Międzynarodowy port lotniczy Kabul - Kabul International Airport

Międzynarodowy port lotniczy Kabul

مار کابل الدولی
Linia lotnicza na międzynarodowym lotnisku w Kabulu.jpeg
Streszczenie
Typ lotniska Cywilny/wojskowy
Właściciel Rząd Afganistanu
Operator Islamska Armia Afganistanu
  • Batalion Al-Fatah
Służy Kabul , prowincja Kabul , Afganistan
Centrum dla
Wybudowany 1960 (61 lat temu) ( 1960 )
Wysokość  AMSL 1791 m / 5876 stóp
Współrzędne 34°33′57″N 069°12′47″E / 34.56583°N 69.21306°E / 34.56583; 69.21306 Współrzędne: 34°33′57″N 069°12′47″E / 34.56583°N 69.21306°E / 34.56583; 69.21306
Strona internetowa hamidkarzaiairport.com (archiwum 2020)
Mapa
KBL/OAKB znajduje się w Afganistanie
KBL/DĄB B
KBL/DĄB B
Lokalizacja lotniska w Afganistanie
KBL/OAKB znajduje się w Azji Południowej
KBL/DĄB B
KBL/DĄB B
KBL/OAKB (Azja Południowa)
KBL/OAKB znajduje się w Azji Zachodniej i Środkowej
KBL/DĄB B
KBL/DĄB B
KBL/OAKB (Azja Zachodnia i Środkowa)
KBL/OAKB znajduje się w Azji
KBL/DĄB B
KBL/DĄB B
KBL/OAKB (Azja)
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
m ft
29.11 3511 11 519 Wybrukowany
Źródło: Landings.com, AIP Afganistan

Międzynarodowy port lotniczy Kabul (znany jako Międzynarodowy Port Lotniczy Hamida Karzaja od 2014 do 2021 r.; Paszto : د کابل هوایی ‎ ‎; Dari : فرودگاه کابل ‎; IATA : KBL , ICAO : OAKB ), znany również jako Lotnisko Kabul , znajduje się 5 kilometrów (3.1 mi) z centrum miasta Kabul w Afganistanie . Służy jako jedno z głównych międzynarodowych lotnisk w kraju i jako jedna z największych baz wojskowych, mogąca pomieścić ponad sto samolotów. Zostało ono nazwane lokalnie jako lotnisko Khwaja Rawash , choć nadal jest oficjalnie znane przez niektóre linie lotnicze pod tą drugą nazwą. Lotnisko zostało przemianowane w 2014 roku na cześć byłego prezydenta Hamida Karzaja . Decyzję podjęło Zgromadzenie Narodowe Afganistanu i gabinet ówczesnego prezydenta Ashrafa Ghaniego . Talibowie zmienili jego nazwę na obecną w 2021 roku .

Otwarte w 1960 r. lotnisko było główną bramą do Afganistanu i znajduje się na dużej wysokości, otoczone górami Hindukuszu . Od wielu lat jest bazą Ariana Afghan Airlines i Kam Air . Nowy międzynarodowy Terminal został otwarty w 2000 roku i w tym czasie szereg baz wojskowych zostały również zbudowany wokół lotniska, które były wykorzystywane przez Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych i NATO „s Międzynarodowych Sił Wsparcia Bezpieczeństwa (ISAF), a później Resolute Misja Wsparcia (RS). Afgański Air Force miał również bazę tam, podczas gdy afgańskiej policji pod warunkiem zabezpieczenia wewnątrz terminali pasażerskich. Przed upadkiem Kabulu przez talibów lotnisko zapewniało regularne loty do iz Pakistanu, Indii, Iranu, Chin, Turcji, Rosji, Uzbekistanu, Tadżykistanu i państw Zatoki Arabskiej. Według stanu na czerwiec 2016 r. najczęściej obsługiwaną destynacją z lotniska był Dubaj w Zjednoczonych Emiratach Arabskich , z co najmniej czterema liniami pasażerskimi latającymi na tej trasie, a niektóre z wieloma lotami dziennie.

