Rozbudowa Homestead Turnpike na Florydzie - Homestead Extension of Florida's Turnpike

Rozbudowa Homestead markera Turnpike na Florydzie
Rozbudowa Homestead
Turnpike na Florydzie
Rozszerzenie Homestead podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywany przez firmę Turnpike Enterprise z Florydy
Długość 47,856 mil (77,017 km)
308,757 mil (496,896 km), w tym Mainline
Istniejące 1 maja 1973-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec US 1 w Florida City
 
północny koniec Turnpike na Florydzie w Miramar
Lokalizacja
Powiaty Miami-Dade , Broward
System autostrad
SR 820 SR 821 SR 822

Homestead Rozszerzenie Florydzie Turnpike ( HEFT ), oznaczony jako unsigned State Road 821 ( SR 821 ), jest na południowym przedłużeniem Florydzie Turnpike , A droga płatna w amerykańskim stanie Floryda utrzymywany przez Florydzie Turnpike Enterprise (FTE). Rozciągający się na około 48 mil (77 km) wzdłuż osi północ-południe, uzupełnia 265 mil (426 km) główną linię (oznaczoną jako SR 91), tworząc kompletny 309 mil (497 km) rogatki. Przedłużenie zaczyna się na południowym końcu na US Route 1 (US 1) w Florida City i przechodzi w główną linię SR 91 w Miramar na jej północnym krańcu. Mimo oznaczeń jako różne drogi krajowe, linia główna i przedłużenie mają ciągłą numerację zjazdów.

Został otwarty etapami w latach 1973-1974, po ukończeniu głównej linii Turnpike, i jest używany zarówno przez dojeżdżających do pracy, jak i podróżnych do Parku Narodowego Florida Keys i Everglades . Ze względu na swoją orientację działa de facto jako zewnętrzna obwodnica Miami, a Palmetto Expressway ( State Road 826 ) tworzy wewnętrzną obwodnicę.

Opis trasy

Droga zaczyna się na jej południowym krańcu na częściowym skrzyżowaniu z US 1 w Florida City obok Florida Keys Outlet Center, gdzie droga prowadzi na północny wschód jako czteropasmowa droga ekspresowa. Podróżni do tego miejsca z północnych części Turnpike Extension mogą kontynuować podróż na południe wzdłuż US 1 do Florida Keys lub Parku Narodowego Everglades (przez SR 9336 ). Ten punkt oznacza również początek ukrytego oznaczenia HEFT State Road 821.

Między Florida City i Cutler Bay HEFT działa jako alternatywna autostrada dla społeczności wzdłuż US 1. Pierwsze 16 mil płatnej drogi znajduje się w większości nowych osiedli mieszkaniowych, które zostały zbudowane po huraganie Andrew , który zniszczył większość obszaru w 1992 roku Resztę tego odcinka pokrywają niektóre gospodarstwa. Pierwszym węzłem w kierunku północnym jest Campbell Drive / Southwest 312th Street w Homestead , który umożliwia podróżnym dostęp do szpitala Homestead Hospital i Homestead-Miami Speedway . Turnpike ma następnie zjazd z Southwest 288th Street na 5 mili, zapewniając połączenie z bazą lotniczą Homestead Air Reserve Base , przed opuszczeniem Homestead i wjazdem do części nie zarejestrowanego hrabstwa Miami-Dade. Na 6 mili autostrada ma zjazd w kierunku południowym i wjazd w kierunku północnym na Southwest 137th Avenue, z HEFT w kierunku wschód-północny wschód do zjazdu z SR 989 (Allapattah Road / Southwest 112th Avenue) na mili 9. Droga następnie zakrzywia się na północ w kierunku Homestead Toll Gantry, pierwszego z czterech na trasie, na mili 10. Następnie wjeżdża do Cutler Bay, gdzie autostrada jest również znana jako John F. Cosgrove Highway przez następne pięć mil. Pierwszy zjazd w Cutler Bay jest z Southwest 216th Street/Cutler Ridge Blvd na mili 11, a następny na Caribbean Blvd na mili 12. Za zjazdem 11 autostrada rozszerza się do sześciu pasów. Autostrada przechodzi następnie z powrotem przez US 1 w Southland Mall i opuszcza Cutler Bay. Kontynuując na północ, HEFT obsługuje SR 994 (Przepiórczy Roost Drive) przy zjeździe 13 i zyskuje kolejne pasy w każdym kierunku. Za nim znajduje się SR 992 (Coral Reef Drive (Southwest 152nd Street)) przy zjeździe 16, który oznacza północną końcówkę autostrady John F. Cosgrove.

