Hans-Joachim Stuck - Hans-Joachim Stuck

Hans-Joachim Stuck
HansJoachimStuck2008.jpg
Utknął w 2008 roku
Urodzić się ( 01.01.2019 )1 stycznia 1951 (wiek 70)
Garmisch-Partenkirchen , Niemcy Zachodnie
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość Niemcy Niemiecki
Aktywne lata 19741979
Drużyny Marzec , Brabham , Cień , ATS
Wpisy 81 (74 startów)
Mistrzostwa 0
Wygrane 0
Podia 2
Punkty kariery 29
Pozycje na biegunach 0
Najszybsze okrążenia 0
Pierwszy wpis 1974 Grand Prix Argentyny
Ostatni wpis 1979 Grand Prix Stanów Zjednoczonych
Międzynarodowe Mistrzostwa Samochodów Turystycznych
lata aktywności 1996
Byłe drużyny Zespół Rosberg Opel
Rozpoczyna się 26
Wygrane 2
Podia 2
Polacy 2
Najszybsze okrążenia 1
Najlepsze wykończenie 9. miejsce w 1996 r.
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
lata aktywności 1984 , 19901992
Byłe drużyny Schmidt Motorsport Technik
Brun Motorsport
Rozpoczyna się 63
Mistrzostwa 1 ( 1990 )
Wygrane 11
Podia 20
Polacy 7
Najszybsze okrążenia 8
Mistrzostwa Europy Formuły 2
lata aktywności 1971 , 19731977 , 1979
Byłe drużyny Project Four Racing
BMW Motorsport
March Engineering
Eifelland
Rozpoczyna się 25
Wygrane 5
Podia 9
Polacy 7
Najszybsze okrążenia 5
Najlepsze wykończenie 2. miejsce w 1974 r
24 godziny kariery w Le Mans
Lata 1972 , 1973 , 19801982 , 19851991 , 19931998
Drużyny BMW Motorsport
Porsche AG
Kremer Racing
Joest Racing
Konrad Motorsport
BASF Cassette Team GS Sport
Ford
Najlepsze wykończenie 1. ( 1986 , 1987 )
Klasa wygrywa 3 ( 1986 , 1987 , 1996 )

Hans-Joachim Stuck (ur. 1 stycznia 1951), nazywanyStrietzel ”, to niemiecki kierowca wyścigowy, który startował w Formule 1 i wielu innych kategoriach.

życie i kariera

Urodził się w Garmisch-Partenkirchen i jest synem Christy Thielmann i legendarnego Hansa Stucka . Jako młody chłopiec ojciec nauczył go jeździć na torze Nürburgring . W 1969 rozpoczął swój pierwszy wyścig samochodowy na Nordschleife. Mówiąc o tym dniu, powiedział: „Wjazd na pole startowe był niezwykle ekscytujący. Nagle spełniły się moje marzenia o zostaniu zawodnikiem. Chciałem po prostu rozpocząć wyścig i zrobić wszystkim piekło!” W następnym roku, mając zaledwie 19 lat, wygrał swój pierwszy 24-godzinny wyścig za kierownicą BMW 2002ti. Wygrywał tam ponownie w 1998 i 2004 roku, za każdym razem jeżdżąc autem turystycznym BMW .

W 1972 roku Stuck połączył siły z Jochenem Mass, aby poprowadzić Forda Capri RS2600, aby zwyciężyć w 24-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym Spa w Belgii . Jego kampanie ścigające się na BMW 3.0 CSL „Batmobile” były bardzo udane w latach 1974 i 1975, w niemieckim DRM oraz w USA razem z Ronniem Petersonem . Później, w latach 70. ścigał się w BMW 320i z turbodoładowaniem .

