S-3
SH-34 Seabat
SH-3 Sea King
SH-60 Seahawk

Śmigłowiec Sea bojowy dywizjonu Cztery (HSC-4) (poprzednio Helicopter Anti-Submarine Squadron cztery (HS-4) ), znany również jako Czarnych Rycerzy , to wielozadaniowy śmigłowiec bojowy dywizjonu z United States Navy oparty na Naval Air Station Wyspa Północna, która obsługuje helikoptery Sikorsky MH-60S Seahawk rozmieszczone na lotniskowcach . Dywizjon został pierwotnie utworzony jako HS-4 30 czerwca 1952 roku na Imperial Beach US Naval Auxiliary Landing Field z Sikorsky HO3S-1 i został przemianowany na HSC-4 29 marca 2012. Obecnie jest przydzielony do Carrier Air Wing Two (CVW -2), który trafia na pokład USS  Carl Vinson   (CVN-70) .

Historia

1952–1968

Eskadra Czterech Okrętów Podmorskich śmigłowców (HS-4) powstała 30 czerwca 1952 roku na pokładzie Naval Air Station Imperial Beach na pokładzie Sikorsky HO3S-1 . Była to pierwsza eskadra śmigłowców do zwalczania okrętów podwodnych (ASW) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, która została rozmieszczona na pokładzie lotniskowca USS  Rendova   (CVE-114) . W 1954/55 HS-4 rozmieszczone w Essexa -class nośnej samolotu USS  Princeton   (CV-37) . W 1956 roku dywizjon przeszedł na HSS-1 Seabat wyposażony w sonar zanurzeniowy, znacznie poprawiając jego zdolności przeciw okrętom podwodnym i został umieszczony na pokładzie USS  Boxer   (CV-21) . Następnie w 1958 r. Ponownie odbył rejs na pokładzie Princeton . W 1959 r. Eskadra została zmodernizowana do śmigłowca HSS-1N Seabat wyposażonego w radar dopplerowski i autopilota, dzięki czemu może operować w nocy i przy skrajnych warunkach pogodowych. HS-4 można było wówczas zidentyfikować po kodzie ogona „TA” (1955–1960). W 1961 roku stał się pierwszą eskadrą ASW w Commander Naval Air Forces Pacific (COMNAVAIRPAC), która osiągnęła całodobowe zdolności ASW, dzięki czemu HS-4 zyskał miano „Czarnych Rycerzy”.

HS-4 HO4S startujący z Cieśniny Badoeng   (CVE-116) w 1954 roku.
HSS-1N z HS-4 na Yorktown   (CV-10) w 1960 roku.
Słynny helikopter 66 z HS-4 podczas odzyskiwania Apollo 13 .
SH-60F z HS-4 w 2006 roku.

W latach 1960–1968 HS-4 wykonał sześć rozmieszczeń na pokładzie USS  Yorktown   (CV-10) na Zachodnim Pacyfiku w ramach Carrier Anti-Submarine Air Group 55 (CVSG-55) (kod ogonowy „NU”). We wrześniu 1962 roku helikoptery HSS-1N eskadry zostały ponownie wyznaczone na SH-35G Seabat zgodnie z systemem oznaczania samolotów Tri-Service Stanów Zjednoczonych z 1962 roku . W 1964 roku eskadra przekształciła się w Sikorsky SH-3A Sea King . HS-4 został wprowadzony do walki podczas rejsu do Azji Południowo-Wschodniej w 1966 roku . Podczas operacji w Zatoce Tonkińskiej piloci i załogi HS-4 uratowali 24 zestrzelonych lotników pod wrogim ostrzałem, co stanowi rekord dla eskadry ASW w jednym rozstawieniu. W 1968 roku HS-4 na pokładzie Yorktown był częścią grupy zadaniowej wysłanej na Morze Japońskie na początku incydentu USS Pueblo .

1968–1990

W 1968 eskadra przeszła na wieloczujnikowy SH-3D Sea King . Od 1968 do 1970 HS-4 był przydzielony do Carrier Anti-Submarine Air Group 59 (CVSG-59) (kod ogonowy "NT") na pokładzie USS  Hornet   (CVS-12) . Od końca 1968 r. Do wiosny 1970 r. Czarni Rycerze HS-4 uczestniczyli i byli pionierami technik odzyskiwania kapsułek Apollo. HS-4 był na miejscu w misjach Apollo 8 , 10 , 11 , 12 i 13 . Odzyskiwanie zawsze dokonywał „ Helikopter 66 ”. Numer boczny helikoptera został zmieniony z „66” na „740” po przywróceniu Apollo 11, gdy marynarka wojenna USA przeszła na trzycyfrowy system numerów samolotów - ale helikopter był przemalowywany z numerem „66” za każde późniejsze odzyskiwanie dla publiczności. powody relacji. HS-4 zdobył nagrodę Meritorious Unit Commendation (MUC) za te odzyskanie. W celu odzyskania Apollo 13 w kwietniu 1970 roku, HS-4 został przydzielony do Amphibious Assault Ship USS  Iwo Jima   (LPH-2) .