Przez następne dziesięć mil autostrada przechodzi przez starsze, głównie mieszkalne obszary. Pomiędzy zjazdami 16 i 17, Turnpike Extension powiększa się do dziesięciu pasów; ten odcinek autostrady ma również największy ruch drogowy, wynoszący 172 000 pojazdów dziennie (stan na 2014 r.). Za zjazdem 17, gdzie SR 874 ( Don Shula Expressway ) opuszcza HEFT, aby połączyć się z SR 826 (Paletto Expressway ), płatny autostrada spada z powrotem do sześciu pasów i wkrótce dociera do skrzyżowania z Southwest 120th Street na 19 mili. Na północ od Southwest Wyjście na 120th Street, nadal na 19 mili, znajduje się na placu Snapper Creek Service, który znajduje się na środkowej środkowej części z dostępem z obu kierunków i jest jedynym placem na przedłużeniu; w przeciwieństwie do bardziej solidnych usług na głównej linii , oferuje tylko sklep spożywczy na stacji benzynowej. Następny zjazd to SR 94 (Kendall Drive), a następnie Bird Road Toll Gantry na 23 mili; stąd HEFT podąża ścieżką w linii prostej na północ przez następne dziesięć mil. Następny zjazd to SR 976 (Southwest 40th Street), po którym HEFT zyskuje dwa dodatkowe pasy w ramach przygotowań do następnych dwóch zjazdów. Po utworzeniu zachodniego krańca kampusu Florida International University autostrada łączy się ze szlakiem Tamiami Trail ( US 41 ) przy zjeździe 25, a następnie SR 836 ( Dolphin Expressway ) przy zjeździe 26 w Fontainebleau , który zapewnia dostęp do międzynarodowego lotniska w Miami w kierunku wschodnim.

Na północ od tego węzła, Turnpike Extension wchodzi na odcinek, na którym tworzy granicę między niezabudowanym hrabstwem Miami-Dade na zachodzie a osiedlami mieszkalnymi na wschodzie przez resztę podróży w hrabstwie, jego szerokość waha się od sześciu do ośmiu pasów, z wyjściami na Northwest 12th Street na mili 26, Northwest 41st Street na mili 29 i na Northwest 74th Street na mili 31. Pół mili na północ od Northwest 74th Street leży bramownica Okeechobee Toll, z HEFT następnie przecinającą Northwest 106th Street/Beacon Station Boulevard na mili 34. Autostrada zaczyna skręcać w kierunku północno-wschodnim i dochodzi do zjazdu 35 z US 27 . Następnie droga ekspresowa w pełni wjeżdża do niezabudowanej części hrabstwa Miami-Dade, aż do następnego zjazdu na I-75 w kierunku północnym przy zjeździe 39, który jest zjazdem tylko w kierunku północnym, przy czym w kierunku południowym do przedłużenia Turnpike zostanie odebrany ruch z I-75 na południe. . Na północ od węzła I-75 HEFT ponownie staje się czteropasmową autostradą. Przecina linię hrabstwa Broward , wkraczając do podmiejskiej społeczności Miramar , a następnie skręca na wschód. Droga ekspresowa ma skrzyżowanie z SR 823 (Red Road) przy zjeździe 43, po czym Turnpike Extension znajduje się zaledwie jedną przecznicę na północ od linii hrabstwa Miami-Dade na pozostałą część długości autostrady. Zabudowa mieszkaniowa i komercyjna przebiega przez tę stronę po obu stronach HEFT. Następny zjazd to SR 817 (University Drive) przy zjeździe 46, umożliwiający dostęp do Sun Life Stadium i Calder Race Course . Brama Miramar Toll następnie podąża za węzłem, zanim rozszerzenie Turnpike kończy się cztery mile na północ od skrzyżowania Golden Glades na głównej linii Turnpike na Florydzie.

Opłaty drogowe

HEFT to w pełni elektroniczna droga płatna, która akceptuje opłaty za przejazdy wyłącznie za pośrednictwem transponderów SunPass lub rozliczanie opłat za przejazd według numeru po wyższych kosztach. Płatna droga nie przyjmuje gotówki. Bramki poboru opłat znajdują się na dawnych placach poboru opłat, które zostały zamknięte 19 lutego 2011 r. Od 1 lipca 2015 r. całkowity koszt przejazdu dwuosiowego pojazdu na całej długości przedłużenia Turnpike wynosi 4,24 USD z SunPass i 5,28 USD za pośrednictwem systemu opłat za przejazd. HEFT ma bramkę poboru opłat co około 12 mil (19 km). Oprócz głównych bramek poboru opłat, większość węzłów posiada indywidualne bramki poboru opłat za wjazd lub wyjazd pojazdów; zazwyczaj można je znaleźć na wejściu w kierunku północnym i wyjściu w kierunku południowym lub wejściu w kierunku południowym i wyjściu północnym. Większość z tych suwnic kosztuje 0,53 USD za pośrednictwem SunPass lub 0,79 USD za wjazd lub zjazd, ale na skrzyżowaniach Allapattah Road, Northwest 74th Street i Northwest 27th Avenue pobierana jest opłata 0,79 USD za pośrednictwem SunPass lub 1,06 USD za przejazd.

