Kolej Heisei Chikuhō - Heisei Chikuhō Railway
 | |
 Ita Line (伊 田 線), Itoda Line (糸 田 線) i Tagawa Line (田 川 線)
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Kwatera główna | Fukuchi, Fukuoka |
| Widownia | Kyushu , Japonia |
| Daty operacji | 1989 - |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 1067 mm |
| Długość | 49,2 km |
| Inny | |
| Stronie internetowej | www |
Heisei Chikuho Railway Co. Ltd. ( 平成筑豊鉄道株式会社 ) jest trzecim sektorem operatorem czterech linii kolejowych w prefekturze Fukuoka , w Japonii. Pseudonim kolei to Heichiku.
Główni inwestorzy
Prefektura Fukuoka posiada 27,5% udziałów w kolejach. Miasta Tagawa , Nōgata i Yukuhashi posiadają po 14,8%, 6,6% i 6,6%.
Linie
- Linia Ita (16,1 km) - odcinek Nogata do Kaneda otwarty w 1893 r., A odcinek Kaneda do Tagawa-Ita w 1899 r. W 1911 r. Linia była dwutorowa, a usługi przewozowe zakończono w 2004 r.
- Linia Itoda (6,8 km) - odcinek Tagawa-Gotoji do Itoda został otwarty w 1897 r. W celu przewożenia węgla, a odcinek Itoda do Kaneda został otwarty w 1929 r. Do obsługi cementowni.
- Linia Tagawa (26,3 km) - Cała linia Tagawa-Ita do Yukuhashi została otwarta w 1895 roku.
- Linia Mojikō Retro Kankō (2,1 km) - linia Mojiko do portu Moji została otwarta w 1929 r., A przewozy towarowe zakończono w 2004 r. Pomimo znacznego osunięcia się ziemi w 2006 r., Linia została ponownie otwarta jako linia turystyczna w 2009 r.
Linia Mojikō Retro Kankō jest klasyfikowana jako „kolejowa działalność szczególnego przeznaczenia” ( 特定 目的 鉄 道 事業 , tokutei mokuteki tetsudō jigyō ) na mocy ustawy o działalności kolejowej w Japonii, ponieważ nie ma ona na celu przewożenia codziennych pasażerów ani towarów. Kolej Heisei Chikuhō obsługuje pociągi jako operator kategorii 2 (zgodnie z definicją w ustawie, szczegółowe informacje można znaleźć w części „ Transport kolejowy w Japonii ”) na torze należącym do miasta Kitakyūshū jako operatora kategorii 3.
Tabor
Od 1 kwietnia 2016 r. Kolej posiada tabor składający się z 12 jednoczłonowych wagonów z silnikiem Diesla serii 400 (o numerach od 401 do 412) i jednego wagonów z silnikiem Diesla serii 500 (o numerach 501).
Samochód 401 DMU serii 400 w sierpniu 2007 r
Pociąg spalinowy typu 400 401 + 402 „ Coto Coto Train ”
Samochód 501 DMU serii 500 w marcu 2008 r
Dawna kolej nadmorska Hitachinaka KiHa 2004 w grudniu 2016 r
W 2016 r. Kolej zakupiła dawny wagon KiHa 2004 z silnikiem wysokoprężnym serii KiHa 2004 od Hitachinaka Seaside Railway w prefekturze Ibaraki , który został wycofany z eksploatacji w grudniu 2015 r. W 2019 r. Kolej Coto Coto została uruchomiona jako nowa usługa turystyczna w prefekturze Fukuoka. .
Dawny tabor
Samochód 106 DMU serii 100 w grudniu 2007 r
Samochód DMU serii 200 w grudniu 2007 roku
300 serii DMU samochód 304 w marcu 2008 roku
Dawne wagony DMU serii 300 obsługiwane przez kolej zostały wycofane w grudniu 2010 r. Wagon 303 został wysłany do Myanmaru , a wagon 304 jest utrzymywany w stanie użytkowym do użytku w specjalne dni jazdy przez ogół społeczeństwa.
Historia
Firma powstała 26 kwietnia 1989 r. 1 października 1989 r. Przejęła działalność na swoich trzech liniach, które wcześniej były częścią sieci JR Kyushu .
26 kwietnia 2009 roku firma rozpoczęła eksploatację Mojikō Retro Kankō Line , krótkiej kolei dla turystów w Moji-ku, Kitakyūshū .
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z odpowiedniego artykułu w japońskiej Wikipedii.
Linki zewnętrzne
- Heichiku Net (po japońsku)