Po przejęciu Kabulu przez talibów w sierpniu 2021 r. wszystkie loty cywilne zostały odwołane i zawieszone do odwołania. USA, NATO i niektóre siły afgańskie ruszyły szybko, aby przejąć kontrolę i otworzyć lotnisko. 26 sierpnia brama Abbey na lotnisku została zaatakowana w samobójczym zamachu bombowym przez Państwo Islamskie – prowincję Chorasan (ISIS-K). Siły amerykańskie zakończyły ewakuację 30 sierpnia, a wkrótce potem kontrolę nad nią przejęli Talibowie. Po przejęciu przez Talibów lotnisko zostało zamknięte, a znaczna część jego infrastruktury uległa degradacji lub zniszczeniu podczas ewakuacji. Został ponownie otwarty 4 września. 26 września talibowie ogłosili, że problemy na lotnisku zostały rozwiązane, i poprosili międzynarodowe linie lotnicze o wznowienie lotów.

Historia

Lotnisko w Kabulu zostało pierwotnie zbudowane w 1960 roku przez radzieckich inżynierów. Zagraniczni turyści zaczęli odwiedzać Afganistan przez lotnisko w Kabulu. Era ta skończyła się po rewolucji saurów z 1978 roku , zwłaszcza po inwazji sowieckiej w 1979 roku .

Droga wjazdowa do terminalu, na stałe wyeksponowana afgańskie siły powietrzne Sukhoi Su-22M-4

Lotnisko było wykorzystywane przez armię radziecką podczas wojny radziecko-afgańskiej od 1979 do 1989 roku, a przez sił zbrojnych byłego prezydenta Afganistanu , Mohammada Najibullah . Kontrola lotniska przechodziła między różnymi stronami podczas wojny domowej po 1992 roku. Do listopada 1996 roku Islamski Emirat Afganistanu rządzony przez mułłę Muhammada Omara był w posiadaniu lotniska, aż do końca 2001 roku, kiedy uciekli z miasta po inwazji USA na Afganistan . Z powodu międzynarodowych sankcji za rządów talibów lotnisko zostało zamknięte pod koniec lat 90., z bardzo ograniczonymi lotami międzynarodowymi.

Afgański znaczek pocztowy przedstawiający lotnisko (1968)

Po amerykańskiej inwazji na Afganistan po atakach z 11 września 2001 r. lotnisko w Kabulu zostało zbombardowane przez Stany Zjednoczone i siły koalicyjne. Po przejęciu kontroli przez Międzynarodowe Siły Wsparcia Bezpieczeństwa (ISAF) lotnisko zaczęło się powoli rozwijać przez lata. W 2005 r. zainstalowano nowy system radarowy , który w 2010 r. został zmodernizowany przez Federalną Administrację Lotnictwa USA .

Nowy terminal o wartości 35 milionów dolarów dla lotów międzynarodowych został otwarty w listopadzie 2008 r., zbudowany przy pomocy Japońskiej Agencji Współpracy Międzynarodowej . W ceremonii inauguracji uczestniczył prezydent Afganistanu Hamid Karzai i inne ważne osobistości. Nowy terminal został oficjalnie otwarty dla lotów międzynarodowych w czerwcu 2009 roku. Istniejący terminal został wyremontowany i jest obecnie wykorzystywany do lotów krajowych.

Przemieszczenia pasażerskie osiągnęły 100 000 rocznie do 2010 r. lub 300 dziennie. Na początku 2012 roku system radarowy został zmodernizowany, aby objąć całą przestrzeń powietrzną Afganistanu.

W październiku 2014 roku Zgromadzenie Narodowe Afganistanu zaproponowało nazwanie lotniska imieniem byłego prezydenta Afganistanu Hamida Karzaja , miesiąc po zakończeniu jego kadencji, w uznaniu jego zasług i wkładu w odbudowę kraju. Decyzja ta została zatwierdzona przez gabinet nowego prezydenta Ashrafa Ghaniego , który zmienił nazwę obiektu na Międzynarodowy Port Lotniczy Hamida Karzaja .

Obiekt North Side Cantonment – ​​lotnisko w Kabulu został ukończony i przekazany Siłom Zbrojnym Stanów Zjednoczonych w październiku 2008 roku. Mieści się w nim obiekty dowodzenia Afgańskich Sił Powietrznych (AAF) oraz obiekty mieszkalne, administracyjne, operacyjne, konserwacyjne i rekreacyjne. Projekt obejmował dwa nowe kompleksy hangarowe , nową drogę kołowania i rampy. Jest siedzibą i główną bazą (1 lub 201. Skrzydło) Afgańskich Sił Powietrznych. Pierwszy obiekt hangarowy został przekazany AAF w styczniu 2008 roku. Drugi hangar ukończono jeszcze w tym samym roku.