Po pewnym sukcesu w Formule 2 z marca - BMW , on również wpisany F1 z marca. Łącznie Stuck brał udział w 81 Grand Prix, debiutując 13 stycznia 1974 roku. Dwukrotnie stanął na podium i zdobył 29 punktów mistrzowskich. Nawiasem mówiąc, zatrzymany był pierwszym kierowcą, który urodzi się po inauguracyjnym Grand Prix w 1950. Zatrzymany był całkiem udany w Brabham -Alfa w 1977 roku, prowadząc United States Grand Prix 1977 w Watkins Glen w deszczu, ale został zastąpiony przez Niki Lauda dla 1978. Stuck przegapił okazję do dołączenia do Williams F1 tuż przed tym, jak ten zespół odniósł sukces.

Ze względu na swój wzrost wynoszący 194 centymetry (6 stóp 4 cale) nie pasował dobrze do bolidów F1 z późnych lat 70., które miały przesuniętą do przodu kabinę. Opuszczenie F1 w tym czasie prawdopodobnie oszczędziło mu poważnych kontuzji nogi, jakich doznali Ronnie Peterson , Clay Regazzoni , Marc Surer i inni.

Utknąłem w ATS D2 podczas Grand Prix Monako w 1979 roku

Stuck kontynuował wyścigi samochodów turystycznych i sportowych na całym świecie, wygrywając dwukrotnie 24-godzinny wyścig Le Mans swoim Porsche 962 . Stuck mówi, że 962 jest ulubionym samochodem wyścigowym, którym jeździł w swojej karierze, opisując go jako „doskonałe połączenie mocy i docisku” i mówiąc, że „nigdy nie siedział w tak zaawansowanym samochodzie wyścigowym, jak Porsche 962C z Półautomatyczna skrzynia biegów PDK ”.

W latach 90. zasmakował sukcesu samochodu turystycznego, wygrywając mistrzostwa DTM w 1990 r. z Audi , po czym wrócił do Porsche aż do 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1998 r. Następnie wznowił oficjalną rolę w BMW. W 2006 roku Stuck ścigał się w inauguracyjnym sezonie formuły Grand Prix Masters dla emerytowanych kierowców Formuły 1 po zdobyciu 6. miejsca w pierwszym wyścigu na torze Kyalami w RPA w dniach 11-13 listopada 2005 roku.

W styczniu 2008 roku Stuck rozpoczął swoją obecną pozycję w Volkswagen Motorsport . Ta rola pozwoliła mu również wykorzystać swoje doświadczenie w udoskonalaniu samochodów drogowych, w tym nowego Golfa VI GTI.

Stuck ogłosił koniec swojej aktywnej kariery kierowcy wyścigowego po 43 latach od 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring 2011, w którym brał udział w Reiter Engineering Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 wraz z Dennisem Rostkiem i jego synami Ferdinandem Stuckiem i Johannesem Stuckiem. Zespół Stuck³ zajął 15. miejsce w klasyfikacji generalnej po problemach ze skrzynią biegów.

W kwietniu 2012 r. Stuck został mianowany prezesem Niemieckiego Związku Sportów Motorowych ( Deutscher Motor Sport Bund ).