Usługi

Plac serwisowy Snapper Creek to jedyny plac serwisowy na trasie HEFT, położony na 19 mili w środkowej części drogi ekspresowej. Jest dostępny z obu kierunków. Centrum obsługi jest otwarte 24 godziny na dobę i obejmuje stację benzynową oraz sklep spożywczy.

Historia

Po ukończeniu głównej linii Turnpike w 1964 roku, Turnpike Authority (prekursor firmy Turnpike Enterprise na Florydzie ) zbadało kilka rozszerzeń systemu Turnpike, w tym drogę ekspresową w zachodniej części hrabstwa Dade z Florida City do głównej linii Turnpike na linii hrabstwa Dade / Broward . Budowa autostrady rozpoczęła się w lipcu 1971 roku. Trzynaście mil najbardziej wysuniętych na północ autostrady między 27 stanami USA a główną linią Turnpike zostało otwarte dla ruchu 1 maja 1973 roku, kosztem 22 milionów dolarów i 0,40 dolara dla kierowców. W pierwszej połowie 1974 roku droga ekspresowa między Campbell Drive (SW 312th Street) a US 27 została otwarta w pięciu etapach, przy czym droga biegła nieprzerwanie od Turnpike w Miramar do Homestead 20 maja 1974, z ostatnim odcinkiem na Florydę Miasto łączące się z US 1 ukończono później w 1974 roku. Całkowita opłata za autostradę wyniosła 0,80 USD.

HEFT używa numerów wyjazdów opartych na milach i otwartego systemu poboru opłat od momentu jego otwarcia; obie koncepcje, które zostały wdrożone na głównej linii Turnpike pod koniec lat 80. i na początku lat 90.

W dniu 27 kwietnia 1986 roku punkt poboru opłat w Okeechobee został otwarty z opłatą 0,25 USD, przy czym punkt poboru opłat na wyjeździe z USA 27 został usunięty, a opłaty na placu Miramar obniżono z 0,40 do 0,25 USD. 2 lutego 1989 r. opłaty na autostradzie podwoiły się z 1,00 USD do 2,00 USD, przy czym na każdym placu poboru opłat pobierano 0,50 USD. Podwyżki opłat, podnoszące koszty podróży autostradą z 2 do 3 USD, miały w 1993 r. wpłynąć na Homestead Extension, aby dopasować się do reszty Turnpike, ale huragan Andrew w tym obszarze w 1992 r. opóźnił stan podwyżek opłat na autostrada do 9 lipca 1995 r. W 1997 r. plac poboru opłat Bird Road został przekonfigurowany do obecnego dwuczęściowego kształtu, aby pomieścić ówczesny odcinek drogi ekspresowej. SunPass poboru opłat elektroniczny system został wdrożony w 1999 r, przy czym poboru opłat są rekonfigurowane, aby umożliwić pasów przeznaczonych dla użytkowników transponderów. Podwyżka opłat za przejazd weszła w życie 7 marca 2004 r., zwiększając stawkę opłat za przejazd dla użytkowników niebędących użytkownikami SunPass do 4 USD za podróż na całej długości, przy czym użytkownicy SunPass nadal korzystają ze stawek opłat za przejazd z 1995 r.

Część HEFT pomiędzy zjazdami 11 (Cutler Ridge Boulevard) i 16 ( Droga Stanowa 992 ) została oznaczona jako „ John F. Cosgrove Highway” w 2008 roku przez ustawodawcę Florydy, po jego śmierci w 2006 roku. Prawnik i były ustawodawca, Cosgrove był także pierwszym burmistrzem Cutler Bay , miasta wzdłuż HEFT. Odegrał kluczową rolę w uchwaleniu przepisów mających na celu powstrzymanie ubezpieczycieli przed opuszczeniem stanu po huraganie Andrew .

W dniu 19 lutego 2011 r. HEFT zaprzestał pobierania opłat gotówkowych, stając się wyłącznie drogą elektroniczną, co zostało ogłoszone w listopadzie 2009 r. Załogowe punkty poboru opłat zostały przekształcone we wszystkie elektroniczne bramki poboru opłat, a jedynymi sposobami uiszczenia opłat są albo Transpondery SunPass lub rozliczanie w programie opłat za przejazd.

W 2007 r. na Florydzie uchwalono ustawę indeksującą stawki opłat drogowych w całym stanie do krajowego wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych (CPI), która ma zostać uchwalona do końca czerwca 2012 r. W rezultacie stawki opłat drogowych na HEFT zostały podniesione w czerwcu 24, 2012, wzrost o 11,7%, odzwierciedlając poprzednie pięć lat. Zgodnie z przepisami stawki SunPass i opłaty za przejazd zostały ponownie podniesione 1 lipca 2013 r. o 2,1%. Od czasu zindeksowania opłat za przejazd do krajowego CPI, stawki opłat za wjazd i wyjazd wzrosły o około 30 centów, w niektórych przypadkach ponad dwukrotnie więcej niż stawki sprzed 2012 roku.

Wyjdź z listy

Pomimo wyznaczenia przez Departament Transportu Florydy jako odrębnej trasy (SR 821) od głównej części Florida's Turnpike (SR 91), numery zjazdów HEFT są uważane za kontynuację głównej linii Turnpike.

Hrabstwo Lokalizacja mi km Wyjście Cele podróży Uwagi
Miami-Dade Miasto Floryda 0,000 0,000 1 US 1  – Florida City , Key West Południowy Terminus Turnpike, HEFT i SR 821
Gospodarstwo rolne 3.133 5.042 2 Campbell Drive / Southwest 312th Street – Homestead Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; dostęp do szpitala Homestead
Miasto wypoczynku 5.274 8.488 5 Biscayne Drive / Southwest 288th Street Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
Princeton 6.124 9,856 6 Bulwar Żużlowy / 137. Aleja Południowo-Zachodnia Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
9.199 14.804 9 SR 989 (południowy zachód 112. Aleja) Podpisane jako wyjścia 9A (południe) i 9B (północ) w kierunku południowym; płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
10,5 16,9 Suwnica w gospodarstwie
Zatoka Cutlera 11.787 18,969 11 Southwest 216th Street / Cutler Ridge Boulevard
12,529 20.163 12 Caribbean Boulevard / Southwest 200th Street Dostęp do US 1 przez Caribbean Blvd.
South Miami Heights 13.902 22,373 13 SR 994 (Napęd Przepiórki) / Eureka Drive
Wzgórza Richmond 16.241 26.137 16 SR 992 (Southwest 152. Street) / Southwest 117th Avenue Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
Kendall 17.907 28.819 17
SR 874 północ (Don Shula Expressway) do SR 826  – Miami
Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; południowy koniec SR 874 (droga płatna)
18.448 29.689 19 Południowo-Zachodnia 120. Ulica Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
18.845 30,328 Centrum obsługi Snapper Creek
20.459 32.926 20 SR 94 (Kendall Drive / Southwest 88th Street) Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
Jeziora Kendale 22,0 35,4 Suwnica drogowa dla ptaków
University Park - Tamiami -
Westwood Lakes Trójstyk
23,755 38.230 23 SR 976 (południowy zachód 40. ulica) Płatne wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
Park UniwersyteckiTamiami – Trójpunkt
Sweetwater
25,762 41.460 25 US 41 ( Southwest 8th Street ) Podpisane jako wyjścia 25 (wschód) i 25A (zachód) w kierunku południowym; płatne wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
FontainebleauTamiami
Doral trójpunkt
26,774 43,089 26
SR 836 wschód (Dolphin Expressway) do SR 826  – Miami , międzynarodowe lotnisko w Miami
Dolphin Expressway jest płatny
27.225 43.814 27 Północno-Zachodnia 12. Ulica Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
Dorał 29.257 47.085 29 Północno-zachodnia 41 ulica Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
31.222 50,247 31 Północno-Zachodnia 74. Ulica Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; otwarty 2010; do SR 934
31,8 51,2 Okeechobee Suwnica
33.280 53,559 34 Flagler Station Boulevard / Northwest 106th Street Płatne wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
Ogrody Hialeah 35,408 56,984 35 USA 27 (Okeechobee Road) Płatne wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
Miami-Dade – linia hrabstwa Broward
Hialeah – linia Miramar 39,491 63,555 39 I-75 północ – Neapol Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; zjazd 5 na I-75

I-75 do SR 860  – Neapol , Miami
Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; inne ruchy przez wyjście 35; zjazd 5 na I-75; Wyjdź Otwarte Wiosna 2019
Miramar – linia Country Club 43,369 69,796 43 SR 823 ( Czerwona Droga  / Northwest 57th Avenue) Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
Linia MiramarMiami Gardens 46,355 74,601 47 SR 817 (University Drive / Northwest 27th Avenue) Płatne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
47,2 76,0 Miramar Gantry
47,458 76,376 48


Turnpike na Florydzie na południe do I-95  / SR 826  / US 441 ( SR 7 ) – Lotnisko , Stadion
Zjazd w kierunku północnym i wjazd na południe do Turnpike Stub; Zjazd 4X (linia główna, odgałęzienie autostrady, SR 91)
47,856 77.017 Florida's Turnpike północ – Orlando Przejście z HEFT do Mainline Turnpike kontynuuje na północ; północny Terminus SR 821
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

KML pochodzi z Wikidanych