2021 przejęcie przez Talibów

W lipcu 2021 r. talibowie przejęli wiele obszarów w Afganistanie, w tym te w pobliżu lotniska w Kabulu. Turcja zapowiedziała, że ​​zapewni ochronę na lotnisku. Na lotnisku nadal stacjonowały również siły USA i NATO. Kilka tygodni później Kabul wpadł w ręce talibów , co skłoniło setki ludzi do ucieczki na lotnisko w celu opuszczenia kraju. Podobno siedem osób zginęło na lotnisku po tym, jak kilkusetosobowe tłumy próbowały siłą wedrzeć się do samolotów opuszczających lotnisko. Siły amerykańskie strzelały w powietrze, aby uniemożliwić tłumom wbieganie na asfalt i pasy startowe. Od 16 sierpnia 2021 r. zastępca doradcy ds. bezpieczeństwa USA ogłosił rozmieszczenie większej liczby sił w celu zabezpieczenia lotniska. Pentagon potwierdził, że szef Centralnego Dowództwa Stanów Zjednoczonych , generał Kenneth F. McKenzie Jr. , spotkał się z przywódcami talibów w Katarze . Urzędnicy talibscy zgodzili się na warunki określone przez McKenzie dla uchodźców, aby uciekali z międzynarodowego lotniska w Kabulu.

Po upadku Kabulu Afgańska Armia Narodowa i Afgańska Policja Narodowa porzuciły swoje stanowiska. Następnie stanowiska te przejęły siły amerykańskie i sojusznicze. 16 sierpnia 2021 r. wszystkie loty komercyjne z lotniska w Kabulu zostały odwołane bezterminowo.

W dniu 26 sierpnia 2021 r. ponad 100 osób zginęło w eksplozji przed lotniskiem w Kabulu. Odpowiedzialność przyjęło Islamskie Państwo Iraku i Lewantu – Chorasan (ISIS-K). Ostatnie siły amerykańskie opuściły lotnisko około północy 30 sierpnia, kończąc udział USA w 20-letniej wojnie. Talibowie następnie przejęli kontrolę nad lotniskiem. Szacunkowe szacunki Talibów obliczyły szkody na lotnisku na około 350 milionów dolarów. Abdul Hadi Hamadan, talibski szef lotniska, stwierdził później, że samo zniszczenie terminalu lotniska w wyniku ewakuacji wyniosło milion dolarów.

Po przejęciu przez Talibów lotnisko zostało zamknięte. Podczas ewakuacji wiele jej infrastruktury uległo zniszczeniu lub zniszczeniu. Według katarski minister spraw zagranicznych Mohammed bin Abdulrahman bin Al Thani Jassima , Katar było wysłać pomoc techniczną do Afganistanu, aby pomóc ponownie otworzyć lotnisko jak najszybciej. Mevlüt cavusoglu The Minister Spraw Zagranicznych Turcji , stwierdził, że talibowie i inne kraje Turcja zwróciła się o pomoc w ponownym operacje na lotnisku. Minister Spraw Zagranicznych Królestwa Niderlandów , Sigrid Kaag , stwierdził, że jej rząd był skłonny wspierać Turcję i Katar na ponowne otwarcie lotniska. Tymczasem ochrona lotniska została przekazana 3 września Brygadzie Al-Fatah sił specjalnych zgrupowania.

Lotnisko zostało ponownie otwarte dla krajowych lotów Ariana Afghan Airlines między Kabulem a miastami Herat , Mazar-i-Sharif i Kandahar , a także dla otrzymywania pomocy z innych krajów, w dniu 4 września, po pracach przeprowadzonych przez zespół techniczny z Kataru , który naprawił pas startowy lotniska. Rzecznik talibów Zabiullah Mudżahid oświadczył 6 września, że ​​Turcja i Katar próbują wznowić wszystkie loty z lotniska. W dniu 8 września 2021 r. biuro NOTAM portu lotniczego wydało NOTAM informujący, że lotnisko działa w godzinach od 03:30 do 13:30 uniwersalnego czasu koordynowanego . Dodatkowe NOTAMy wydane tego dnia wskazują, że system lądowania według przyrządów lotniska działa, a wieża lotniska ponownie działa.

Qatar Airways lot ewakuację 113 obywateli innych krajów z Afganistanu pozwolono lądować w i odjeżdżają z lotniska w dniu 9 września dzięki współpracy między Stanami Zjednoczonymi i talibami, znakowanie pierwszy taki lot ponieważ talibowie całkowicie przejęte obiekcie . Tymczasem talibowie zmienili nazwę lotniska na Międzynarodowy Port Lotniczy w Kabulu , eliminując wzmiankę o byłym afgańskim prezydencie Hamidzie Karzaju .

Pakistan International Airlines samolot wylądował na lotnisku w dniu 13 września, co oznacza pierwszy międzynarodowy lot komercyjny do ziemi od czasu przejęcia talibów. Ministerstwo Spraw Zagranicznych w dniu 26 września ogłoszono, że problemy na lotnisku został rozwiązany i poprosił międzynarodowych przewoźników, aby wznowić ich loty, obiecując pełną współpracę.

Mahan Air Iran wznowił loty do Afganistanu w dniu 15 września 2021 roku z usługi dwa razy w tygodniu między międzynarodowego lotniska Teheran Imama Chomeiniego i Port lotniczy Meszhed do Kabulu.

Budynków

Wieża kontrolna z samolotem Kam Air

Lotnisko posiada dwa terminale: oryginalny, który został otwarty w 1960 roku i nowszy budynek, który został otwarty w 2008 roku. Terminal otwarty w 2008 roku służy do lotów międzynarodowych; oryginalny terminal zbudowany w 1960 r. przez ZSRR jest używany do lotów krajowych. Kilka hangarów wzdłuż pasa startowego jest przeznaczonych dla samolotów wojskowych. Nie ma hangarów dla samolotów cywilnych (lub przejściowych). Lotnisko posiada siedem lądowisk dla śmigłowców, które są wykorzystywane głównie w ruchu wojskowym. Sprzęt przeciwpożarowy jest obecny. Sprzęt przeciwpożarowy ma obecną pojemność do 12 000 litrów (2600 galonów imp; 3200 galonów amerykańskich) wody i może osiągnąć wysokość 90 metrów (300 stóp) w celu opanowania pożarów.

Linie lotnicze i destynacje

Atlas Air Boeing 747 odlatujący z lotniska w Kabulu, 2010 r.
Helikopter Black Hawk US Army odlatujący z lotniska, 2007 r.
Samolot Ariana Afghan Airlines na lotnisku, 2007 r.

Pasażer

Linie lotnicze Cele podróży
Ariana Afghan Airlines Herat , Kandahar , Mazar-i-Sharif
Mahan Air Meszhad , Teheran – Imam Chomeini

Transport

Terminal krajowy zbudowany w Związku Radzieckim

Autobusy, taksówki i prywatne samochody zapewniają transport do iz lotniska. Czteropasmowa autostrada łączy lotnisko z Kabulem.