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring

Rok Zespół Samochód Zmienniki kierowcy Pozycja Uwagi
1970 Zachodnie Niemcy Köpchen BMW 2002 TI Zachodnie Niemcy Clemens Schickentanz 1st
1971 Zachodnie Niemcy Alpina BMW 2002 TI Zachodnie Niemcy Günter Huber DNF Silnik
1972 Zachodnie Niemcy Tuning Fritzingera Ford Capri RS 2600 Zachodnie Niemcy Klaus Fritzinger 2.
1981 Nieznany BMW 320i gr. 2 Zachodnie NiemcyK. Hens
Zachodnie NiemcyMichael Middelhaufe
5th
1982 Zachodnie Niemcy Zespół wyścigowy Auto Budde BMW 528i Zachodnie NiemcyHeiner Müller
Zachodnie NiemcyMichael Middelhaufe
DNF Rozbić się
1984 Nieznany BMW 635 CSi Austria Dieter Quester Harald Grohs
Zachodnie Niemcy
DNF Rozbić się
1992 Niemcy Manthey Wyścigi Porsche 911 Carrera 2 Niemcy Olaf Manthey Walter Röhrl Frank Biela
Niemcy
Niemcy
3rd
1998 Niemcy BMW Motorsport BMW 320d Belgia Marc Duez Christian Menzel Andreas Bovensiepen
Niemcy
Niemcy
1st
2000 Niemcy Scheid Motorsport BMW M3 GTRS Niemcy Johannes Scheid Stefan Schlesack
Niemcy
DNF
2002 Niemcy Scheid Motorsport BMW M3 GTRS Niemcy Johannes Scheid Mario Merten Oliver Kainz
Niemcy
Niemcy
DNF Skrzynia biegów
2003 Niemcy BMW Motorsport BMW M3 GTR Stany Zjednoczone Boris powiedział John Nielsen Marc Duez
Dania
Belgia
DNF Rozbić się
2004 Niemcy BMW Motorsport BMW M3 GTR Portugalia Pedro Lamy Jörg Müller Dirk Müller
Niemcy
Niemcy
1st
2005 Niemcy BMW Motorsport BMW M3 GTR Portugalia Pedro Lamy Jörg Müller Dirk Müller
Niemcy
Niemcy
2.
2006 Niemcy Tępszy sport motorowy BMW M3 E46 GT Austria Dieter Quester Dirk Werner Artur Deutgen
Niemcy
Niemcy
DNF Rozbić się
2007 Niemcy Schubert Motorsport BMW Z4 M Coupé Niemcy Johannes Stuck Claudia Hürtgen Richard Göransson
Niemcy
Szwecja
5th
2008 Niemcy Volkswagen Motorsport VW Scirocco GT24 Niemcy Florian Gruber Thomas Mutsch Jimmy Johansson
Niemcy
Szwecja
11
Niemcy Volkswagen Motorsport VW Scirocco GT24 Hiszpania Carlos Sainz Giniel de Villiers Dieter Depping
Afryka Południowa
Niemcy
15.
2009 Niemcy Audi Sport Team Phoenix Audi R8 LMS GT3 Włochy Emanuele Pirro Frank Biela Marcel Fässler
Niemcy
Szwajcaria
12.
2010 Niemcy Audi Sport Team Phoenix Audi R8 LMS GT3 Niemcy Marc Basseng Mike Rockenfeller Frank Stippler
Niemcy
Niemcy
DNF Silnik
2011 Niemcy Zespół utknął³ Gallardo LP600+ GT3 Niemcy Johannes utknął
Niemcy Ferdinand utknął Dennis Rostek
Niemcy
15.

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Poz. Pts
1971 Eifelland Wohnwagenbau Brabham BT30 Cosworth HOC THR NÜR
Ret
SŁOIK KUMPEL ROU FACET ALBA VAL VAL NC 0
1973 Marcowy zespół wyścigowy Marzec 732 BMW MAL HOC
DSQ
THR NC 0
Inżynieria marcowa STP NÜR
16
PAU KREWNI NIV KWR
Ret
ROU
Ret
MNZ FACET KAR ZA SAL NOR
Ret
ALBA VAL
1974 Marcowy zespół wyścigowy Marzec 742 BMW PAS
1
KW
1
PAU
Ret
SAL
Ret
KW
3
KUBEK KAR
8
ZA
1
KW
2
VAL
2
2. 43
1975 Inżynieria marca Marzec 752 BMW EST THR
Ret
KW
2
NÜR
8
PAU KWR
Ret
SAL ROU KUBEK ZA SIL ZOL KLOCEK VAL NC 0
1976 Inżynieria marca Marzec 762 BMW KW
1
THR VAL SAL
Ret
PAU KW
1
ROU KUBEK ZA EST KLOCEK KWR
Ret
NC 0
1977 Projekt cztery wyścigi Ralt RT1 BMW SIL THR KWR
Ret
NÜR VAL PAU KUBEK ROU KLOCEK ZA MIS EST PRZYWDZIEWAĆ NC 0
1979 Zespół Polifac BMW Junior Marzec 792 BMW SIL HOC THR NÜR VAL KUBEK PAU KWR
Ret
ZAN ZA MIS PRZYWDZIEWAĆ NC 0