W 1971 roku HS-4 został po raz ostatni rozmieszczony na lotniskowcu przeciw okrętom podwodnym USS  Ticonderoga   (CVS-14) . W latach 1973-1979 HS-4 odbył trzy rejsy na pokładzie USS  Ranger   (CV-61) i USS  Kitty Hawk   (CV-63) w ramach Carrier Air Wing 11 (CVW-11), gdzie pomogli opracować koncepcję CV, która zintegrowano dawne „Anti-Submarine Air Group” i „Attack Carrier Air Wing” w nowe „Carrier Air Wing”. Na chwilę przesiedli się do Carrier Air Wing Two (CVW-2) na drugi rejs, ale potem wrócili do CVW-11. 15 października 1976 r. Oficjalny port macierzysty HS-4 zmienił się z NAS Imperial Beach na NAS North Island . W 1977 roku helikoptery SH-3D eskadry zostały zastąpione przez SH-3H Sea King, którym eskadra latała przez następne półtorej dekady. HS-4 został następnie przydzielony do Carrier Air Wing Fifteen (CVW-15) i wykonał jeszcze jedno rozmieszczenie na pokładzie Kitty Hawk , a następnie siedem rejsów na pokładzie USS  Carl Vinson   (CVN-70) w latach 1983-1990.

HS-4 zdobył wiele nagród w tym okresie: siedmiokrotny zdobywca nagrody Szefa Operacji Morskich w dziedzinie bezpieczeństwa lotniczego, trofeum Arleigh Burke Fleet w 1978 roku, pięciokrotny zwycięzca bitwy `` E '' ( efektywność bojowa ), trzykrotny zwycięzca trofeum kapitana Arnolda J. Tobella za doskonałość ASW oraz nagrodę Sikorsky'ego „Excellence in Maintenance” za lata 1979, 1982 i 1983.

1991–2006

W 1991 roku HS-4 przeszedł z SH-3H Sea King na śmigłowce Sikorsky SH-60F i HH-60H Seahawk i wrócił do Kitty Hawk jako część CVW-15 w ramach trzech wdrożeń w latach 1991–1994. Wspierali Operations Restore Hope i Southern Watch w 1994 roku i wspierał grupę bojową lotniskowców podczas koreańskich operacji awaryjnych z oddziałami do Korei i Japonii.

Kiedy CVW-15 został dezaktywowany, HS-4 został ponownie przydzielony do CVW-14 w styczniu 1995 roku. W 1996 roku HS-4 wykonał pojedyncze rozmieszczenie na pokładzie Carl Vinson, zanim CVW-14 i Czarni Rycerze zostali przydzieleni do USS  Abraham Lincoln   (CVN-72 ) w latach 1998–2003. Do ich obowiązków należały operacje wojskowe w Pakistanie , oddziały w Kuwejcie oraz szkolenia w zakresie poszukiwań i ratownictwa bojowego w Australii , a wszystko to przy wsparciu operacji „Southern Watch” i operacji Enduring Freedom . Podczas operacji Iraqi Freedom HS-4 wspierał siły Navy SEAL , brytyjskiego Commando i polskie siły GROM w Kuwejcie i Iraku . W ciągu dziewięciu i pół miesiąca (rekord od drugiej wojny światowej) odbyło się 1283 lotów bojowych i 3228 godzin lotu.

W 2004 roku HS-4 i CVW-14 zostały przydzielone do USS  John C. Stennis   (CVN-74) . Na pokładzie Stennis HS-4 odbył rejs na zachodni Pacyfik, który zabrał eskadrę z San Diego na Alaskę , Wiktorię, Kolumbię Brytyjską , Kanadę , Japonię , Malezję i Australię. W 2006 roku HS-4 i CVW-14 zostały przeniesione do USS  Ronald Reagan   (CVN-76) w celu jej pierwszego rozmieszczenia. Podczas tego rozmieszczenia HS-4 odłączył swoje HH-60H do Basry w Iraku, aby wesprzeć oddziały koalicyjne w regionie.

2007–2016

HS-4 został rozmieszczony w 2007 i ponownie w 2008 r., Kiedy eskadra wspierała ocalałe z tajfunu Fengshen na Filipinach, zanim wyruszyła na Morze Północnoarabskie, aby wesprzeć siły USA i koalicji naziemnej w Afganistanie. W 2009 roku HS-4 zakończył rozmieszczenie Surge, wspierając operacje w Afganistanie. Od 12 marca do 4 maja 2011 r. Czarni Rycerze brali udział w operacji Tomadochi w Japonii, aby pomóc dotkniętemu krajowi poprzez transport powietrzny zaopatrzenie medyczne i żywność. Trzęsienie ziemi i tsunami 9,0, które nawiedziły Japonię, spowodowało, że helikoptery przydzielone do USS  Ronald Reagan   (CVN-76) pracowały przez całą dobę. Ta pomoc humanitarna, a następnie przemieszczenie do 5. floty AOR dla operacji New Dawn i Enduring Freedom, zakończyły ostatnie rozmieszczenie SH-60F / HH-60H dla HS-4.

W dniu 29 marca 2012 r. Czwarta Eskadra Śmigłowców Przeciw okrętom podwodnym (HS-4) została przekształcona w Czwarty Szwadron Bojowy Śmigłowców (HSC-4) w związku z przejściem na MH-60S Seahawk . Po zakończeniu przejścia eskadra została przeniesiona do Carrier Air Wing Two (CVW-2). Inauguracyjne wdrożenie MH-60S z HSC-4 jest na horyzoncie w 2017 roku.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne