Hideo Fukuyama - Hideo Fukuyama
Hideo Fukuyama | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzić się |
Miasto Suzuka , Prefektura Mie , Japonia |
13 sierpnia 1955 ||||||
Osiągnięcia | 2000 24-godzinny zwycięzca klasy Le Mans GT3 | ||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
4 wyścigi trwają przez 2 lata | |||||||
Najlepsze wykończenie | 63. ( 2003 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 2002 MBNA All-American Heroes 400 ( Dover ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2003 Dodge/Save Mart 350 ( Sonoma ) | ||||||
| |||||||
24 godziny kariery w Le Mans | |||||||
Lata | 1995 , 2000 , 2001 | ||||||
Drużyny | Zespół Taisan Advan , NISMO | ||||||
Najlepsze wykończenie | 10. ( 1995 ) | ||||||
Klasa wygrywa | 1 ( 2000 ) | ||||||
Statystyki aktualne na 15 sierpnia 2012 r. |
Hideo Fukuyama (福山 英朗, Hideo Fukuyama , urodzony 13 sierpnia 1955) to japoński kierowca wyścigowy. Były zawodnik w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , próbował wystartować w NASCAR Winston Cup Series na początku 2000 roku, ale przed opuszczeniem serii zakwalifikował się tylko do czterech wyścigów. Był pierwszym japońskim kierowcą, który wziął udział w topowych seriach NASCAR.
Kariera zawodowa
Auta otwarte i sportowe
Konkurując w swojej rodzimej Japonii, Fukuyama rozpoczął karierę jako kierowca wyścigowy, wygrywając w 1979 r. mistrzostwa Japonii Formuły Libre 500, Mistrzostwa Japonii Samochodów Turystycznych w 1992 r. i mistrzostwa w klasie Super GT GT300 w 1997 r. , a także zwyciężając w klasie LMGT w 24-godzinnym wyścigu Le w 2000 r. Mężczyźni .
Samochody zapasowe
Fukuyama zadebiutował w zawodach NASCAR jeżdżąc w wyścigach pokazowych na torze Suzuka Circuit w 1996 i 1997 roku dla Travis Carter Enterprises oraz w Twin Ring Motegi w 1998 roku dla Jeffa Davisa Racing . Rozbił się w inauguracyjnym Suzuka Thunder Special w 1996 roku, zajmując 22. miejsce; w 1997 ukończył wyścig na 21 miejscu, wycofując się z awarią zapłonu po 103 okrążeniach. W Coca-Coli 500 Motegi zajął 17. miejsce w Fordzie nr 98.
W 1998 i 1999 Fukuyama brał udział w dwóch imprezach NASCAR Winston West Series , na torze Pikes Peak International Raceway w 1998 roku, gdzie zajął 19. miejsce, oraz w pierwszym wyścigu punktowym NASCAR poza Ameryką Północną, na Twin Ring Motegi w 1999 roku, gdzie ukończył 15. miejsce.
Został zachęcony do kariery w NASCAR przez Dale'a Earnhardta , a we wrześniu na Dover International Speedway został pierwszym japońskim kierowcą, który zakwalifikował się do wyścigu punktowego Winston Cup Series . Prowadząc Forda nr 66 dla Haas-Carter Motorsports , wystartował w zawodach na 43. miejscu, kończąc na 39. z powodu awarii skrzyni biegów. Później w tym samym roku na Martinsville Speedway zajął 43. miejsce w drugim i ostatnim wyścigu roku, do którego się zakwalifikował.
W 2003 roku Fukuyama rywalizował o Rookie of the Year w Winston Cup Series, prowadząc ograniczony harmonogram w Cup, a także w ARCA Racing Series dla Cartera, zespół został przemianowany na BelCar Racing . Zakwalifikował się tylko do dwóch wyścigów, na Las Vegas Motor Speedway i Infineon Raceway , odnotowując najlepszy wynik w karierze, 33. miejsce na poprzednim torze.
Zwolniony z jazdy w TCM w połowie sezonu 2003, Fukuyama wrócił do rodzinnej Japonii, gdzie wznowił wyścigi w serii Super GT, a także został analitykiem japońskich transmisji telewizyjnych NASCAR.
Wyniki kariery w sportach motorowych
Wyniki 24 godzin Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Inżynieria ADA |
Ian Harrower Jiro Yoneyama |
ADA 03- Ford Cosworth | C2 | 318 | 18. | 2nd |
1995 | NISMO |
Masahiko Kondo Shunji Kasuya |
Nissan Skyline GT-R LM | GT1 | 271 | 10th | 5th |
2000 | Zespół Taisana Advan |
Atsushi Yogo Bruno Lambert |
Porsche 911 GT3-R | GT | 310 | 16 | 1st |
2001 | Zespół Taisana Advan |
Atsushi Yogo Kazuyuki Nishizawa |
Porsche 911 GT3-RS | GT | 273 | 11 | 5th |
Pełne wyniki Mistrzostw Japonii Samochodów Turystycznych (1993)
Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
POMOC 1 |
AUT 7 |
SUG 5 |
SUZ 2 |
MIN 1 |
JST 4 |
SEN 3 |
FUJ 2 |
1st | 110 | |
1993 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
MIN 2 |
AUT 4 |
SUG 4 |
SUZ 1 |
POMOC 4 |
JST 5 |
TOK 5 |
SEN Ret |
FUJ 5 |
7th | 89 |
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Seria Pucharu Winstona
Wyniki NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Pts | |||
2002 | Haas-Carter Motorsport | 66 | Bród | DZIEŃ | SAMOCHÓD | LVS | ATL | DAR | BRI | TEKST | ZNISZCZYĆ | TAL | KAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | SYN | DZIEŃ | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA |
DOV 39 |
KAN | TAL | CLT |
MAR 42 |
ATL |
SAMOCHÓD DNQ |
PHO | DOM | 72. | 80 | |||
2003 | Wyścigi BelCar | DZIEŃ | SAMOCHÓD |
LVS 33 |
ATL | DAR | BRI | TEKST | TAL | ZNISZCZYĆ |
CAL DNQ |
RCH Wth |
CLT | DOV | POC | MCH |
SYN 43 |
DZIEŃ | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | ZNISZCZYĆ | ATL | PHO | SAMOCHÓD | DOM | 63 | 98 |
Seria Winston West
Wyniki NASCAR Winston West Series | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NWWC | Pts |
1998 | Sporty motorowe Stroppe | 38 | Bród | TUS | LVS | PHO | KAL | HPT | MMR | AMP | POR | KAL |
PRL 19 |
EVG | SYN | MMR | LVS | 79. | 106 |
1999 | 19 | Bród | TUS | LVS | PHO | KAL | PPR | MMR | IRW | EVG | POR | IRW | RMR | LVS | MMR |
Przegląd techniczny 15 |
69. | 118 |
Seria ARCA Re/Max
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Wyniki serii ARCA Re/Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ARMC | Pts | |||||||||||||||||
2003 | Travis Carter Enterprises | 9 | Bród | DZIEŃ |
ATL DNQ |
NSH 34 |
SLM | TOL | ROZPOZNAĆ |
CLT 16 |
BLN | KAN | MCH | LER |
POC 38 |
POC | NSH | ISF | WYGRAĆ | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | SBO | 108. | 235 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Statystyki kierowcy Hideo Fukuyamy w Racing-Reference
- Hideo Fukuyama w bazie danych kierowców