Kierowcy z oceną nie kwalifikują się do punktów Mistrzostw Europy Formuły 2

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Klasa Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Poz. Pts
1970 Wyścigi fajek i tytoniu Oldenkott GT
+2,0
Porsche 911 Porsche F6 DZIEŃ SEB BRH MNZ SMOŁA SPA NÜR
16
LMS GLN ÖST
1972 Ford Motorenwerke T
3,0
Ford Capri Ford 4.0 V6 BUE DZIEŃ SEB BRH MNZ SPA SMOŁA NÜR
8
LMS
Ret
ÖST GLN
1973 BMW Alpina T BMW 3.0 CSL BMW 3.2 L6 DZIEŃ VAL DIJ MNZ SPA
7
SMOŁA
BMW Motorsport GmbH BMW 3.0 L6 NÜR
Ret
LMS
Ret
ÖST GLN
1975 BMW Ameryki T BMW 3.0 CSL BMW 3.5 L6 DZIEŃ
33
KUBEK DIJ MNZ SPA ZA NÜR ÖST
BMW Motorsport GLN
20
1977 BMW Faltz Gr.5 BMW 320i BMW M12 2.0 L4 DZIEŃ KUBEK SIL NÜR
Ret
GLN
28
MOS
BMW Motorsport GmbH BMW 2.0 L4 t BRH
Ret
HOC VAL
1978 BMW Motorsport GmbH Gr.5 BMW 320i BMW 2.0 L4 t DZIEŃ KUBEK DIJ SIL
Ret
VAL
Ret
BMW Alpina BMW M12 2.0 L4 NÜR
6
MIS GLN
3
1980 BMW Motorsport GmbH Gr.5 BMW M1 BMW M88 3.5 L6 DZIEŃ BRH KUBEK MNZ SIL NÜR
3
LMS
15
BMW Ameryka Północna GLN
36
MOS VAL DIJ
1981 Bavarian Motors International Gr.5 BMW M1 BMW M88 3.5 L6 DZIEŃ
6
SEB KUBEK MNZ RSD 85. 27,5
Zespół GS Sport SIL
Ret
LMS
Ret
ZA DZIEŃ GLN SPA BRH
Ret
Gerhard Schneider NÜR
1
BMW Motorsport MOS
14
ROA
1982 Zespół kasetowy BASF GS Sport C Sauber SHS C6 Cosworth DFL 4.0 V8 MNZ
Ret
SIL
Ret
NÜR
Ret
LMS
Ret
SPA
9
KUBEK FUJ 103 2
BMW 1.7 L4 t BRH
Ret
1983 Brun Motorsport GmbH C Sehcar C6 Cosworth DFL 4.0 V8 MNZ SIL
Ret
32. 10
BMW M88/2 3.2 L6 t NÜR
Ret
Sehcar C830 Porsche Typ 935/76 2.6 F6 t DNS LMS
Porsche 956 SPA
4
FUJ KYA
Ret
1984 Brun Motorsport GmbH C1 Porsche 956 Porsche Typ 935 2.6 F6 t MNZ
4
SIL LMS ósmy 54
Porsche 956B NÜR
Ret
BRH MOS SPA
3
IMO
1
Inżynieria zaufania FUJ
3
KYA SAN
1985 Rothmans Porsche C1 Porsche 962C Porsche Typ 935 2.6 F6 t Kubek
DSQ
LMS
3
KW
1
MOS
1
SPA
2
BRH
1
FUJ
Ret
1st 117
Porsche 956 MNZ
2
SIL
2
SHA
Ret
1986 Rothmans Porsche C1 Porsche 962C Porsche Typ 935 2.6 F6 t MNZ
1
SIL
2
LMS
1
NOR
15
NÜR
Ret
SPA
3
FUJ
25
2. 82
Wyścigi Joesta Porsche 956B BRH
2
JER
1987 Rothmans Porsche C1 Porsche 962C Porsche Typ 935 3.0 F6 t JAR
2
JER
3
MNZ
2
LMS
1
5th 99
Porsche AG SIL
3
NOR
Ret
Wyścigi Joesta BRH
4
NÜR
2
SPA
5
FUJ
1988 Porsche AG C1 Porsche 962C Porsche Typ 935 3.0 F6 t JER SŁOIK MNZ SIL LMS
2
BRN BRH NÜR SPA FUJ SAN 22. 45
1990 Wyścigi Joesta C1 Porsche 962C Porsche Typ 935 3.2 F6 t SUZ MNZ SIL SPA DIJ NÜR
Ret
PRZYWDZIEWAĆ CGV
8
MEX
5
31. 2
1991 Wyścigi Joesta C1 Porsche 962C Porsche Typ 935 3.2 F6 t SUZ MNZ SIL LMS
7
NÜR MAG MEX AUT 43. 4
Przypisy

Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans

Rok Zespół Współkierowcy Samochód Klasa Okrążenia Poz. Klasa
Poz.
1972 Niemcy Ford Motor Company Niemcy Niemcy Jochen Mass Ford Capri 2600RS T
3,0
152 DNF DNF
1973 Niemcy BMW Motorsport Nowa Zelandia Chris Amon BMW 3.0 CSL T
5.0
160 DNF DNF
1980 Niemcy BMW Motorsport GmbH Niemcy Hans-Georg Bürger Dominique Lacaud
Francja
BMW M1 IMSA 283 15. 5th
1981 Niemcy Zespół kasetowy BASF GS Sport Francja Jean-Pierre Jarier
Niemcy Helmut Henzler
BMW M1 IMSA
GTX
57 DNF DNF
1982 Niemcy Zespół kasetowy BASF GS Sport Francja Jean-Louis Schlesser Dieter Quester
Austria
Sauber SHS C6 - Ford C 76 DNF DNF
1983 Szwajcaria Brun Motorsport GmbH Szwajcaria Walter Brun Harald Grohs
Zachodnie Niemcy
Sehcar C830 - Porsche C - DNS DNS
1985 Niemcy Rothmans Porsche Zjednoczone Królestwo Derek Bell Porsche 962C C1 367 3rd 3rd
1986 Niemcy Rothmans Porsche Zjednoczone Królestwo Derek Bell Al Holbert
Stany Zjednoczone
Porsche 962C C1 368 1st 1st
1987 Niemcy Rothmans Porsche AG Zjednoczone Królestwo Derek Bell Al Holbert
Stany Zjednoczone
Porsche 962C C1 355 1st 1st
1988 Niemcy Porsche AG Niemcy Klaus Ludwig Derek Bell
Zjednoczone Królestwo
Porsche 962C C1 394 2. 2.
1989 Niemcy Wyścigi Joesta Francja Bob Wollek Porsche 962C C1 382 3rd 3rd
1990 Niemcy Joest Porsche Racing Zjednoczone Królestwo Derek Bell Frank Jeliński
Niemcy
Porsche 962C C1 350 4. 4.
1991 Austria Konrad Motorsport Joest Porsche Racing
Niemcy
Zjednoczone Królestwo Derek Bell Frank Jeliński
Niemcy
Porsche 962C C2 347 7th 7th
1993 Niemcy Zespół Le Mans Porsche Niemcy Walter Röhrl Hurley Haywood
Stany Zjednoczone
Porsche 911 Turbo S LM-GT GT 79 DNF DNF
1994 Niemcy Le Mans Porsche Team Joest Racing
Niemcy
Belgia Thierry Boutsen Danny Sullivan
Stany Zjednoczone
Dauer 962 Le Mans GT1 343 3rd 2.
1995 Niemcy Wyścigi Porsche Kremer Belgia Thierry Boutsen Christophe Bouchut
Francja
Kremer K8 Spyder WSC 289 6. 2.
1996 Niemcy Porsche AG Belgia Thierry Boutsen Bob Wollek
Francja
Porsche 911 GT1 GT1 353 2. 1st
1997 Niemcy Porsche AG Belgia Thierry Boutsen Bob Wollek
Francja
Porsche 911 GT1 GT1 238 DNF DNF
1998 Niemcy Zespół BMW Motorsport Zjednoczone Królestwo Steve Soper Tom Kristensen
Dania
BMW V12 LM LMP1 60 DNF DNF

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC Pts
1974 Inżynieria marca Marzec 741 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
Ret
Biustonosz
Ret
RSA
5
ESP
4
BEL
Ret
PON
Ret
SWE NED
Ret
FRA
DNQ
GBR
Ret
NIEM
7
AUT
11
ITA
Ret
MOŻE
Ret
USA
DNQ
16 5
1975 Lavazza Marzec Marzec 751 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BIUSTONOSZ RPA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR
Ret
GER
Ret
AUT
Ret
ITA
Ret
Stany Zjednoczone
8
NC 0
1976 Inżynieria marca Marzec 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BIUSTONOSZ
4
RSA
12
USW
Ret
ESP
Ret
BEL
Ret
PON
4
SWE
Ret
FRA
7
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
MOŻE
Ret
Stany Zjednoczone
5
JPN
Ret
13th 8
1977 Zespół Rothmans International Marzec 761B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BIUSTONOSZ RSA
Ret
11 12
Wyścigi Martini Brabham BT45B Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 USW
Ret
ESP
6
PON
Ret
BEL
6
SWE
10
FRA
Ret
ZB
5
GER
3
AUT
3
NED
7
ITA
Ret
USA
Ret
MOŻE
Ret
PLN
7
1978 Zespół Cieniowego Wyścigu Cień DN8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
17
Biustonosz
Ret
RSA
DNQ
18. 2
Cień DN9 USW
DNS
PON
Ret
BEL
Ret
ESP
Ret
SWE
11
FRA
11
ZB
5
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
USA
Ret
MOŻE
Ret
1979 Koła ATS ATS D2 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
DNQ
Biustonosz
Ret
RSA
Ret
USW
DSQ
ESP
14
BEL
8
PON
Ret
FRA
DNS
GBR
DNQ
GER
Ret
20. 2
ATS D3 AUT
Ret
NED
Ret
ITA
11
MOŻE
Ret
Stany Zjednoczone
5

Kompletne wyniki Brytyjskich Mistrzostw Salonów Samochodowych

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position – 1983 w klasie) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie – przyznany 1 punkt 1983 wszystkie wyścigi, 1983 w klasie)

Rok Zespół Samochód Klasa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Pts Klasa
1983 Cheylesmore BMW Motorsport BMW 635CSi A SIL OUL THR BRH THR SIL PRZYWDZIEWAĆ SIL
5
DON
2
BRH
3
SIL 15. 12 6.

Pełne wyniki Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Poz. Pts
1984 Jägermeister Brun Motorsport BMW 635 CSi ZOL
15
HOC AVU AVU MSZ
10
WUN
3
NÜR NÜR ANI NÜR UMIERAĆ KW
5
KW
24
ZOL NÜR 16 37,5
1990 Schmidt Motorsport Technik Audi V8 Quattro ZOL
1