Wypadki i incydenty

Cywil

  • 2 stycznia 1962 r. Iran Air Flight 123, Douglas DC-3 podczas lotu towarowego, rozbił się podczas próby startu z Kabulu. Podczas rozbiegu kapitan zauważył awarię silnika numer 1, a następnie samolot skręcił w lewo od pasa startowego. Aby uniknąć katastrofy, kapitan podciągnął samolot w powietrze, ale podczas próby odwrócenia samolotu od lotniska, skrzydło uderzyło w ziemię, po czym nastąpiło zderzenie. Obaj członkowie załogi przeżyli.
  • 15 stycznia 1969 roku Douglas DC-3 YA-AAB z Ariana Afghan Airlines został uszkodzony w sposób uniemożliwiający naprawę w wyniku zderzenia naziemnego z Douglasem DC-6 YA-DAN, również należącym do Ariany.
  • 21 września 1984 r. samolot McDonnell Douglas DC-10-30 należący do Ariana Afghan Airlines został trafiony pociskami wybuchowymi podczas zbliżania się do lotniska w Kabulu. Wszyscy pasażerowie i załoga przeżyli incydent.
  • W dniu 12 czerwca 1990 roku, Ił-76 z Aeroflot został uderzony przez pocisk podczas lotu na 22.500 stóp (6858 m), powodując dwa silniki do zamknięcia. Samolot wykonał przymusowe lądowanie w Kabulu bez klap na nieutwardzonym pasie startowym. Cała 10 załoga przeżyła.
  • 29 maja 1992 r. Tupolew Tu-154 Ariana Afghan Airlines został trafiony pociskiem podczas lądowania w Kabulu. Nos samolotu został uszkodzony, ale wylądował bezpiecznie. Wszyscy pasażerowie i załoga przeżyli.
  • 19 marca 1998 r. Boeing 727-200 linii Ariana Afghan Airlines rozbił się na 3000 stóp (914 m) górze Sharki Baratayi podczas schodzenia do Kabulu. Cała 10 członków załogi i 35 pasażerów na pokładzie zginęło.
  • 3 lutego 2005 r. Kam Air Flight 904 , Boeing 737-200 obsługiwany przez Phoenix Aviation , zniknął z ekranów radarów podczas zbliżania się do Kabulu przy złej pogodzie, wywołując masową operację poszukiwawczą Afgańskiej Armii Narodowej dla 96 pasażerów i 8 członków załogi. Wrak samolotu został znaleziony dwa dni później w górach na wschód od Kabulu, wszystkie 104 osoby na pokładzie zginęły.
  • W dniu 17 maja 2010 roku wszystkie kontakty z Pamir Airways Flight 112 , Antonov An-24 obsługiwanym przez Pamir Airways , zostały utracone dziesięć minut po odlocie z lotniska Kunduz . Po wysiłkach poszukiwawczych trwających cztery dni, wrak z lotu znajdował się dwanaście mil od Kabulu. Żaden z 39 pasażerów i pięciu członków załogi na pokładzie samolotu nie przeżył katastrofy.
  • 8 maja 2014 r. samolot Boeing 737-400 Ariana Afghan Airlines Flight 312 zbiegł z pasa startowego po wylądowaniu na lotnisku. Lot 312 wystartował z Delhi w Indiach i odbywał regularne połączenia pasażerskie do Kabulu. Podczas lądowania samolot przeleciał nad drogą startową 29, zatrzymując się na nierównym terenie. Samolot został poważnie uszkodzony, a sześciu pasażerów zostało lekko rannych.

Wojskowy

  • 11 marca 1985 r. Antonov An-30 z sowieckich sił powietrznych wykonywał zdjęcia lotnicze w rejonie Kabulu na południe od doliny Panjshir. Po powrocie na lotnisko samolot został trafiony pociskiem Strela. Kapitan próbował wykonać awaryjne lądowanie w bazie lotniczej Bagram, ale był za wysoko. Pożar wzniecony przez uderzenie pocisku dotarł następnie do elementów sterujących lotkami , powodując utratę kontroli przez pilotów; trzech z pięciu członków załogi bezpiecznie ewakuowało samolot, ale pozostali dwaj członkowie załogi zginęli.
  • 29 listopada 1986 roku radzieckie siły powietrzne Antonov An-26 zostały trafione pociskiem Stinger podczas wychodzenia z Kabulu. Samolot przewoził kilka ton rakiet S-24 i 400 kg materiałów wybuchowych do Jalalabad w Afganistanie. Zginęło wszystkich siedmiu członków załogi.
  • W dniu 21 października 1987 roku radzieckie siły powietrzne Antonov An-12 BK zderzyły się ze śmigłowcem Mil Mi-24 podczas startu w warunkach słabej widoczności. Samolot zmierzał do stolicy ówczesnej Uzbeckiej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej , Taszkentu ; Zginęło 18 z 19 pasażerów i załogi.
  • 21 grudnia 1987 roku Antonov An-26 radzieckich sił powietrznych został trafiony pociskiem Stinger podczas okrążania na bezpieczną wysokość tuż po starcie. Uderzył silnik numer jeden, przebijając zbiornik paliwa. Dym wszedł do kabiny. Wszystkich sześciu członków załogi wyskoczyło na spadochronach; kapitan skoczył zbyt blisko ziemi, aby otworzyć spadochron i zmarł w wyniku uderzenia.
  • 24 czerwca 1988 roku radzieckie siły powietrzne Antonov An-26 zostały trafione pociskami wystrzelonymi przez rebeliantów mudżahedinów . Samolot rozbił się w Kabulu, zabijając jednego z sześciu członków załogi na pokładzie.
  • 28 sierpnia 1992 r. radziecki lotnictwo Ił-76MD zostało trafione przez zbuntowaną rakietę mudżahedinów podczas wchodzenia na pokład personelu ambasady rosyjskiej.
  • W dniu 5 sierpnia 2008 r. samolot Lockheed C-130H Hercules z Sił Powietrznych Zjednoczonych Emiratów Arabskich przebił pas startowy po wylądowaniu w Kabulu, powodując pożar w przedniej części samolotu. Samolot niósł pomoc do Afganistanu. Wszyscy członkowie załogi przeżyli.
Afgańscy ewakuowani wsiadający do polskiego C-130 Hercules podczas operacji Allies Refuge , 17 sierpnia 2021
  • W dniu 16 sierpnia 2021 roku, jako Boeing C-17 Globemaster III z United States Air Force została startu, tłumy ludzi próbuje uciec 2021 ofensywa talibów były postrzegane działa równolegle i przywiązanie do samolotu. Samolot wzbił się w powietrze, a ludzie wciąż się trzymali, co najmniej dwóch zmarło po upadku z samolotu, a nieznana liczba mogła zostać zmiażdżona i zabita przez chujące się podwozie; W studni koła znaleziono ludzkie szczątki. Incydent był szeroko komentowany w mediach amerykańskich i międzynarodowych.

