Honda T360 - Honda T360

Honda T360
Przegląd
Producent	Honda
Nazywany również	Honda T500
Produkcja	Czerwiec 1963 - listopad 1967
montaż	Saitama Factory (później Wako Plant), prefektura Saitama , Japonia
Nadwozie i podwozie
Klasa	Ciężarówka Kei
Budowa ciała	2-drzwiowy pickup 2-drzwiowy van
Związane z	Honda S360 Honda S600 Honda L700
Układ napędowy
Silnik	356 cm3 AK250E I4 531 cm3 AK280E I4
Przenoszenie	4-biegowa manualna skrzynia biegów
Wymiary
Rozstaw osi	2000 mm (78,7 cala)
Długość	2990 mm (117,7 cala)
Szerokość	1295 mm (51,0 cala)
Wysokość	1525 mm (60,0 cala)
Chronologia
Następca	Honda TN360

T360 jest pickup truck z Hondy . Wprowadzony na rynek w czerwcu 1963 roku był pierwszym seryjnie produkowanym samochodem Hondy , pokonując S500 Sports o cztery miesiące.

T360 wykorzystywał rzędowy czterocylindrowy silnik AK250E o pojemności 356 cm3 serii DOHC, który można również znaleźć w prototypie roadster Hondy S360 , z którym również dzielił podwozie. Jednostka zamontowana centralnie rozpędzała ciężarówkę do maksymalnej prędkości 100 km/h (62 mph), a dostęp do niej można było uzyskać, podnosząc kanapę wewnątrz kabiny. Silnik generował 30 KM (22 kW) przy 8500 obr./min, co odzwierciedla dziedzictwo motocyklowe Hondy . W sumie od 1963 do sierpnia 1967 wyprodukowano 108 920 T360, wszystkie pomalowane w kolorze „May Blue”. Ma owiniętą maskę w stylu muszli, która po otwarciu pozostawia reflektory na swoim miejscu.

Podobny, ale nieco większy T500 wykorzystywał wersję silnika o pojemności 38 KM (28 kW) i pojemności 531 cm3, wyłączając go z klasy samochodów Kei . T500, po raz pierwszy zaprezentowany we wrześniu 1964 roku, był przeznaczony głównie na rynki eksportowe. Jego silnik zapewniał wysokie obroty (maksymalna moc osiągana była przy 7500 obr./min, z redline przy 9000 obr./min) i był nieco obniżoną wersją tego, który można znaleźć w samochodzie sportowym Honda S500 . Prędkość maksymalna wynosiła 105 km / h (65 mph). W sumie od 1964 do listopada 1967 zbudowano 10 226 egzemplarzy T500, które pomalowano na kolor „Moss Green”. Poza innym kolorem i silnikiem, T500 był o 20 cm dłuższy (cały za tylną osią), ponieważ jego całkowita długość nie była podyktowana przepisami Kei. Kolejną drobną różnicą było okucie do tablic rejestracyjnych większych niż w samochodzie Kei, a także wyższa ładowność 400 kg (882 funtów).

T360 został wyprodukowany jako konwencjonalny pickup z napędem na tylne koła , platforma (T360F), platforma ze składanymi bokami (T360H) oraz kryty furgon (T360V). Istniała również wersja T360 zwana „Snow Crawler”, wyposażona z tyłu w gąsienicowe jednostki napędowe. Ze względu na swój koszt Snow Crawler pozostawał rzadkością, pomimo swojej użyteczności w niektórych częściach północnej Japonii. Model T500 był dostępny z konwencjonalnym podbieraczem (T500) lub ze składaną boczną platformą, tym razem z przyrostkiem „F”; o nazwie T500F.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• ThisOldHonda.org T360
• ThisOldHonda.org T500