14
ZOL
2

3
KW
1

6
KW
2

2
NÜR
1

Ret
NÜR
2

16
AVU
1

1
AVU
2

1
MSZ
1

15
MSZ
2

20
WUN
1

1
WUN
2

1
NÜR
1

Ret
NÜR
2

11
NOR
1

1
NOR
2

3
KARTKA
1

14
KOSTKA
2

8
NÜR
1

11
NÜR
2

10
KW
1

1
KW
2

1
1st 189
1991 Schmidt Motorsport Technik Audi V8 Quattro Evo ZOL
1

9
ZOL
2

2
KW
1

11
KW
2

26
NÜR
1

10
NÜR
2

Ret
AVU
1

1
AVU
2

2
WUN
1

16
WUN
2

11
NOR
1

6
NOR
2

1
KOSTKA
1

1
KOSTKA
2

4
NÜR
1

9
NÜR
2

16
ALE
1

3
ALE
2

1
KW
1

14
KW
2

2
BRN
1

Ret
BRN
2

Ret
DON
1

Ret
DNI
2

8
3rd 158
1992 Schmidt Motorsport Technik Audi V8 Quattro Evo ZOL
1

Ret
ZOL
2

Ret
NÜR
1

2
NÜR
2

12
WUN
1

11
WUN
2

Ret
AVU
1

6
AVU
2

Ret
KW
1

19
HOC
2

Ret
NÜR
1

23
NÜR
2

Ret
NOR
1
NOR
2
BRN
1
BRN
2
KOSTKA
1
KOSTKA
2
ALE
1
ALE
2
NÜR
1
NÜR
2
KW
1
KW
2
18. 21

Pełne wyniki Super Tourenwagen Cup

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Poz. Pts
1994 SMS Schmidt Motorsport Konkurs Audi 80 Quattro AVU
6
WUN
2
ZOL
5
ZAN
Ret
ÖST SAL SPA
12
NÜR
Ret
ósmy 29
1995 AZK -Drużyna Schneidera Audi A4 Quattro ZOL
1

2
ZOL
2

6
SPA
1

4
SPA
2

2
ÖST
1

6
ÖST
2

Ret
KG
1

3
KW
2

2
NÜR
1

4
NÜR
2

4
SAL
1

9
SAL
2

9
AVU
1

15
AVU
2

5
NÜR
1

5
NÜR
2

6
4. 354

Pełne wyniki Międzynarodowych Mistrzostw Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Poz. Pts
1996 Zespół Rosberg Opel Opel Calibra V6 4x4 KW
1

5
KW
2

7
NÜR
1

6
NÜR
2

14†
EST
1

Powt
EST
2

7
PIEK
1

1
HEL
2

1
NOR
1

7
NOR
2

4
KOSTKA
1

5
KOSTKA
2

4
SIL
1

12
SIL
2

15
NÜR
1

22†
NÜR
2

12
MAG
1

7
MAG
2

Ret
KUBEK
1

5
KUBEK
2

16†
KW
1

17†
KW
2

9
WEWN
1

7
WEWN
2

Ret
SUZ
1

18
SUZ
2

18†
9th 112
  • † — Emerytowany, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył 90% dystansu zwycięskiego wyścigu.

Pełne wyniki Grand Prix Masters

( klucz ) Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie.

Rok Zespół Podwozie Silnik 1 2 3 4 5
2005 Zespół Phantom Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 RSA
6
2006 Zespół Phantom Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 QAT
Ret
ITA
C
ZB
4
MAL
C
RSA
C

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Pozycje sportowe
Poprzedzony
Inauguracyjny

Mistrz Deutscher Rennsport Meisterschaft

1972
zastąpiony przez
Poprzedzony

Zwycięzca wyścigu Guia

1980
zastąpiony przez
Poprzedzony

Zwycięzca wyścigu Guia

1983
zastąpiony przez
Poprzedzony
Mistrzostwa świata samochodów sportowych
Champion

1985
Z: Derek Bell
zastąpiony przez
Poprzedzony
Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans
1986 - 1987
Z: Derek Bell & Al Holbert
zastąpiony przez
Poprzedzony

Mistrz Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

1990
zastąpiony przez