Fabryka Forda w Highland Park - Highland Park Ford Plant
Współrzędne : 42,4105°N 83,0996°W 42°24′38″N 83°05′59″W /
Fabryka Forda w Highland Park | |
Lokalizacja | 91 Manchester Avenue w Woodward Highland Park , Michigan |
---|---|
Wybudowany | 1910 |
Architekt | Alberta Kahna ; Edward Gray |
Nr referencyjny NRHP | 73000961 |
Ważne daty | |
Dodano do NRHP | 6 lutego 1973 |
Wyznaczony NHL | 2 czerwca 1978 |
Wyznaczony MSHS | 17 kwietnia 1956 |
Highland Park Ford Roślina jest byłym Ford Motor Company fabryka znajduje się w 91 Manchester Avenue (w Woodward Avenue) w Highland Park , w stanie Michigan . Był to drugi amerykański zakład produkcyjny samochodu Model T i pierwsza w historii fabryka montująca samochody na ruchomej linii montażowej . W 1978 roku stał się narodowym zabytkiem historycznym .
Historia
Fabryka Forda w Highland Park została zaprojektowana przez Albert Kahn Associates w 1908 roku i została otwarta w 1910 roku. Produkcja samochodów Forda odbywała się wcześniej w fabryce Ford Piquette Avenue , gdzie zbudowano pierwsze Modele T. Fabryka Forda w Highland Park znajdowała się około 6,4 km na północny zachód od oryginalnej fabryki Dodge Brothers, która była podwykonawcą Forda, produkującym precyzyjne komponenty silnika i podwozia dla modelu T. dawna fabryka Brush - Maxwell , która później przekształciła się w Highland Park Chrysler Plant, siedzibę Chrysler Corporation .
W skład kompleksu wchodziły biura, fabryki, elektrownia i odlewnia w ramach strategii Forda polegającej na integracji łańcucha dostaw . Zakład Highland Park o powierzchni około 102 akrów był w momencie otwarcia największym zakładem produkcyjnym na świecie. Ze względu na swoją przestronną konstrukcję stanowił precedens dla wielu fabryk i zakładów produkcyjnych budowanych później.
Obrazy zewnętrzne | |
---|---|
Ford Model T krzywa cena/objętość, 1909-1923 | |
Statystyki Forda, 1910-1931 |
Wykorzystując podział pracy , nieustanną redukcję kosztów i optymalizację procesów, fabryka przeszła krzywą doświadczenia, aby obniżyć cenę i zwiększyć wolumen. 7 października 1913 roku fabryka Highland Park Ford stała się pierwszą na świecie fabryką samochodów , w której wdrożono ruchomą linię montażową. Nowa linia montażowa skróciła czas produkcji Modelu T z 728 do 93 minut. Linia montażowa Highland Park obniżyła cenę Modelu T z 700 USD (równowartość 19 443 USD w 2020 r.) w 1910 r. do 350 USD (równowartość 7070 USD w 2020 r.) w 1917 r., czyniąc z niego przystępny cenowo samochód dla większości Amerykanów. 5 stycznia 1914 r. Ford ogłosił, że płace w fabrykach zostaną podniesione z 2,34 USD (równowartość 60 USD w 2020 r.) do 5,00 USD (równowartość 129 USD w 2020 r.), a dzienne zmiany zostaną zmniejszone z dziewięciu do ośmiu godzin. Po podwyżce płac Ford twierdził, że wskaźnik obrotu wynoszący 31,9 procent w 1913 roku spadł do 1,4 procent w 1915. Ford zaoferował prawie trzykrotność płac płaconych w innych niewykwalifikowanych zakładach produkcyjnych.
W późnych latach 1920, otwarta Model T wyszedł z mody i Ford przeniósł samochodu montaż do rzeki Rouge Roślin kompleksie w pobliżu Dearborn skupić się na poprawie jakości z modelu A . Produkcja wyposażenia samochodowego i montaż ciągników Fordson kontynuowano w zakładzie Highland Park. W tej fabryce montowano także 1690 czołgów M4A3 Sherman zbudowanych przez Forda od czerwca 1942 do września 1943 roku.
W latach 40. do 60. fabryka Highland Park była główną lokalizacją dla produkcji amerykańskich ciągników Forda. W latach 70. fabryka Romeo w stanie Michigan coraz bardziej wypierała go do tej roli. W połowie lat 90. żaden zakład nie produkował traktorów ani części do traktorów, ponieważ Ford sprzedawał swoje traktory i narzędzia etapami w latach 1990-1993.
Do 2011 roku był używany przez Ford Motor Company do przechowywania dokumentów i przechowywania artefaktów dla Henry Ford Museum . Część zajmuje również otwarta w 2006 roku hurtownia odzieży Forman Mills .
Aktualny stan
Stowarzyszenie Woodward Avenue Action podpisało umowę kupna z właścicielem kompleksu, firmą National Equity Corp., na zapłacenie 550 000 USD za dwa z ośmiu budynków w historycznym kompleksie produkcyjnym Forda: czteropiętrowy budynek administracyjny o powierzchni 40 000 stóp kwadratowych oraz obok niego garaż o powierzchni metra kwadratowego. Centrum obejmowałoby teatr z ciągłymi nagraniami wideo, kioski informacyjne, pokazy interpretacyjne dotyczące historii motoryzacji oraz sklep z pamiątkami/kawą/przekąskami. Mogłoby to być również miejsce, w którym zwiedzający mogliby odebrać historyczne wycieczki motoryzacyjne, takie jak aktualna wycieczka oferowana przez grupę Woodward „In the Steps of Henry”.
W mediach
Fabryka została wykorzystana jako miejsce nakręcenia filmu reżysera Shawna Levy'ego z 2011 roku Disney / Touchstone Pictures Real Steel .
Galeria
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Ruchoma linia montażowa zadebiutowała w zakładzie Highland Park , miejsca historyczne, dziedzictwo, oficjalna strona Ford Motor Company.
- Krajowy Rejestr Inwentaryzacji Miejsc Zabytkowych - Formularz Nominacyjny , maj 1977.
- Zakład Forda w Highland Park jest pionierem w produkcji , MotorCities National Heritage Area, artykuł Detroit News, 21 maja 2009 r.
- Narodowe Zabytki Historyczne w Michigan , Michigan Historyczne Centrum, Stanowe Biuro Ochrony Zabytków, Urząd Rozwoju Mieszkaniowego Stanu Michigan.
- Wyniki wyszukiwania Forda — Miejsca historyczne online , Centrum Historyczne stanu Michigan, Biuro Ochrony Zabytków Stanu, Urząd ds. Rozwoju Mieszkaniowego Stanu Michigan.
Rodzaj | 1900 | 1910 | 1920 | Lata 30. XX wieku | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||
Podwozie | Różny | Model T | Model A | 1932 Ford | 1935 | 1937 Ford | 1941 Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ganiać | Model A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model C |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turystyka | Model B | Model F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model K | Model T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model nr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełny rozmiar | Model T | Model A | Model B | Model 18 | Model 40 | Model 48 | Standard | Standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model 68 | De Luxe | Pokój Deluxe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Model TT | Model AA | Model BB | Model 48 | Standard | Standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model T | Model A | Model B | Model 18 | Model 40 | Model 68 | De Luxe | Pokój Deluxe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autobus | Autobus tranzytowy |