Niezwiązane z samolotami

  • 31 sierpnia 1984 r. afgańscy partyzanci wysadzili bombę na lotnisku, gdzie kilka samolotów Aerofłotu odbierało pasażerów, zabijając 28 osób i raniąc 350 innych.
  • W dniu 8 września 2009 r., około godziny 8:22 czasu lokalnego, w pobliżu wejścia do bazy wojskowej lotniska miał miejsce samobójczy zamach bombowy.
  • 3 lipca 2014 r. bojownicy talibscy wystrzelili dwie rakiety na lotnisko, niszcząc cztery śmigłowce. Jeden z czterech śmigłowców należał do prezydenta Afganistanu Hamida Karzaja.
  • W dniu 29 stycznia 2015 roku trzech amerykańskich wykonawców obrony i jeden obywatel Afganistanu zostało zabitych przez uzbrojonego przed lotniskiem późnym wieczorem czasu lokalnego.
  • W dniu 17 maja 2015 r. doszło do samobójczego zamachu bombowego dokonanego przez talibów w pobliżu wejścia na lotnisko, w którym zginęły trzy osoby, a osiemnaście zostało rannych.
  • 26 sierpnia 2021 r. na lotnisku w Kabulu zginęło ponad 185 osób , w tym co najmniej 13 członków służby amerykańskiej i 90 Afgańczyków, gdy dwaj zamachowcy - samobójcy z ISIS-K przedarli się przez tłumy próbujące dostać się do kontrolowanego przez Amerykanów obiektu, zakłócając ostateczny nacisk działań ewakuacyjnych prowadzonych przez USA. Bomby zostały wystrzelone w pobliżu tłumu rodzin przy bramach lotniska, które desperacko liczyły na jeden z ostatnich lotów ewakuacyjnych. W następstwie eksplozji zgłoszono ostrzał.
  • W dniu 29 sierpnia 2021 r. zaobserwowano dym unoszący się z dwóch eksplozji, które miały miejsce w pobliżu lotniska, z których jedna zabiła dziecko. Eksplozje miały miejsce kilka godzin po tym, jak prezydent USA Joe Biden ostrzegł o kolejnym ataku terrorystycznym w Kabulu.
  • 30 sierpnia 2021 r. bomby termitowe zostały użyte do unieruchomienia kilku systemów przeciwrakietowych, artyleryjskich i moździerzowych używanych do ochrony lotniska przed nadlatującymi rakietami ISIS-K.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z międzynarodowym lotniskiem w Kabulu w Wikimedia Commons